Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey III (2003-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Расположение компонентов Honda Odyssey III

Механическая часть двигателя ~30 мин чтения

Требуются специальные инструменты

  1. Воздушный адаптер VTEC 07VAJ-P8A010A
  2. Воздушный затвор VTEC 070AJ-0030100
  3. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA100
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем выключить выключатель зажигания.
  2. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  3. Снять крышки головки цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ ").
  4. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 3 в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  5. Надавите на впускной средний качающийся рычаг (А) цилиндра № 1. Средний качающийся рычаг должен перемещаться независимо от первичного качающегося рычага (В) и вторичного качающегося рычага (С). Если средний качающийся рычаг перемещается свободно, перейдите к шагу 6. Если впускной средний качающийся рычаг не перемещается, снять средний, первичный и вторичный впускные качающиеся рычаги в сборе, затем проверить, чтобы поршни в среднем и первичном качающихся рычагах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, заменить среднее, основное и дополнительное коромысла в сборе и повторить тестирование.
  6. Повторить шаг 5 на остальных впускных средних качающихся рычагах с каждым поршнем в ВМТ. Когда все средние коромысла пройдут тест, перейдите к шагу 7.
  7. Проверить, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 690 к Па (7,0 кгс / см 2 100 фунт / кв.
  8. Осмотреть зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  9. Отвернуть болты крепления вала входного коромысла № 1 и № 6, затем установить воздушный адаптер VTEC и воздушный стопор VTEC и подсоединить регулятор давления воздуха (Регулятор 7) и (Регулятор 8).
  10. Ослабить клапан на регуляторе, и приложите указанное давление воздуха. Указанное Давление воздуха: 440-540 кПа (4.5-5.5 кгс/см 2, 64-78 фунтов на квадратный дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Если синхронизирующиеся поршни не перемещаются после применения давления воздуха, переместить основное или вторичное коромысло вверх и вниз вручную.
  11. Убедиться, что впускной первичный качающийся рычаг (A) и впускной вторичный качающийся рычаг (B) механически соединены поршнем и что средний качающийся рычаг (C) не перемещается при нажатии вручную. Если какой-либо впускной средний качающийся рычаг перемещается независимо от основного и дополнительного качающихся рычагов, заменить качающиеся рычаги как комплект.
  12. Снять специальный инструмент.
  13. Затянуть болты вала коромысла до 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут)
  14. Установить крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  15. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  1. Ручка держателя 07 JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или имеющееся в продаже гнездо 19 мм
Схема №274
Схема №275
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран.
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  5. Вывернуть болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №276
Схема №277
  1. Удалить масло или очистить шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом (Рис. 22)
  2. Установить шкив коленчатого вала, после чего затянуть болт Не использовать ударный ключ. -1 Придерживая шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б), затем динамометрическим ключом завернуть болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 лбф.фт) и сверхмощным 19 мм гнездом (В). -2 Разметить головку болта D и болт коленвала шкивом E (Е) на 60 отметить дополнительно, затем произвести разметку головки болта (д ° на линии шкива (Э) + 60).
  3. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Установить брызгозащитный экран.
  5. Установить правое переднее колесо.
Схема №278
Схема №279
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  2. Снять переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотреть ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на ремень.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы белая метка (А) на шкиве коленчатого вала совпадала с указателем (В).
  2. Проверить совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке.
  3. Поднять автомобиль на тали, затем снять правое переднее колесо.
  4. Снять брызгозащитный экран.
  5. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снять верхнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  8. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  9. Снять переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снять нижнюю крышку.
  11. Вынуть один из болтов зажима батареи из поддона батареи и зачистите его торец (поз.32)
  12. Ввинтите болт зажима аккумуляторной батареи (поз.33), удерживая регулятор ГРМ в текущем положении, затянуть его от руки, гаечным ключом не пользуйтесь.
  13. Снять направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снять нижний боковой кронштейн крепления двигателя.
  15. Снять болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снять ремень ГРМ. Болт натяжного шкива утилизировать.

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Снять коромысло в сборе (см. " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ ").
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  5. Снять компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и клапанную пружину.
  6. Установить съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снять уплотнение клапана.
  8. Снять седло пружины клапана и клапан.
Схема №295
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Замерить клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 34,90-35,10 мм (1 374-1 382 дюйма) B Стандартный (новый): 115,70-116,30 мм (4 555-4 579 дюйма) C Стандарт (новый): 5.485-5.495 мм (0.2159-0.2163 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,90-30,10 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандартный (новый): 113,90-114,50 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 420 мм (0,2134 дюйма)
Схема №296
  1. Снять пружины клапана (см. " СНЯТИЕ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Выдвиньте клапан из направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора, покачивая шток в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверьте его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах обслуживания, снова собрать с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0,04-0,09 мм (0 002-0 004 дюйма) Предел обслуживания: 0,16 мм (0 006 дюйма) Стандартный зазор между штоком выпускного клапана и направляющей (новый): 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,22 мм (0 009 дюйма)
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана (измеренный микрометром) из внутреннего диаметра направляющей клапана (измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром). Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)
  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА ").
  2. Как показано на (Рис. 122), использовать имеющийся в продаже направляющий привод пневмоударного клапана (A), модифицированный в соответствии с диаметром направляющих клапана. В большинстве случаев та же процедура может быть выполнена с использованием специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана по-прежнему не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторить попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Высота установки направляющей клапана: 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Вытяжка: 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма)
  10. Нанести смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, вытягивая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазор с помощью клапана в направляющей (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не застревая.
  15. Осмотреть седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА ").
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошить верхнюю кромку седла с помощью резака на 30 °, а нижнюю кромку седла - с помощью резака на 67,5 ° (седло на впуске) или резака на 60 ° (седло на выпуске). Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотреть его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B) (Рис. 129) синим компаундом должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резаком 67,5 ° (впускное седло) или резаком 60 ° (выпускное седло), чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком мала (ближе к кромке клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 30 °, сделанным на 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Предел обслуживания: 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Предел обслуживания: 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.
  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (С) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (Е) - белую пружину (F); они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор клапана. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установить шплинты клапана.
  7. Снять крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. -1 Постучите по масляному уплотнению распределительного вала под прямым углом. -2 Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  3. Вставить распределительный вал (B) в головку цилиндра, затем установить упорную крышку распределительного вала (C). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D). Нанести новое моторное масло на шейки и кулачки.
  4. Убедиться, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  5. Установить цельные штифты (E) и полые штифты (F).
  6. Ослабить регулировочные винты клапана.
  7. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
  8. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов.
  9. Затянуть каждый болт по два оборота в последовательности (Рис. 136), чтобы коромысла не заедали на клапанах. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести новое моторное масло на резьбу и фланец крепежных болтов вала выпускного коромысла. Указанный крутящий момент: 8 x 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут)
  10. Установить основание инжектора (А). Всегда использовать новую прокладку (В).
  11. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Очистить поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  2. Очистить и установить масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установить штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  7. Наденьте головку цилиндров на блок двигателя.
  8. Смазать резьбу и фланцы болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Затянуть болты головки цилиндра. Момент затяжки 6-ти точечный Болты головки цилиндра Затягивайте болты головки цилиндра последовательно в три этапа. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте каждый этап дважды. Момент затяжки 1-го этапа: 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) 2-й этап Крутящий момент: 69 Н.м (7,0 кгс.м, 51 фунт-фут) 3-й этап Крутящий момент: 98,1 Н.м (10,0 кгс-м, 72,3 фунт-фут) использовать балочный тип.
  10. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  11. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  12. Установить крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  13. Установить трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. раздел " ЗАДНИЙ (БАНК 1) ").
  14. Установить водовод (А). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (В) и новые прокладки (С).
  15. Установить новые уплотнительные кольца (A) на форсунки, затем установить топливные рейки.
  16. Установить кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров.
  17. Установить кронштейн зажима жгута на заднюю головку цилиндров.
  18. Установить соединительную муфту (A) с кронштейном для шланга с испарительным выбросом (EVAP).
  19. Установить шланг нагревателя (А) и шланг перепуска воды (В).
  20. Установить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  21. Установить держатель жгута (А) на подставку.
  22. Затянуть болт (B), крепящий держатель жгута.
  23. Подсоединить шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга.
  24. Соединить разъемы жгута проводов двигателя и установить на головку цилиндров зажимы датчика жгута проводов Шесть Разъем датчика температуры кислорода (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) 2 разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) 2 Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) A / B Разъем Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем переключателя давления топлива Реле давления (VTEC) Масляный разъем масляного соленоид (Ve) подогреваемый кислородный датчик
  25. Установить шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  26. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  27. Установить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  28. Установить насос гидроусилителя руля (P/S) (A) и кронштейн шланга P/S (B).
  29. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  30. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
  31. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  32. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  33. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  34. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
  35. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  36. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").
  37. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  38. Установить часы.

Привод масляного уплотнения распределительного вала 07PAF-0030100

Схема №330
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Снять шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 23 в разделе " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  3. Снять масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанести легкий слой универсальной смазки на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя специальный инструмент (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте масляное уплотнение (D) распределительного вала примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Нанести новое моторное масло на резьбу крепежного болта шкива распределительного вала. Установить заднюю крышку, затем установить шкив распределительного вала (см. шаг 11 в разделе " УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА ").
  8. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").

Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA100 Воздушный адаптер VTEC 070AJ-0010100

Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем выключить выключатель зажигания.
  2. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  3. Снять заднюю крышку головки цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ ").
  4. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 3 в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  5. Нажать на вспомогательное коромысло впуска (C) для цилиндра № 1. Убедиться, что основное коромысло впуска A и основное коромысло впуска B механически соединены с помощью синхронизирующих поршней, и что вспомогательное коромысло впуска не перемещается при нажатии вручную. Если вспомогательное коромысло впуска перемещается независимо, снять основное коромысло впуска A, основное коромысло впуска B и вспомогательное коромысло впуска в сборе, и проверить, что поршни в коромысле впуска перемещаются плавно, если необходимо заменить вспомогательное коромысло впуска.
  6. Надавите на вторичные коромысла выпуска (A) для цилиндра № 1. Убедиться, что первичное коромысло выпуска (B) механически соединено с поршнями, и что вторичное коромысло выпуска не перемещается при нажатии вручную. Проверить визуально с помощью зеркала (C). Если вторичное коромысло выпуска движется независимо, снять первичное коромысло выпуска и вторичное коромысло выпуска в сборе и проверить, что поршни в качестве коромысла плавно перемещаются, если какое-либо вторичное коромысло выпуска нуждается в замене ступени первичного.
  7. Повторить шаги 5 и 6 для цилиндров № 2 и № 3 с каждым поршнем в ВМТ. Когда коромысла пройдут испытание, перейдите к шагу 8.
  8. Проверить, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 200 к Па (2: 0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  9. Осмотреть зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  10. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 3 в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  11. Установить специальный инструмент (А) в смотровое отверстие, затем подключить регулятор давления воздуха (В).
  12. Ослабить клапан на регуляторе и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  13. При заданном давлении воздуха надавите на впускной вторичный качающийся рычаг (C) для цилиндра № 1. Впускной вторичный качающийся рычаг должен перемещаться независимо от впускного первичного качающегося рычага A и впускного первичного качающегося рычага B. Если впускной вторичный качающийся рычаг не перемещается независимо, снять впускной первичный качающийся рычаг A, впускной первичный запирающий рычаг B и впускной вторичный качающийся рычаг в сборе, и проверить, что поршни в качающемся рычаге движутся независимо, если какой-либо впускной качающийся рычаг нуждается в замене вторичного качающегося рычага и его рычага.
  14. При указанном давлении воздуха надавите на вторичные коромысла выпуска (A) для цилиндра № 1. Вторичное коромысло выпуска должно двигаться независимо от первичного коромысла выпуска (B). Проверить визуально с помощью зеркала (C). Если вторичное коромысло выпуска не движется независимо, снять первичное коромысло выпуска и вторичное коромысло выпуска в сборе и проверить, чтобы поршни в коромыслах выпуска двигались плавно. Если какое-либо вторичное коромысло выпуска нуждается в замене коромысла выпуска, заменить первичное коромысло выпуска и вторичное устройство 15 в сборе.
  15. Повторить шаги 13 и 14 для цилиндров № 2 и № 3 с каждым поршнем в ВМТ. Когда коромысла пройдут испытание, перейдите к шагу 16.
  16. Снять специальный инструмент.
  17. Установить заднюю крышку головки цилиндров (см. " ЗАДНЯЯ ").
  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или имеющееся в продаже гнездо 19 мм
Схема №336
Схема №337
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран.
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  5. Вывернуть болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №338
Схема №339
  1. Удалить масло или очистить шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новое моторное масло (Мазут 183)
  2. Установить шкив коленчатого вала, затем затянуть болт Не использовать ударный ключ. -1 Придерживая шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б), затем затянуть болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 лбф.фт) тарированным ключом и большегрузным 19 мм гнездом (В). -2 Разметить головку болта (Г) и болт коленчатого вала маркировать на линии шкива (Д) (Зззззззззз П поз.184), затем произвести затяжку болта на болта до 64, затем разметить на дополнительной разметить на шкив (60).
  3. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Установить брызгозащитный экран.
  5. Установить правое переднее колесо.
Схема №340
Схема №341
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  2. Снять переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотреть ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на ремень.
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы белая метка (А) на шкиве коленчатого вала совпадала с указателем (В).
  2. Проверить совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, повернуть коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднять автомобиль на тали, затем снять правое переднее колесо.
  4. Снять брызгозащитный экран.
  5. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снять верхнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  8. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  9. Снять переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снять нижнюю крышку.
  11. Вынуть один из болтов зажима батареи из поддона батареи и зачистите его конец (Острие 193)
  12. Завинтите болт зажима батареи (Струбцина 194), удерживая механизм регулировки ремня ГРМ в текущем положении, затянуть его от руки, гаечным ключом не пользуйтесь.
  13. Снять направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снять нижний боковой кронштейн крепления двигателя.
  15. Снять болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снять ремень ГРМ. Болт натяжного шкива утилизировать.

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  5. Снять крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и клапанную пружину.
  6. Установить съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снять уплотнение клапана.
  8. Снять седло пружины клапана и клапан.
Схема №357
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Замерить клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 34,90-35,10 мм (1 374-1 382 дюйма) B Стандартный (новый): 115,70-116,30 мм (4 555-4 579 дюйма) C Стандарт (новый): 5.485-5.495 мм (0.2159-0.2163 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,90-30,10 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандартный (новый): 113,90-114,50 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 420 мм (0,2134 дюйма)
Схема №358
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Выдвиньте клапан из направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора, покачивая шток в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверьте его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах обслуживания, снова собрать с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0,04-0,09 мм (0 002-0 004 дюйма) Предел обслуживания: 0,16 мм (0 006 дюйма) Стандартный зазор между штоком выпускного клапана и направляющей (новый): 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,22 мм (0 009 дюйма)
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана (измеренный микрометром) из внутреннего диаметра направляющей клапана (измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром). Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)
  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА ").
  2. Как показано на (Рис. 292), использовать коммерчески доступный направляющий привод пневмоударного клапана (A), модифицированный в соответствии с диаметром направляющих клапана. В большинстве случаев та же процедура может быть выполнена с использованием специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана по-прежнему не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторить попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Высота установки направляющей клапана: 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Вытяжка: 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма)
  10. Нанести смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазор с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не застревая.
  15. Осмотреть седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА ").
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошить верхнюю кромку седла с помощью резака на 30 °, а нижнюю кромку седла - с помощью резака на 67,5 ° (седло на впуске) или резака на 60 ° (седло на выпуске). Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотреть его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B) ( 300) синим компаундом, должна быть отцентрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез с помощью резака 67,5 ° (впускное седло) или резака 60 ° (выпускное седло), чтобы переместить его вниз, затем еще один разрез с помощью резака 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком мала (ближе к краю клапана), вы должны всегда делать второй разрез с помощью резца 30 °, сделанного для перемещения резца на 45 ° вверх.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Предел обслуживания: 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Предел обслуживания: 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.
  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускного клапана (C) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускного клапана (E) имеют белую пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор клапана. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установить шплинты клапана.
  7. Снять крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. Нанести легкое масляное покрытие вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. -1 Коснуться масляного уплотнения распределительного вала под прямым углом. -2 Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  3. Вставить распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установить упорную крышку распределительного вала (С). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D).
  4. Убедиться, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  5. Установить цельные штифты (E) и полые штифты (F).
  6. Ослабить регулировочные винты клапана.
  7. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
  8. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов.
  9. Затянуть каждый болт на два оборота за один раз в последовательности (Шплинт 305), чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент: 8 x 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут)
  10. Установить основание инжектора (А). Всегда использовать новую прокладку (В).
  11. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. Снова собрать коромысло в сборе (см. раздел " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ").
  2. Ослабить регулировочные винты клапана.
  3. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. -1 Коснуться масляного уплотнения распределительного вала под прямым углом. -2 Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставить распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установить упорную крышку распределительного вала (С). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D). Смазать шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  6. Убедиться, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  7. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  8. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность держателя распределительного вала головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002, вместо этого не более 4 минут, для всех остальных, удалить остатки не более 5 минут).
  9. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов, а штифты в мосту вала коромысла правильно расположены к головке цилиндров.
  10. Затянуть каждый болт по два оборота за один раз в последовательности (Рис. 310), чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент: 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  11. Установить основание инжектора (А). Всегда использовать новую прокладку (В).
  12. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. Очистить поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  2. Очистить и установить масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установить штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  7. Наденьте головку цилиндров на блок двигателя.
  8. Смазать резьбу и фланцы болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Затянуть болты головки цилиндров последовательно в три этапа. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить каждый этап дважды. 1-й шаг Крутящий момент: 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут) 2-й шаг Крутящий момент: 69 Н.м (7,0 кгс.м, 51 фунт-сила-фут) 3-й шаг Крутящий момент: 98,1 Н.м (10,0 кгс.м, 72,3 фунт-сила-фут) Использовать болт затяжного типа, медленно затягивая болт. При затяжке болта, при использовании ключа с заданным крутящим моментом и подтягивайте его.
  10. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  11. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  12. Установить крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  13. Установить передний трехходовой каталитический нейтрализатор (передний Wu-TWC) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОБОГРЕВА TWC ") и задний трехходовой каталитический нейтрализатор (задний Wu-TWC) (см. " ЗАДНИЙ (БАНК 1) ")
  14. Установить водовод (А). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (В) и новые прокладки (С).
  15. Установить новые уплотнительные кольца (A) на форсунки, затем установить топливные рейки.
  16. Установить соединительный шланг (А) контейнера с испаряющимися выбросами (EVAP) на место.
  17. Подсоединить шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В).
  18. Затянуть болт крепления кронштейна жгута.
  19. Затянуть болт крепления кронштейна жгута.
  20. Установить шланг нагревателя (А) и шланг перепуска воды (В).
  21. Установить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  22. Установить держатель жгута (А) на подставку.
  23. Затянуть болт (B), крепящий держатель жгута.
  24. Установить разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов от головки цилиндров: Шесть разъемов датчика инжектора Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 разъем Разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) A / B Разъем клапана Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем масляного клапана реле давления Реле давления (VTEC) Масляный разъем масляного переключателя с подогревом (реле давления (Vttt EC) масляного переключателя масляного клапана подогреваемый кислородный датчик
  25. Установить шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  26. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  27. Установить насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и затянуть болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
  28. Установить генератор переменного тока (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  29. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  30. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
  31. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  32. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Включить выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  33. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  34. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
  35. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  36. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").
  37. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  38. Установить часы.

Привод масляного уплотнения распределительного вала 07PAF-0030100

Схема №396
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Снять шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 23 в разделе " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  3. Снять масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанести легкий слой универсальной смазки на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя специальный инструмент (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте масляное уплотнение (D) распределительного вала примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Нанести новое моторное масло на резьбу монтажного болта шкива распределительного вала. Установить заднюю крышку, затем установить шкив распределительного вала: Спереди (см. шаг 11 в " Спереди ") Сзади (см. шаг 12 в " Сзади ")
  8. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").

Другие статьи — Головка блока цилиндров