Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Обслуж…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)
Все разделы

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT): Обслуживание Honda Insight I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 73 иллюстрации ~20 мин чтения

Как проверить уровень жидкости CVT

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  2. Поставить автомобиль на ровную землю и выключить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить уровень жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.
  3. Извлечь щуп (желтая петля) (А) из коробки передач и протереть его чистой тканью.
  4. Вставить щуп обратно в коробку передач.
  5. Снять щуп и проверить уровень жидкости через 60-90 секунд после выключения двигателей. Он должен находиться между верхней меткой (A) и нижней меткой (B) на горячей части манометра (C). Не проверять уровень жидкости, когда двигатель холодный. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых щупах не напечатаны HOT и COLD.
  6. Если уровень ниже нижней отметки, проверить утечки жидкости в коробке передач, соединениях шлангов и линий, а также в линиях охладителя.
  7. Если уровень превышает верхнюю отметку (А), слить жидкость для надлежащего уровня.
  8. Залить рекомендуемую жидкость в отверстие трубы измерительного стержня (A), чтобы довести ее до верхней отметки. Всегда использовать Honda Continuous переменный трансмиссия Fluid (CVT Fluid). Использование жидкости не от Honda CVT может повлиять на качество переключения.
  9. Вставить щуп обратно в коробку передач.

Техническое обслуживание инструмента

Следовать этим инструкциям, чтобы обеспечить правильную работу охладителя ATF

Схема №157
  1. Заменять два магнитных не обходных спиновых фильтра один раз в год или когда вы заметили ограничение в потоке CVTF.
  2. Проверять уровень и состояние жидкости в баке перед каждым использованием.
  3. Заменить CVTF в баке, когда он выглядит темным или грязным.
Схема №158
  1. Смазать шланговые и линейные соединения с помощью CVTF, затем установить шланги охладителя ATF (A) в линии охладителя ATF (B).
  2. Закрепить шланги охладителя ATF зажимами (C) в показанном положении.
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Переведите трансмиссию в положение R.
  3. Отвернуть гайку, крепящую конец троса переключения передач, затем отделите конец троса от рычага переключения передач.
  4. Повернуть держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) на четверть оборота; выступ (С) на держателе розетки обращен в сторону удаления, затем сдвинуть держатель для извлечения троса переключения передач из основания кронштейна троса переключения передач (D). Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (Е).
  5. Отсоединить разъем соленоида блокировки переключения передач (A) и разъем сигнального переключателя / индикаторной лампы (B).
  6. Снять рычаг переключения передач в сборе.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Установить рычаг переключения передач в сборе.
  2. Включить выключатель зажигания (II) и убедиться, что индикатор положения R включен.
  3. При необходимости подтолкните трос переключения передач (A) до упора, затем отпустить его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы положение переключения передач находилось в положении R. Не толкайте и не тяните трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (B).
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Вставить штифт (A) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и в позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  6. Совместите держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) с пазом в основании кронштейна (C), затем вставить держатель в основание. Установить конец троса переключения передач (D) на монтажную шпильку (E), совместив его квадратное отверстие (F) с квадратным фитингом (G) в нижней части шпильки. Повернуть держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливать трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (H).
  7. Убедиться, что конец кабеля переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B).
  8. При неправильной установке снять трос переключения передач с основания кронштейна троса переключения передач и переустановить трос переключения передач, не устанавливая конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на основании кронштейна троса переключения передач.
  9. Наверните и затянуть гайку.
  10. Извлечь штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  11. Подсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач и разъем сигнального переключателя / индикаторной лампы.
  12. Переместить рычаг переключения передач в каждое положение и убедиться, что указатель положения зубчатой передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи.
  13. Нажать кнопку отключения блокировки переключения передач и убедиться, что рычаг переключения передач отключен.
  14. Переустановите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Переведите трансмиссию в положение R.
  3. Отвернуть гайку, крепящую конец троса переключения передач, затем отделите конец троса от рычага переключения передач.
  4. Повернуть держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) на четверть оборота; выступ (С) на держателе розетки обращен в сторону удаления, затем сдвинуть держатель, чтобы извлечь трос переключения передач из основания кронштейна троса переключения передач (D).
  5. Снять кронштейн троса переключения передач (А) в салоне, под приборной панелью.
  6. Снять корпус воздухоочистителя.
  7. Ослабить контргайку (А) на тросе переключения передач (В).
  8. Снять пружинный зажим (С) и шайбы (D), а также отсоединить трос переключения передач от рычага управления (Е) и кронштейна троса переключения передач (F).
  9. Снять втулку и вытащите трос переключения передач.
  10. Вставить новый кабель переключения передач через отверстие в втулке, затем установить втулку.
  11. Убедиться, что трансмиссия находится в положении R на рычаге управления.
  12. Установить конец троса переключения передач (А) на рычаг управления (Б), установить трос переключения передач на его кронштейн (В) и затянуть контргайку (Г), не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  13. Установить пластмассовую шайбу (E), затем стальную шайбу (F) и установить пружинный зажим (G) в указанном направлении.
  14. Включить выключатель зажигания (II) и убедиться, что индикатор положения R включен.
  15. При необходимости подтолкните трос переключения передач (A) до упора, затем отпустить его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы положение переключения передач находилось в положении R. Не толкайте и не тяните трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (B).
  16. Выключить выключатель зажигания.
  17. Вставить штифт (A) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и в позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  18. Совместите держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) с пазом в основании кронштейна (C), затем вставить держатель в основание. Установить конец троса переключения передач (D) на монтажную шпильку (E), совместив его квадратное отверстие (F) с квадратным фитингом (G) в нижней части шпильки. Повернуть держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливать трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (H).
  19. Убедиться, что конец кабеля переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B).
  20. При неправильной установке снять трос переключения передач с основания кронштейна троса переключения передач и переустановить трос переключения передач, не устанавливая конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на основании кронштейна троса переключения передач.
  21. Наверните и затянуть гайку.
  22. Извлечь штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  23. Переместить рычаг переключения передач в каждое положение и убедиться, что указатель положения зубчатой передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи.
  24. Дать возможность колесам свободно вращаться.
  25. Запустить двигатель, и проверить работу рычага переключения передач на всех передачах.
  26. Переустановите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Переведите трансмиссию в положение R.
  3. Отвернуть гайку, крепящую конец троса переключения передач, затем отделите конец троса от рычага переключения передач.
  4. Повернуть держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В) на четверть оборота; выступ (С) на держателе розетки обращен в сторону удаления, затем сдвинуть держатель для извлечения троса переключения передач из основания кронштейна троса переключения передач (D). Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (Е).
  5. Нажать на трос переключения передач (A) до упора, затем отпустить его. Потянуть трос переключения передач назад на один шаг, чтобы положение переключения передач было в положении R. Не толкайте и не тяните трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (B).
  6. Включить выключатель зажигания (II) и убедиться, что загорается индикатор положения R.
  7. Выключить выключатель зажигания.
  8. Вставить штифт (A) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующее отверстие (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и в позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. Рычаг переключения передач закреплен в положении R.
  9. Совместите держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) с пазом в основании кронштейна (C), затем вставить держатель в основание. Установить конец троса переключения передач (D) на монтажную шпильку (E), совместив его квадратное отверстие (F) с квадратным фитингом (G) в нижней части шпильки. Повернуть держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливать трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (H).
  10. Убедиться, что конец кабеля переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B).
  11. При неправильной установке снять трос переключения передач с основания кронштейна троса переключения передач и переустановить трос переключения передач, не устанавливая конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на основании кронштейна троса переключения передач.
  12. Наверните и затянуть гайку.
  13. Извлечь штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  14. Переместить рычаг переключения передач в каждое положение и убедиться, что указатель положения зубчатой передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи.
  15. Дать возможность колесам свободно вращаться.
  16. Запустить двигатель, и проверить работу рычага переключения передач на всех передачах.
  17. Переустановите переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Если был сообщен индикатор D или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверить наличие расшифровка кода ошибки и восстановить систему, как указано расшифровка кода ошибки.
  2. Если индикатор D не горит, а индикатор положения зубчатого колеса A / T не горит, снять измерительный прибор в сборе с приборной панели, затем отсоединить соединители измерительного прибора В (22P) и С (10P).
  3. Осмотреть разъемы и клеммы разъемов, чтобы убедиться в их хорошем контакте.
  4. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему.
  5. Переключитесь в положение P и проверить целостность цепи между клеммой C1 (BLU/BLK) и землей. В положении P должна быть непрерывность, а в любом другом положении рычага переключения - нет. Если результаты теста отличаются, проверить неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  6. Повернуть выключатель зажигания ON (II) и переместить в положение R, нажав на педаль тормоза. Проверить напряжение между клеммой C2 (WHT) и землей. В положении R должно быть 0 В, а в любом другом положении - около 5 В. Если результаты теста отличаются, проверить неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  7. Переместитесь в положение N и проверить целостность цепи между клеммой C3 (RED/BLK) и землей. В положении N должна быть целостность цепи, а в любом другом положении целостность цепи должна отсутствовать. Если результаты теста отличаются, проверить неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  8. Переместитесь в положение D и проверить напряжение между клеммой C10 (GRN/BLK) и землей. Напряжение батареи должно быть в положении D, а 5 В в любом другом положении. Если результаты теста отличаются, проверить неисправный переключатель диапазона передачи и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или обрыв в проводе.
  9. Переместитесь в положение L и проверить напряжение между клеммой C4 (BLU) и землей. В положении L должно быть 0 В, а в любом другом положении - около 5 В. Если результаты теста отличаются, проверить неисправный переключатель диапазона передачи или обрыв в проводе.
  10. Переключитесь в положение D и проверить напряжение между клеммой B1 (LT GRN) и землей. Должно быть 10 В при нажатии переключателя режимов S и 0 В при отпускании переключателя. Если результаты теста отличаются, проверить наличие неисправного переключателя режимов и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или разомкнутого провода.
  11. Проверить наличие напряжения между клеммой B8 (YEL) и землей. Должно быть напряжение батареи. Если результат теста отличается, проверить наличие перегоревшего предохранителя № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью или разомкнутого провода.
  12. Проверить целостность между клеммой B16 (BRN) и землей. При любых условиях должна быть целостность. Если результат теста отличается, проверить плохое масса (G401) или обрыв в проводе.
  13. Если входной тест не обнаружил ничего плохого, но индикатор неисправен, заменить печатную плату.
Схема №191
  1. Снять корпус воздухоочистителя.
  2. Снять разъем переключателя диапазонов передачи с кронштейна разъема, затем отсоединить его. Технические характеристики разъема ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗЪЕМА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛЕММЫ Клеммный сигнал 1 масса 2 L 3 D 4 N 5 R 6 P
  3. Проверить целостность между клеммами у разъема. Должна быть целостность между клеммами, перечисленными для каждого положения выключателя. В положении П: Между клеммами № 1 и № 6 В положении Р: Между клеммами № 1 и № 5 В положении Н: Между клеммами № 1 и № 4 В положении Д: Между клеммами № 1 и № 3 В положении Л: Между клеммами № 1 и № 2
  4. Если между любыми клеммами нет непрерывности, отрегулировать переключатель диапазона передачи. Если регулировка переключателя диапазона передачи в порядке, заменить переключатель диапазона передачи.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Снять корпус воздухоочистителя.
  2. Снять разъем переключателя диапазонов передачи с кронштейна разъема (А), затем отсоединить его.
  3. Снять переключатель диапазона передачи (B).
  4. Переведите трансмиссию в положение N, повернув рычаг управления (A). Не сжимайте конец (B) наконечников вала управления вместе при переключении. Если наконечники сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления и переключателем.
  5. Установить переключатель диапазона передачи в положение N. Переключатель щелкает в положении N.
  6. Осторожно установить переключатель диапазонов передачи на вал управления, затем затянуть болты. Не перемещайте переключатель при затяжке болтов.
  7. Надежно соединить разъем, затем установить его на его кронштейн.
  8. Включить выключатель зажигания (II). Переместить рычаг переключения передач через все позиции и проверить синхронизацию переключателя диапазонов передачи с индикатором положения коробки передач АКПП.
  9. Проверить, что двигатель может запускаться в положениях P и N, и не будет запускаться ни в каком другом положении рычага переключения передач.
  10. Проверить, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в положении R.
  11. Дайте колесам свободно вращаться, затем запустить двигатель, и проверить работу рычага переключения передач.
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Нажать на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -выполнить ремонт неисправной цепи стоп-сигнала.
  2. Повернуть выключатель зажигания ON (II) и переведите его в положение P.
  3. Нажать на педаль тормоза, и отпустить акселератор.
  4. Измерить напряжение между клеммой A28 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -проверить обрыв в проводе между клеммой A28 разъема блок управления двигателем и цепью системы управления блокировкой узла датчика, и проверить наличие ослабленной посадки клеммы в разъемах узла датчика. При необходимости заменить заведомо исправный узел датчика и перепроверьте. НЕТ -перейдите к шагу 5.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A (26P) и B (22P).
  7. Нажать на педаль тормоза и измерить напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B12 и A4. Есть ли напряжение аккумулятора при нажатии на педаль тормоза? ДА -выпустите педаль тормоза, и перейдите к шагу 8. НЕТ -выполнить ремонт открытого отверстия в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией B12 и переключателем положения педали тормоза.
  8. Снова подключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A (26P) и B (22P).
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B4 и A4. Около 0,5 В? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к шагу 11.
  11. Выключить выключатель зажигания.
  12. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
  13. Включить выключатель зажигания (II).
  14. Измерить напряжение между клеммами разъема датчика Tp № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА -проверить на обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B4 и датчиком Tp. Если провод в порядке, заменить датчик положения дроссельной заслонки. НЕТ -перейдите к шагу 15.
  15. Выключить выключатель зажигания.
  16. Отсоединить разъем B блок управления двигателем (25P).
  17. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема датчика Tp и землей корпуса. Целостность цепи есть? ДА -проверить короткое замыкание на массу в проводе между клеммой № 3 разъема датчика Tp и землей. Если провод исправен, заменить датчик положения дроссельной заслонки. НЕТ -перейдите к шагу 18.
  18. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  19. Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  20. Включить выключатель зажигания (II).
  21. Нажать на педаль тормоза и проверить напряжение между клеммами соленоида переключения передач. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 21. НЕТ -проверить обрыв или короткое замыкание в проводах между разъемом соленоида блокировки переключения передач и измерительным прибором в сборе. Если провода в порядке, проверить наличие неплотной посадки клемм в разъеме измерительного прибора в сборе. При необходимости заменить заведомо исправный измерительный прибор в сборе и перепроверьте.
  22. Подключить положительную клемму аккумулятора к клемме № 1 электромагнита блокировки переключения передач, а отрицательную клемму аккумулятора подключить к клемме № 2. Не подключайте положительную клемму аккумулятора к клемме № 2 разъема, иначе вы повредите диод внутри электромагнита блокировки переключения передач.
  23. Проверить, работает ли соленоид блокировки переключения передач. Правильно ли работает соленоид блокировки переключения передач? ДА -проверить наличие ослабленных разъемов узла датчика. При необходимости заменить заведомо исправный узел датчика и перепроверьте. НЕТ -заменить соленоид блокировки переключения передач.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Отсоединить разъем 5р замка рулевого управления в сборе.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ACC (I) или ON (II).
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 4 разъема 5р замка рулевого управления, а минусовую клемму батареи - с клеммой № 5 разъема.
  4. Проверить работу соленоида блокировки ключа. При нажатии на ключ зажигания должен прослушиваться звук щелчка, и вы не сможете повернуть его в положение OFF (0). Соленоид блокировки ключа работает правильно? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ - неисправный соленоид блокировки ключа / переключатель. Заменить цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе.
  5. Проверить целостность соединения между контактами 5р разъема замка рулевого управления в сборе № 3 и № 4. Есть ли непрерывность при нажатии на ключ и нет ли непрерывности при отпускании ключа? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -заменить цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе.
  6. Измерить напряжение между клеммой № 4 разъема 5р замка рулевого управления и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -проверка перегоревшего предохранителя № 6 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель исправен, отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой № 4 разъема 5р замка рулевого управления и подкапотной коробкой предохранителей / реле.
  7. Замерить напряжение между клеммами соединителя 5р замка рулевого управления в сборе № 3 и № 4. (рычаг переключения передач должен находиться в положении П) Есть ли напряжение аккумулятора при положении рычага переключения передач в положении П, и 0 В при положении рычага переключения передач вне положения П? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -проверить наличие обрыва или замыкания в проводе между клеммой соединителя 5р замка рулевого управления в сборе в сборе № 3 и калибром в сборе. Если провод в порядке, проверить незакрепленную клемму на соответствие с калибром в сборе, проверить разъемы в сборе, если есть.
  8. Переведите рычаг переключения передач обратно в положение Р, и измерить напряжение между клеммами № 4 и № 5 разъема рулевого замка в сборе. Есть ли напряжение аккумулятора при положении Р рычага переключения передач, и 0 В при положении Р? ДА -проверка наличия неплотного прилегания клемм в разъемах узла манометра, замена заведомо исправного узла манометра и перепроверка. НЕТ -переход к шагу 9.
  9. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  10. Отсоединить разъем стояночного выключателя.
  11. Проверить целостность соединения между контактами разъема выключателя стояночного замка № 3 и № 4 при перемещении рычага переключения передач в положение P и из него. Имеется ли целостность с рычагом переключения передач в положении P, и отсутствует ли целостность с рычагом переключения передач в положении P? ДА -восстановить обрыв или короткое замыкание в проводе между контактом разъема узла рулевого замка № 5 и контактом разъема выключателя стояночного замка и устраните обрыв в проводе между контактом разъема выключателя стояночного замка и землей. НЕТ -заменить выключатель стояночного замка.
Схема №211
  1. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  3. Подключить положительную клемму аккумулятора к клемме № 1 электромагнита блокировки переключения передач, а отрицательную клемму аккумулятора подключить к клемме № 2. Не подключайте положительную клемму аккумулятора к клемме № 2 разъема, иначе вы повредите диод внутри электромагнита блокировки переключения передач.
  4. Проверить, что рычаг переключения передач может быть перемещен из положения Р. Освободить клеммы аккумулятора от разъема соленоида. Переместить рычаг переключения передач обратно в положение Р. и проверить, что он надежно блокируется.
  5. Проверить, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии кнопки разблокировки переключения передач, и убедиться, что она блокируется при отпускании кнопки разблокировки переключения передач.
  6. Если соленоид блокировки переключения передач не работает должным образом, заменить его.
Схема №212
  1. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  3. Приправьте отверткой зажим электромагнита блокировки переключения передач (А) и снять его.
  4. Снять соленоид блокировки переключения передач.
  5. Установить плунжер электромагнита блокировки переключения передач (B) и пружину плунжера (C) в новый электромагнит блокировки переключения передач (D).
  6. Установить электромагнит замка переключения передач, совместив сочленение плунжера электромагнита замка переключения передач с наконечником упора замка переключения передач (Д).
  7. Закрепить электромагнит блокировки переключения передач зажимом электромагнита.
  8. Подсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  9. Установить переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
Схема №213
  1. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Отсоединить разъем стояночного выключателя.
  3. Перевести в положение П, затем проверить на непрерывность между клеммами разъема № 3 и № 4. Должна быть непрерывность.
  4. При отсутствии неразрывности между клеммами соединителей № 3 и № 4 заменить выключатель стояночного штыря.
  5. Сместите из положения П, и проверить на неразрывность между клеммами разъема № 3 и № 4. Не должно быть сплошности.
  6. Если между соединительными клеммами № 3 и № 4 имеется неразрывность, заменить выключатель с парковочным штырем.
Схема №214
  1. Снять переднюю консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ "). (ref-219314-S17903802192006021300000)
  2. Снять лампу индикатора положения шестерни A / T и снять лампочку (A) с розетки (B).
  3. Отделите панель индикатора положения коробки передач A / T от основания кронштейна рычага переключения передач (C).
  4. Отсоединить разъем стояночного выключателя (D) и снять его с основания кронштейна.
  5. Снять зажим стопорного штыря (E) и стопорный штырь (F).
  6. Установить новый выключатель с парковочным штырем в основание кронштейна рычага переключения передач, а для его закрепления установить зажим выключателя с парковочным штырем.
  7. Снятые детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
Схема №215
Схема №216
  1. Снять болт (А) крепления впускной линии охладителя ATF (В).
  2. Снять поддон ATF (C) (15 болтов).
  3. Снять сетчатый фильтр ATF (D).
  4. Снять крепежные болты нижней части корпуса клапана (Е).
  5. Удалить болт (F), крепящий разъем жгута электромагнита (G), удерживая нижний узел корпуса клапана, и снять разъем и узел корпуса клапана.
  6. Тщательно очистить входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверить, что оно находится в хорошем состоянии, и что входное отверстие не засорено.
  7. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистую жидкость CVT через входное отверстие, и заменить его, если он забит или поврежден.
Схема №217
  1. Отсоединить разъем (A) клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
  2. Снять клапан (В) регулировки давления пусковой муфты CVT.
  3. Проверить исправность фильтра (С), заменить его, если он засорен или поврежден.
  4. Установить клапан управления давлением в пусковой муфте CVT со штифтами (D) и разделительной пластиной (E) на нижнем корпусе клапана (F).
  5. Подсоединить разъем клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
Схема №218
  1. Снять зажим электромагнитного жгута (А).
  2. Отсоединить штуцер (В) клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  3. Снять семь болтов и снять клапан (C) регулировки давления ведущего шкива CVT. Клапан (D) регулировки давления пусковой муфты CVT также должен быть снят, он использует эти четыре болта.
  4. Проверить исправность фильтра (Е), заменить его, если он засорен или поврежден.
  5. Установить клапан регулировки давления ведущего шкива CVT со штифтами (F) и разделительной пластиной (G) и клапан регулировки давления пусковой муфты CVT со штифтами (H) и разделительной пластиной (I) на нижнем корпусе клапана (J).
  6. Подсоединить штуцер клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  7. Установить зажим электромагнитного жгута.
Схема №219
  1. Отсоединить разъем клапана регулировки давления ведомого шкива CVT (A) и разъем соленоида ингибитора (B).
  2. Снять клапан (С) регулировки давления ведомого шкива CVT и снять соленоид (D) ингибитора с клапана регулировки давления ведомого шкива CVT.
  3. Проверить исправность фильтра (Е), заменить его, если он засорен или поврежден.
  4. При необходимости заменить уплотнительные кольца (F) на соленоиде ингибитора.
  5. Установить соленоид ингибитора на новый клапан регулировки давления ведомого шкива вариатора.
  6. Установить клапан регулировки давления ведомого шкива CVT со штифтами (G) и разделительной пластиной (H) на нижнем корпусе клапана (I).
  7. Подсоединить разъем клапана управления давлением ведомого шкива CVT и разъем соленоида ингибитора.
Схема №220
  1. Отсоединить разъем соленоида ингибитора (А).
  2. Снять соленоид ингибитора (B).
  3. Установить соленоид ингибитора на клапан регулировки давления ведомого шкива вариатора.
  4. Подсоединить разъем соленоида ингибитора.
Схема №221

Требуются специальные инструменты

Пусковой съемник сцепления 07TAE-P4va120

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время выполнения следующей процедуры. (ref-219301-S00301049252006021300000)

Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Снять корпус маховика (19 болтов).
  2. Снять узел дифференциала.
  3. Снять стопорное кольцо и упорную прокладку на ведущей звездочке насоса ATF, затем снять болты, крепящие ведущую звездочку насоса ATF.
  4. Снять цепь привода насоса ATF, затем снять звездочку привода насоса ATF, ступицу звездочки, упорные шайбы и упорный игольчатый подшипник с входного вала.
  5. Снять вал парковочной собачки, пружину парковочной собачки и парковочную собачку.
  6. Снять стопорное кольцо, крепящее пусковую муфту, и снять фиксатор шплинта и шплинты.
  7. Установить специальный инструмент на пусковую муфту (A), затем надежно прикрепите собачку (B) специального инструмента к парковочной шестерне (C). Не помещайте собачку специального инструмента на направляющую пусковой муфты. Если собачка соприкасается с направляющей пусковой муфты, направляющая муфты может быть повреждена. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц на вал ведомого шкива.
  8. Снять пусковую муфту (А) и редуктор вторичного привода в сборе (В) с помощью специального инструмента.
  9. Снять вторичный вал-шестерню.
  10. Снять вторичную ведущую шестерню с пусковой муфты.
  11. Снять уплотнительное кольцо (А) с шестерни вторичного привода (В), и очистить его; при сборке трансмиссии кольцо будет вновь установлено на новую шестерню вторичного привода.
Схема №225
Схема №226
  1. Отвернуть болты крепления звездочки привода насоса ATF, затем снять цепь привода насоса ATF.
  2. Разверните стопорное кольцо под ведомой звездочкой насоса ATF и снять ведомую звездочку насоса ATF с насоса ATF.
  3. Извлечь насос ATF из корпуса коробки передач.
  4. Установить трубу ATF 22 x 10 мм (A) и трубу ATF 18 x 10 мм (B) в корпус коробки передач, затем установить новые уплотнительные кольца (C) поверх труб ATF.
  5. Установить новый корпус насоса ATF (D) со штифтами (E). Не зажимайте уплотнительные кольца.
  6. Установить стопорное кольцо (F) в канавку для стопорного кольца.
  7. Установить звездочку с приводом от насоса ATF.
  8. Установить цепь привода насоса ATF и звездочку привода насоса ATF.

Другие статьи — Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)