Как проверить цепь привода индикатора
При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы
Индикатор температуры жидкости A / T, индикатор положения жидкости A / T, индикатор ABS, индикатор тормозной системы, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, основной индикатор круиз-стартера, индикатор двери, индикатор DRL, индикатор ECO, индикатор противотуманной фары, индикатор дальнего света, индикатор иммобилайзера, световой индикатор управления * 1, индикатор включения фар, индикатор низкого давления масла, индикатор низкого давления в шинах, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор сообщений * 2, индикатор информации о техобслуживании, индикатор напоминания ремня безопасности, индикатор безопасности, индикатор боковой отсечки
* 1: Без мульти-информационного дисплея
* 2: С мульти-информационным дисплеем
Как проверить входной сигнал переключателя
На начальном этапе выполнения функции самодиагностики звуковой сигнал звучит прерывисто. Звуковой сигнал звучит непрерывно при переключении любого из следующих входов выключателя из положения OFF в положение ON
Круиз-контроль MAIN, SET, RESUME, отмена переключатели, мульти-информация, (включает переключатель SEL / RESET, переключатель NEXT и переключатель PREVIOUS), ручка выбора / сброса, переключатель стояночного тормоза и переключатель VSA OFF.
Как проверить цепь привода бипера
При переходе в режим самодиагностики зуммер переднего датчика, зуммер заднего датчика и звуковой сигнал модуля управления датчиком звучат в течение пяти секунд.
Как проверить сегмент Жк-Дисплея
С отображением информации: При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз.
С мульти-информационным дисплеем: При входе в режим самодиагностики на ЖКИ высвечивается слово " ПРОВЕРКА СЕЙЧАС ", и мигает пять раз.
Как проверить цепь привода датчика
При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и иглы манометра температуры охлаждающей жидкости двигателя проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.
ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и иглы датчика возвращаются в минимальное положение, нажатие кнопки SEL/RESET запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и еще раз проверку цепи привода датчика.
Проверку нельзя начинать снова, пока иглы калибра не вернутся в минимальное положение.
Схема №30
Если иглы не протягиваются, или звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления манометром.
С информационным дисплеем
В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.
Если все сегменты включены, линия связи исправна. Если неисправна, на дисплее одометра появится слово Ошибка, за которым следует число (а).
Список кодов ошибок
| Код ошибки | Тип ошибки линии (линий) связи |
|---|---|
| Ошибка 1 | Связь F-CAN |
| Ошибка 2 | Связь B-CAN |
| Ошибка 12 | Связь F-CAN и B-CAN |
ТАБЛИЦА СПИСКА КОДОВ ОШИБОК
Схема №31
- Если индицируется ошибка 1, то в линии связи между F-CAN и модулем управления манометром имеется неисправность.
- Если индицируется ошибка 2, то имеется неисправность в линии связи между B-CAN и модулем управления манометром.
- Если индицируется ошибка 12, то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром, F-CAN и B-CAN.
С мультиинформационным дисплеем
В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегмента ЖК-дисплея.
Схема №32
Если линия связи исправна, на многоинформационном дисплее (MID) будет индицироваться слово «OK». При наличии ошибки линии связи на MID будет индицироваться слово «ERROR».
Шаблон индикации
Ошибка в линии связи между F-CAN и модулем управления датчиками. B-CAN в данный момент исправен. Проверьте наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные коды неисправностей.
Схема №33
Неисправность в линии связи между B-CAN и модулем управления датчиком. Линия F-CAN в данный момент исправна.
Схема №34
Неисправность в линии связи между модулем управления манометром и F-CAN и B-CAN. Проверьте наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные коды неисправностей.
Схема №35
Как освободить заблокированный пробег одометра к исходному модулю управления манометром
Если после попытки перевода пробега новый узел датчика, дисплей одометра имеет тире (- - -), искажен или показывает неправильное значение, исходный модуль управления датчиком может быть разблокирован и возвращен в исходное состояние таким образом, его можно снова использовать для дополнительных попыток перевода пробега
- Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
- Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN транспортного средства, над которым вы работаете.
- Установите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0) и подсоедините исходный модуль управления датчиком.
- Полностью перезагрузите HDS.
- Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
- Перейдите к разделу ЗАМЕНА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОРПУСА/ДАТЧИКОВ/МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ (ПЕРЕЗАПИСЬ ODO и т.д.).
- Выберите 3. Разблокирование заблокированного значения ODO.
- Следуйте подсказкам и пробег одометра будет восстановлен.
- Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.
Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше, когда выключатель зажигания включен (II), температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.
Обновление информации к указателю температуры наружного воздуха во время движения
Если температура, измеряемая датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру на индикаторе температуры наружного воздуха в час (19), индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превысит 19 миль в час (30 км / ч) в течение более 1 минуты и 30 секунд. Он будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Таким образом, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость транспортного средства увеличится более чем на 19 миль в час (30 км / ч).
Если температура наружного воздуха меньше 60°C, температура увеличивается на -17°C каждые 1 секунду (1 ° C каждые 2 секунды) до тех пор, пока не отобразится текущая температура наружного воздуха.
Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, то температура будет снижаться на -17°C каждые 1 секунду (1 ° C каждые 2 секунды) до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.