Как снять двигатель механического - 3,3 л V6: снятия и установки
| Предупреждение | Поместите автомобиль на ровную и твердую поверхность. Установите подушки перед задними колесами и за ними. Вы не должны снимать масляный поддон до тех пор, пока выхлопная система и система охлаждения полностью не остынут. В противном случае вы можете сгореть и пожар может вспыхнуть в топливной магистрали. При удалении передних и задних крепежных болтов двигателя и гаек слегка приподнимите двигатель для обеспечения безопасности. |
|---|
| Внимание | При подъеме двигателя соблюдайте осторожность, чтобы не удариться о какие-либо смежные детали, особенно конец кожуха провода акселератора, тормозную трубку и главный цилиндр тормоза. |
|---|
Схема №246
Схема №247
- Уберите прикрытие.
- Слейте моторное масло.
- Отверните болты кронштейна стабилизатора (правого и левого) согласно инструкции по демонтажу стабилизатора.
- Снимите передний карданный вал с переднего водила дифференциала (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Отверните болты крепления переднего приводного вала (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Снимите передний выпускной шланг дифференциальной каретки " КОМПОНЕНТЫ ".
- Снимите поперечину передней подвески.
- Снимите передние и задние крепежные болты дифференциала (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ").
- Снимите передний держатель дифференциала (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Снимите передний монтажный кронштейн держателя дифференциала (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ").
- Снимите стартер.
- Снимите с коробки передач гайки кронштейнов крепления заднего двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (FS5W71C), " Демонтаж и монтаж " (хтагх1) ", ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ (xтагx2) ". FS5R30A RL4R01A RE4R01A
- Отвинтите болты или гайки крепления двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163500-S05661655222005082400000)
- Снимите монтажные кронштейны гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Поднимите двигатель, при необходимости отсоедините выхлопную трубу.
- Снимите шток реле (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ "), не отсоединяя шатун.
- Снимите болты масляного поддона в числовом порядке, как показано на рисунке.
- Снимите масляный поддон. Вставьте инструмент между блоком цилиндров и масляным поддоном и краном (1), используя пластиковый молоток для отделения поддона от блока двигателя, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не включайте резак уплотнения в маслонасос или заднюю часть держателя сальника, иначе алюминиевая ответная поверхность будет повреждена. Не вставляйте отвертку, или фланец масляного поддона будет деформирован. Сдвиньте инструмент, постукивая по стороне (2) молотком, чтобы снять масляный картер с блока двигателя.
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
- Перед установкой масляного поддона удалите все следы жидкой прокладки с сопрягаемой поверхности при помощи скребка, как показано на рисунке. Также удалить все следы жидкостной прокладки с сопряженной поверхности блока цилиндров.
- Нанесите жидкостную прокладку на прокладку масляного насоса и заднюю прокладку фиксатора сальника.
- Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность масляного поддона. Используйте герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедитесь, что ширина валика жидкой прокладки составляет 3,5-4,5 мм (0 138-0 177 дюйма). Наклейте жидкую прокладку на масляный поддон, огибая отверстия под болты, как показано на рисунке.
- Установите масляный поддон и затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией, как показано на рисунке. Установка масляного противня должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Болты масляных поддонов: 6,3-8,3 Н.м (0,64-0,85 кг-м, 55,6-73,8 дюйм-фунт)
- Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.
Схема №253
| Внимание | Не допускайте изгиба или закручивания ремня ГРМ. После снятия ремня хронометража не поворачивайте отдельно коленчатый вал и распределительный вал, так как клапаны будут ударять по головкам поршней. Убедитесь в том, что ремень газораспределения, звездочка распределительного вала, звездочку коленчатого вала и натяжитель ремня чисты и свободны от масла и воды. Монтаж следует производить при холодном двигателе. |
|---|
Схема №254
Схема №255
Схема №256
- Снимите двигатель под крышкой.
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. ВНИМАНИЕ: Не проливайте хладагент на приводные ремни двигателя.
- Снимите радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Снимите вентилятор охлаждения двигателя и шкив водяного насоса.
- Снимите следующие приводные ремни: Ремень привода насоса усилителя рулевого управления Ремень вращения компрессора Ремень движения генератора переменного тока Приводной ремень нагнетателя (если установлен)
- Снимите все свечи зажигания.
- Снимите протектор распределителя.
- Снимите кронштейн холостого хода приводного ремня компрессора.
- Отсоедините заборную трубку свежего воздуха от крышки коромысла.
- Отсоедините водяной шланг от корпуса термостата.
- Установите поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия, вращая коленчатый вал.
- Выверните болт шкива коленчатого вала.
- Снимите шкив коленчатого вала с помощью подходящего съемника.
- Снимите переднюю верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
- Выровняйте звездочки ремня ГРМ по меткам ГРД на двигателе Совместите пробойник на звездочке распределительного вала левого с пробойником на задней крышке ремня Рм. Совместить пробивную метку на звездочке коленчатого вала с меткой совмещения на корпусе масляного насоса Временно установите болт шкива коленвала на коленчатый вал, для вращения коленчатым валом.
- Ослабьте гайку натяжного устройства ремня ГРМ, поверните натяжное устройство и снимите ремень.
После замены ремня
ПримечаниеЕсли ремень ГРМ был заменен (или чтобы отрегулировать натяжение на использованном ремне), следуйте этой процедуре.
Схема №257
Схема №258
- Ослабьте контргайку натяжного устройства, затем не менее двух раз поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки шестигранным ключом.
- Затяните контргайку натяжного устройства.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на полный оборот не менее двух раз, затем медленно установить поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия.
- Измерить прогиб зубчатого ремня на середине между звездочками распределительного вала при толкании с указанным усилием, как показано. Прогиб ремня, когда: двигатель 13-15 мм (0,51-0,59 дюйма) холодный (эталонное значение силы 98 Н (10 кг, 22 фунта))
- Если отклонение ремня не соответствует спецификации, вернитесь к шагу 1 и повторите процедуру.
| Внимание | Не разбирайте и не регулируйте нагнетатель. |
|---|
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна воздухозаборной трубки.
- Отсоедините кабель ASCD от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна трубки воздухозаборника, если он имеется.
- Снимите воздуховод воздухозаборника Отсоедините шланги ПКВ и рукав резонатора.
- Частично осушите систему охлаждения.
- Снимите крышку шкива нагнетателя и ремень привода компрессора нагнетателя-А / С.
- Снимите верхнюю и нижнюю опоры воздухозаборной трубки.
- Отверните болты трубки воздухозаборника, гайки и шпильки. Отведите трубку воздухозабора в сторону. Отсоедините вакуумный шланг испарительного выброса. Разъедините вакуум-шланг усилителя тормозов. Расстыкуйте электрический соединитель датчика датчик положения дроссельной заслонки. Отстыковайте электроразъем выключателя ТПС.
- Отверните болты нагнетателя и снимите узел нагнетателя, отсоедините вакуумный шланг клапана управления наддувом и шланг ПКВ.
Схема №265
- Очистите ответную поверхность фланца нагнетателя.
- Проверьте поверхность фланца на наличие деформации и плоскостности. Используйте надежную прямую кромку и щуп или прикрепите фланец супер-зарядника к ответному фланцу впускного коллектора и убедитесь, что плоскостность находится в пределах спецификации. Предел плоского положения фланца: 0,12 мм (0 005 дюйма)
Как установить двигатель механического - 3,3 л V6: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
- Замените все прокладки; убедитесь, что все поверхности прокладок чистые и неповрежденные.
- Соблюдайте все последовательности моментов затяжки гаек и болтов.
- Дозаправьте систему охлаждения.
Схема №266
| Предупреждение | Поместите автомобиль на ровную и твердую поверхность. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Не снимайте двигатель до полного остывания выхлопной системы. В противном случае вы можете самостоятельно сжечь и / или может вспыхнуть пожар в топливопроводе. Для безопасности натяжение проводов должно быть ослаблено по отношению к двигателю. Перед отсоединением топливного шланга стравите давление топлива из топливопровода. Прежде чем снимать переднюю ось с трансмиссии, поставьте под обозначенные передние опорные точки предохранительные стойки. См. раздел " ПОДЪЕМ УЗЛОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". |
|---|
Схема №267
Схема №268
Схема №269
- Снимите подкапотное пространство двигателя и капот в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
- Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора.
- Перед отсоединением топливного шланга стравите давление топлива из топливной магистрали.
- Отсоедините вакуумные шланги, топливные трубки, провода, жгуты и соединители.
- Снимите радиатор с бандажом и вентилятором охлаждения (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Снимите приводные ремни.
- Выпустите хладагент системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ".
- Снимите коллектор компрессора кондиционера (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ").
- Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с двигателя (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ").
- Снимите передние выхлопные трубы согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
- Снимите трансмиссию с транспортного средства согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ " (RL4R01A), " Демонтажу и монтажу " (хтагх1) ", Демонтаж и монтаж " (FS5W71C) ". RE4R01A FS5R30A
- Установить стропальщики двигателя, болты строповочные: 20-26 Н.м (2,1-2,7 кг-м, 15-20 фут-фунт)
- Немного приподнимите двигатель стропальщиками двигателя, а затем отверните гайки крепления двигателя с обеих сторон.
- Поднимите и снимите двигатель с автомобиля.
Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №270
Схема №271
Как снять и установить двигатель механического - 3,3 л V6: снятия и установки
| Внимание | При установке деталей скольжения, таких как подшипники и поршни, обязательно нанесите моторное масло на поверхности скольжения. Размещайте снятые детали, такие как подшипниковые опоры и крышки подшипников в надлежащем порядке и направлении. При монтаже шатунных болтов и болтов крышек коренных подшипников наносите новое машинное масло по резьбе и посадочным поверхностям. Не допускайте контакта любых магнитных материалов с зубьями зубчатого венца на приводной пластине и задней пластине. |
|---|
Схема №272
Схема №273
Схема №274
- Разместите двигатель на рабочей подставке.
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
- Слейте моторное масло.
- Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-163500-S30290864062005082400000)
- Снимите масляный поддон двигателя и маслонасос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Снимите водяной насос в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ ".
- Снимите головку цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-163500-S04235666882005082400000)
- Снять поршни с шатунными узлами. При разборке поршней и шатунов сначала снимите стопорное кольцо, затем нагрейте поршень до 60 ° - 70 ° C (140 ° - 70°C) или используйте подставку для прессования поршневых пальцев при комнатной температуре. ВНИМАНИЕ: Когда поршневые кольца не заменяются, убедитесь в том, что они установлены в их исходном положении и направлении. Во время замены поршневыми кольцами установите их пуансоном вверх. Если нет пробивки, то устанавливайте любой стороной вверх.
- Снимите крышки подшипников и коленчатый вал. Перед снятием крышек подшипников измерьте люфт конца коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Болты с крышкой подшипника должны быть ослаблены в два или три этапа в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №275
Схема №276
- Измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец " dp ", как показано на рисунке. Стандартный диаметр: 20.969-20.981 мм (0.8255-0,8260 дюйма)
- Измерьте наружный диаметр поршневого пальца " Dp ", как показано на рисунке. Стандартный диаметр " Dp ": 20.971-20.983 мм (0.8256-0,8261 дюйма)
- Рассчитайте зазор между поршневыми пальцами. Если зазор не соответствует спецификации, замените поршень и палец. Зазор между поршнями (" dp " - " Dp "): 0 - (- 0 004) мм [0- (-0,0002) in]
