Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Прочее
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Прочее Honda Grace I

Рулевое управление 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить свободный ход рулевого колеса

  1. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед.
  2. Измерьте люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Ограничение: 30 мм (1,2 дюйма)
  3. Если люфт превышает предел, проверьте люфт на рулевом валу и соединении рулевого привода. Исправить или заменить.
  4. Если свободный ход все еще превышает предельное значение, установите руль прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите 5 Н (1,1 фунта) в направлении окружности рулевого колеса и проверьте люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или менее
  5. Если люфт превышает стандартное значение, проверьте коробку передач рулевого управления и суммарный крутящий момент шестерни (см. " ПРОВЕРКА СУММАРНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ КОРОБКИ ПРИВОДОВ "). (ref-243561-S08321574072006090500000)
Схема №92
Схема №93
  1. Установить переднее колесо на датчик радиуса поворота и измерить угол рулевого управления. Стандартное значение: ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ Внутреннее колесо 36 ° 30 ' + / - 1 ° 30 " Внешнее колесо (эталонное) 31 ° 40 '
  2. Если угол поворота рулевого колеса не соответствует стандартному значению, отрегулируйте схождение путем снятия зажима и поворота левой и правой стяжных тяг на одинаковую величину (в противоположных направлениях). Стандартное значение: 2,5 + / - 2,5 мм (0,1 + / -0,1 дюйма)

Как проверить усилия рулевого управления в неподвижном положении

  1. После остановки транспортного средства на ровной и асфальтированной поверхности поверните рулевое колесо в положение прямо вперед.
  2. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода двигателя. Стандартное значение: 1 000 + / - 100 об / мин
  3. Прикрепите пружинную шкалу к внешней окружности рулевого колеса и измерьте усилие на руле, необходимое для поворота руля из положения прямо вперед влево и вправо (в пределах 1,5 оборота). Также убедитесь, что нет значительных изменений в требуемом рулевом усилии. Стандартное значение: Рулевое усилие: 39,2 Н (8,8 фунта) или менее Допуск на колебания: 5,9 Н
  4. Если измеренное значение не соответствует стандартному значению, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " для проверки и регулировки усилия в рулевом управлении. (ref-243561-S09504989952006090500000)

Как проверить возврат рулевого колеса в центр

Проведение дорожного испытания

Схема №94
  1. Делайте как постепенные, так и внезапные повороты и проверяйте отдачу рулевого колеса.
  2. При скорости транспортного средства приблизительно 35 км / ч (22 миль в час) поверните рулевое колесо на угол 90 градусов, удерживайте несколько секунд, затем отпустите. Если руль возвращается под углом 70 градусов или более, возврат может быть оценен как удовлетворительный. ПРИМЕЧАНИЕ: Будет кратковременное ощущение или " тяжесть ", когда колесо поворачивается быстро, но это не является ненормальным. (Количество нагнетания масляного насоса особенно склонно быть недостаточным во время холостого хода.)

Как проверить натяжение приводного ремня

ВниманиеПроверку производите после вращения двигателя в нормальном направлении (один оборот или более).
Схема №95
  1. Проверьте, что индикаторная метка авто-натяжителя расположена между метками, обозначенными как " А " на кронштейне натяжного устройства.
  2. Если метка расположена вне пространства " А ", замените приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку используется авто-натяжитель, нет необходимости регулировать натяжение ремня.

<<A>> отсоединение конца тяги и шарнира

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения.
  1. Установите специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.

> > C < < конец тяги и шарнирное соединение

Если конец соединительной тяги выходит из зацепления с шарниром, обновите пылезащитную крышку и фиксатор конца соединительной тяги, следуя приведенной ниже процедуре.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Отвинтите пружинное кольцо, чтобы снять пылезащитную крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шпильку шарового шарнира.
  2. Для снятия фиксатора используйте отвертку с плоским наконечником.
  3. Нанесите многоцелевую смазку на новый фиксатор, и соберите его к новой пылезащитной крышке.
  4. Залейте универсальную смазку внутрь пылезащитной крышки, как показано на иллюстрации. Количество для использования: 4 + / - 1 г (0,14 + / -0,04 унции)
  5. Смажьте губку пылезащитной крышки универсальной смазкой.
  6. Заклейте резьбу шпильки, чтобы избежать повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что смазка не соприкасается с резьбой и конусами шарового шарнира. При загрязнении смажьте смазку.
  7. Установите шаровой шарнир на пылезащитную крышку.
  8. Закрепите пылезащитную крышку зажимным кольцом.
  9. Сцепить шаровой шарнир конца стяжной тяги с кулаком. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор закрепляется в заданном положении путем затягивания гайки шарового шарнира на заданный момент.

Как проверить пылезащитный крышку концевого шарового соединения стяжной тяги

  1. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
  2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените конец тяги (см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ").ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут повредить шаровой шарнир. (ref-243561-S13781159942006090500000)
Схема №100

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990927: адаптер установщика
  2. MB990938: Bar (встраиваемый тип)
  3. MB990939: латунный пруток
  4. MB990941: Монтажник трубных подшипников
  5. MB991006: гнездо предварительной нагрузки
  6. MB991120: Съемник игольчатого подшипника
  7. MB991152: Монтажник пылезащитной крышки
  8. MB991197: Бар (длинный тип)
  9. MB991199: Монтажник масляных уплотнений
  10. MB991202: Монтажник сальников и подшипников
  11. MB991203: Монтажник сальников и подшипников
  12. MB991204: гнездо динамометрического ключа
  13. MB991213: Установщик штативов
  14. MB991317: Монтажник уплотнительных колец
  15. MB991561: Инструмент обжима загрузочной ленты
Схема №101

Смазки

ITEMУКАЗАННАЯ СМАЗКАКОЛИЧЕСТВО dm 3 (qt)
Жидкость гидроусилителя руляОРИГИНАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHIПриблизительно 0,6 (0,63)
Уплотнительное кольцо, масляное уплотнение, втулка рейки, подшипник, золотниковый узел, кулачковое кольцо, роторОРИГИНАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHIПо мере необходимости

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Изоляторы

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИКЗАМЕЧАНИЕ
Отверстие под болт крышки рулевого вала на щитке3m AAD No детали 8663 герметик для сварки на ветровой сварке или эквивалентный
Торцевая заглушка, крышка опоры штатива3M™ AAD, номер детали 8672, 8679, 8678, 8661, 8663 или эквивалентныйПолусухой герметик
МехиПОДЛИННАЯ ДЕТАЛЬ MITSUBISHI No MZ100116EX

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ

Другие статьи — Усилитель рулевого управления