Испытание корпуса дроссельной заслонки
ПримечаниеНе регулируйте стопорный винт дроссельной заслонки. Это предустановлено на заводе. Если индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) была включена, проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). (см. " КАК СБРОСИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ").
- При выключенном двигателе проверить работу троса дроссельной заслонки. Трос должен двигаться без привязки или залипания. Если трос работал нормально, перейдите к шагу 2. Если трос привязывается или залипает, проверить его и его прокладку. Если трос неисправен, перепривязайте или заменить его, а затем отрегулировать. См. " Регулировка троса дроссельной заслонки ". Когда трос правильно отрегулирован, перейдите к шагу 2.
- Вручную управляйте рычагом дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что дроссельная заслонка и/или вал слишком ослаблены или слишком затянуты. При наличии чрезмерного люфта в валу дроссельной заслонки, или какой-либо обвязки в дроссельной заслонке при полностью закрытом положении заменить корпус дросселя. Если дроссельная заслонка и вал в порядке, переходите к шагу 3.
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить положение дроссельной заслонки сканирующим инструментом Должно быть около 10% при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% при полностью открытой дроссельной заслонке. Если положение дроссельной заслонки правильное, Проверить корпус дроссельной заслонки на наличие нагара и при необходимости очистить его. Если положение дроссельной заслонки неправильное, заменить корпус дроссельной заслонки.
Испытание термоклапана управления перепуском всасываемого воздуха
Требуются специальные инструменты
- Манометр вакуумного насоса, 0-30 in.hg
- A973X-041-XXXXX
Схема №337
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 40°C.
- Снять вакуумный шланг (А) с заборной трубы, и подсоединить к шлангу вакуумметр.
- Если показание вакуума изменяется, перейдите к шагу 4. Если показание вакуума не изменяется, проверить наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, течь, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный термический клапан управления перепуском всасываемого воздуха.
- Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поднять и опустить обороты двигателя, и убедиться, что показание вакуумметра не меняется при изменении оборотов. Если показание вакуума изменяется, проверить наличие этих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение тепловой системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный тепловой клапан управления перепуском всасываемого воздуха.
Схема №338
- Снять крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя.
- Проверить воздушный клапан (A). Дверь должна быть открыта, когда температура на восковом элементе (B) ниже 0°C. Если клапан открыт, перейдите к шагу 3. Если клапан не открыт, проверить вал на наличие обвязки или залипания. Если он в порядке, заменить корпус воздухоочистителя.
- Запустить двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
- Проверить воздушный клапан (A). Воздушный клапан должен быть закрыт, когда температура на восковом элементе (B) выше 50 ° (10 ° C). Если воздушный клапан закрыт, система индукции нагретого воздуха в порядке. Если воздушный клапан не закрыт, проверить вал на связывание или залипание. Если он в порядке, заменить корпус воздухоочистителя.
Схема №339
Схема №340
- Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована), затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
- Снять кабельный зажим (А) с крышки корпуса воздухоочистителя (В).
- Снять отрицательную клемму батареи (C) и винт (D).
- Снять крышку (Е).
- Извлечь элемент (F) воздухоочистителя из корпуса (G) воздухоочистителя.
- Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
- Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
- Войдите в радио и навигационную систему (если она оборудована) противоугонными кодами, затем войдите в предустановки радио, установить часы.
Схема №341
- Слить хладагент. (см. соответствующую статью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (Механическая часть)).
- Снять корпус воздухоочистителя
- Снять крышку (А) и радиатор (В) с корпуса воздухоочистителя (С).
- Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
- Заправить радиатор охлаждающей жидкостью. (см. соответствующую статью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (Механическая)).
Схема №342
Схема №343
- Придерживая звено дроссельной заслонки (А) за рычаг дроссельной заслонки (Б), не должно быть зазора.
- Проверить люфт троса на рычажном механизме дроссельной заслонки. Свободный ход кабеля (А) должен быть 10-12 мм (3/8-1/2 дюйма).
- Если люфт не соответствует техническим требованиям (10-12 мм, 3 / 8-1 / 2 дюйма), ослабить контргайку (B), повернуть регулировочную гайку (C) до тех пор, пока люфт не будет соответствовать указанным, затем затянуть контргайку.
- При правильно отрегулированном тросе проверить дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль акселератора в пол. Также проверить дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода всякий раз, когда вы отпускаете педаль акселератора.