Испытание корпуса дроссельной заслонки
ПримечаниеНе регулируйте стопорный винт дроссельной заслонки. Это предустановлено на заводе. Если индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) была включена, проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). (см. " КАК СБРОСИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
- При выключенном двигателе проверьте работу троса дроссельной заслонки. Трос должен двигаться без привязки или залипания. Если трос работал нормально, перейдите к шагу 2. Если трос привязывается или залипает, проверьте его и его прокладку. Если трос неисправен, перепривязайте или замените его, а затем отрегулируйте. См. " Регулировка троса дроссельной заслонки ". Когда трос правильно отрегулирован, перейдите к шагу 2. (ref-171140-S30186899042005012800000)
- Вручную управляйте рычагом дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что дроссельная заслонка и/или вал слишком ослаблены или слишком затянуты. При наличии чрезмерного люфта в валу дроссельной заслонки, или какой-либо обвязки в дроссельной заслонке при полностью закрытом положении замените корпус дросселя. Если дроссельная заслонка и вал в порядке, переходите к шагу 3.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте положение дроссельной заслонки сканирующим инструментом Должно быть около 10% при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% при полностью открытой дроссельной заслонке. Если положение дроссельной заслонки правильное, Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие нагара и при необходимости очистите его. Если положение дроссельной заслонки неправильное, замените корпус дроссельной заслонки.
Испытание термоклапана управления перепуском всасываемого воздуха
Требуются специальные инструменты
- Манометр вакуумного насоса, 0-30 in.hg
- A973X-041-XXXXX
Схема №337
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 40°C.
- Снимите вакуумный шланг (А) с заборной трубы, и подсоедините к шлангу вакуумметр.
- Если показание вакуума изменяется, перейдите к шагу 4. Если показание вакуума не изменяется, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, течь, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный термический клапан управления перепуском всасываемого воздуха.
- Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поднимите и опустите обороты двигателя, и убедитесь, что показание вакуумметра не меняется при изменении оборотов. Если показание вакуума изменяется, проверьте наличие этих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение тепловой системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный тепловой клапан управления перепуском всасываемого воздуха.
Схема №338
- Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя.
- Проверьте воздушный клапан (A). Дверь должна быть открыта, когда температура на восковом элементе (B) ниже 0°C. Если клапан открыт, перейдите к шагу 3. Если клапан не открыт, проверьте вал на наличие обвязки или залипания. Если он в порядке, замените корпус воздухоочистителя.
- Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
- Проверьте воздушный клапан (A). Воздушный клапан должен быть закрыт, когда температура на восковом элементе (B) выше 50 ° (10 ° C). Если воздушный клапан закрыт, система индукции нагретого воздуха в порядке. Если воздушный клапан не закрыт, проверьте вал на связывание или залипание. Если он в порядке, замените корпус воздухоочистителя.
Схема №339
Схема №340
- Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
- Снимите кабельный зажим (А) с крышки корпуса воздухоочистителя (В).
- Снимите отрицательную клемму батареи (C) и винт (D).
- Снимите крышку (Е).
- Извлеките элемент (F) воздухоочистителя из корпуса (G) воздухоочистителя.
- Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
- Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-171138-S14408648632005011300000)
- Войдите в радио и навигационную систему (если она оборудована) противоугонными кодами, затем войдите в предустановки радио, установите часы.
Схема №341
- Слейте хладагент. (см. соответствующую статью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (Механическая часть)).
- Снять корпус воздухоочистителя
- Снимите крышку (А) и радиатор (В) с корпуса воздухоочистителя (С).
- Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью. (см. соответствующую статью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (Механическая)).
Схема №342
Схема №343
- Придерживая звено дроссельной заслонки (А) за рычаг дроссельной заслонки (Б), не должно быть зазора.
- Проверьте люфт троса на рычажном механизме дроссельной заслонки. Свободный ход кабеля (А) должен быть 10-12 мм (3/8-1/2 дюйма).
- Если люфт не соответствует техническим требованиям (10-12 мм, 3 / 8-1 / 2 дюйма), ослабьте контргайку (B), поверните регулировочную гайку (C) до тех пор, пока люфт не будет соответствовать указанным, затем затяните контргайку.
- При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.