Электрическая система двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: ILZFR5A11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | 1,3 мм (0 051 дюйма) | ||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | МКПП (в нейтральном положении) | 12 + / -2 ° BTDC | |
| CVT (в положении Nor P) | 12 + / -2 ° BTDC | |||
| Стартер | Выход | 1,0 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) | 4,3 мм (0,17 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки (новое) | 12,3-15,2 Н (1,25-1,55 кгс, 2,76-3,42 фунт-сила) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 119,95-120,05 мм (4 722-4 726 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | 0,5 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 36 332 мм (1,4304 дюйма) | ||
| Прием, вторичный | 32 263 мм (1,2702 дюйма) | |||
| Выпускная система | 36 246 мм (1,4270 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,18-0,22 мм (0 007-0 009 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.480-5.490 мм (0,2157-0,2161 дюйма) | 5,44 мм (0 214 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5,41 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0,02-0,05 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,09 мм (0 004 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,05-0,08 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 0,85-1,15 мм (0 033-0 045 дюйма) | 1,60 мм (0 063 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 53,00-53,80 мм (2 087-2 118 дюйма) | 54,14 мм (2 131 дюйма) | |
| Выпускная система | 52,91-53,71 мм (2 083-2 115 дюйма) | 54,05 мм (2 128 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | 68,29 мм (2 689 дюйма) | |
| Выпускная система | 71,11 мм (2 800 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск / выпуск | 5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Высота установки | Впуск / выпуск | 17,85-18,35 мм (0 703-0 722 дюйма) | ||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Выпускная система | 0 019-0 058 мм (0,0007-0,0023 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | 72.000-72.020 мм (2.8346-2.8354 дюйма) | 72,07 мм (2 837 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0 010 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 11 мм (0,4 дюйма) от нижней части юбки | 71 977-71 995 мм (2,8337-2,8344 дюйма) | 71,97 мм (2 833 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 005-0 043 мм (0,0002-0,0017 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 040-1 050 мм (0,0409-0,0413 дюйма) | 1,07 мм (0 042 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 005-2 020 мм (0,0789-0,0795 дюйма) | 2,04 мм (0 080 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0 13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) | 0,50 мм (0 020 дюйма) | |
| Второй | 0,35-0,50 мм (0 014-0 020 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 16 961-16 965 мм (0,6678-0,6679 дюйма) | 16 953 мм (0,6674 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0,0050 до + 0,0020 мм (от -0,00020 до + 0,000080 дюйма) | 0 006 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 016-0 033 мм (0,0006-0,0013 дюйма) | 0 038 мм (0,0015 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 16 981-16 994 мм (0,6685-0,6691 дюйма) | |||
| Диаметр большого торца | 39,0 мм (1,54 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | No1, 4 журнал | 39 982-40 006 мм (1,5741-1,5750 дюйма) | |
| № 2, 3 журнал | 39 976-40 000 мм (1,5739-1,5748 дюйма) | |||
| Диаметр шейки штока | 35 976-36 000 мм (1,4164-1,4173 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0,0025 мм (0,000098 дюйма) макс. | 0 006 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0,0040 мм (0,00016 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор между основным подшипником и цапфой | № 1, 4журнал | 0 014-0 032 мм (0,0006-0,0013 дюйма) | 0 045 мм (0,0018 дюйма) |
| № 2, 3 журнал | 0 020-0 038 мм (0,0008-0,0015 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Масляный зазор штокового подшипника | 0 020-0 038 мм (0,0008-0,0015 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Система охлаждения двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор 2000-2003 моделей | Емкости охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз Honda Long Life / Тип охлаждающей жидкости 2 | Капитальный ремонт двигателя | 4,0 л (1,06 галлонов США) |
| Замена охлаждающей жидкости | 2,5 л (0,66 галлонов США) | ||
| Радиатор 2004-2006 моделей | Емкости охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз Honda Long Life / Тип охлаждающей жидкости 2 | Модель с капитальным ремонтом двигателя M / T | 3,9 л (1,03 галлонов США) |
| Капитальный ремонт двигателя модели вариатора | 4,0 л (1,06 галлонов США) | ||
| Замена охлаждающей жидкости | 2,3 л (0,61 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,4 л (0,11 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 187-126°C (86-90 ° C) |
| Полностью открыт | 100°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) мин. | ||
| Вентилятор радиатора | Температура термовыключателя «ВКЛ». | 201-133°C (94-98 ° C) | |
| Температура термовыключателя «ВЫКЛ». | Вычесть 5-26°C (3-8 ° C) из фактической температуры «ON» | ||
| Ремень водяного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня. | Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами | Без кондиционера (с кондиционером, см. " РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА " в таблице кондиционеров) | Использованный ремень: 8,5-11,0 мм (0,33-0,43 дюйма) |
| Новый ремень: 7,0-10,0 мм (0,28-0,39 дюйма) | |||
| Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня) | Без кондиционера (с кондиционером, см. " РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА " в таблице кондиционеров) | Ремень б / у: 340-490 Н (35-50 кгс, 77-110 фунт) | |
| Новый ремень: 440-640 Н (45-65 кгс, 99-143 фунт-сила) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Топливная система и система выбросов
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при отсоединенном вакуумном шланге регулятора | 270-320 к Па (2,8-3,3 кгс / см 2, 40-47 фунт / кв. | |
| Топливный бак | Способность | 40 л (10,4 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | CVT (в положении N или P) M / T (в нейтральном положении) | 900 + / -50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Макс. Охл., вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклоподъемник ВКЛ., фары дальнего света) | CVT (в положении N или P) M / T (в нейтральном положении) | 900 + / -50 об / мин |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Диск сцепления и педаль сцепления
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 192 мм (7,56 дюйма) | ||
| Удар | 130-140 мм (5,1-5,5 дюйма) | |||
| Игра | 10-18 мм (0,39-0,71 дюйма) | |||
| Высота отцепки от пола | 89,0 мм (3,50 дюйма) макс. | |||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,2-1,7 мм (0,05-0,07 дюйма) | 0,2 мм (0,01 дюйма) | |
| Толщина | 8,3-9,0 мм (0,33-0,35 дюйма) | 6,0 мм (0,24 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины | Измерение щупом и специальным инструментом | 0,6 мм (0 002 дюйма) | 0,8 мм (0,03 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Ручная передача и дифференциал M / T
0 275 мм (0 275 мм) 0 275 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 275 мм) 0 275 мм (0 275 мм) 0 275 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 275 мм) 0 275 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 975 мм (0 275 мм) 0,75 мм
Схема №79
Бесступенчатая автоматическая коробка передач (вариатор) и дифференциал вариатора
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Жидкость CVT | Емкость использования Honda CVTF | Замена жидкости | 3,3 л (3,5 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 5,5 л (5,8 US qt) | |||
| Гидравлическое давление | Переднее давление сцепления 2001-2003 моделей | При 1 500 об / мин в положении D | 1,40-1,75 МП а (14,3-17,8 кгс / см 2 203-253 фунт / кв. | |
| Переднее давление сцепления моделей 2004-2006 гг. | При 1 500 об / мин в положении D | 1,57-1,84 МП а (16,0-18,8 кгс / см 2 228-267 фунт / кв. | ||
| Реверсивное тормозное давление моделей 2001-2003 гг. | При 1 500 об / мин в положении R | 1,40-1,75 МП а (14,3-17,8 кгс / см 2 203-253 фунт / кв. | ||
| Реверсивное тормозное давление моделей 2004-2006 гг. | При 1 500 об / мин в положении R | 1,57-1,84 МП а (16,0-18,8 кгс / см 2 228-267 фунт / кв. | ||
| Давление на ведущий шкив | При 1 500 об / мин в положении N | 0,20-0,70 МП а (2,0-7,1 кгс / см 2, 28-101 фунт / кв. | ||
| Давление ведомого шкива | При 1 500 об / мин в положении N | 1,50-2,30 МП а (15,3-23,5 кгс / см 2 218-334 фунт / кв. | ||
| Давление смазки | При 3000 об / мин в положении N | 0,20 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или более | ||
| Скорость сваливания | Проверка транспортного средства на ровной местности | Положения D, L и R | 2500 об/мин | 2 350-2 650 об / мин |
| Насос ATF | Наружный диаметр вала шестерни привода насоса ATF | 9,98-9,99 мм (0,3929-0,3933 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 9,98-9,99 мм (0,3929-0,3933 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр втулки корпуса насоса ATF | Вал ведущей шестерни | 10,0-10 015 мм (0,3937-0,3943 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Вал ведомой шестерни | 10,0-10 015 мм (0,3937-0,3943 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Боковой зазор шестерни насоса ATF | 0 015-0 035 мм (0,0006-0,0014 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 035-0,0505 мм (0,0014-0,0020 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 035-0,0505 мм (0,0014-0,0020 дюйма) | |||
| Сцепление | Зазор между торцевой пластиной и верхним диском | Сцепление переднего хода | 0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма) | |
| Пусковая муфта | 0,5-0,7 мм (0 020-0 028 дюйма) | |||
| Тормоз заднего хода | 0,55-0,70 мм (0 022-0 028 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины | Сцепление переднего хода | 30,5 мм (1,20 дюйма) | 28,5 мм (1,12 дюйма) | |
| Пусковая муфта | 40,9 мм (1,61 дюйма) | 38,9 мм (1,53 дюйма) | ||
| Тормоз заднего хода | 29,4 мм (1,16 дюйма) | 27,4 мм (1,08 дюйма) | ||
| Толщина диска | Сцепление переднего хода | 1,94 мм (0 076 дюйма) | ||
| Пусковая муфта | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Тормоз заднего хода | 2,00 мм (0,79 дюйма) | |||
| Толщина пластины | Сцепление переднего хода | 2,00 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | |
| Пусковая муфта | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Тормоз заднего хода | 1,95 мм (0 077 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Передний концевой диск сцепления | Марка 14 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 15 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 16 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 17 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 18 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 19 | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 20 | 4,0 мм (0 157 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 21 | 4,1 мм (0 161 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 22 | 4,2 мм (0 165 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 23 | 4,3 мм (0 169 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 24 | 4,4 мм (0 173 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 25 | 4,5 мм (0 177 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 26 | 4,6 мм (0 181 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 27 | 4,7 мм (0 185 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Торцевая пластина тормоза заднего хода | Отметка 1 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | |
| Марка А | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 2 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка Б | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 4,0 мм (0 157 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка С | 4,1 мм (0 161 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 4,2 мм (0 165 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка Д | 4,3 мм (0 169 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 4,4 мм (0 173 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка Е | 4,5 мм (0 177 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 4,6 мм (0 181 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка F | 4,7 мм (0 185 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 4,8 мм (0 189 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 5,0 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Первичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона маховика | 19 987-20 000 мм (0,7869-0,7874 дюйма) | При износе или повреждении |
| Передняя сторона сцепления | 19 987-20 000 мм (0,7869-0,7874 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Упорный зазор | Ступица звездочки привода насоса ATF | 0,37-0,65 мм (0 015-0 026 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питательной трубы | Труба подвода приводного шкива | 6,97-6,98 мм (0 274-0 275 дюйма) | 6,95 мм (0 274 дюйма) | |
| Подающая труба муфты переднего хода | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0 451 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | Труба подвода приводного шкива | 7 000-7 015 мм (0,2756-0,2762 дюйма) | 7 030 мм (0 277 дюйма) | |
| Подающая труба муфты переднего хода | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма) | 11 533 мм (0 454 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2,00-2,10 мм (0 079-0 083 дюйма) | 2 105 мм (0 083 дюйма) | ||
| Упорная прокладка, толщина 22 x 28 мм | (ступица звездочки с приводом от насоса ATF) C | 1,15 мм (0 045 дюйма) | При износе или повреждении | |
| D | 1,40 мм (0 055 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,65 мм (0 065 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,90 мм (0 075 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2,15 мм (0 085 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2,40 мм (0 095 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал ведущего шкива | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона маховика | 24 007-24 020 мм (0 945-0 946 дюйма) | При износе или повреждении |
| Передняя сторона сцепления | 24 007-24 020 мм (0 945-0 946 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Я бы. | На уплотнительном кольце | 24 007-24 020 мм (0 945-0 946 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Вал ведомого шкива | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона пускового сцепления | 43 981-43 991 мм (1,7315-1,7319 дюйма) | При износе или повреждении |
| Упорный зазор | Сторона пускового сцепления | 0-0,13 мм (0-0 005 дюйма) | ||
| Шплинт, толщина 25,5 мм (ступица стартовой муфты) | A | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Запустить внешний диаметр питающей трубы муфты | Сторона торцевой крышки | 6,97-6,98 мм (0 274-0 275 дюйма) | 6,95 мм (0 274 дюйма) | |
| Со стороны корпуса маховика | 8,97-8,98 мм (0 353-0 354 дюйма) | 8,95 мм (0 352 дюйма) | ||
| Внешний диаметр подводящей трубы вала ведомого шкива | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0 451 дюйма) | ||
| Запустить внутренний диаметр втулки питающей трубы муфты | Сторона торцевой крышки | 7 000-7 015 мм (0,2756-0,2762 дюйма) | 7 030 мм (0 277 дюйма) | |
| Со стороны корпуса маховика | 9.000-9.015 мм (0.354-0.355 дюйма) | 9,03 мм (0 356 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки подводящей трубы вала ведомого шкива | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма) | 11 533 мм (0 454 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр торцового диска пускового сцепления | 88,90-88 935 мм (3 500-3 501 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал вторичной шестерни | Упорный зазор | 0-0,15 мм (0-0 006 дюйма) | ||
| Упорная прокладка, толщина 25 x 35 мм | A | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2,5-2,65 мм (0 098-0 104 дюйма) | 2 655 мм (0 105 дюйма) | ||
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Водило дифференциала CVT | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18 010-18 028 мм (0 709-0 710 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 023-0 057 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 26 025-26 045 мм (1,0246-1,0254 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Установить зазор между кольцом и наружной обоймой подшипника | 0-0,15 мм (0-0 006 дюйма) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала CVT | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Система рулевого управления
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | ||
| Начальная нагрузка, измеренная на внешней кромке | На холостом ходу двигателя | 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 15 ° макс. | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Тормозная система и система стояночного тормоза
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Пройденное расстояние при тяге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 4 до 8 нажатий должны заблокировать тормоза | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | 184 мм (7 1 / 4 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Главный тормозной цилиндр | Зазор между поршнем и штоком | 0-0,4 мм (0-0,02 дюйма) | ||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 16,9-17,1 мм (0 665-0 673 дюйма) | 15,0 мм (0,59 дюйма) |
| Выход | Фронт | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Параллелизм | Фронт | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Передний (модель CVT) | 9,0-9,7 мм (0,35-0,38 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Спереди (модель МКПП) | 8,0-8,7 мм (0,31-0,34 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
| Тормозной барабан | Я бы. | Задняя часть | 179,9-180,0 мм (7 083-7 087 дюйма) | 181,0 мм (7 126 дюйма) |
| Тормозная колодка | Толщина облицовки | Задняя часть | 4,3 мм (0,17 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | SANDENSP-10 (P / N38897-P13-a01ahor38899-P13-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 15 мл (1 / 2floz) | |
| Испаритель | 35 мл (1 1 / 6флоз) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1 / 3floz) | ||
| Приемник | 10 мл (1 / 3floz) | ||
| Компрессор | 130-150 мл (4 1 / 3-5 флоз) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,05-3,35 а |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,50 + / -0,15 мм (0 020 + / -0 006 дюйма) | ||
| Ремень компрессора ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня. | Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами | Использованный ремень | 7,5-10,5 мм (0,30-0,41 дюйма) |
| Новый пояс | 4,0-6,0 мм (0,16-0,24 дюйма) | ||
| Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня) | Использованный ремень | 390-540 Н (40-55 кгс, 88-121 фунт) | |
| Новый пояс | 930-1 125 Н (95-115 кгс, 209-254 фунт-сила) |
| NOTE |
|---|
| Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 3 940 мм (155,1 дюйма) | |
| Габаритная ширина | 1 695 мм (66,7 дюйма) | ||
| Общая высота | 1 355 мм (53,3 дюйма) | ||
| Межосевое расстояние | 2 400 мм (94,5 дюйма) | ||
| Колея | Фронт | 1 435 мм (56,5 дюйма) | |
| Задняя часть | 1 325 мм (52,2 дюйма) | ||
| Дорожный просвет | 150 мм (5,91 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | Два (2) | ||
| ВЕС (США) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | WT | 2 325 фунтов |
| CVT | 2 380 фунтов | ||
| ВЕС (КАНАДА) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 1 055 кг | |
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC с водяным охлаждением | |
| Расположение цилиндров | Встроенный 3-цилиндровый, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 72,0x81,5 мм (2,83x3,21 дюйма) | ||
| Смещение | 995 см3 (мл) (61 куб. дюйм) | ||
| Степень сжатия | МКПП | 10.8 | |
| CVT | 10.3 | ||
| Арматурный ряд | С цепным приводом, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Подача масляного насоса | При 6000 об/мин | 30,8 л (32,5 US qt) / мин | |
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 114L (120 US qt) / мин | |
| Потребность в топливе | Обычный неэтилированный бензин с октановым числом насоса 87 или выше | ||
| ДВИГАТЕЛЬ IMA | Напечатать | Бесщеточный постоянный ток | |
| БАТАРЕЯ IMA | Напечатать | 7,2 В Ni-Mh | |
| Число | 20 | ||
| Выход | 144 В | ||
| КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ IMA | Напечатать | Интеллектуальный модуль питания (IPM) | |
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | |
| Нормальный выход | 1,0 кВт | ||
| Номинальное напряжение | 12V | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Направление вращения | Против часовой стрелки, если смотреть со стороны зубчатого колеса | ||
| Сцепление | Напечатать | Одиночная пластина сухая, диафрагменная пружина | |
| Площадь поверхности фрикционного материала сцепления | 147 см2 (22,8 кв. дюйма) | ||
| Механическая коробка передач | Напечатать | SHR | Синхронизированный, 5-ступенчатый вперед, 1 реверс |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.461 | |
| 2-й | 1.750 | ||
| 3-й | 1.096 | ||
| 4-й | 0.857 | ||
| 5-й | 0.710 | ||
| Задний ход | 3.230 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 3.208 | ||
| CVT | Напечатать | MHTA | Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | Низкий-Высокий | 2.441-0.407 | |
| Задний ход | 4.359-3.214 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 5.69 | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Электрический, с усилителем, реечная передача | |
| Общее соотношение | 16.4 | ||
| Повороты, замок на замок | 3.32 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 360 мм (14,2 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина |
| Задняя часть | Независимая стойка, трапециевидное звено, цилиндрическая пружина | ||
| Амортизатор | Спереди и сзади | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом, заполненный газом | |
| ШИНЫ | Размер | Передние и задние шины | P165 / 65R14 78S (M + S) |
| Запасное колесо | T115 / 70D14 88M | ||
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0°00' |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 2 ° 00 ' | |
| Общее врезание | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | |
| Задняя часть | 3 мм (0,12 дюйма) | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся барабан с силовым приводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | ||
| Площадь поверхности трения подушки | МКПП | 36,0 см 2 x 4 (5,6 кв. дюйма) x 4 | |
| CVT | 34,9 см 2 x 4 (5,4 кв. дюйма) x 4 | ||
| Площадь поверхности трения башмака | 40,4 см 2 x 4 (6,3 кв. дюйма) x 4 | ||
| Кондиционер | Холодопроизводительность | 3 200 ккал / ч (12 700 БТЕ / ч) | |
| Компрессор | Тип / производитель | Прокрутка / SANDEN | |
| Количество цилиндров | |||
| Способность | 85,7 мл / об. (5,23 куб. дюймов / об.) | ||
| Максимальная скорость | 10 000 об/мин | ||
| Смазочная способность | 130 мл (4 л / 3флоз) | ||
| Тип смазки | SANDENSP-10 | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Воздуходувка | Напечатать | Вентилятор Sirocco | |
| Вход двигателя | 220 W/12 В макс. | ||
| Регулирование скорости | Бесконечная переменная | ||
| Макс. пропускная способность | 435 м7ч (15 300 куб. фут / ч) | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, однопластинчатая, поли-клиноременная передача | |
| Потребление электроэнергии при 20°C | 41 Вт максимум при 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Количество | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | МКПП | 12 V-27 Ah / 5 часов |
| CVT | 12 V-30 Ah / 5 часов | ||
| Предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 7,5 A, 10A, 15A, 20A, 30A, 40A, 50A, 80A | |
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 7,5 А, 10 А, 15 А, 20 А | ||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12V-60W | |
| Фара ближнего света | 12V-55W | ||
| Передние огни поворотников | 12V-21 Вт | ||
| Передние стояночные огни | 12V-5W | ||
| Передние боковые габаритные огни | 12V-5W | ||
| Задние огни поворотников | 12V-21W | ||
| Тормоза/задние фонари | 12V-21/5W | ||
| Высокая установка тормозной фары | LED | ||
| Резервные источники света | 12V-18W | ||
| Фонарь номерного знака | 12V-5W | ||
| Потолочное освещение | 12V-5W | ||
| Освещение грузового пространства | 12V-3.4W | ||
| Центры внимания | 12V-5W | ||
| Габаритные огни | 12V-3W | ||
| Световые индикаторы | 12V-1.12W, 12V-1.4w | ||
| Световые индикаторы пульта и пилотной горелки | 12 В-0,56 Вт, 12 В-0,84 Вт, LED |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ
