Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Снятие…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Снятие и установка Honda Insight I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 79 иллюстраций ~16 мин чтения

Как заменить жидкость CVT

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Доведите трансмиссию до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора), управляя автомобилем.
  2. Припарковать автомобиль на ровной местности, и выключить двигатель.
  3. Снять двигатель под крышкой со стороны трансмиссии.
  4. Снять сливную пробку (A) и слить бесступенчатую трансмиссионную жидкость (CVTF).
  5. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  6. Снять корпус воздухоочистителя.
  7. Заправить трансмиссию рекомендуемой жидкостью в заливное отверстие (A) до верхней отметки на щупе. Всегда использовать непрерывно изменяемую трансмиссионную жидкость Honda (CVT Fluid). Использование жидкости не Honda CVT может повлиять на качество переключения. Постоянно изменяемая трансмиссионная жидкость: 3,3 л (3,5 US qt) при изменении 5,5 л (5,8 US qt) при капитальном ремонте
  8. Проверить, чтобы уровень жидкости находился между верхней меткой (А) и нижней меткой (В) на ХОЛОДНОЙ части манометра.
  9. Установить заливной болт ATF с новой уплотнительной шайбой.
  10. Вставить щуп обратно в коробку передач.
  11. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  12. Проверить, чтобы уровень жидкости находился между верхней отметкой (C) и нижней отметкой (A) на уровне HOT.
  13. Установить корпус воздухоочистителя, и установить крышку двигателя.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Поднять переднюю часть автомобиля, и убедиться, что она надежно поддерживается.
  2. Примените стояночный тормоз, и надежно заблокируйте задние колеса.
  3. Снять корпус воздухоочистителя.
  4. Отсоединить разъем электромагнитного жгута (8p).
  5. Снять двигатель под крышкой на корпусе трансмиссии.
  6. Снять сливную пробку (A) и слить бесступенчатую трансмиссию (CVT Fluid). Установить сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
  7. Снять впускной шланг (A) охладителя ATF с впускной линии (B) охладителя ATF. Повернуть конец впускного шланга охладителя ATF, чтобы предотвратить вытекание жидкости CVT, и заглушите шланг и линию охладителя ATF.
  8. Снять болт (А) крепления впускной линии охладителя ATF (В) на коробке передач.
  9. Снять противень ATF (C).
  10. Снять сетчатый фильтр ATF (D).
  11. Снять нижний узел корпуса клапана (E) и отвернуть болт (F), крепящий разъем электромагнитного жгута (G), удерживая нижний узел корпуса клапана, затем снять разъем жгута и узел корпуса клапана.
  12. Заменить нижний корпус клапана в сборе и установить его в порядке, обратном снятию.
  13. Проверить разъем электромагнитного жгута на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключить разъем.
  14. Заправить трансмиссию жидкостью CVT (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-219301-S06645646762006021300000)
  15. Установить двигатель под крышку и корпус воздухоочистителя.
  16. Выполнить процедуру калибровки пусковой муфты (см. " ПРОЦЕДУРЫ КАЛИБРОВКИ ПУСКОВОЙ МУФТЫ "). (ref-219301-S02819181082006021300000)
Схема №42
  1. Снять корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
  2. Отсоединить разъем (A) клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
  3. Снять клапан (В) регулировки давления пусковой муфты CVT.
  4. Проверить исправность фильтра (С), заменить его, если он засорен или поврежден.
  5. Установить новый клапан регулировки давления пусковой муфты CVT со штифтами (D) и разделительной пластиной (E) на нижний корпус клапана (F).
  6. Подсоединить разъем клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
  7. Установить корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
Схема №43
  1. Снять корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
  2. Снять зажим электромагнитного жгута (А).
  3. Отсоединить штуцер (В) клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  4. Снять семь болтов и снять клапан (C) регулировки давления ведущего шкива CVT. Клапан (D) регулировки давления пусковой муфты CVT также должен быть снят, он использует эти четыре болта.
  5. Проверить исправность фильтра (Е), заменить его, если он засорен или поврежден.
  6. Установить новый клапан регулировки давления ведущего шкива CVT со штифтами (F) и разделительной пластиной (G) и клапан регулировки давления пусковой муфты CVT со штифтами (H) и разделительной пластиной (I) на нижнем корпусе клапана (J).
  7. Подсоединить штуцер клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  8. Установить зажим электромагнитного жгута.
  9. Установить корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
Схема №44
  1. Снять корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
  2. Отсоединить разъем клапана регулировки давления ведомого шкива CVT (A) и разъем соленоида ингибитора (B).
  3. Снять клапан (С) регулировки давления ведомого шкива CVT и снять соленоид (D) ингибитора с клапана регулировки давления ведомого шкива CVT.
  4. Проверить исправность фильтра (Е), заменить его, если он засорен или поврежден.
  5. При необходимости заменить уплотнительные кольца (F) на соленоиде ингибитора.
  6. Установить соленоид ингибитора на новый клапан регулировки давления ведомого шкива вариатора.
  7. Установить новый клапан регулировки давления шкива с приводом от вариатора со штифтами (G) и разделительной пластиной (H) на нижнем корпусе клапана (I).
  8. Подсоединить разъем клапана управления давлением ведомого шкива CVT и разъем соленоида ингибитора.
  9. Установить корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
Схема №45
  1. Снять корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)
  2. Отсоединить разъем соленоида ингибитора (А).
  3. Снять соленоид ингибитора (B).
  4. Установить новый соленоид ингибитора на клапан регулировки давления шкива вариатора.
  5. Подсоединить разъем соленоида ингибитора.
  6. Установить корпус нижнего клапана (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ "). (ref-219301-S36062916182006021300000)

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

Подвеска для поддержки двигателя, A и красные AAR-T-12566 Эти специальные инструменты доступны в программе Honda Tool и Equipment Program 1-888-424-6857

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Специальный инструмент «Красный» для AAR-T-12566 опорных подвесок двигателя должен использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Перед снятием коробки передач прочтите раздел " Меры предосторожности при обслуживании системы IMA " (см. раздел " Меры предосторожности при обслуживании "). (ref-219297-S12917794342006021300000)
  2. Выключить выключатель батарейного модуля и измерить напряжение на клеммах распределительной платы (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  3. Переведите рычаг переключения передач в положение Н.
  4. Убедиться, что у вас есть код защиты от краж для радио, затем записать звуковые предустановки.
  5. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, затем снять положительную клемму.
  6. Снять прижимной кронштейн батареи, затем снять батарею и поддон батареи.
  7. Снять крышку двигателя, корпус воздухоочистителя и резонатор.
  8. Снять двигатель под крышкой и двигатель под кронштейном крышки.
  9. Снять сливную пробку (A) и слить бесступенчатую трансмиссионную жидкость (CVTF). Установить сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
  10. Снять трос стартера, затем снять стартер.
  11. Отсоединить разъем датчика скорости (A) входного вала (ведущего шкива) вариатора, разъем жгута электромагнита (8p) (B) и снять кабель массы коробки передач (C).
  12. Ослабить контргайку (А) на тросе переключения передач (В).
  13. Снять пружинную скобу (С) и шайбы (D), а также отсоединить трос переключения передач от рычага управления (Е) и кронштейна троса переключения передач (F). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  14. Снять кронштейн троса переключения передач.
  15. Снять зажимы жгута (А) с кронштейнов зажимов (Б), и снять разъем переключателя диапазонов передачи (В) с кронштейна разъема, затем отсоединить его.
  16. Отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства (D), разъем датчика скорости CVT (E) и разъем датчика скорости (F) выходного вала CVT (ведомого шкива).
  17. Отвернуть крепежные болты корпуса передней и верхней коробки передач.
  18. Отвернуть гайку шпинделя (A) и постучите по приводному валу внутрь пластиковым молотком, чтобы дать возможность использовать специальный инструмент на шаровом шарнире нижнего рычага (см. " ЗАМЕНА ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ "). (ref-219306-S40293719732006021300000)
  19. Снять шплинты (B) и контргайки (C) и отделите нижние рычаги (D) от шарниров (E) (см. шаг 10 на " ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ "). (ref-219306)
  20. Снять карданные валы с дифференциала (см. шаг 10 на странице " ТРАНСМИССИЯ / ОСЬ "). (ref-219302)
  21. Снять приводные валы. Покройте все прецизионные готовые поверхности чистым моторным маслом, затем завяжите пластиковые мешки над концами приводного вала.
  22. Снять шланги охладителя ATF (A) с линий охладителя ATF (B). Повернуть концы шлангов охладителя ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание CVTF, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF. Проверить наличие любых признаков утечки в соединениях шлангов.
  23. Снять заднее крепление / кронштейн.
  24. Вывернуть восемь болтов приводной пластины на открытии стартера, вращая при этом шкив коленчатого вала двигателя.
  25. Поднять и поддержите двигатель в сборе с помощью подвески двигателя (P / N AAR-T-1256). Поднять трансмиссию настолько, чтобы снять вес с опор.
  26. Поместить домкрат под трансмиссию.
  27. Снять кабель массы коробки передач с кронштейна крепления коробки передач и снять кронштейн крепления коробки передач.
  28. Снять теплозащитный экран (А) и кронштейн выпускного коллектора (В), затем отвернуть крепежные болты корпуса нижней трансмиссии.
  29. Оттяните трансмиссию от двигателя до тех пор, пока она не освободит штыри, затем опустить ее на домкрат.
  30. Снять маховик с трансмиссии.
  31. Осмотреть приводную пластину и заменить ее, если она повреждена.
Схема №61
Схема №62
  1. Снять трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-219301-S15672816822006021300000)
  2. Снять с коленчатого вала двигателя приводную пластину (А) и шайбу (Б). 2001-2003 Модели: 2004-2006 Модели
  3. Установить приводную пластину, и установить шайбу в направлении, показанном на коленчатом валу двигателя.
  4. Затянуть шесть болтов крестообразно.
  5. Установить коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-219301-S20070710692006021300000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

Подвеска для поддержки двигателя, A и красные AAR-T-12566 Эти специальные инструменты доступны в программе Honda Tool и Equipment Program 1-888-424-6857

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Очистить охладитель ATF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-219301-S26403307252006021300000)
  2. Удалить использованную смазку в колпачке ступицы маховика и шлицах маховика.
  3. Вытолкните около 2 граммов (0,07 унции) сверхвысокотемпературной смазки (P / N 08798-9002) с помощью линейки. Один грамм равен 40 мм длины линейки.
  4. Залить внутрь крышки ступицы маховика (А) измеренную смазку. Не использовать более 2,5 грамма (0 086 унции), иначе вы повредите трансмиссию.
  5. Установить новое резиновое уплотнительное кольцо (А) на входной вал (В), а штифты 14 мм (С) установить в корпус маховика.
  6. Установить маховик (Г) на входной вал.
  7. Поместить трансмиссию на домкрат, и поднять его до уровня двигателя.
  8. Установить крепежные болты корпуса нижней передачи.
  9. Установить кронштейн выпускного коллектора (А) и тепловой экран (В).
  10. Установить кронштейн крепления коробки передач (A). Ослабить затяжку болта (B) и затянуть гайки (C) до указанного момента, затем затянуть болт до указанного момента.
  11. Установить кабель массы передачи (D) на кронштейн крепления передачи.
  12. Установить крепежные болты корпуса передней и верхней коробки передач.
  13. Установить заднее крепление / кронштейн.
  14. Снять подвеску двигателя.
  15. Прикрепите маховик к приводной пластине восемью болтами. При необходимости повернуть шкив коленчатого вала, чтобы затянуть болты до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, в перекрестной схеме. После установки последнего болта проверить, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  16. Подсоединить шланги охладителя ATF (A) к линиям охладителя ATF (B) (см. шаг 1).
  17. Установить новые установочные кольца (А) на карданные валы (В).
  18. Установить правый и левый карданные валы (см. раздел " УСТАНОВКА КАРДАННЫХ ВАЛОВ "). При установке карданных валов в дифференциал не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить места, где карданные валы соприкасаются с трансмиссией (дифференциал), растворителем или очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Повернуть правый и левый поворотный кулак полностью наружу, и вдвиньте карданные валы в дифференциал до тех пор, пока его не коснется боковое кольцо. (ref-219302-S42388620602006021300000)
  19. Подсоединить шаровые шарниры (А) к цапфам (Б), и установить контргайки (В) и новые шплинты (Г).
  20. Установить гайки шпинделя (E) на приводной вал (см. " УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). (ref-219302-S42388620602006021300000)
  21. Установить двигатель под крышку и его кронштейн.
  22. Подсоединить разъем датчика скорости (А) выходного вала (ведомого шкива) вариатора, разъем датчика скорости (В) вариатора и разъем датчика скорости (С) транспортного средства.
  23. Подсоединить соединитель переключателя диапазонов передачи (D) и установить его на кронштейн соединителя, затем установить хомуты жгута (E) на кронштейны (F).
  24. Установить кронштейн троса переключения передач (А).
  25. Установить конец троса переключения передач (В) на рычаг управления (В), установить трос переключения передач на его кронштейн и затянуть контргайку (Г), не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  26. Установить пластмассовую шайбу (E), затем стальную шайбу (F) и установить пружинный зажим (G) в указанном направлении.
  27. Подсоединить разъем жгута электромагнита (8p) (A) и разъем датчика скорости (B) входного вала CVT (ведущего шкива).
  28. Установить кабель массы передачи (C).
  29. Установить пускатель и кабель пускателя.
  30. Заправить трансмиссию рекомендуемой жидкостью в заливное отверстие (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-219301-S06645646762006021300000)
  31. Установить лоток для батареи и батарею, затем закрепить батарею с помощью прижимного кронштейна.
  32. Установить резонатор и корпус воздухоочистителя.
  33. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой.
  34. Подсоединить клеммы аккумулятора в указанном направлении.
  35. Нанести смазку на клеммы аккумулятора.
  36. Вынуть предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  37. Если измеритель уровня батареи (BAT) IMA не отображает ни одного сегмента, запустить двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в положении P или N) до тех пор, пока BAT не отобразит как минимум три сегмента.
  38. Переустановите предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  39. Проверить угол опережения зажигания (см. " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-219280-S40150426952006021300000)
  40. Включить стояночный тормоз и запустить двигатель.
  41. Три раза переключите передачу через все передачи, и проверить работу рычага переключения передач, работу указателя положения передач A / T и регулировку троса переключения передач.
  42. Проверить и отрегулировать центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-219305-S19989517782006021300000)
  43. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора) с коробкой передач в положении P или N, затем выключить ее и проверить уровень CVTF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-219301-S00172276532006021300000)
  44. Установить крышку двигателя.
  45. Вынуть предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  46. Если измеритель уровня батареи (BAT) IMA не отображает ни одного сегмента, запустить двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в положении P или N) до тех пор, пока BAT не отобразит как минимум три сегмента.
  47. Вновь установить предохранитель № 15 (40 А) на подкапотную коробку предохранителей / реле.
  48. Выполнить процедуры калибровки пусковой муфты (см. " ПРОЦЕДУРЫ КАЛИБРОВКИ ПУСКОВОЙ МУФТЫ "). (ref-219301-S02819181082006021300000)
  49. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  50. Выполнить дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-219301-S28842396792006021300000)
  51. Введите код защиты от кражи радио, затем введите предустановки аудио и установить часы.

Как снять / установка подшипник вала ведомого шкива

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
  2. 07749-0010000 водителя

ПримечаниеПеред сборкой покройте все детали жидкостью CVT.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Чтобы извлечь подшипник вала ведомого шкива из корпуса трансмиссии, разверните стопорное кольцо плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если нет необходимости прочистить канавку в корпусе.
  2. Установить подшипник в указанном направлении.
  3. Разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установить подшипник в корпус.
  4. Отпустить плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  5. После установки подшипника убедиться, что стопорное кольцо (A) установлено в канавке подшипника и корпуса и что зазор между торцами кольца (B) составляет 0-9 мм (0-0,35 дюйма).

Как заменить масляный уплотнение корпуса маховика на входном валу

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
  2. 07749-0010000 водителя
Схема №83
Схема №84
  1. Снять масляное уплотнение входного вала (А) с корпуса маховика (В).
  2. Установить новое масляное уплотнение в корпус маховика с помощью специальных инструментов, указанных в спецификации.

Как заменить подшипник вторичного вала редуктора

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Крепление, 25 мм I.d. 07746-0030200
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Снять подшипник (A) с вторичного вала шестерни (B) с помощью универсального двухзажимного (или трехзажимного) съемника (C). Поместить протектор вала (D) между вторичным валом шестерни и съемником, чтобы предотвратить повреждение вала.
  2. Установить новый подшипник (А) на вторичный вал-шестерню (В) стороны корпуса трансмиссии с помощью специальных инструментов и пресса.
  3. Выбрать упорную прокладку 25 x 35 мм (см. " ВЫБОР УПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ 25 x 35 мм "). (ref-219301-S20270553652006021300000)
  4. Установить выбранную упорную прокладку, затем установить новый подшипник (А) на вторичный вал-шестерню (В) со стороны корпуса маховика с помощью специальных инструментов и пресса.

Как заменить подшипник планетарного водила

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Снять стопорное кольцо, крепящее подшипник планетарного водила.
  2. Снять подшипник планетарного водила.
  3. Установить новый подшипник с помощью специального инструмента.
  4. Установить стопорное кольцо для закрепления подшипника на водиле планетарной передачи.

Начало монтажа корпуса сцепления и маховика

Требуются специальные инструменты

Начать установку сцепления 07TAE-P4va130

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Установить уплотнительное кольцо (А) на новую шестерню вторичного привода (Б).
  2. Установить парковочную собачку (А), пружину собачки (В) и вал собачки (С) в корпус трансмиссии, затем переместить рычаг управления в любое положение, отличное от положения Р.
  3. Установить вторичный вал-шестерню (D) в корпус коробки передач.
  4. Оберните шлицы вала ведомого шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительных колец, установить новые уплотнительные кольца (Е) в канавки уплотнительных колец вала и снять ленту.
  5. Установить вторичную ведущую шестерню в сборе (F) в новую пусковую муфту (G), затем установить их на вал ведомого шкива (H).
  6. Потянуть рукоятку специального инструмента вверх, затем установить наконечник его в отверстие подающей трубы вала ведомого шкива, и установить специальный инструмент на пусковую муфту. Не допускайте попадания грязи или других посторонних частиц в трансмиссию.
  7. Нажать на ручку (A) специального инструмента, затем затянуть гайку, чтобы установить вторичную ведущую шестерню в сборе на вал ведущего шкива.
  8. Потянуть ручку специального инструмента вверх, и извлечь специальный инструмент.
  9. Установить шплинты 25,5 мм в канавку под шплинт на валу ведомого шкива, затем измерить щупом (С) зазор между шплинтами (А) и направляющей пусковой муфты (В). Провести измерения не менее чем в трех местах, а в качестве фактического зазора использовать среднее значение. Стандарт: 0-0,13 мм (0-0 005 дюйма)
  10. Если зазор выходит за пределы нормы, снять шплинты, и замерить их толщину.
  11. Выбрать и установить новые шплинты 25,5 мм в комплекте, затем перепроверить ШПЛИНТЫ, 25,5 мм ШПЛИНТЫ, 25,5 ММ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ № Номер детали Толщина A 90429-P4v-000 2,9 мм (0 114 дюйма) B 90430-P4v-000 3,0 мм (0 118 дюйма) C 90431-P4v-000 3,2 мм (0 122 дюйма) 90432-P6
  12. После замены шплинтов убедиться, что зазор находится в пределах допуска.
  13. Установить фиксатор шплинта и стопорное кольцо.
  14. Убедиться, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 33,9 мм (1,33 дюйма) или менее.
  15. Установить упорную шайбу (A), упорный игольчатый подшипник (B), упорную шайбу (C), ступицу ведущей звездочки насоса ATF (D), упорную прокладку (E) 22 x 28 мм и стопорное кольцо (F) на входной вал (G).
  16. Убедиться, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 26,3 мм (1,04 дюйма) или менее.
  17. Измерить зазор между упорной прокладкой 22 x 28 мм (A) и стопорным кольцом (B) с помощью щупа (C). Сделайте измерения как минимум в трех местах и использовать среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,37-0,65 мм (0 015-0 026 дюйма)
  18. Если зазор выходит за пределы стандартного, снять упорную прокладку 22 x 28 мм и измерить ее толщину.
  19. Выбрать и установить новую упорную прокладку 22 х 28 мм, затем перепроверить. УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА 2.45000 90000, 22 х 28 мм УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА 0.05000, 22 х 28 мм ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ № номер детали Толщина C 90573-P4V-000 1,15 мм (0 045 дюйма) D 90574-P4v-000 1,40 мм (0 055 дюйма) E 90575-P4v-000 1,65 мм (0 075-75 мм) P475-P4v-P- P.
  20. После замены упорной прокладки 22 x 28 мм убедиться, что зазор находится в пределах допуска и наружный диаметр стопорного кольца правильный.
  21. Установить ведущую звездочку насоса ATF (A) на ступицу звездочки (B) и установить приводную цепь насоса ATF (C) на ведущую звездочку насоса ATF и ведомую звездочку насоса ATF (D), затем установить и затянуть три болта.
  22. Установить дифференциал в сборе (А).
  23. Установить питающую трубу ATF (B) с новым уплотнительным кольцом (C) в корпус коробки передач (D).
  24. Установить три штифта (E) и новую прокладку корпуса маховика (F) на корпус коробки передач.
  25. Установить новое уплотнительное кольцо (G) на подающую трубу ATF.
  26. Установить корпус маховика (Н) и затянуть монтажные болты с кронштейном зажима жгута (И).
Схема №102
  1. Установить разъем электромагнитного жгута (A) с новым уплотнительным кольцом (B) и установить нижний узел корпуса клапана (C) с подводящими трубами ATF (D).
  2. Установить сетчатый фильтр ATF (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
  3. Установить поддон ATF (G) с двумя штифтами (H) и новой прокладкой (I).
  4. Установить болт крепления впускной линии охладителя ATF (J).
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить трансмиссию в положение N, повернув рычаг управления (A). Не сжимайте концы наконечников вала управления вместе при установке. Если наконечники сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления и переключателем.
  2. Установить переключатель диапазона передачи в положение N. Переключатель щелкает в положении N.
  3. Аккуратно установить переключатель диапазонов передачи (А) на вал управления селектором (В), затем затянуть болты. Не перемещайте переключатель при затяжке болтов.
Схема №106
Схема №107
  1. Установить карданные валы на дифференциал, затем разместить оси на V-образных блоках.
  2. Проверить люфт шестерен (A) циферблатным индикатором (B). Стандарт: 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
  3. Если люфт выходит за пределы стандартного, заменить сборку дифференциала.
Схема №108
  1. Снять с водила дифференциала конечную ведомую шестерню Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установить конечную ведомую шестерню со скошенной стороной на внутреннюю расточку, обращенную к водилу дифференциала в указанном направлении.
  3. Затянуть восемь болтов в положении, показанном крестообразно.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  2. Приложение 35 мм внутр. диам. 07746-0030400
Схема №109
Схема №110
  1. Снять подшипники (A) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (B) и защитного устройства вала (C).
  2. Установить подшипники спец. инструментом и прессом и надавите на подшипник до упора.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление драйвера, 58 мм 07JAD-PH80101
  2. Крепление драйвера, 64 x 72 мм 07JAD-PN00100 Драйвер 07749-0010000
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Снять масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снять масляное уплотнение с корпуса маховика.
  3. Установить новое масляное уплотнение в корпус коробки передач с помощью специального инструмента.
  4. Установить новое масляное уплотнение в корпус маховика специальными инструментами.

Другие статьи — Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)