Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Prelude/Honda Prelude II (1983-1987)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как обслужить коренные подшипники
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как обслужить коренные подшипники Honda Prelude II

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения
  1. На Civic снимите заднюю крышку масляного уплотнения коленчатого вала, масляный экран и масляный насос. Провернуть коленчатый вал так, чтобы № 2 и 3 шатунные шейки оказались внизу. На всех моделях снимите шатунные колпачки и подшипники.
  2. На Accord и Prelude убедитесь, что крышки основных подшипников помечены для идентификации. На всех моделях снимите крышки коренных подшипников и половины подшипников. Поднимите коленчатый вал из колодки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки.
  3. Измерить диаметры цапф. Проверьте коленчатый вал на биение, некруглость и конусность. Если какое-либо измерение превышает технические характеристики, замените коленчатый вал. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗНОСА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗНОС КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Стандарт применения В. (мм) Ограничение обслуживания в. (мм) Runout.0012 (.030).0024 (.060) Taper.0002 (.005).0004 (.010) Out-of-Round.0002 (.005).0004 (.010)
  4. Протрите каждую половину коренной шейки и подшипника. Установить коленчатый вал в блок. Поместите полоску Plastigage на каждый главный журнал. Если двигатель находится в транспортном средстве, поддерживайте противовесы и проверяйте только один подшипник за раз.
  5. Установите половину подшипника и колпачок. Затянуть крышки коренных подшипников на заданный момент. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал. Снимите крышки и половины подшипника еще раз и измерьте самую широкую часть Plastigage. ПРИМЕЧАНИЕ: На блоке цилиндров штампуется римская цифра или буквенный код, обозначающий диаметры отверстий главной цапфы. (Схема №19) Используйте эти коды вместе с номерами диаметров коренных шеек коленчатого вала для получения правильных заменяемых подшипников.
  6. При неправильном зазоре масла снимите коленчатый вал и верхнюю половину подшипника. Установите новый подшипник с тем же цветовым кодом, затем перепроверьте масляный зазор.
  7. Если масляный зазор все еще неправильный, попробуйте следующий подшипник большего или меньшего размера и еще раз проверьте масляный зазор. Если надлежащий масляный зазор не может быть получен путем использования подшипников большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и повторите процедуру.
Коды идентификации коренных шеек и подшипников коленчатого вала. Схема №19