Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Inspire/Honda Inspire I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Honda Inspire I

Механическая часть двигателя 78 иллюстраций ~22 мин чтения

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. ШИБЕР поршневой " Шатунный подшипник двигателя " Подшипниковый механизм с гидравлическим приводом - Шлицевый подшипник " Поршень и шатун поршня " Шток штока " Двигатель со штоком " Привод с поршневым приводом " Шейкоподшипник с поршнем " Shock Подшипник clearance Перед прогревом При запуске Во время езды Качалка Головка цилиндра Ticking or clicking C - A B - Tapet noise клапан F A (ref-314222-S20358582272009051400000)(ref-314222-S24445900192009051400000)(ref-314222-S24445900192009051400000)(ref-314222-S18851829562009051400000)(ref-314222-S28462744912009051400000)(ref-314222-S21658799762009051400000)(ref-314222-S37602040152009051400000)(ref-314222-S37602040152009051400000)(ref-314222-S28462744912009051400000)(ref-314222-S28462744912009051400000)(ref-314222-S21115405852009051400000)(ref-314222-S05958580922009051400000)(ref-314222-S28462744912009051400000)(ref-314222-S29544072532009051400000)(ref-314222-S36454679242009051400000)(ref-314222-S32204530842009051400000)(ref-314219-S13501012382009051400000)

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартный тип): Обратитесь к разделу " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-314222-S34119050372009051400000)

Схема №16
Схема №17

Как проверить двигатель механический: диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

В случае снятия / установки или замены деталей, относящихся к распределительному валу и клапану, или необычных условий работы двигателя из-за изменений в клапанном зазоре (обнаруженные неисправности во время запуска, работы на холостом ходу или вызывающие шум), выполните осмотр следующим образом

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314222-S40436231072009051400000)
  2. ОСН. ВЫП-Ц / ВЫС-Т. № ВЫД. КОЛ-ВО (ВЫХ-К) ВЫЗ-Кл. РИС. 4 ВЫКЛИН. Положение ЦИЛИНДРА, ВЫГ-К. ВЫЛ-В ".шт ". (ВЫКЛБ) ИЗМ-Е (Вып Х. ПОЗР. ПОЛ.-ВЫК-КА) Выд-Л. + ВЫШ. (ОТД. №. №: ВЫЦ. = ВЫЩ. (ref-314222-S24445900192009051400000)
  3. Регулировку выполняйте, если измеренное значение выходит за пределы нормы (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-314222-S33748895442009051400000)

Осмотрите воздуховод в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. Если что-то обнаружено, замените воздуховод в сборе.
Схема №27

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Как осмотреть после установку

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-314221-S12451709212009051400000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Проверьте еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-314221-S12451709212009051400000)
Схема №28

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.

Как проверить на утечку

Ниже приведены процедуры проверки течи жидкостей, смазывает течь.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-314216-S01055539412009051400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Пункты Перед запуском двигателя Двигатель работает После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень других масел и жидкости (1) Уровень протечки Утечка топлива Утечка Утечки (2) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, гидроусилек рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №29

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-314216-S01055539412009051400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Пункты Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек Другие масла и жидкость (1) Уровень утечек Утечка топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - 1) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, рулевое управление
Схема №30

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-314216-S01055539412009051400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Пункты Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек Другие масла и жидкость (1) Уровень утечек Утечка топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - 1) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, рулевое управление

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III расшифровка кода ошибки P0011 и направленном согласно процедуре осмотра изделия СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, изложенной в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ", а также при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-314227-S10248985272009051400000)
Схема №31
  1. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-314221-S12451709212009051400000)
  2. Выполните следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива (см. раздел " ОСМОТР "). Отсоедините катушки зажигания и разъемы жгута форсунок (см. разделы " РАЗНЕСЕННОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ " и " РАЗОБРАННОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ) ". (ref-314227-S35606052162009051400000)(ref-314222-S40436231072009051400000)(ref-314222-S15004374542009051400000)
  3. Снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-314222-S40246349562009051400000)
  4. Проверните двигатель, а затем проверьте, что моторное масло выходит из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (A). После проверки остановите проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей. (ремень привода, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.) ВНИМАНИЕ: Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки, чтобы предотвратить травму работника от моторного масла и предотвратить загрязнение моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание тряпки, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла на детали двигателя и транспортного средства.
  5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла электромагнитного клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров, то выполните следующий осмотр. Снимите масляный фильтр и очистите его (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), а также прочистите канавку между сетчатым маслоотделителем и электромагнитным клапаном управления синхронизацией впускных клапанов согласно разделу " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-314221-S17474101082009051400000)(ref-314221-S21274291862009051400000)
  6. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите смазочную канавку. См. " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-314221-S21274291862009051400000)
  7. После осмотра установите снятые детали в обратном порядке.

Ниже приведены процедуры проверки течи жидкостей, смазывает течь.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-314216-S01055539412009051400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Пункты Перед запуском двигателя Двигатель работает После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень других масел и жидкости (1) Уровень протечки Утечка топлива Утечка Утечки (2) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, гидроусилек рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №32
Схема №33
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к удаляемому масляному уплотнению клапана. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-314222-S32599407572009051400000)
  2. Снимите подъемники клапанов. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314222-S32599407572009051400000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снять цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (J26336-A)] (А), крепление [SST: хтагx2 (J26336-20)] [C); переходник [Sst (-) 4] (B).снять цанговый патрон клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: при работе следует соблюдать осторожность во избежание повреждения отверстий в подъемнике клапана. KV10115900 KV10109220
  5. Снимите фиксатор пружины клапана, и пружину клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J38959)] (A).
Схема №34
  1. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана до высоты (b), показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная перед установкой седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №35
  1. Снять следующие детали: Дорожное колесо и шину (ПРАВ.) Брызговик защиты (прав.): См. " " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ крылА: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводной ремень: См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Шкив коленчатого вала: Смотри подраздел " " Вид в разобранном состоянии " ". (ref-314226-S01022644342009051400000)(ref-314222-S37249108142009051400000)(ref-314222-S09700151002009051400000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №36
Схема №37
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Проверьте, что пружина подвязки находится в положении и выступы уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус цепи переднего ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте по прямой посадке и не вызывая заусенцев или опрокидывания масляного уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №38
  1. Демонтируйте узел трансмиссия в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314224-S34512457782009051400000)
  2. Снимите приводную пластину. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314222-S12368114082009051400000)
  3. Снимите масляный поддон (верхний), как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314222-S29979488302009051400000)
  4. Используйте резак уплотнения (SST), чтобы отрезать жидкостную прокладку и снять задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Учитывайте как заднее масляное уплотнение, так и фиксатор в сборе.
Схема №39
  1. Удалите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и масляного поддона (верхнего).
  2. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губу пылезащитного уплотнения нового фиксатора сальника.
  3. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Прикрепление должно быть выполнено в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-314225-S31731641062009051400000)
  4. Установите задний фиксатор масляного уплотнения на блок цилиндров (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). Убедитесь, что пружина подвязки установлена и выступы уплотнения не перевернуты. (ref-314222-S12368114082009051400000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №40

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №41

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №42
  1. Демонтировать следующие детали: Уровнемер масла коллектор впускного коллектора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка качающегося рычага: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Топливная трубка и цепь топливных форсунок в сборе: Обратитесь к " ВИДУ С РАЗНЕСЕННЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ ". Впускной коллектор: Смотрите раздел " " ПРОСМОТР РАЗОБРАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ " '.ВХОДЫ и термостат в сборе ". (ref-314222-S25824568382009051400000)(ref-314222-S40436231072009051400000)(ref-314222-S15004374542009051400000)(ref-314222-S33238167672009051400000)(ref-314222-S39957397732009051400000)(ref-314219-S15920024952009051400000)(ref-314219-S05396254812009051400000)(ref-314222-S09700151002009051400000)(ref-314222-S40246349562009051400000)(ref-314222-S32599407572009051400000)
  2. Выверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента для снятия головок цилиндров (банка 1 и банк 2).
  3. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Установите новые прокладки головки цилиндров.
  2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Ключ коленчатого вала должен выровняться с центральной линией цилиндра банка 1, как показано на рисунке.
  3. Поверните болты головки цилиндров на угол 0 ° по часовой стрелке (см. (Рис. 1). Проверьте затяжку угловых болтов головки цилиндров в соответствии с указаниями, приведенными ниже. Затяните крепежные болты под углом 3 ° (см. " ПРОВЕРКА ". Перед установкой головки цилиндров проверьте деформацию головки цилиндров. Смажьте резьбу и посадочные поверхности болтов головок цилиндров новым моторным маслом. KV10112100 BT8653-A (ref-314222-S01846057192009051400000)(ref-314222-S01846057192009051400000)
  4. После установки головки цилиндров измерьте расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установите головку цилиндров.
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  2. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  3. Снять цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (хтагх1-А)] (A), крепления [Sst: KV10115900 (xтагx3-20)) (C) и переходника [SST: хтаджх4 (-)] / (B).вынуть цанговый клапан при помощи магнита вручную. ВНИМАНИЕ: во время работы соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия для подъема клапана. J26336 J26336 KV10109220
  4. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  5. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения [SST: KV10107902 (J38959)] (A).
  7. Снимите седло клапана, если седло необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндров. Установите упор глубины машины для обеспечения этого. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндров из-за чрезмерного высверливания. (ref-314222-S00959926082009051400000)
  8. Снять направляющую клапана, если необходимо заменить направляющую клапана. Чтобы снять направляющую клапана, нагреть головку цилиндра до температуры от 110 до 130 ° C (от 230 до 130°C), замочив в нагретом масле (A). Извлечь направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего дрифта клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе надевать защитное оборудование, чтобы избежать возгорания.
  9. При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя плоскогубцы, вытащите трубку свечи из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Никогда не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Если направляющая клапана удалена на этапе 8 (РАЗБОРКА), установите ее. Замените на негабаритную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана. Используйте направляющий расширитель клапана (коммерческий сервисный инструмент) (А), проработайте направляющие отверстия головки цилиндра. Диаметр направляющих отверстий клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем прогрева подогретого масла (см. рис. (ref-314222-S00959926082009051400000)(ref-314222-S00959926082009051400000)(ref-314222-S00959926082009051400000)
  2. Если седло клапана удалено на этапе 7 (РАЗБОРКА), установите его. Замените с помощью увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)] клапанное гнездо. Проработайте диаметр выемки головки цилиндра (а) для рабочего гнезда клапана. Увеличьте размер: (впуск и выпуск) См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно проработайте по кругу концентрично центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить клапан. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) (ref-314222-S00959926082009051400000)(ref-314222-S00959926082009051400000)(ref-314222-S16300895792009051400000)
  3. Установите новые масляные уплотнения клапана следующим образом: Нанесите новое моторное масло на соединение масляного уплотнения клапана и уплотнительную кромку. Устанавливайте с шаблоном [SST: KV10115600 (J38958)] (A) запрессовать уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана. Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установите клапан. Установите его в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установить пружину клапана (тип неравномерного шага). Установить узкий конец шага (знак краски) на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Цвет знака краски: Синий
  7. Установите фиксатор пружины клапана.
  8. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
  9. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  10. Установить трубку свечи зажигания. 38прессовать трубу свечи зажигания следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку, прилипающую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания по прессовой посадке. Использовать подлинный высокопрочный замковый герметик или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Используя дрейф, запрессовать трубку свечи сгорания таким образом, чтобы ее высота (А) была указана на рисунке 84. (ref-314225-S31731641062009051400000)
  11. Установите свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №62
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (C) и (B) превышает предел, замените их на новые. Предел [(С) - (В)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра оказывается в положении, отличном от (В), используйте его как точку (В).

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-314216-S01055539412009051400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов проверки: СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Пункты Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек Другие масла и жидкость (1) Уровень утечек Утечка топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - 1) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, рулевое управление
Схема №63

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Снимите следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Впускной коллектор: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Масляные поддоны (нижний и верхний): Смотрите раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Картер передней и задней цепи ГРМ: Смотри " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ОБЗОР " '. Головка блока цилиндров: Смажьте на " " " РАЗОБРАННЫЙ ЛЕННЫЙ ИД ". (ref-314222-S25824568382009051400000)(ref-314222-S33238167672009051400000)(ref-314222-S29979488302009051400000)(ref-314222-S40246349562009051400000)(ref-314222-S15222147192009051400000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. Удалите, вставив отвертку между крышкой основного подшипника и задним фиксатором масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: в случае снятия заднего фиксатора сальника замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассматривайте как заднее масляное уплотнение, так и фиксатор в сборе.
  4. Снимите отбойную пластину с балки главного подшипника.
  5. Снимите поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. Поместите палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снимите крышку подшипника шатуна с помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента, вытолкните поршень и узел шатуна наружу со стороны головки цилиндра. ОСТОРОЖНО: соблюдайте осторожность во избежание повреждения штока, образующегося из стенки цилиндра и коленчатого стержня. (ref-314222-S05840133232009051400000)
  6. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  7. Снимите поршневые кольца из поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " " ПРОВЕРКА " ". Используйте расширитель поршневыми кольцами (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневым кольцам будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневой колец путем их чрезмерного расширения. (ref-314222-S05840133232009051400000)
  8. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снимите зажимные кольца. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или аналогичной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  9. Снимите болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед ослаблением болтов крышки главного подшипников измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " ПРОВЕРКА " ". Ослабьте болты головки главного подшипника в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-314222-S05840133232009051400000)
  10. Снимите основную несущую балку.
  11. Снимите крышки главного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить главный подшипник и не поцарапать поверхность. Используя болты крышки главного подшипника, снимите крышку главного подшипника, встряхивая ее взад-вперед.
  12. Снимите коленчатый вал.
  13. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек основных подшипников. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  14. Удалите масляную струю.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установите каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанесите герметик на резьбу пробки для слива воды (A). Используйте анаэробную жидкостную прокладку или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: для Канады сливная пробка (А) на рисунке - это не пробка для стока воды, а нагреватель блока. Обратитесь к разделу " ВИД С разделением ". (ref-314225-S31731641062009051400000)(ref-314222-S12368114082009051400000)(ref-314225-S31731641062009051400000)(ref-314225-S31731641062009051400000)
  3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
  4. Установите основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: Внимание: Будьте осторожны, чтобы не опустить основной подшипник и поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и крышек основных подшипников. Установите опорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндра и крышке основного подшипника. Установить упорные вкладыши с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Совместите опорный подшипник с выступом на одном конце на блок цилиндров и подшипник скольжения.
  5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  6. Установите крышки коренных подшипников. Крышки коренных подшипников идентифицируются по отлитой на них идентификационной метке. Для установки лицевая передняя метка (Е) к лицевой стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка коренного подшипника не может быть заменена как единая деталь, поскольку она обрабатывается вместе с блоком цилиндров.
  7. Установить балку коренного подшипника, установить балку коренного подшипника передней меткой вниз (со стороны масляного поддона), балку коренного подшипника передней меткой перед двигателем.
  8. Установить повернутые болты крышки главного подшипника в числовом порядке, как показано на рисунке, следующим образом: Проверить наружный диаметр болтов крышки коренного подшипника. См. " ПРОВЕРКА ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов крышек коренных подшипников. Затянуть болты крышек главных подшипников несколькими различными шагами. Крутящий момент: 35,3 Н.м (3,6 кг-м, 26 фут-1б) Повернуть все болты заглушек коренных подшипников на 90 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка). ВНИМАНИЕ: никогда не использовать угловой ключ [Sxt1] после проверки затяжки (xtagg). KV10112100 BT8653-A (ref-314222-S05840133232009051400000)(ref-314222-S05840133232009051400000)
  9. Установить поршень на шатун следующим образом: С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Полностью вставить его в паз для установки. Установите поршень в шатун. Используя промышленную сушилку или аналогичный инструмент, нагреть поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [примерно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и соединительный шток. Собрать так, чтобы передняя метка на поршневом поршне была установлена как корончатым поршнем поршнем цилиндре на рисунке.
  10. С помощью расширителя поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А) установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневого кольца соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, не повредите поршневое кольцо, чрезмерно расходуя их. Если на кольце есть клеймо, то смонтируйте его маркированной стороной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если штампа нет, специальной ориентации для установки не требуется. Штампованная марка: Верхнее кольцо (а): - второе кольцо (В): 2 R положение Проверьте Каждое кольцо по зазору с зазором, как показано на рисунке d. (ref-314222-S05840133232009051400000)
  11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку подшипника шатуна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на опорную поверхность (внутри). Не смажьте машинным маслом заднюю поверхность, а тщательно очистите ее. При установке выровняйте выступ стопора (В) шатунного подшипника с вырезом (С) устанавливаемого соединительного штока и крышки подшипника шатунов. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и на соответствующем подшипнике.
  12. Установите поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Поместите большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен, в нижнюю мертвую точку. Нанесите достаточное количество моторного масла в отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленвала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор поршневого кольца [SST: EM03470000 (x1)] (A) или подходящий инструмент отметьте кривошипный поршень на переднем валу. J8037
  13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
  14. Болт шатуна затянуть следующим образом: Осмотреть только наружный диаметр болта шатуна. См. " " ОСМОТР " ". Смазать резьбу и посадочные места болтов шатуна моторным маслом. Подтянуть болты шатуна.техническая характеристика крутящего момента: 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-лб) Затем затянуть все болты соединительных тяг на 90 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка). ВНИМАНИЕ: Всегда использовать угловой ключ [SST: xankx0 (см. шатун 1 А)] проверить После затяжки. KV10112100 BT8653- (ref-314222-S05840133232009051400000)(ref-314222-S05840133232009051400000)
  15. Установить отбойник на основную несущую балку.
  16. Установите на блок цилиндров новый фиксатор заднего сальника согласно " ЗАДНЕМУ САЛЬНИКУ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-314222-S38531410652009051400000)
  17. Установить пилотный преобразователь. С дрейфом [внешний диаметр: приблизительно 33 мм (1,30 дюйма)], запрессовать до упора. Запрессовать пилотный конвертер фаской к коленчатому валу, как показано на рисунке.
  18. Установите датчики детонации. Установите датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подключите соединитель жгута и проложите его в заднюю часть двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика стука; убедитесь, что датчик детонки не мешает другим деталям.
  19. Обратите внимание на следующее, соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Приводная пластина При установке ведущей пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта приводной пластины. Если они не совмещены должным образом, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " включается. Установите ведущую пластину (2) и усиливающую пластину (3) как показано на рисунке. Удерживающее кольцо с держателем шкива (коммерческий инструмент) Затяните монтажные болты поперек несколько раз.
Схема №92
  1. Измерьте циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении его вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-314222-S21658799762009051400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №93
  1. Измерьте боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала щупом (А).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-314222-S21658799762009051400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Другие статьи — Двигатель механический