Усилитель рулевого управления: Диагностика Honda Grace I

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №8

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. В: Есть ли какая-то неплотность? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте свободный ход рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед. Измерьте люфт по окружности руля до того, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колес в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный люфт превышает предельное значение, переведите рулевое колесо прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите примерно 5 Н (1,1 фунта) в сторону окружности рулевого управления и проверьте люфт. Стандартное значение (люфт руля с остановившимся двигателем): 10 мм (0,3 дюйма) или меньше q? (ref-243561-S13781159942006090500000)
3. ШАГ 3. Проверьте люфт рулевого колеса. Убедитесь, что люфт руля не чрезмерен. В: Является ли люфт штурвала чрезмерным? ДА: Повторите из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Проведите проверку после вращения двигателя в нормальном направлении (один оборот или более). ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку используется авто-натяжитель, то нет необходимости регулировать натяжение ремень. Убедитесь, что индикаторная метка авто-растяжки расположена между метками, обозначенными как " А " на кронштейне натяжного устройства. Если метка находится вне пространства " A ", замените приводной ремень. Q: Есть отметка о том, что натяжное устройство расположено между меткой шага 10.
2. ШАГ 2. Проверьте ремень на наличие повреждений. В: Поврежден ли ремень? ДА: Замените ремень. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте уровень жидкости. Поставьте автомобиль на ровную, ровную поверхность, запустите двигатель, а затем поверните рулевое колесо несколько раз в обоих направлениях, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе проверните колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или молочность. проверить разницу уровня жидкости, когда двигатель остановлен, и пока он работает. (ref-243561-S40878426582006090500000)
4. ШАГ 4. Проверьте поступление воздуха. Q: Поступил ли воздух? ДА: Стравите воздух. Обратитесь к разделу " Отбор воздуха из системы рулевого управления с усилителем ". Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-243561-S40878426582006090500000)
5. ШАГ 5. Проверьте каждый шланг на дробление или скручивание. В: Любой шланг раздроблен или перекручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверьте отсутствие утечек масла. В: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте центровку колес (развал и поворотное устройство). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". Вопрос: Не соответствует ли развал или колесико спецификации? ДА: отрегулируйте его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-243575-S10838642282006090500000)
8. ШАГ 8. Проверьте, нет ли чрезмерного крутящего момента отрыва концевого шарового шарнира соединительной тяги. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТРЫВА КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО ШАРНИРА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ ". В: Есть ли неисправность? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-243561-S03448243982006090500000)
9. ШАГ 9. Проверьте уплотнение поршня зубчатой рейки коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Замените его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
10. ШАГ 10. Проверьте работу рулевого колеса. Убедитесь, что работа руля не затруднена. В: Трудно ли работать рулевым колесом? ДА: Повторите из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Как продиагностировать усилитель рулевого управления: диагностики

1. ШАГ 1. Проверьте правильность установки масляного насоса и коробки передач. В: Правильно ли установлены масляный насос и коробка передач? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверьте наличие помех от других деталей рулевой колонки и шлангов усилителя рулевого управления. В: Есть ли помехи? ДА: Исправьте помехи. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте наличие шума внутри масляного насоса или коробки передач. В: Есть ли шум? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Проверьте наличие дребезжащего шума. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте наличие воздуха. Q: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух. Обратитесь к разделу " Отвод воздуха из системы усилителя руля ". Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-243561-S40878426582006090500000)
2. ШАГ 2. Проверьте наличие заедания в масляном насосе. Q: Есть ли заедание? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №11

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Выполните проверку после вращения двигателя в нормальном направлении (один оборот или более). ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку используется авто-натяжитель, то нет необходимости регулировать натяжение ремень. Убедитесь, что индикаторная метка авто-растяжки расположена между метками, обозначенными как " А " на кронштейне натяжного устройства. Если метка находится вне пространства " A ", замените приводной ремень. Q: Является индикатором того, что натяжное устройство расположено между меткой шага.
2. ШАГ 2. Проверьте наличие заедания в масляном насосе. Q: Есть ли заедание? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте наличие воздуха. Q: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух. Обратитесь к разделу " Отвод воздуха из системы усилителя руля ". Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-243561-S40878426582006090500000)
2. ШАГ 2. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте рулевую коробку на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте установку масляного насоса или кронштейна маслонасоса. Q: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного помпы? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при полном повороте рулевого колеса и удержании его в этом положении создается легкий " шум биения ", это не является неисправностью. Вопрос: Есть ли повреждения? ДА: Замените масляную помпу. Затем переходите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте наличие помех со стороны колеса и кузова автомобиля. При наличии помех отрегулируйте угол поворота. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол рулевого управления. Стандартное значение: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА ПОЗИЦИЯ Внутреннее колесо 36 ° 30 ' + / - 1 ° 30 " Наружное колесо (эталонное) 31 ° 40 ' Если угол поворота не находится в пределах стандартного значения, отрегулирует носк. стандартное значение: 2,5 + / -2,5 мм (0,1 + / − 0,1 дюйма) Регулировка рулевой тяги производится путем откидывания влево.
2. ШАГ 2. Проверьте рулевой редуктор на наличие повреждений. Вопрос: есть ли повреждения? ДА: отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 9: Вибрация

1. ШАГ 1. Проверьте наличие воздуха. Q: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух. Обратитесь к разделу " Отвод воздуха из системы усилителя руля ". Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-243561-S40878426582006090500000)
2. ШАГ 2. Проверьте рулевой редуктор на наличие повреждений. Вопрос: есть ли повреждения? ДА: отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии вибрации. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте ослабление факельной гайки. Вопрос: ослаблена ли факельная гайка? ДА: затяните ее до 15 + / - 3 Н.м (11 + / -2 фут-фунт). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте соединение шланга и установку зажима. В: Они установлены правильно? ДА: Нет никаких действий, которые необходимо предпринять. НЕТ: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте шланг на предмет повреждения или засорения. Вопрос: поврежден ли или забит шланг? ДА: отремонтируйте или замените его. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте масляный резервуар на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените его. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте наличие перелива. В: Есть ли перелив масла из резервуара? ДА: Отрегулируйте уровень жидкости. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Убедитесь, что масло не протекает.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Убедитесь, что масло не протекает.
3. ШАГ 3. Проведите повторное тестирование системы. Проверьте, что нет утечки масла. Вопрос: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите t из шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте корпус коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте масляное кольцо или сальник на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Убедитесь, что масло не протекает.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Манометр
2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №14

Войти

1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1000 +/- 100 об/мин. ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
4. Полностью закройте запорный клапан манометра и измерьте давление сброса масляного насоса, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Откройте его снова сразу же после проверки давления. Стандартное значение: 8,3-9,0 МП а (1 209-1 305 фунт / кв. дюйм)
5. Если оно не соответствует нормативному значению, замените масляный насос.
6. Проверьте, является ли гидравлическое давление стандартным значением при отсутствии нагрузки путем полного открытия запорного клапана манометра. Стандартное значение: 0,34 МП а (49,3 фунт / кв. дюйм)
7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого редуктора, поэтому проверьте эти детали и при необходимости отремонтируйте.
8. Поверните рулевое колесо влево или вправо; затем проверьте, является ли удерживающее гидравлическое давление стандартным значением. Стандартное значение: 8,3-9,0 МП а (1 209-1 305 фунт / кв.
9. Если измеренное значение меньше нормативного, разберите и соберите рулевой механизм, а если оно больше нормативного значения - разобрать и собрать клапан регулирования расхода масляного насоса, после чего снова измерить давление масла.
10. Снимите специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затяните напорный рукав на заданный момент. Момент затяжки: 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт)
11. Стравите давление в системе.

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Манометр
2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №15

Войти

1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, а затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Двигатель должен работать на холостом ходу.
4. Отсоедините разъем для реле давления масла и установите омметр на реле.
5. Постепенно закройте запорный клапан манометра и увеличьте гидравлическое давление, затем проверьте, является или нет гидравлическое давление, которое активирует выключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,5-2,0 МПа (217-290 фунт/кв.
6. Постепенно откройте запорный клапан и уменьшите гидравлическое давление; затем проверьте, является ли или нет значение гидравлического давления, которое отключает переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,5-2,0 МП а (217-290 фунтов на квадратный дюйм)
7. Снимите специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затяните напорный рукав на заданный момент. Момент затяжки: 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт)
8. Стравите давление в системе.

Как осмотреть пылезащитный крышку шарового шарнира

1. Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы проверить, нет ли трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените конец тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, шаровой шарнир может быть поврежден.

Как проверить усилитель рулевого управления: диагностики

1. Проверьте подсборку клапана на предмет засорения.
2. Проверьте узел карданного вала на предмет износа или повреждений.
3. Проверьте ротор и канавку лопатки на «ступенчатый» износ.
4. Проверьте контактную поверхность кулачкового кольца и лопаток на «ступенчатый» износ.
5. Проверьте лопатки на наличие повреждений.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Совместите маркировку со стороны редуктора и трубного пространства для установки.
2. Установите напорный шланг в сборе и напорную трубку ответными метками вверх.