Как проверить крутящий момент отрыва концевого шарового шарнира стяжной тяги
Необходимые специальные инструменты
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
- MB991897: Съемник шарового шарнира
| Внимание | Не снимайте гайку с шарового шарнира, ослабьте ее и используйте специальный инструмент MB991897 во избежание возможного повреждения резьб шарового шарнирного соединения. Подвесьте специальный инструмент хтагх1 со шнуром для предотвращения его падения. MB991897 |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.
- Несколько раз сдвиньте шпильку шарового шарнира и наверните на нее гайку, измерив момент отрыва шарового шарнирного соединения специальным инструментом MB990326. Стандартное значение: 0,49-2,45 Н.м (4,3-21,7 дюйм-фунт)
- Если крутящий момент отрыва превышает стандартное значение, замените конец поперечной рулевой тяги (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ "). (ref-243561-S13781159942006090500000)
- Замените пылезащитную крышку на конце тяги и фиксатор, а затем установите конец тяги (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ "). (ref-243561-S13781159942006090500000)
Как проверить общий крутящий момент шестерни редуктора
Требуемый специальный инструмент
- MB991006: гнездо предварительной нагрузки
| Внимание | Удерживая узел коробки передач рулевого управления в тисках, закрепите его установочные положения. Если он закреплен в любом другом месте, то корпус зубчатой передачи может деформироваться или повредиться. |
|---|
С помощью специального инструмента MB991006 вращайте шестерню со скоростью одного оборота в течение приблизительно 4-6 секунд для проверки общего крутящего момента шестерни.
Стандартное значение: 0,6-1,7 Н.м (5,3-15,0 дюйм-фунт)
[Изменение крутящего момента: 0,4 Н.м (3,5 дюйм-фунт) или менее]
Схема №4
ПримечаниеПри измерении снимите сильфон с корпуса штатива.
ПримечаниеИзмерить крутящий момент шестерни через весь ход рейки.
ПримечаниеЕсли измеренное значение выходит за пределы стандартного диапазона, сначала отрегулируйте крышку опоры рейки, а затем снова проверьте суммарный крутящий момент шестерни.
ПримечаниеЕсли общий крутящий момент шестерни не может быть отрегулирован в пределах стандартного диапазона путем регулировки крышки опоры для стойки, проверьте крышку опоры для рейки, пружину опоры для штатива, опору для стойки и при необходимости замените любые детали.
Схема №5
- Используя пружинный баланс, дайте 10 жестких качаний тяге.
- Стандартное значение: 11-35 Н (35,4-82,7 фунта) [1,4-4,9 Н.м (12,4-43,4 дюйм-фунт)]
- Если измеренное значение превышает стандартное, замените тягу.
- Если измеренное значение ниже стандартного, тягу можно использовать повторно, если она плавно качается без чрезмерного люфта.
>> K <<полная регулировка крутящего момента шестерни
| Внимание | Убедитесь в отсутствии храповика или зацепления при работе рейки по направлению к валу. Измерьте суммарный крутящий момент шестерни через весь ход рейки. |
|---|
Схема №6
- С помощью специального инструмента MB991006 провернуть вал шестерни со скоростью одного оборота за четыре-шесть секунд для проверки суммарного крутящего момента шестерни и изменения вращающего момента. Стандартное значение: Суммарный крутящий момент шестерни: 0,6-1,7 Н.м (5,3-15,0 дюйм-фунт) [Изменение крутящего времени: 0,4 Н.м. (3,5 дюйм-фунта) или менее] ВНИМАНИЕ: При регулировке установить на наибольшее значение диапазона стандартных значений.
- Если общий крутящий момент шестерни или изменение крутящего момента выходит за пределы стандартного значения, переместите крышку держателя на угол 0-30 градусов и снова отрегулируйте крутящий момент шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если общий крутящий момент шестерни не может быть отрегулирован до стандартного значения в пределах указанного угла возврата, проверьте компоненты крышки опоры стойки и при необходимости замените любые детали.
Параметры затяжки креплений
| ITEM | Характеристика |
|---|---|
| Масляный насос ГУР | |
| Ушковый болт | 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт) |
| Внутренняя пробка в сборе А | 44 +/- 5 Н.м (32 +/- 4 фут-фунт) |
| Внутренняя пробка в сборе B | 35 + / - 4 Н.м (26 + / -3 фут-фунт) |
| Внутренняя пробка в сборе C | 37 + / - 2 Н.м (27 + / -2 фут-фунт) |
| Кронштейн масляного насоса и соединительный болт маслонасоса в сборе | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| Болт крышки масляного насоса | 24 +/- 2 Н.м (18 +/- 1 фут-фунт) |
| Всасывающий соединительный болт | 9,9 + / - 2,1 Н.м (88 + / -18 дюйм-фунт) |
| Клеммная сборка | 28 +/- 2 Н.м (20 +/- 2 фут-фунт) |
| Шланг гидроусилителя руля | |
| Ушковый болт | 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт) |
| Гайка кронштейна маслобака | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| Болт кронштейна напорного рукава | 12 +/- 2 Н.м (107 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Напорный шланг | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) |
| Возвратная трубка | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) |
| Болт трубки охладителя | 12 +/- 2 Н.м (107 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Рулевой редуктор | |
| Заглушка торцевая | 59 +/- 10 Н.м (44 +/- 7 фут-фунт) |
| Гайка факельная | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) |
| Гайка монтажная сборки коробки приводов | 69 +/- 10 Н.м (51 +/- 7 фут-фунт) |
| Болт установки хомута коробки приводов | 69 +/- 10 Н.м (51 +/- 7 фут-фунт) |
| Болт соединения кулака и тяги | 39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт) |
| Контргайка | 59 +/- 10 Н.м (44 +/- 7 фут-фунт) |
| Контргайка | 25 +/- 4 Н.м (18 +/- 3 фут-фунт) |
| Напорный рукав в сборе | 15 +/- 3 Н.м (11 +/- 2 фут-фунт) |
| Болт установки напорного рукава в сборе | 12 +/- 2 Н.м (107 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Крышка опоры стойки | 12 +/- 2 Н.м (107 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Болт соединения возвратной трубки и коробки приводов | 12 +/- 2 Н.м (107 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Соединение рулевого механизма и шарнирного узла | 18 +/- 2 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт) |
| Конец тяги и болт шарнирного соединения | 39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт) |
| Контргайка конца тяги | 71 + / - 7 Н.м (53 + / -5 фут-фунт) |
| Установочный болт корпуса клапана в сборе | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| Рулевое колесо и вал с усилителем | |
| Болт для установки модуля подушек безопасности | 50 + / - 5 Н.м (37 + / -4 дюйм-фунт) |
| Болт установки рулевой колонки | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| Гайка установки динамического демпфера рулевого управления | 13 + / - 2 Н.м (115 + / -18 дюйм-фунт) |
| Болт установки крышки рулевого вала | 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Опорный кронштейн рулевого вала и установочный болт передней рамы в сборе | 13 + / - 2 Н.м (115 + / -18 дюйм-фунт) |
| Установочная гайка кронштейна опоры рулевого вала | 13 + / - 2 Н.м (115 + / -18 дюйм-фунт) |
| Соединительный узел и болт для установки рулевой коробки передач | 18 +/- 2 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт) |
| Соединительный узел и болт для установки рулевого вала | 18 +/- 2 Н.м (13 +/- 2 фут-фунт) |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики
| ITEM | Характеристика | |
|---|---|---|
| Рулевой редуктор | Напечатать | Зубчатая рейка и шестерня |
| Передаточное число | 45.95 | |
| Масляный насос | Напечатать | Лопастного типа |
| Смещение см3/об (куб. дюйм/об) | 9.6 (0.59) | |
| Давление сброса, МПа (фунт/кв. дюйм) | 8.8 (1 276) | |
Общие технические характеристики
Технические условия на обслуживание
| ITEM | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | ПРЕДЕЛ | ||
|---|---|---|---|---|
| Люфт рулевого колеса мм (дюйм) | При работающем двигателе | 30 (1.2) | ||
| При остановленном двигателе | 10 (0,4) или менее | |||
| Угол поворота руля | Внутреннее колесо | 36 ° 30 ' + / - 1 ° 30 | ||
| Внешнее колесо (ссылка) | 31 ° 40 ' | |||
| Момент отрыва концевого шарового шарнира соединительной тяги Н.м (дюйм-фунт) | 0,49-2,45 (4,3-21,7) | |||
| Сопротивление качанию анкерной тяги N (фунт) [Н.м (дюйм-фунт)] | 11-35 (35,4-82,7) [1,4-4,9 (12,4-43,4)] | |||
| Припуск на посадку, мм (дюймы) | 2,5 + / - 2,5 (0,1 + / -0,1) | |||
| Частота вращения двигателя на холостом ходу об/мин | 1 000 + / - 100 | |||
| Стационарное усилие в рулевом управлении N (фунт) [Допуск на колебания N (фунт)] | 39,2 (8,8) или менее [5,9 (1,33)] или менее | |||
| Давление масляного насоса МПа (фунт/кв. дюйм) | Давление сброса масляного насоса | 8,3-9,0 (1 209-1 305) | ||
| Давление в режиме холостого хода | 0,34 (49,3) | |||
| Гидравлическое давление удержания рулевого механизма | 8,3-9,0 (1 209-1 305) | |||
| Рабочее давление реле давления масла МПа (фунт/кв. дюйм) | ВЫКЛ. --> ВКЛ. | 1.5-2.0 (217-290) | ||
| ВКЛ --> ВЫКЛ | 1.5-2.0 (217-290) | |||
| Общий крутящий момент на ведущей шестерне Nm (дюйм-фунт) [изменение крутящего момента: 0,4 Нм (3,5 дюйма-фунта) или менее] | 0,6-1,7 (5,3-15,0) | |||
| Размер отверстия специального инструмента MB991561 мм (дюймах) | 2.9 (0.11) | |||
| Ширина обжатой ленты, мм (дюймы) | 2.4-2.8 (0.09-0.11) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ