Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Honda Grace I

Рулевое управление 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Как проверить амортизационный механизм вала рулевой колонки в сборе

ПредупреждениеЕсли транспортное средство продолжает двигаться после срабатывания механизма поглощения удара, вал рулевой колонки может быть поврежден во время его использования. Если в монтажном основании имеется слабина, не пытайтесь ее отремонтировать, а замените вал рулевой колонки в сборе.

В случае дорожно-транспортного происшествия или сильного удара по рулевому колесу механизм поглощения энергии при столкновении может сработать. После срабатывания механизма он будет неработоспособным, даже если ему не было нанесено видимых повреждений. Определите возможность повторного использования вала рулевой колонки с помощью следующей процедуры. Если механизм поглощения силы при столкновении уже сработал, замените узел рулевого вала. При обнаружении чрезмерного радиального люфта на рулевом колесе, когда рычаг наклона находится в положении блокировки, всегда осматривайте вал рулевого управления.

Процедура проверки

Схема №70
  1. Снимите нижнюю и верхнюю крышки колонки. ВНИМАНИЕ: После осмотра не отпускайте рычаг наклона, пока не будет установлен рулевой вал в сборе.
  2. Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки.
  3. Ослабьте два болта крепления верхней рулевой колонки на два оборота.
  4. Удерживайте односторонние капсулы, как показано на иллюстрации, а затем попытайтесь раскачать их. Если в любой из капсул имеется слабина, замените вал рулевой колонки в сборе. Ссылка Монтажное основание крепится к кронштейну колонки с помощью смоляного штифта. Перед срабатыванием механизма поглощения энергии столкновения кронштейн колонки закрепляется на монтажном основании. После работы смоляной штифт отламывается, вызывая слабину. ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы между монтажным основанием и кузовом ничего не было зажато.
  5. После проверки, в случае отсутствия неисправности, затянуть два крепежных болта на верхней стороне рулевой колонки (2 болта) до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 22 + / - 4 Н.м (16 + / -3 фут-фунт)
Схема №71

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990784: съемник орнамента

ПримечаниеПри необходимости демонтажа модуля подушек безопасности обратитесь к разделу " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ". (ref-243550-S41910721152006090500000)

Как разобрать и собрать усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ВниманиеНикогда не разбирайте клеммную сборку. Он не может быть повторно собран.
Схема №72

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990938: Монтажник подшипника и масляного уплотнения
  2. MB991203: Монтажник сальников и подшипников
Схема №73
НЕТ.ID x WIDTH мм (дюймы)
16,8 x 1,9 (0,27 x 0,07)
2ВНУТРЕННЯЯ ЗАГЛУШКА A, C12,4 x 2,6 (0,49 x 0,10)
ВНУТРЕННЯЯ ПРОБКА B14,8 x 2,4 (0,58 x 0,09)
321 x 1,9 (0,83 x 0,07)
414,8 x 1,9 (0,58 x 0,07)
53,8 x 1,9 (0,15 x 0,07)
615,8 x 2,4 (0,62 x 0,09)
79,8 x 1,9 (0,39 x 0,07)
86,8 x 1,9 (0,27 x 0,07)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА

Другие статьи — Усилитель рулевого управления