Главная/Honda/N-VAN/Honda N-VAN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Honda N-VAN I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 88 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

Внимание	Не разбирайте детали за опорой барабана. См. раздел " " ВИД В ПОПЕРЕЧНОМ СЕЧЕНИИ (2WD MODELS) " ". (ref-382157-S35195899342011011400000)

Схема №89

Рис. 89. Honda N-VAN I

Схема №90

Рис. 90. Honda N-VAN I

Схема №91

Рис. 91. Honda N-VAN I

Схема №92

Рис. 92. Honda N-VAN I

Схема №93

Рис. 93. Honda N-VAN I

Схема №94

Рис. 94. Honda N-VAN I

Схема №95

Рис. 95. Honda N-VAN I

Схема №96

Рис. 96. Honda N-VAN I

Схема №97

Рис. 97. Honda N-VAN I

Схема №98

Рис. 98. Honda N-VAN I

Схема №99

Рис. 99. Honda N-VAN I

Схема №100

Рис. 100. Honda N-VAN I

Схема №101

Рис. 101. Honda N-VAN I

Схема №102

Рис. 102. Honda N-VAN I

Схема №103

Рис. 103. Honda N-VAN I

Схема №104

Рис. 104. Honda N-VAN I

Схема №105

Рис. 105. Honda N-VAN I

Схема №106

Рис. 106. Honda N-VAN I

Схема №107

Рис. 107. Honda N-VAN I

Схема №108

Рис. 108. Honda N-VAN I

Схема №109

Рис. 109. Honda N-VAN I

Схема №110

Рис. 110. Honda N-VAN I

Схема №111

Рис. 111. Honda N-VAN I

Схема №112

Рис. 112. Honda N-VAN I

Схема №113

Рис. 113. Honda N-VAN I

Схема №114

Рис. 114. Honda N-VAN I

Схема №115

Рис. 115. Honda N-VAN I

Схема №116

Рис. 116. Honda N-VAN I

Схема №117

Рис. 117. Honda N-VAN I

Схема №118

Рис. 118. Honda N-VAN I

Схема №119

Рис. 119. Honda N-VAN I

Схема №120

Рис. 120. Honda N-VAN I

Схема №121

Рис. 121. Honda N-VAN I

Схема №122

Рис. 122. Honda N-VAN I

Схема №123

Рис. 123. Honda N-VAN I

Схема №124

Рис. 124. Honda N-VAN I

Схема №125

Рис. 125. Honda N-VAN I

Схема №126

Рис. 126. Honda N-VAN I

Схема №127

Рис. 127. Honda N-VAN I

Схема №128

Рис. 128. Honda N-VAN I

Схема №129

Рис. 129. Honda N-VAN I

Схема №130

Рис. 130. Honda N-VAN I

Схема №131

Рис. 131. Honda N-VAN I

Схема №132

Рис. 132. Honda N-VAN I

Схема №133

Рис. 133. Honda N-VAN I

Схема №134

Рис. 134. Honda N-VAN I

Схема №135

Рис. 135. Honda N-VAN I

Схема №136

Рис. 136. Honda N-VAN I

Схема №137

Рис. 137. Honda N-VAN I

Схема №138

Рис. 138. Honda N-VAN I

Схема №139

Рис. 139. Honda N-VAN I

Схема №140

Рис. 140. Honda N-VAN I

Схема №141

Рис. 141. Honda N-VAN I

Схема №142

Рис. 142. Honda N-VAN I

Схема №143

Рис. 143. Honda N-VAN I

Схема №144

Рис. 144. Honda N-VAN I

Схема №145

Рис. 145. Honda N-VAN I

Схема №146

Рис. 146. Honda N-VAN I

Схема №147

Рис. 147. Honda N-VAN I

Схема №148

Рис. 148. Honda N-VAN I

Схема №149

Рис. 149. Honda N-VAN I

Схема №150

Рис. 150. Honda N-VAN I

Схема №151

Рис. 151. Honda N-VAN I

Схема №152

Рис. 152. Honda N-VAN I

Схема №153

Рис. 153. Honda N-VAN I

Схема №154

Рис. 154. Honda N-VAN I

Схема №155

Рис. 155. Honda N-VAN I

Слейте жидкость из А / Т через сливную пробку.
Снимите гидротрансформатор, прочно удерживая его и поворачивая при вытягивании прямо наружу.
Проверьте одностороннюю муфту гидротрансформатора с помощью контрольного инструмента, как показано на рисунке. Вставьте контрольный инструмент в канавку опоры подшипника, встроенной во внешнюю обойму муфты одностороннего действия. Удерживая опору подшипника контрольным инструментом, поверните шлиц односторонней муфты с помощью подходящего инструмента. Убедитесь, что внутренняя обойма вращается только по часовой стрелке. Если нет, замените узел преобразователя крутящего момента.
Выньте болты (< --) и корпус преобразователя из корпуса трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не царапайте корпус преобразователя.
Снимите уплотнительное кольцо с входного узла сцепления.
Снимите болты крепления масляного насоса в сборе к картеру коробки передач.
Равномерно извлеките узел масляного насоса из картера коробки передач с помощью инструментов. Номер инструмента: ST25850000 (J-25721-A) ВНИМАНИЕ! Полностью затяните винты молота-ползуна. Убедитесь, что обойма подшипника установлена на кромочную поверхность узла маслонасоса.
Снимите уплотнительное кольцо с масляного насоса в сборе.
Снимите обойму подшипника с масляного насоса в сборе.
Снимите игольчатый подшипник с передней солнечной шестерни.
Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе с переднего водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите переднюю солнечную шестерню, вращая ее влево и вправо.
Снимите уплотнительные кольца с входного узла сцепления.
Снять переднюю водило в сборе (с входным сцеплением и задней шестерней внутреннего зацепления) с заднего водила в сборе. ВНИМАНИЕ: Не снимайте его игольчатым подшипником.
Ослабьте стопорную гайку и извлеките концевой палец ленточного сервопривода из коробки передач.
Извлеките тормозную ленту из картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить растрескивание или отслаивание тормозных накладок, не растягивайте без необходимости гибкую ленту. При снятии тормозной ленты всегда закрепляйте ее зажимом, как показано на рисунке. Проверьте тормозную полосу, обращенную к ней, на наличие повреждений, трещин, износа или ожогов.
Снимите средний несущий узел и задний несущий узел как единое целое.
Снимите средний несущий узел с заднего несущего узла.
Снимите игольчатый подшипник (передняя сторона) со среднего несущего узла.
Снимите игольчатый подшипник (задняя сторона) со среднего несущего узла.
Снимите обойму подшипника с заднего водила в сборе.
Снимите игольчатый подшипник с заднего несущего узла.
Снять среднюю солнечную шестерню в сборе, заднюю солнечную шестерню в сборе и ступицу муфты заднего хода высокого и низкого давления как единое целое. ВНИМАНИЕ: Снимите их с кольцом подшипника и игольчатым подшипником.
Извлеките верхний и нижний узел муфты заднего хода из прямого узла муфты. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что игольчатый подшипник установлен на верхнюю и нижнюю поверхность кромки узла муфты заднего хода.
Снять игольчатый подшипник с опоры барабана.
Снять муфту прямого сцепления в сборе с тормоза заднего хода.
Снимите стопорное кольцо с соединителя жгута сборки A / T.
Протолкните разъем жгута сборки A / T. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъем.
Снимите масляный поддон и прокладку масляного поддона (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-382157-S21258020702011011400000)
Проверьте посторонние материалы в масляном поддоне, чтобы помочь определить причины неисправности. Если жидкость A / T очень темная, пахнет гарью или содержит инородные частицы, фрикционный материал (муфты, лента) может нуждаться в замене. Липкая пленка, которая не будет вытирать чисто, указывает на нарастание лака. Лак может вызвать прилипание клапанов, сервоприводов и муфт и может препятствовать давлению насоса. При обнаружении фрикционного материала выполните очистку охладителя жидкости. См. " ОЧИСТКА ЖИДКОСТИ ". (ref-382157-S38836394312011011400000)
Снимите магниты с масляного поддона.
Отсоедините разъем датчика выходной скорости (1). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъем.
Выпрямите клеммный зажим (< --), чтобы освободить жгут датчика выходной скорости.
Снять болты (A), (B) и (C) с регулирующего клапана при помощи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). < --: Передние БОЛТЫ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Условное обозначение болта Длина мм (в) Количество болтов A 42 (1,65) 5 B 55 (2,17) 6 C 40 (1,57) 1
Извлеките регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией из коробки передач. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны с ручным вырезом клапана и высотой ручной пластины. Снимите его вертикально.
Снимите пробку 1 с кронштейном 2 с крана управления с ТСМ.
Снимите кронштейн 1 с пробки 2.
Снимите уплотнительное кольцо 1 с пробки 2.
Снимите уплотнительное кольцо с соединителя жгута сборки A / T.
Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъемы.
С помощью подходящего инструмента снять разъем жгута сборки A / T с регулирующего клапана при помощи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) и разъем переключателя диапазонов передачи (2). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъемы.
Снять задний удлинитель в сборе (модели 2WD) или переходник в сборе с подшипником (модели хтагх1) в соответствии со следующими процедурами. Модели xtigx2 Снять стяжные болты (< --) для заднего удлинителя в сборе и картера коробки передач Кронштейны (1) Самоуплотняющиеся винты (2) Постукивание мягким молотком по заднему удлинителю в сборе. Вынуть из картера КПП Задний удлинитель (вместе с игольчатым подшипником).модельы.xtx 3 Отвернуть стяжки (< >) Для нуть с картера КП ески коробки трансмиссии с помощью кронштейна (1. 4WD 2WD 4WD
Снимите обойму подшипника с выходного вала.
Извлеките выходной вал из картера трансмиссии, вращая влево и вправо.
Снимите парковочную шестерню с выходного вала.
Снимите уплотнительные кольца с выходного вала.
Снимите игольчатый подшипник с картера коробки передач.
Извлеките датчик выходной скорости (1) из корпуса коробки передач. < --: Болт ВНИМАНИЕ: Не подвергайте его удару, падая или ударяя по нему. Не разбирайте. Запрещается допускать попадания металлических опилок или каких-либо посторонних материалов на магнитную область переднего края датчика. Нельзя размещать в области, подверженной воздействию магнетизма.
Снимите стопорное кольцо тормоза заднего хода, используя две отвертки с плоским лезвием. ПРИМЕЧАНИЕ: отожмите защелкивающееся кольцо из бокового зазора масляного поддона картера коробки передач, используя отвертку с плоским лезвием, и удалите его с помощью другой отверткой.
Извлеките стопорную пластину тормоза заднего хода из картера коробки передач. Проверьте облицовку на наличие ожогов, трещин или повреждений. При необходимости замените пластину.
Извлеките N-пружину из картера коробки передач.
Извлеките пластины привода тормоза заднего хода, ведомые пластины и тарелку из картера коробки передач. Проверьте облицовку на наличие ожогов, трещин или повреждений. При необходимости замените пластину.
Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента.
Снимите фиксатор пружины и возвратную пружину с картера трансмиссии.
Снимите уплотнительные кольца с опоры барабана.
Снимите игольчатый подшипник с поверхности опорной кромки барабана.
Извлеките поршень тормоза заднего хода из картера трансмиссии с помощью сжатого воздуха. См. " " МАСЛЯНЫЙ КАНАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не резко продувать воздух. Это заставляет поршень наклоняться, и в результате становится трудно разобрать поршни. (ref-382157-S07214868472011011400000)
Снимите D-образные кольца с поршня тормоза заднего хода.
Выбейте стопорный штифт с помощью подходящего инструмента.
Удалите штифт ручного крепления вала с помощью подходящего инструмента.
Снимите ручную пластину (со стояночной тягой) с ручного вала.
Снимите парковочную тягу с ручной плиты.
Извлеките ручной вал из картера коробки передач.
Снимите ручные масляные уплотнения вала с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не царапайте картер коробки передач.
Снимите стопорную пружину и проставку с картера коробки передач.
Снимите стопорное кольцо с картера коробки передач, используя подходящий инструмент.
Снимите сервопривод в сборе (с возвратной пружиной) с картера коробки передач.
Снимите возвратную пружину с сервопривода в сборе.
Снимите уплотнительные кольца с сервопривода.
Снимите игольчатый подшипник (1) с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели хтагх1). 4WD
Снимите опору парковочного привода с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели 4WD).
Снимите парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели 4WD).
Снимите возвратную пружину 1 со стояночной собачки 2.
Снимите заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя (модели 2WD) или корпуса адаптера (модели хтагх1), используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не царапайте задний удлинитель (модели x-tagx2) или корпус адаптера (моделей х-taгх3). 4WD 2WD 4WD

Схема №156

Рис. 156: КОМПОНЕНТЫ. Honda N-VAN I

Схема №157

Рис. 157: ДЕМОНТАЖ. Honda N-VAN I

Схема №158

Рис. 158. Honda N-VAN I

Схема №159

Рис. 159. Honda N-VAN I

Схема №160

Рис. 160. Honda N-VAN I

Снимите корпус масляного насоса с крышки масляного насоса.
Снимите масляное уплотнение корпуса маслонасоса с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус масляного насоса.
Снимите уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса.
Снимите уплотнительное кольцо с крышки масляного насоса.

Схема №161

Рис. 161. Honda N-VAN I

Установите новое уплотнительное кольцо на крышку масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо.
Установите новое уплотнительное кольцо на корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо.
Установите новое масляное уплотнение корпуса маслонасоса на корпус до тех пор, пока оно не будет заподлицо с торцом корпуса масляного насоса при помощи инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте сальник повторно. Нанесите ATF на сальник. Номер инструмента: ST33400001 (J-26082)
Установите корпус масляного насоса в крышку, затяните болты корпуса маслонасоса на заданный момент (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-382157-S42570610702011011400000)

Схема №162

Рис. 162: КОМПОНЕНТЫ. Honda N-VAN I

Схема №163

Рис. 163: ДЕМОНТАЖ. Honda N-VAN I

Схема №164

Рис. 164. Honda N-VAN I

Снимите стопорное кольцо с передней солнечной шестерни, используя подходящий инструмент.
Снимите 3-ю одностороннюю муфту с передней солнечной шестерни.

Передняя несущая панель в сборе

Проверка на деформацию, усталость или повреждение. ВНИМАНИЕ: При необходимости замените передний несущий узел.

Снимите стопорные кольца с барабана прямого сцепления с помощью подходящего инструмента.
Снимите ведущие пластины, ведомые пластины и удерживающую пластину с барабана прямого сцепления.

Сборка (2)

Внимание	Если датчик 2 температуры жидкости A / T имеет дефекты, замените его заглушкой.

Схема №165

Рис. 165. Honda N-VAN I

Схема №166

Рис. 166. Honda N-VAN I

Схема №167

Рис. 167. Honda N-VAN I

Схема №168

Рис. 168. Honda N-VAN I

Схема №169

Рис. 169. Honda N-VAN I

Схема №170

Рис. 170. Honda N-VAN I

Схема №171

Рис. 171. Honda N-VAN I

Схема №172

Рис. 172. Honda N-VAN I

Схема №173

Рис. 173. Honda N-VAN I

Схема №174

Рис. 174. Honda N-VAN I

Схема №175

Рис. 175. Honda N-VAN I

Схема №176

Рис. 176. Honda N-VAN I

Установить уплотнительное кольцо на масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно кольцевое уплотнение. Нанесите ATF на кольцевое уплотнения.
Установить обойму подшипника на масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Смажьте обойму подшипника вазелином.
Установите масляный насос в сборе в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанесите АТФ на подшипник масляного насоса.
Нанесите рекомендуемый герметик (подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ".) на узел масляного насоса, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу, масло, старый герметик и любой посторонний материал с болтов масляного помпы и сопрягаемых поверхностей болтов маслонасоса. (ref-382152-S15373783892011011400000)
Затяните болты масляного насоса до указанного момента. Болты масляных насосов: 48 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Нанесите ATF на втулку масляного насос.
Не допускайте повторного использования уплотнительного кольца. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо.
Установите корпус преобразователя на картер коробки передач и затяните болты (< --) до указанного крутящего момента. Болт корпуса преобразователя: 52 Н.м (5,3 кг-м, 38 фут-фунтов) Самоуплотняющийся болт (А): 61 Н.м. (6,2 кг-m, 45 футов-фунта) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно самоуплотняющийся болт.
Убедитесь, что тормозная лента (1) не закрывает отверстие датчика входной скорости (А).
Состыкуйте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) и разъем переключателя диапазона передачи (2).
Установить разъем жгута сборки А / Т на регулирующий клапан с ТСМ.
Подключите разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Установите уплотнительное кольцо в разъем жгута сборки A / T. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольца повторно. Нанесите ATF на уплотнительное колесо.
Установите новое уплотнительное кольцо (1) в пробку (2). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно. Нанесите ATF на O-кольцо. Уплотнительное кольцо должно быть свободным от загрязнений.
Установите пробку 2 на кронштейн 1.
Установите пробку 1 [с кронштейном 2] на регулирующий клапан с ТСМ и затяните болт (< --) до заданного момента. Болт кронштейна: 7,9 Н.м (0,81 кг-м, 70 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте отверстие под болт кронштейн в соответствии с отверстием для болта регулирующего клапана.
Установить регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией в картер коробки передач.: Тормозная лента ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что входной датчик скорости надежно установлен в отверстии входного датчика скорости (A). Подвесьте жгут выходного датчика скорости наружу так, чтобы не нарушить установку регулирующего клапана с ТСМ. Отрегулируйте разъем монтажного жгута А / Т регулирующего клапана со TSM к клеммному отверстию картера коробки передач и соберите его таким образом, чтобы ручной вырез клапана вошел в зацепление с ручным выступом пластины.
Установить болты (А), (В) и (С) на регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией. < --: Передние БОЛТЫ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Условное обозначение болта Длина мм (дюймы) Количество болтов A 42 (1,65) 5 B 55 (2,17) 6 C 40 (1,57) 1
Временно затяните болты (А), (В) и (С) для предотвращения вывиха. После этого подтяните их по порядку (A -- > B - > C); затем затяните другие болты. < --: ПЕРЕДНИЕ БОЛТЫ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Обозначение болта А В С Количество болтов 5 6 1 Длина мм (дюйм) 42 (1,65) 55 (2,17) 40 (1,57) Момент затяжки Н.м (км-г, дюйм-лб) 7,9 (0,81, 70) При
Подсоедините разъем датчика выходной скорости (1).
Надежно закрепите жгут выходного датчика скорости с помощью клеммного зажима (< --)
Потяните вниз разъем жгута сборки A / T. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъем.
Установите стопорное кольцо в разъем жгута сборки ТС.
Установите магниты в масляный поддон.
Установите масляный поддон в картер коробки передач (см. " . масляный поддон
Установить гидротрансформатор. Залить ATF 94 в гидротранспортер. ПРИМЕЧАНИЕ: Примерно 2 литра (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 Imp qt) жидкости требуется для нового гидротранслятора. При повторном использовании старого гидротранспортера добавьте то же количество жидкости, что и было слито. Установите гидротехнический преобразователь, совместив насечки гидротрансфера с насечками масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Установите трансформатор крутящего момента, вращая его. Измерьте расстояние " А 0,a ", чтобы убедиться, что гидротранспорта находится в надлежащем положении на расстоянии 24мм: