Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Капита…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Капитальный ремонт Honda Insight I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 39 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать сцепление

Требуются специальные инструменты

  1. Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
  2. Крепление компрессора с пружиной сцепления 07HAE-PL50101
  3. Крепление компрессора с пружиной сцепления 07LAE-PX40100
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Снять стопорное кольцо (A), затем отверткой (B) снять концевой диск сцепления, диски сцепления и пластины.
  2. Модели 2001-2004: Снять дисковую пружину.
  3. Модели 2005-2006: Снять волнистую пружину.
  4. Установить специальный инструмент на муфту в сборе.
  5. Убедиться, что специальный инструмент (А) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (В) на сцеплении.
  6. Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
  7. Сжимайте пружину до тех пор, пока не удастся снять стопорное кольцо.
  8. Снять стопорное кольцо (A), затем снять специальные инструменты (B), фиксатор пружины (C) и возвратную пружину.
  9. Оберните тряпку вокруг барабана сцепления (A) и приложите давление воздуха к каналу для жидкости, чтобы удалить поршень (B). Поместить кончик пальца на другой конец, прилагая давление воздуха.
Схема №123
Схема №124
  1. Осмотреть поршень сцепления и обратный клапан поршня сцепления. Если обратный клапан сцепления ослаблен или поврежден, заменить поршень сцепления. 2001-2004 Модели: 2005-2006 Модели
  2. Проверить фиксатор пружины на предмет износа и повреждений.
  3. Проверить диски сцепления, диски сцепления и концевой диск сцепления на предмет износа, повреждений и обесцвечивания. Если диски сцепления изношены или повреждены, заменить диск и диски в комплекте. Если диски сцепления изношены, повреждены или обесцвечены, заменить диски и диски в комплекте. Если концевой диск сцепления изношен, поврежден или обесцвечен, проверить зазор между концевым диском и верхним диском сцепления, затем заменить концевой диск сцепления.

Повторная сборка сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
  2. Крепление компрессора с пружиной сцепления 07HAE-PL50101
  3. Крепление компрессора с пружиной сцепления 07LAE-PX40100
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Тщательно замочите диски сцепления в CVTF минимум на 30 минут.
  2. Установить новые уплотнительные кольца (А) на поршень (В).
  3. Установить поршень (A) в барабан сцепления (B). Приложите давление и повернуть, чтобы обеспечить правильную посадку. Смазайте уплотнительное кольцо поршня CVTF перед установкой. Не зажимайте уплотнительное кольцо, устанавливая поршень с слишком большим усилием.
  4. Установить возвратную пружину (A) и фиксатор пружины (B) и установить стопорное кольцо (C) на фиксатор.
  5. Установить специальный инструмент.
  6. Убедиться, что специальный инструмент (A) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (B) на муфтах.
  7. Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
  8. Сожмите возвратную пружину.
  9. Установить стопорное кольцо (А).
  10. Снять специальный инструмент.
  11. Модели 2001-2004: Установить дисковую пружину в показанном направлении.
  12. 2005-2006 гг. модели: Установить волнистую пружину.
  13. Начиная с диска сцепления, поочередно установить диски сцепления и диски. Установить торцевой диск сцепления (А) плоской стороной в сторону диска (В).
  14. Установить стопорное кольцо (А) отверткой (Б).
  15. Убедиться, что зазор между торцами стопорного кольца (A) составляет 7,9 мм (0 311 дюйма), или переместить его.
  16. Проверить, что поршень сцепления входит в зацепление, прикладывая давление воздуха к каналу для жидкости, а также проверить, что поршень освобождается при сбросе давления воздуха.
  17. Установить циферблатный индикатор (A) на концевой пластине сцепления (B).
  18. Обнулить циферблатный индикатор, подняв торцевую пластину сцепления до стопорного кольца (C).
  19. Отпустить концевой диск сцепления, чтобы опустить концевой диск сцепления, затем положите специальный инструмент на концевой диск (A).
  20. Нажать на специальный инструмент с силой 39 Н (4 кгс, 9 фунт-сила), используя датчик силы, и считать циферблатный индикатор (B). Циферблатный индикатор считывает зазор (C) между концевой пластиной сцепления и верхним диском (D). Сделайте измерения как минимум в трех местах и использовать среднее значение в качестве фактического зазора. Предел зазора между концевой пластиной сцепления и верхним диском: 0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма).
  21. + 40,6- 0,4- 0,6- 0,4- 0,6- 0,4- 0,6- 0,4- 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,6-) - 0,4- (0,4-) - 0,4- (0,6-) - (0,4-) - (0,4-) - (0,1- (0,4-) - - (0,1-) - - - - - - 0,1- (- - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск - Диск
  22. После замены торцового диска сцепления убедиться, что зазор находится в пределах допуска.
Схема №141

Требуются специальные инструменты

Рессорный компрессор тормозов заднего хода 07TAE-P4v0110

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Установить подающую трубу ATF 8 x 50 мм в корпус коробки передач и установить подающие трубы ATF 10,9 x 39,6 мм с новыми уплотнительными кольцами в корпус коробки передач.
  2. Установить два штифта и новую прокладку корпуса коробки передач на корпус коробки передач.
  3. Сдвинуть вал управления по направлению к внешней стороне корпуса коробки передач, затем установить промежуточный корпус.
  4. Установить на промежуточный корпус разделительную пластину корпуса ручного клапана и два штифта, а корпус ручного клапана (четыре болта) с пружиной фиксатора (один болт).
  5. Поставить вал управления обратно, затем установить валик в промежуточный корпус с совмещением паза на валу управления.
  6. Установить новые уплотнительные кольца (А) на поршень тормоза заднего хода (В), затем установить поршень в промежуточный корпус (С).
  7. Установить фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (Г); Установить возвратные пружины на направляющую пружины (Д) на поршень тормоза заднего хода.
  8. Установить специальный инструмент через вал ведущего шкива, чтобы сжать возвратную пружину. Убедиться, что специальный инструмент (крепление пружинного компрессора) установлен над возвратными пружинами, а не над поршнем тормоза заднего хода.
  9. Сжать возвратные пружины, следя за тем, чтобы специальный инструмент был установлен над возвратными пружинами и лепестки фиксатора пружины не скользили по поршню тормоза заднего хода.
  10. Установить стопорное кольцо в промежуточный корпус над пружинным фиксатором.
  11. Убедиться, что зазор между торцами стопорного кольца (A) составляет 15 мм (0,59 дюйма) или более.
  12. Осмотреть тормозные диски, тормозные пластины и торцевую пластину тормоза на предмет износа, повреждения и изменения цвета. Если диски или пластины изношены или повреждены, заменить диск и пластины в комплекте. Если торцевая пластина изношена, повреждена или обесцвечена, заменить торцевую пластину.
  13. Тщательно замочите тормозные диски заднего хода в CVTF минимум на 30 минут. Перед установкой пластин и дисков убедиться, что внутри тормоза нет грязи и других посторонних веществ.
  14. Установить дисковую пружину (А) в указанном направлении.
  15. Начиная с пластины тормоза заднего хода (В), поочередно установить пластины и диски (С). Установить концевую пластину тормоза заднего хода (D).
  16. Установить стопорное кольцо, установив его торцевой зазор в показанном направлении (А).
  17. Убедиться, что внутренний диаметр (B) стопорного кольца составляет 143,5 мм (5,65 дюйма) и более.
  18. Убедиться, что зазор между торцами стопорного кольца (A) составляет 18 мм (0,71 дюйма) и более.
  19. Установить циферблатный индикатор (А) на концевой пластине тормоза заднего хода (В).
  20. Обнулить циферблатный индикатор, подняв верхний диск (C) вверх до контакта торцевой пластины тормоза заднего хода со стопорным кольцом (D).
  21. Отпустить торцевую пластину, чтобы опустить торцевую пластину, и поместить стальную пластину по ширине торцевой пластины тормоза заднего хода.
  22. Нажать на стальную пластину (А) вниз на 39 Н (4 кгс, 9 фунт-сила), используя датчик силы, и считать циферблатный индикатор (В). Циферблатный индикатор считывает зазор (С) между концевой пластиной тормоза заднего хода (D) и верхним диском (Е). Сделайте измерения как минимум в трех местах и использовать среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,55-0,70 мм (0 022-0 028 дюйма).
  23. 4.055555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555544555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003
  24. После замены торцевой пластины тормоза заднего хода убедиться, что зазор находится в пределах допуска.
  25. Установить фиксатор стопорного кольца (А) на вал ведущего шкива (В).
  26. Оберните шлицы вала ведущего шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установить новое уплотнительное кольцо (C) в канавки для уплотнительного кольца вала ведущего шкива, затем снять ленту.
  27. Установить муфту переднего хода (D) на вал ведущего шкива, затем установить стопорное кольцо (E) для закрепления муфты переднего хода.
  28. Убедиться, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 41,4 мм (1,63 дюйма) или менее.
  29. Установить коронную шестерню (А) на муфту переднего хода (В).
  30. Установить планетарное водило / входной вал (С) через вал ведущего шкива (D), выровняв солнечную шестерню (Е) с дисками сцепления и водило планетарной передачи с тормозными дисками заднего хода.
  31. Установить линии корпуса ручного клапана (A) с новыми уплотнительными кольцами (B) на корпус ручного клапана (C) и промежуточный корпус (D).
  32. Установить подающую трубу ATF (E) с новыми уплотнительными кольцами (F) на корпус ручного клапана.
  33. Установить два установочных штифта (G) и новую прокладку торцевой крышки (H) на промежуточный корпус и установить новые уплотнительные кольца (I) поверх подающих труб ATF (J).
  34. Установить торцевую крышку (К).
  35. Установить датчик частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора с новым уплотнительным кольцом.

Другие статьи — Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)