Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-314232)(ref-314231)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Информация SRSS подушки безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-314232) |
|---|
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-314232)(ref-314231)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Информация SRSS подушки безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-314232) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля аккумулятора. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы.
При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
ПОРЯДОК РАБОТЫ
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №198
Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары
| Предупреждение | Соблюдайте следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоедините кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверьте состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключите источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать). |
|---|
| Внимание | Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установите ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем). |
|---|
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Внимание | Смазочный материал 13x0 (R-12) не должен немедленно входить в контакт с хладагентом 134a. Если нет смазки, то все компоненты смазочного материала 134c (R-134а) должны быть сразу же удалены из системы охлаждения. CFC-12 (ref-314250-S27535746142009051400000) |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (R-133a)
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- При ремонте регенерируйте хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не вводите загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом продукта холодильного агента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для регенерации. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы охлаждения на транспортном средстве.
- Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.
Общие меры предосторожности в отношении хладагента
| Предупреждение | Не допускается вдыхание хладагента 134c или смазочных смесей. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа или горла. Удалите HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [Hfc- 134а]. J-2209 |
|---|
Подключение хладагента
Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.
- Расширительный клапан на испаритель
- Датчик давления хладагента в жидкостный бак
СОЕДИНЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ХЛАДАГЕНТА
Схема №199
| Внимание | Новое и прежнее соединения хладагента используют разные конфигурации уплотнительных колец. Никогда не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Хладагент может протекать в соединении, если установлено неправильное уплотнительное кольцо. |
|---|
Номера деталей и технические характеристики уплотнительных колец
| Тип соединения | Точка соединения трубопроводов | Номер детали | QTY | Размер уплотнительного кольца | |
|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Гибкий шланг низкого давления к трубе низкого давления | 92474 N8210 | 1 | 19 | |
| Трубопровод высокого давления к узлу трубопровода конденсатора (выход) | 92471 N8210 | 1 | 8 | ||
| Труба конденсатора в сборе (вход) к гибкому шлангу высокого давления (соединение одним нажатием) | 92 472 N8210 | 1 | 12 | ||
| Конденсатор в сборе с трубой конденсатора | Входное отверстие | 92 472 N8210 | 1 | 12 | |
| Магазин | 92471 N8210 | 1 | 8 | ||
| Трубопровод низкого давления к расширительному клапану | 92473 N8210 | 1 | 16 | ||
| Труба высокого давления к расширительному клапану | 92471 N8210 | 1 | 8 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу низкого давления | 92474 N8210 | 1 | 19 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу высокого давления | 92 472 N8210 | 1 | 12 | ||
| Бак жидкости к конденсатору в сборе | Входное отверстие | 92471 N8210 | 1 | 8 | |
| Магазин | 1 | ||||
| Бывший | Датчик давления хладагента в жидкостный бак | J2476 89956 | 1 | 10 | |
| Расширительный клапан к испарителю в сборе | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | 12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | 16 | ||
| Узел трубопровода от испарителя к испарителю | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | 12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | 16 | ||
НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
| Предупреждение | Убедитесь, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции и давление в системе ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабьте фитинг шланга на стороне нагнетания и снимите его. |
|---|
| Внимание | Тщательно соблюдайте следующие пункты при замене или очистке компонентов холодильного цикла. Храните его так же, как это делается при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Невыполнение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления. Всегда используйте динамометрический ключ и дублирующий ключ при соединении трубок. Немедленно закройте все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после разъединения трубок. Соединяйте трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера воздуха в автомобиле. Никогда не снимайте уплотнительные кольца труб и другие компоненты с требуемой температуры до тех пор, пока они не будут удалены. |
|---|
Наименование: NISSAN A / C система масло Type S
Схема №200
Сервисное оборудование
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ/РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электрический течеискатель
Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Вакуумный насос
Смазка, содержащаяся в вакуумном насосе, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Таким образом, смазка вакуум-насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно при выключении насоса после эвакуации (вакуумирования) и подсоединении к нему шланга.
Чтобы предотвратить такую миграцию, используйте ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, в соответствии со следующей процедурой.
- Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Отсоедините шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
Схема №201
НАБОР МАНОМЕТРОВ впускной коллектор
Убедитесь, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедитесь, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.
Схема №202
СЕРВИСНЫЕ ШЛАНГИ
Убедитесь, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) вблизи конца шлангов напротив манометра коллектора.
Схема №203
СЕРВИСНЫЕ МУФТЫ
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
ГРАФИК ВРАЩЕНИЯ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА
Схема №204
ВЕСОВАЯ ШКАЛА ХЛАДАГЕНТА
Убедитесь, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.
Схема №205
ЗАРЯДНЫЙ ЦИЛИНДР
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. Хладагент может быть выпущен в воздух из верхнего клапана баллона при заполнении баллона хладагентом. Кроме того, точность баллона обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции / перезарядки.
Общие меры предосторожности
| Внимание | Заглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как он установлен на автомобиле при снятом компрессоре. Соблюдайте " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " именно после замены или ремонта компрессора. См. " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протрите их с помощью отходов, смоченных одинаково тоньше, если поверхность загрязнена смазкой. Поверните вал компрессора вручную более чем на пять оборотов в обоих направлениях работы компрессора. (ref-314236-S27395926672009051400000) |
|---|
| Внимание | Система 13c не должна содержать люминесцентного красителя, используемого для обнаружения утечек хладагента. Никогда не следует использовать люминисцентный краситель (3 шт.) или дефектоскопическую систему (4 шт.), если это необходимо, то при проверке на наличие протечек необходима лампа ультрафиолетового излучения. Всегда используйте флуоресцентные защитные очки для защиты глаз и улучшения видимости красителя. Детектор утечки краски не является заменой электрического детектора утечки (SST: xtag0). J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
ШТУЦЕР 13xr efficient: Фланцевая муфта (2 шт., 4 шт.) Разъем для подключения к маслоаккумулятору (1 шт., 4 шт., 3 шт., 2 шт., 5 шт.) Корпус с разъемом для подвода воздуха (4 шт.) Тип корпуса: Штуцерная муфта с резьбой H4c, 13 шт. (1 шт. / 4 шт., 4 дюйма) Привод с электроприводом (3 шт. Комплект включает в себя: ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКАЯ СЕРВИСНАЯ КАРТА Название инструмента Описание Оборудование для идентификации хладагента Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Электроинструменты Для ослабления болтов и гаек Съемные инструменты Снять зажимы, собачки, металлические зажимы
Схема №217
Схема №218
Герметик или / и смазка
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Наименование инструмента Описание HFC-134a (R-132а) Емкость для хладагента Цвет: Светло-голубой Маркировка контейнера: HTC-140a (Р-143а) Размер фитинга: резьба Большой контейнер US 1 / 2 " -16 ACME A / C Система Масло Тип S (Dh-PS) Тип: полиалкиленгликолевое масло (PAG-plate), Type: polyalkylk leenol-glyoly масло of (P- P-P(per-pasch-pas P- P), Тип.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)
Схема №222
- Снимите крышку фильтра (1), а затем - внутрикабинный микрофильтр (2).
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-314232)(ref-314231)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Информация SRSS подушки безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-314232) |
|---|
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-314232)(ref-314231)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Информация SRSS подушки безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-314232) |
|---|
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля аккумулятора. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы.
При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
ПОРЯДОК РАБОТЫ
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
| Предупреждение | Соблюдайте следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоедините кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверьте состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключите источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать). |
|---|
| Внимание | Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установите ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем). |
|---|
| Внимание | Смазочный материал 13x0 (R-12) не должен немедленно входить в контакт с хладагентом 134a. Если нет смазки, то все компоненты смазочного материала 134c (R-134а) должны быть сразу же удалены из системы охлаждения. CFC-12 (ref-314250-S27535746142009051400000) |
|---|
ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (R-133a)
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- При ремонте регенерируйте хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не вводите загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом продукта холодильного агента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для регенерации. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы охлаждения на транспортном средстве.
- Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.
| Предупреждение | Не допускается вдыхание хладагента 134c или смазочных смесей. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа или горла. Удалите HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [Hfc- 134а]. J-2209 |
|---|
Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.
- Расширительный клапан на испаритель
- Датчик давления хладагента в жидкостный бак
СОЕДИНЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ХЛАДАГЕНТА
Схема №223
| Внимание | Новое и прежнее соединения хладагента используют разные конфигурации уплотнительных колец. Никогда не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Хладагент может протекать в соединении, если установлено неправильное уплотнительное кольцо. |
|---|
Номера деталей и технические характеристики уплотнительных колец
| Тип соединения | Точка соединения трубопроводов | Номер детали | QTY | Размер уплотнительного кольца | |
|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Гибкий шланг низкого давления к трубе низкого давления | 92474 N8210 | 1 | 19 | |
| Трубопровод высокого давления к узлу трубопровода конденсатора (выход) | 92471 N8210 | 1 | 8 | ||
| Труба конденсатора в сборе (вход) к гибкому шлангу высокого давления (соединение одним нажатием) | 92 472 N8210 | 1 | 12 | ||
| Конденсатор в сборе с трубой конденсатора | Входное отверстие | 92 472 N8210 | 1 | 12 | |
| Магазин | 92471 N8210 | 1 | 8 | ||
| Трубопровод низкого давления к расширительному клапану | 92473 N8210 | 1 | 16 | ||
| Труба высокого давления к расширительному клапану | 92471 N8210 | 1 | 8 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу низкого давления | 92474 N8210 | 1 | 19 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу высокого давления | 92 472 N8210 | 1 | 12 | ||
| Бак жидкости к конденсатору в сборе | Входное отверстие | 92471 N8210 | 1 | 8 | |
| Магазин | 1 | ||||
| Бывший | Датчик давления хладагента в жидкостный бак | J2476 89956 | 1 | 10 | |
| Расширительный клапан к испарителю в сборе | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | 12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | 16 | ||
| Узел трубопровода от испарителя к испарителю | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | 12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | 16 | ||
НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
| Предупреждение | Убедитесь, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции и давление в системе ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабьте фитинг шланга на стороне нагнетания и снимите его. |
|---|
| Внимание | Тщательно соблюдайте следующие пункты при замене или очистке компонентов холодильного цикла. Храните его так же, как это делается при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Невыполнение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления. Всегда используйте динамометрический ключ и дублирующий ключ при соединении трубок. Немедленно закройте все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после разъединения трубок. Соединяйте трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера воздуха в автомобиле. Никогда не снимайте уплотнительные кольца труб и другие компоненты с требуемой температуры до тех пор, пока они не будут удалены. |
|---|
Наименование: NISSAN A / C система масло Type S
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ/РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электрический течеискатель
Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Вакуумный насос
Смазка, содержащаяся в вакуумном насосе, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Таким образом, смазка вакуум-насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно при выключении насоса после эвакуации (вакуумирования) и подсоединении к нему шланга.
Чтобы предотвратить такую миграцию, используйте ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, в соответствии со следующей процедурой.
- Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Отсоедините шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
НАБОР МАНОМЕТРОВ впускной коллектор
Убедитесь, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедитесь, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.
СЕРВИСНЫЕ ШЛАНГИ
Убедитесь, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) вблизи конца шлангов напротив манометра коллектора.
СЕРВИСНЫЕ МУФТЫ
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
ГРАФИК ВРАЩЕНИЯ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА
ВЕСОВАЯ ШКАЛА ХЛАДАГЕНТА
Убедитесь, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.
ЗАРЯДНЫЙ ЦИЛИНДР
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. Хладагент может быть выпущен в воздух из верхнего клапана баллона при заполнении баллона хладагентом. Кроме того, точность баллона обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции / перезарядки.
| Внимание | Заглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как он установлен на автомобиле при снятом компрессоре. Соблюдайте " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " именно после замены или ремонта компрессора. См. " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протрите их с помощью отходов, смоченных одинаково тоньше, если поверхность загрязнена смазкой. Поверните вал компрессора вручную более чем на пять оборотов в обоих направлениях работы компрессора. (ref-314236-S27395926672009051400000) |
|---|
| Внимание | Система 13c не должна содержать люминесцентного красителя, используемого для обнаружения утечек хладагента. Никогда не следует использовать люминисцентный краситель (3 шт.) или дефектоскопическую систему (4 шт.), если это необходимо, то при проверке на наличие протечек необходима лампа ультрафиолетового излучения. Всегда используйте флуоресцентные защитные очки для защиты глаз и улучшения видимости красителя. Детектор утечки краски не является заменой электрического детектора утечки (SST: xtag0). J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 |
|---|
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
ШТУЦЕР 13xr efficient SET a: Масляный шланг высокого давления (Cent-Moore No.), 2 шт., 4 шт. - фланцевый разъем для подключения к источнику питания, 1 шт. -напряжение, 4шт. - Штуцер для подключения насоса, 3 шт. (ACR5 A / C Функция: регенерация и перезарядка хладагента, 2 шт. - Электрический датчик расхода: DC 12 В (x 3) Комплект для обнаружения утечки включает: ACR2005-NI J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649
КОММЕРЧЕСКАЯ СЕРВИСНАЯ КАРТА Название инструмента Описание Оборудование для идентификации хладагента Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Электроинструменты Для ослабления болтов и гаек Съемные инструменты Снять зажимы, собачки, металлические зажимы
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Наименование инструмента Описание HFC-134a (R-144a) Емкость для хладагента Цвет: Светло-голубой Маркировка контейнера: ГФУ-1440 a (R- 134а) Размер фитинга: резьба Большой контейнер US 1 / 2 " -16 ACME A / C Система Масло Тип S (Dh-PS) Тип: полиалкиленгликолевое масло (PAG-plate), Type: polyl-glylenk масло-gol-lil (pas-P (P- pac-P), Тип.
Схема №224
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)