Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Inspire/Honda Inspire I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Нагреватель и система кондиционирования: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Нагреватель и система кондиционирования: Прочее Honda Inspire I

Автоматическая система кондиционирования 58 иллюстраций ~17 мин чтения

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СИМПТОМЕ Опросить клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом с помощью оперативной проверки на основе информации, полученной от клиента. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ И ОСМОТР " " (БЕЗ ДИСПЛЕЯ 7 ДЮЙМОВ) или " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА ПО СИМПТОМУ " (С ДИСПЛЕЕМ 7 САНТИМЕТРОВ). ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-314260-S03213404532009051400000)(ref-314260-S21815924372009051400000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ С ПОМОЩЬЮ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ CONSULT-III Используя CONSULT-II, проведите " РЕЗУЛЬТАТЫ САМОКОНТРОЛЯ " ОВКВ. Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (БЕЗ ДИСПЛЕЯ 7 ДЮЙМОВ) или " " ПОКАЗАТЕЛЬ Дтц " ". Являются ли результаты самодиагностики нормальными? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ НА 4. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ на 5. (ref-314260-S10067348032009051400000)(ref-314260-S29557644012009051400000)
  4. СУЗИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Выполнить диагностику симптомов и сузить неисправные части. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПО СИМПТОМУ " " (БЕЗ 7-ДЮЙМОВОГО ДИСПЛЕЯ) или " " ДИАГНОСГОНИЗАЦИОННАЯ СХЕМА С СИМПТОМОМ " (С 7-ДЮЙМОВЫМ ДИСПЛЕЕМ). ПЕРЕЙДИТЕ К ПУНКТУ 5. (ref-314260-S15391161782009051400000)(ref-314260-S21815924372009051400000)
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Отремонтируйте или замените неисправные детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается расшифровка кода ошибки, то после ремонта или замены неисправных деталей удалите DTS. ПЕРЕЙДИТЕ К 6.
  6. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что система кондиционирования воздуха работает нормально. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
Схема №27

Расход хладагента

Хладагент течет от компрессора, через конденсатор с резервуаром для жидкости, через испаритель и затем обратно к компрессору. Испарение хладагента в испарителе регулируется внешне выровненным расширительным клапаном, расположенным на приборных панелях.

Защита от замерзания

Для предотвращения замерзания испарителя осуществляется контроль температуры воздуха в испарителе, а сигнал напряжения на автоусилитель А / С. ВЫКЛЮЧАЕТ реле A / C и останавливает компрессор.

Датчик давления хладагента

Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на резервуаре для жидкости. Датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление системы повышается выше или падает ниже спецификаций. ECМ выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления охлаждающей среды, превышает приблизительно 3 119 к Па (31,8 кг / см2 452 фунт / кв. дюйм) примерно на 118 или менее.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 36,7 кг / см 2 522 фунт / кв.

Схема №28
Схема №29

Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "

Дополнительные удерживающие системы, такие как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-314232)(ref-314231)

ПредупреждениеВо избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Информация SRSS подушки безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-314232)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительные удерживающие системы, такие как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-314232)(ref-314231)

ПредупреждениеВо избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Информация SRSS подушки безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-314232)

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №30

Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары

ПредупреждениеСоблюдайте следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоедините кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверьте состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключите источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать).
ВниманиеСоблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установите ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем).

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

ВниманиеСмазочный материал 13x0 (R-12) не должен быстро входить в контакт с хладагентом и HFC-14a (хладагент R-134a) все компоненты смазки должны быть немедленно удалены. Если хладагенты смешаны, неисправность компрессора может произойти. См. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HTC-135a (R- 134а) в транспортном средстве и регенерационном баке, используйте холодильное / рециркуляционное оборудование и идентификатор хладагента. CFC-12 (ref-314236-S00570261672009051400000)

Загрязненный хладагент

Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (R-133a)

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. При ремонте регенерируйте хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не вводите загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом продукта холодильного агента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для регенерации. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы охлаждения на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе допускается вдыхание хладагента 134c или смазочных смесей. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа или горла. Удалите HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [Hfc- 134а]. J-2209

Подключение хладагента

Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
Схема №31
ВниманиеНовое и прежнее соединения хладагента используют разные конфигурации уплотнительных колец. Никогда не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Хладагент может протекать в соединении, если установлено неправильное уплотнительное кольцо.

Номера деталей и технические характеристики уплотнительных колец

Тип соединенияТочка соединения трубопроводовНомер деталиQTYРазмер уплотнительного кольца
НовыйГибкий шланг низкого давления к трубе низкого давления92474 N8210119
Трубопровод высокого давления к узлу трубопровода конденсатора (выход)92471 N821018
Трубопровод конденсатора в сборе (вход) к гибкому шлангу высокого давления92 472 N8210112
Конденсатор в сборе с трубой конденсатораВходное отверстие92 472 N8210112
Магазин92471 N821018
Трубопровод низкого давления к расширительному клапану92473 N8210116
Труба высокого давления к расширительному клапану92471 N821018
Компрессор к гибкому шлангу низкого давления92474 N8210119
Компрессор к гибкому шлангу высокого давления92 472 N8210112
Бак жидкости к конденсатору в сбореВходное отверстие92471 N821018
Магазин1
БывшийДатчик давления хладагента в жидкостный бакJ2476 89956110
Расширительный клапан к испарителю в сбореВходное отверстие92475 71L00112
Магазин92475 72L00116
Узел трубопровода от испарителя к испарителюВходное отверстие92475 71L00112
Магазин92475 72L00116

НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ

ПредупреждениеУбедитесь, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции и давление в системе ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабьте фитинг шланга на стороне нагнетания и снимите его.
Схема №32

Оборудование для рекуперации/рециркуляции

Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электрический течеискатель

Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся в вакуумном насосе, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Таким образом, смазка вакуум-насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после эвакуации (вакуумирования) и шланг подключен к нему. Чтобы предотвратить эту миграцию, используйте ручной клапан, размещенный рядом со шлангом подключения к насосу согласно процедуре.

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоедините шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №33

Набор манометров впускной коллектор

Убедитесь, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедитесь, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №34

Сервисные шланги

Убедитесь, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) вблизи конца шлангов напротив манометра коллектора.

Схема №35

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРВИСНЫХ МУФТ

Схема №36

Весовая шкала хладагента

Убедитесь, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №37

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. Хладагент может быть выпущен в воздух из верхнего клапана баллона при заполнении баллона хладагентом. Кроме того, точность баллона обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции / перезарядки.

Общие меры предосторожности

ВниманиеЗаглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как он установлен на автомобиле при снятом компрессоре. Соблюдайте " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " точно при замене или ремонте компрессора. См. " " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ " ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протрите их с помощью отходов, смоченных более тонким веществом, если поверхность загрязнена смазкой. Поверните вал компрессора вручную более чем на пять оборотов. (ref-314236-S27395926672009051400000)
ВниманиеСистема A / C не должна содержать люминесцентного красителя, используемого для обнаружения утечек хладагента. В будущем: 134faction (Hxc4). Во избежание утечки краситель должен быть исправен, а во время эксплуатации - удален. J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
  4. Разъем для подключения к источнику питания: 13xc, 4x, 4-позиционный штуцер, 1-позиционное соединение с датчиком давления (4 шт.), 2-позиционная муфта (4 шт.), 3-позиционерная муфта, 5-позиционерный штуцер с индикаторной панелью, 6-позиционер, 13-позиционерное соединение, 4 дюйма). ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКАЯ СЕРВИСНАЯ КАРТА Название инструмента Описание Идентификатор хладагента оборудование Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Электроинструмент Для ослабления болтов и гаек

Схема №49

Герметик или / и смазка

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

Схема №50
Схема №51
  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
  4. Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Происходит загрязнение хладагента / смазки и может возникнуть неисправность компрессора. НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ Название инструмента Описание HFC-134a (R-1340) холодильный агент Цвет контейнера: Светло-синий Маркировка контейнеров: HAC-134 a (R- 134а) Размер фитинга: Размер резьбы Большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME NISSAN A / C Система Тип масла S (alkk P)

Смазка нагревателя и системы кондиционирования: прочее

Наименование: NISSAN A / C система масло Type S

Утечки хладагента

Выполните визуальный осмотр всех деталей холодильника, фитингов, шлангов и компонентов на наличие признаков утечки смазки A / C, повреждения и коррозии. Утечка смазки A / C может указывать на область утечки хладагента. При использовании электрического течеискателя или детектора утечки флуоресцентного красителя (SST: J-42220) необходимо предусмотреть дополнительное время для осмотра этих областей.

Подтвердите утечку с помощью электрического течеискателя, если наблюдается краситель. Возможно, предыдущая утечка была устранена и не очищена должным образом.

Не прекращайте работы при обнаружении одной утечки, но продолжайте проверку на наличие дополнительных утечек на всех компонентах и соединениях системы при поиске утечек.

При поиске утечек хладагента с помощью электрического течеискателя перемещайте зонд вдоль зоны предполагаемой утечки со скоростью 1-2 дюйма в секунду и не далее 1 / 4 дюйма от компонента.

ВниманиеБолее медленное перемещение зонда электрического течеискателя ближе к предполагаемому участку утечки повышает вероятность обнаружения утечки.

Как проверить систему на наличие утечек с помощью флуоресцентного течеискателя

  1. Проверить систему кондиционирования воздуха на предмет утечек с помощью УФ-лампы и защитных очков (SST: J-42220) в зоне с низким уровнем солнечного света (предпочтительно в зоне без окон). Осветить все компоненты, фитинги и линии. Краска появляется в виде ярко-зеленой / желтой зоны в месте утечки. Флуоресцентная краска, наблюдаемая в сливном отверстии испарителя, указывает на утечку в ядре испарителя (трубках, активной зоне или расширительном клапане).
  2. Используйте регулируемое зеркало или протрите область отходами с помощью УФ-лампы для остатков красителя, если подозреваемую область трудно увидеть.
  3. Удалите остатки красителя с помощью красителя (SST: J-43872), чтобы предотвратить будущий ошибочный диагноз после устранения утечки.
  4. Выполните проверку работоспособности системы и проверьте устранение утечки с помощью одобренного электрического течеискателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Другие газы в рабочей зоне или вещества на компонентах A / C, например антифриз, жидкость для мытья ветрового стекла, растворители и смазки, могут ложно вызвать срабатывание течеобнаружителя. Убедитесь, что проверяемые поверхности чистые. Очистите сухой тканью или продуйте рабочим воздухом. Не допускайте контакта наконечника датчика извещателя с каким-либо веществом. Это также может привести к появлению ложных показаний и повреждению извещателя.

Закачка красителя

(Эта процедура необходима только при перезарядке системы или при заедании компрессора и его замене.)

  1. Проверить статическое давление системы кондиционирования воздуха (в состоянии покоя). Давление должно быть не менее 345 к Па (3,52 кг / см 2, 50 фунт / кв. дюйм).
  2. Налейте одну бутылку (1 / 4 унции / 7,4 см3) красителя хладагента A / C в инжектор (SST: J-41459).
  3. Подсоедините инжекторный инструмент к сервисному клапану стороны низкого давления кондиционера.
  4. Запустите двигатель и включите Вп.
  5. Впрысните один флакон (1 / 4 унции / 7,4 см3) флуоресцентного красителя через сервисный клапан низкого давления с помощью инструмента для впрыска красителя (SST: J-41459) (см. Инструкцию по эксплуатации производителя), когда A / C работает (компрессор работает).
  6. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при замене системы кондиционирования или компонента, залейте краситель непосредственно в открытое соединение системы и выполните сервисные процедуры.
  7. Работайте с системой кондиционирования в течение минимум 20 минут, чтобы смешать краситель с системным маслом. В зависимости от размера утечки, условий эксплуатации и места утечки может потребоваться от нескольких минут до дней для того, чтобы краситель проник в точку утечки и стал видимым.
  8. При необходимости прикрепите синюю этикетку.

Меры предосторожности при обращении с течеискателем

При выполнении проверки утечки хладагента используйте электрический течеискатель (SST: J-41995) или аналогичный. Убедитесь, что прибор откалиброван и настроен должным образом в соответствии с инструкциями по эксплуатации. Течеискателем является чувствительное устройство. Прочитайте инструкции по эксплуатации и выполните любое указанное обслуживание для правильного использования течеиспытателя.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Расположите зонд приблизительно на расстоянии 3 мм (0,12 дюйма) от проверяемой точки.
  2. При тестировании полностью обведите каждый фитинг щупом.
  3. Переместите зонд вдоль компонента приблизительно на 25-50 мм (1-2 дюйма )/с.

Процедура проверки

Проверьте, нет ли паров хладагента, химических веществ в магазине или сигаретного дыма поблизости от автомобиля, чтобы предотвратить неточные или ложные показания. Проведите тест на утечку в спокойной зоне (слабое движение воздуха / ветра), чтобы утечка хладагента не рассеивалась.

Схема №56
Схема №57
  1. Выключите двигатель.
  2. Подсоедините соответствующий набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха (SST: J-39183) к сервисным клапанам кондиционирования воздуха.
  3. Проверить, не превышает ли давление хладагента кондиционера как минимум 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) 16°C. Восстановить / откачать воздух и перезарядить систему указанным количеством хладагента, если оно меньше указанного в спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут быть не обнаружены, так как система может не достигать 345 КП а (3,55 кг / см 2, 50 фунтов / кв.дюйм) при температурах ниже 16 ° C.
  4. Проведите тщательное испытание на утечку со стороны высокого давления (нагнетательный клапан компрессора " а " к впускному шлангу испарителя " j ") до стороны низкого давления (сливной шланг испарителей " k " к уплотнению вала " p "). Тщательно проверьте наличие утечки в следующих зонах. Очистите проверяемый компонент и полностью переместите обнаруженный датчик вокруг соединения / компонента. Компрессор Проверьте фитинг гибких шлангов высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. Проверка конденсатора
  5. Проверьте не менее одного раза, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторите проверку, как указано выше, если течеискатель обнаружит утечку.
  6. Не прекращайте работу при обнаружении одной течи, продолжайте проверку на наличие дополнительных протечек на всех элементах системы, если протечек не обнаружено, выполните шаги 7-10.
  7. Запустите двигатель.
  8. Выключатель A / C: ВКЛ. Расход воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ Положение впускной двери: Рециркуляция Настройка температуры: Макс. холодная Скорость вращения вентилятора: Высокая
  9. Проработайте на двигателе 1500 об/мин не менее 2 минут.
  10. Остановите двигатель и снова выполните проверку утечки, следуя шагам 4-6 выше. Утечки хладагента следует проверять сразу после остановки двигателя. Начните с течеискателя на компрессоре. Давление на стороне высокого давления постепенно падает после прекращения циркуляции хладагента, а давление на стороне низкого давления постепенно повышается, как показано на графике. Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении.
  11. Проверьте манометры оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки перед подключением оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству. Давление хладагента не должно отображаться. Восстановите хладагент из линий оборудования, если отображается давление, а затем проверьте чистоту хладагента.
  12. Подтверждение чистоты хладагента в расходном баке с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
  13. Подтверждение чистоты хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
  14. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации хладагента. При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент.
  15. Откачать воздух, зарядить систему кондиционирования воздуха и провести испытание на утечку для подтверждения отсутствия утечек хладагента.
  16. Проведите проверку работоспособности кондиционер, чтобы убедиться в нормальной работе системы.

Разнесенный вид

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-314236-S34416213002009051400000)

Схема №58

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Выпуск хладагента

ПредупреждениеНикогда не вдыхайте пары хладагента и смазочного материала A / C или туман. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Удалите HFC-134a (R-144a) из системы кондиционирования с использованием сертифицированного сервисного оборудования, отвечающего требованиям SAE J-2210 [оборудование для рециркуляции HTC-134 a] или J-2209 [Оборудование для рекуперации ГФУ-34a (R- 134а)]. Дополнительная информация о безопасности при работе и вентиляции может быть получена до возобновления работы.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
* 1: Поддержание количества смазки
* 2: Утечки хладагента
* 3: Проверка
* 4: Инспекция
* 5: Работа с HFC-134a (R-133a)
Схема №62

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снимите переднюю часть под крышкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314226-S32367852212009051400000)
  3. Снимите защиту от брызг. См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314226-S01022644342009051400000)
  4. Снимите приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314222-S26151101572009051400000)
  5. Отверните крепежные болты (А), после чего отсоедините гибкий шланг низкого давления (1) от компрессора.
  6. Снимите крепежные болты (В), а затем отсоедините гибкий шланг высокого давления (2) от компрессора. ВНИМАНИЕ: Закройте порты высокого и низкого давления компрессора крышками для предотвращения разлива масла. Уплотните места соединения труб колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом, чтобы предотвратить их воздействие на атмосферу.
  7. Снимите разъем (А) и зажим жгута (В) магнитной муфты.
  8. Снимите крепежные болты (A), а затем переместите маслоохладитель в положение, при котором он не будет мешать работе.
  9. Отверните крепежные болты (В), а затем снимите компрессор (1) с нижней стороны автомобиля.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-314236-S34416213002009051400000)

Схема №66

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №67
Схема №68
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снимите переднюю часть под крышкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314226-S32367852212009051400000)
  3. Снимите монтажные болты (A), а затем отсоедините гибкий шланг низкого давления (1) от компрессора. ВНИМАНИЕ: Уплотните места соединения компрессора и трубы колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.
  4. Снимите крепежные болты (A), а затем извлеките гибкий шланг низкого давления (1) из трубы низкого давления. ВНИМАНИЕ: Уплотните места соединения труб колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-314236-S34416213002009051400000)

Схема №69

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №70
Схема №71
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снимите переднюю часть под крышкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314226-S32367852212009051400000)
  3. Снимите крепежные болты (A), а затем отсоедините гибкий шланг высокого давления (1) от компрессора. ВНИМАНИЕ: Уплотните места соединения компрессора и трубы колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.
  4. Отверните крепежные болты (А), после чего снимите гибкий шланг высокого давления (1) с трубного узла конденсатора (2). ВНИМАНИЕ: Уплотнить места соединения труб колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-314236-S34416213002009051400000)

Схема №72

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №73
Схема №74
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снимите монтажные болты (А), а затем отсоедините трубу низкого давления (1) от расширительного клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотните места соединения расширительного вентиля и трубы колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.
  3. Отверните крепежные болты (А), после чего отсоедините гибкий шланг низкого давления (1) от трубы низкого давления. ВНИМАНИЕ: Места соединения труб уплотняйте колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.
  4. Переместите бачок гидроусилителя рулевого управления в положение, при котором он не будет препятствовать работе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314234-S34388004052009051400000)
  5. Отвинтите установочные гайки (А) и зажимы (В), после чего снимите трубопровод низкого давления (1) вместе с кронштейном трубопровода низкого давления.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-314236-S34416213002009051400000)

Схема №75

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снимите крепежные болты (A), а затем отсоедините трубу высокого давления (1) от расширительного клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотните места соединения расширительного вентиля и трубы колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.
  3. Снимите крепежные болты (A), а затем отсоедините трубу высокого давления (1) от узла трубы конденсатора (2). ВНИМАНИЕ: Уплотните места соединения труб колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.
  4. Переместите бачок гидроусилителя рулевого управления в положение, при котором он не будет препятствовать работе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314234-S34388004052009051400000)
  5. Извлеките резервуар. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314219-S07917846242009051400000)
  6. Снимите впускное отверстие бачка омывателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314233-S38135989612009051400000)
  7. Снимите зажим (А), после чего удалите трубу высокого давления (1).

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-314236-S34416213002009051400000)

Схема №79

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы после установки температуры (со стороны пассажира) на 18°C.
  2. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  3. Снимите крепежные болты (A), а затем отсоедините трубу низкого давления (1) и трубу высокого давления (2) от расширительного клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотните места соединения расширительного вентиля и трубы колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.
  4. Снимите блок воздуходувки. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (БЕЗ 7-ДЮЙМОВОГО ДИСПЛЕЯ) или " Разнесенный вид " (С 7-ДЮЙМОВЫМ ДИСПЛЕЕМ). (ref-314250-S17639915102009051400000)(ref-314250-S17624794062009051400000)
  5. Отвинтите крепежные винты (A), а затем снимите узел воздуховода основания (Rh) (1).
  6. Отсоедините разъем двигателя воздушной смесительной двери (со стороны пассажира).
  7. Отверните крепежные винты (A), а затем снимите крышку корпуса нагревателя и охлаждающего устройства (1) вместе с двигателем двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) (2).
  8. Снимите крепежные болты (A), а затем извлеките узел трубы испарителя (1) и расширительный клапан (2) из испарителя. ВНИМАНИЕ: Уплотните места соединения испарителя и трубы колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом для предотвращения их воздействия на атмосферу.
  9. Снимите крепежные болты (А), после чего выньте трубу испарителя (2) из узла испарителей (1). ВНИМАНИЕ: уплотните места соединения расширительного клапана и трубы колпачками, виниловой лентой или аналогичным предметом во избежание их воздействия на атмосферу.

Компрессор

МодельVALEO THERMAL SYSTEMS JAPAN делает DKS-17D
НапечататьФиксирующее смещение качающейся шайбы
Смещение см 3 (куб. дюйм) / об.Макс.175 (10,7)
Диаметр цилиндра x ход (макс.) мм (дюйм)30,5 (1,21) x 24 (0,95)
Направление вращенияПо часовой стрелке (вид со стороны сцепления)
Приводной ременьПоли V
Зазор между диском и шкивом, мм (дюйм)Стандарт0,3-0,6 (0 012-0 024)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССОР

МодельVALEO THERMAL SYSTEMS JAPAN делает DKS-17D
ИмяСистемное масло NISSAN A / C, тип S (Dh-PS)
Вместимость m l (US жидк. унции, lmp жидк. унции)Всего в системе150 (5.03, 5.3)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)150 (5.03, 5.3)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Грузоподъемность кг (фунт)0.60 (1.32)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХЛАДАГЕНТ

Частота вращения двигателя на холостом ходу

См. раздел " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-314227-S26422856552009051400000)

Натяжение ремня

См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-314222-S19069433322009051400000)

Другие статьи — Нагреватель и система кондиционирования