Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычная тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычная тормозная система: Диагностика Honda Insight ZE1

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

Проверки компонентов

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие
Главный тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуар или втулки резервуара Линейные соединения Между главным цилиндром и бустеромВыпуклое уплотнение на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шлангиИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях и банджо-болтовых соединениях Шланги и линии, также проверяйте на скручивание или повреждениеВыпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Поршневое уплотнение Banjo болтовые соединения Стравливающий винтЗаедание или прилипание штифтов суппорта.
Рабочий тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях Стравливающий винт
Блок управления модуляторами АБСИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях Модулятор-блок управления

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Проверьте целостность соединения между клеммами (A) с поплавком в нижнем положении и верхнем положении.

Схема №89
  1. Полностью удалите тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз должна быть непрерывность.
  2. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B). С поплавком вверх не должно быть преемственности.

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте пылесос, одобренный OHSA.

ПримечаниеВо избежание повреждений не наносите удары по алюминиевым деталям металлическим молотком. При необходимости аккуратно постучите молотком с пластиковым наконечником.

ПримечаниеБолты и гайки со знаком * являются специальными коррозионностойкими крепежными элементами Dacro. Используйте тот же тип, если требуется замена.

Схема №90
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину внутренней колодки (A) и внешней колодки (B). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки. Стандарт: Модель CVT: 9,0-9,7 мм (0,35-0,38 дюйма) Модель M / T: 8,0-8,7 мм (0,31-0,34 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите болты крепления кронштейна тормозного шланга (А) с демпфера.
  2. Снимите болт (B) и поверните суппорт (C) вверх в сторону. Проверьте шланг, колпачок и башмаки на наличие повреждений и повреждений.
  3. Снимите прокладки (A), фиксаторы (B), внутреннюю прокладку (C) и наружную прокладку (D).
  4. Тщательно очистите суппорт и осмотрите его на наличие трещин.
  5. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  6. Установите фиксаторы колодок (А).
  7. Нанесите монтажную пасту Dow Corning Molykote M-77 на обе стороны прокладок колодок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие области, указанные стрелками. Вытрите излишки монтажной пасты с прокладки. Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите монтажную пасту с тормозных дисков и тормозных колодок.
  8. Правильно установите тормозные колодки и прокладку колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (C) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  9. Надавите на поршень (А), чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
  10. Поверните суппорт вниз в положение. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник, установите болт (B) и затяните его до указанного крутящего момента.
  11. Установите кронштейн тормозного шланга на демпфер.
  12. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  13. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек.
Схема №96
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-219308-S15559047782006021300000)
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установить циферблатный индикатор напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерить биение на расстоянии 5 мм (3 / 16 дюйма) от внешнего края тормозного диска.
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik-Lathe, произведенный Kwik-Way Manufacturing Co., и " Токарный станок для передних тормозных дисков ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. Максимальный предел повторной очистки: 15,0 мм (0,59 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания для повторной очистки, замените его (см. ". (ref-219306-S40293719732006021300000)
Схема №97
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК "). (ref-219308-S15559047782006021300000)
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину диска в восьми точках, расположенных на расстоянии приблизительно 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Замените тормозной диск, если наименьшее измерение меньше максимального предела повторной очистки. Толщина тормозного диска Стандарт: 16,9-17,1 мм (0 665-0 673 дюйма) Макс. предел повторной очистки: 15,0 мм (0,59 дюйма) Параллельность тормозного диска: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Макс. Примечание.
  5. Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для параллельности, восстановите тормозной диск с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Токарный станок Kwik-Lathe, произведенный Kwik-Way Manufacturing Co., и " Токарный станок переднего тормозного диска ", предлагаемый Snap-on Tools Co., одобрены для этой операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределом обслуживания для восстановления, замените его (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА РЫЧАГА / СТУПИЦЫ / СТУПИЦЫ) ". (ref-219306-S40293719732006021300000)

Как осмотреть главное цилиндра

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от пыли и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.

Схема №98

Функциональное испытание

  1. При остановленном двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 сек. Если тормозная педаль опускается, то либо главный цилиндр обходит изнутри, либо тормозная система (главный цилиндр, магистрали, блок модулятора-управления АБС, электромагнитный клапан помощи при ползучести, датчики давления тормозной жидкости, клапан-дозатор, суппорты или колесные цилиндры) дает течь.
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали тормоза не изменяется, то неисправен бустер или обратный клапан.
  3. При работающем двигателе слегка нажмите на педаль тормоза. Если педаль тормоза опускается более чем на 10 мм (3 / 8 дюйма) за 3 минуты, главный цилиндр неисправен. Небольшое изменение высоты педали тормоза при включении и выключении компрессора переменного тока является нормальным. (Нагрузка компрессора переменного тока изменяет разрежение, доступное для усилителя.)
Схема №99
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель. Если высота педали не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, вакуумный бустер - ОК. Если педаль поднимается - бустер неисправен.
  2. При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль тормоза она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно расти. Если положение педали тормоза не меняется, проверьте обратный клапан усилителя.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (встроенный обратный клапан) (А) со стороны усилителя (В).
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание.
  5. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
  6. Выключите двигатель и подождите 30 секунд. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно расти. Если положение педали тормоза не изменяется, замените усилитель тормозов. Если положение педали тормоза изменяется, замените вакуумный шланг усилителя тормоза / обратный клапан в сборе.

Как проверить задний барабанный тормоз

ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

ПримечаниеВо избежание повреждений не наносите удары по алюминиевым деталям металлическим молотком. При необходимости аккуратно постучите молотком с пластиковым наконечником.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Поднимите заднюю часть автомобиля и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). Снимите юбки заднего крыла (см. " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА ") и задние колеса. (ref-219277-S00628285622006021300000)(ref-219322-S02728615522006021300000)
  2. Отпустите стояночный тормоз и снимите тормозной барабан (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ "). (ref-219307-S09098457442006021300000)
  3. Проверьте колесный цилиндр (А) на утечку.
  4. Проверьте тормозные накладки (В) на наличие трещин, стекол, износа и загрязнений.
  5. Измерить толщину тормозной накладки (С). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина тормозной накладки Стандарт: 4,3 мм (0,17 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0,04 дюйма)
  6. Если толщина тормозной накладки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
  7. Проверьте плавность работы подшипника ступицы. Если он требует обслуживания, замените его (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ "). (ref-219307-S09098457442006021300000)
  8. Внутренний диаметр барабана Стандартный: 179,9-180,0 мм (7 083-7 087 дюйма) Эксплуатационный предел: 181,0 мм (7 126 дюйма)
  9. Если внутренний диаметр тормозного барабана выходит за рабочий предел, замените тормозной барабан.
  10. Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок, трещин и коррозии.

Другие статьи — Обычная тормозная система