Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/DTC B2969: Climate Control Unit Lost Communication with MIC…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

DTC B2969: Climate Control Unit Lost Communication with MICU (WIPSW message) Honda Insight ZE2

Автоматическая система кондиционирования 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B2969: Блок управления климатом потерял связь с MICU (сообщение WIPSW)

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS.
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли расшифровка кода ошибки B2969? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений в цепи модуля управления датчиком и блока климат-контроля.
  5. Выберите B-CAN блоки управления INFORMATION в меню электрооборудование кузова.
  6. Выберите пункт проверить CONNECTED блоки управления (проверить подключенные блоки управления) в меню B-CAN блоки управления INFORMATION (информация о блоках управления B-CAN). Обнаружен ли модуль управления манометром? ДА - установите заведомо исправный блок управления климатом и повторите проверку. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления климатом (см.). НЕТ - перейдите к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем Q (16P) под предохранителем/коробкой реле.
  8. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  9. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 клеммы Q (16P) блока предохранителей / реле под приборной панелью и клеммой № 17 разъема 32P модуля управления манометром. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти на входное испытание модуля управления манометром. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между MICU и модулем управления манометром.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 10 (7,5 А).
  2. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 7р управления рециркуляцией и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт и откройте провод между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Исправен ли электродвигатель управления рециркуляцией? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверцу. (ref-360275-S07482974202010042800000)(ref-360275-S31669798872010042800000)
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность соединения между заземлением кузова и клеммами 36P разъема блока управления климатом по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса кузова в проводе (проводах) между блоком управления климатом и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ -пройдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на напряжение на массу. Есть ли напряжение? ДА -выполните короткое замыкание на питание в проводах между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ -пройдите к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверить целостность между следующими клеммами разъема 36P блока климат-контроля и разъемом 7p двигателя управления рециркуляцией. 36P: 7p: № 8 № 5 № 9 № 7 Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме 36P блока климат-контроля и на разъеме 7p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок климат-контроля, а также проверить, нет ли в блоке управления оригинальным индикатором / пропаданием индикации наличия воздуха.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Проверить предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель, и перепроверьте Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 10 (7,5 А).
  2. Отсоедините блок климат-контроля 36P и разъем 5p.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой разъема 36P блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и блоком климат-контроля.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить целостность соединения между заземлением кузова и клеммой разъема 36P блока климат-контроля № 14 и клеммой разъема № 3 блока климат-контроля 5п. Есть ли целостность? ДА -проверка на наличие незакрепленных проводов и некачественных соединений на разъеме 36P блока климат-контроля. При наличии исправных соединений заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверить. При исчезновении симптома / индикации - заменить оригинальный блок климат-контроля. НЕТ -проверка на обрыв провода между неисправным блоком климат-контроля и заземлением 2. G502

Другие статьи — Обогрев, вентиляции и кондиционер