Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Основная тормозная система: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Основная тормозная система: Диагностика Honda Grace I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 145 иллюстраций ~40 мин чтения

Стратегия диагностики и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следовать им, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти основную неисправность тормозной системы.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Автомобиль тянет в одну сторону при торможении 1
Недостаточная тормозная мощность 2
Увеличенный ход педали (уменьшенный зазор между педалью и полом) 3
Тормозное сопротивление 4
Шум соскабливания или шлифования при торможении 5
Визг, стон или дребезжащий шум при торможении 6
Шум визга при невключенных тормозах 7
Стонет, щелкает или дребезжит шум, когда тормоза не включены 8

ССЫЛКА НА СИМПТОМ

Как продиагностировать основной тормозной система: диагностику

  1. ШАГ 1. Проверьте наличие масла, воды и т. д. на контактной поверхности колодок всех тормозов. В: Есть ли масло, вода и т. д.? ДА: Замените колодки как на левом, так и на правом колесе в комплекте и определите источник / причину попадания посторонних веществ. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте плавность работы поршней дискового тормоза в сборе. Повторно нажмите на педаль тормоза более 40 раз с помощью переключателя зажигания в положении " замок " (OFF), чтобы сбросить давление в системе электропитания Hbb. Испытайте каждый узел дискового тормозного механизма по одному за один раз. Снимите болт нижнего суппорта, затем снимите суппорт. Попросите помощника медленно нажимать педаль тормозного устройства. Подтвердите, что поршень (ы) выдвигается медленно и плавно без скачкообразности Повторите для каждого узла тормозного привода. (ref-243570-S11502317032006090500000)(ref-243570-S37454337482006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте тормозной диск (ы) на биение. См. " Проверка и коррекция биения тормозного диска ". Q: Биение выходит за рамки спецификаций? ДА: Отремонтировать или заменить при необходимости. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейти к шагу 4. (ref-243570-S29550517102006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте тормозные диски на правильную толщину. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". В: Не выходит ли толщина за пределы спецификаций? ДА: Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к этапу 5. (ref-243570-S05887686482006090500000)
  5. ШАГ 5. Проведите повторное тестирование системы. Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: начните сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к соответствующему симптому в (" SYMPTOM CHART "). (ref-243570-S28845788982006090500000)
  1. ШАГ 1. Проверьте, имеет ли место низкий уровень тормозной жидкости, правильная ли жидкость (трансмиссионная жидкость, моторное масло и т. д.) или загрязнена (мусор, песок и т. д.). В: Есть ли неисправность? ДА: Дозаправьте или замените указанной тормозной жидкостью DOT 3 или DOT4. При необходимости прокачайте тормоза (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ И ПРОКАЧКА "). Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: переходите к этапу 2. (ref-243570-S31899464962006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте наличие губчатых (не твердых тормозов).при многократном нажатии на педаль тормоза более 40 раз переключателем зажигания в положении " замок " (OFF) для сброса давления в системе питания Hbb. При полностью отпущенной педали тормоза медленно нажимайте педаль до упора. Мерной палочкой (линейкой и т.д.) рядом с педалью тормоза плотно нажмите педаль и измерьте расстояние, которое прошла педаль. См. q: Является расстоянием больше 20 мм? (ref-243570-S31899464962006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте функцию Hbb. Обратитесь к разделу " Рабочая проверка HBBB ". Q: Неисправен ли HBLC? ДА: Проверьте HBUS (См. " Разборка и сборка ") и замените неисправную деталь при необходимости. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-243570-S38938448762006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте, нет ли защемленной или ограниченной тормозной трубки или шланга. В: Есть ли зажатая или ограниченная тормозная трубка или шланг? ДА: Замените эту полную секцию тормозной трубы или тормозного рукава. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте наличие масла, воды и т. д. на контактных поверхностях колодок всех тормозов. Вопрос: Есть ли масло, вода и т. Д. На контактной поверхности колодки? ДА: Замените колодки как на левом, так и на правом колесе в комплекте и определите источник / причину постороннего материала. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к этапу 6.
  6. ШАГ 6. Повторное тестирование системы. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к соответствующему симптому в (" SYMPTOM CHART "). (ref-243570-S28845788982006090500000)
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие губчатых (не твердых тормозов).при многократном нажатии на педаль тормоза более 40 раз переключателем зажигания в положении " замок " (OFF) для сброса давления в системе питания Hbb 5. При полностью отпущенной педали тормоза медленно, до упора нажимайте на тормозную педаль. С помощью мерной палочки (линейки и т.д.) рядом с педалью тормоза плотно нажмите на педали и измерьте расстояние пройденного хода педалей. См: Является ли расстояние больше 20 мм? (ref-243570-S31899464962006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте колодку на износ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". В: Не выходит ли толщина колодки за пределы спецификаций? ДА: Замените колодки как на левом, так и на правом колесе в комплекте. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-243570-S41720685142006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверка на наличие утечек тормозной жидкости. В: Есть ли утечки тормозной текучей среды? ДА: Проверьте соединение на предмет неплотности, коррозии и т. Д. Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Если произошла утечка в какой-либо секции трубки или шланга, замените полную трубку или шланг. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейти к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте поршни главного цилиндра Hbb. Снимите HBBB (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ (Hвв) ").проверьте силовой поршень в сборе и узел поршня главного цилиндра (См. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Вопрос: Не неисправны ли поршни главных цилиндров Hva? ДА: Замените неисправную деталь. Затем перейдите к шагу 5. (ref-243570-S33253115792006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)
  5. ШАГ 5. Проведите повторное тестирование системы. Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: начните сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к соответствующему симптому в (" SYMPTOM CHART "). (ref-243570-S28845788982006090500000)
  1. ШАГ 1. Проверьте возврат рычага стояночного тормоза. В: Рычаг возвращается ненормально? ДА: При попадании постороннего вещества в узел рычага парковочного тормоза удалите его. Когда постороннее вещество не будет найдено, замените рычажный узел (см. " РЫЧАГ ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗА "). Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-243580-S28184801282006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте величину нажатия на стояночный тормоз. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". В: Не соответствует ли ход рычага стояночного тормоза спецификации? ДА: отрегулируйте его. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-243580-S20108591232006090500000)
  3. ШАГ 3. Осмотрите возвратную пружину педали тормоза на предмет ухудшения состояния. В: Есть ли ухудшение? ДА: Замените пружину. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Осмотрите пружины тормозных колодок на предмет поломки. Обратитесь к разделу " БАРАБАН СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". В: Сломаны ли пружины тормозной колодки? ДА: Замените пружины. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-243580-S31501761642006090500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте количество смазки на каждой скользящей секции. Обратитесь к разделу " Барабан стояночного тормоза ". В: Недостаточно ли количества смазки? ДА: Нанесите смазку. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-243580-S31501761642006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте поршни дискового тормоза на прилипание. Нажмите педаль тормоза, затем отпустите. Убедитесь, что каждое колесо свободно вращается. Если какое-либо колесо застряло, осмотрите этот тормозной узел. Затем перейдите к шагу 8. Q: Все колеса застряли? ДА: Перезапустить с шага 1. НЕТ: Перейти к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Осмотрите поршни главного цилиндра Hbb и снимите его (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ "). Проверьте силовой поршень в сборе и узел поршня главного цилиндра (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Q: Есть ли неисправность? ДА: Замените неисправную деталь. Затем переходите к шагу 8. НЕТ: Перейдите к этапу 8. (ref-243570-S33253115792006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)
  8. ШАГ 8. Повторите тест системы. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1. Если появился новый симптом, обратитесь к соответствующему симптому в (" ДИАГРАММА СИМПТОМОВ "). (ref-243570-S28845788982006090500000)
  1. ШАГ 1. Проверьте передние тормоза, затем задние, на состояние «металл к металлу». В: Контакт металл-металл очевиден? ДА: Отремонтируйте или замените компоненты. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте наличие помех между суппортом и колесом. В: Есть ли помехи? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте наличие помех между пылезащитной крышкой и тормозным диском. В: Есть ли помехи? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте тормозные диски на наличие трещин. В: Есть ли трещины? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте наличие изогнутых опорных пластин. В: Изогнута (ли) опорная пластина (пластины)? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторное тестирование системы. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к соответствующему симптому в (" SYMPTOM CHART "). (ref-243570-S28845788982006090500000)
  1. ШАГ 1. Проверьте тормозной диск и колодки на предмет износа или порезов. К: Там износ или резать? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте суппорты на наличие ржавчины. В: Ржавчина есть? ДА: Удалите ржавчину. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте высоту педали тормоза, свободный люфт тормозной педали и зазор между педалью тормоза и половой доской (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ").в: Правильно ли отрегулирована педаль тормоза? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отрегулируйте педаль торможения (см. подраздел " Проверка и регулировка педали тормоз ") Затем переходите к этапу 4. (ref-243570-S19776920722006090500000)(ref-243570-S19776920722006090500000)
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к соответствующему симптому в (" ДИАГРАММА СИМПТОМОВ "). (ref-243570-S28845788982006090500000)
  1. ШАГ 1. Проверьте тормозные диски на наличие ржавчины. В: Не заржавели ли тормозные диск? ДА: Удалите ржавчину, используя песочную бумагу. Если ржавчина все еще сохраняется, поверните роторы с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте тормозные колодки на правильность установки. В: Установлены ли колодки неправильно? ДА: Отремонтируйте колодки. Затем переходите к шагу 6. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте правильность установки суппортов. В: Неправильно ли установлены суппорты? ДА: Отремонтируйте суппорта. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте подшипники колес на предмет ухудшения качества или повреждения. Также проверьте качество и количество смазки. Для переднего колеса обратитесь к разделу " СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ ".для заднего колеса см. раздел " ЗАДНИЙ УЗЕЛ СТУПИЦЫ ". Вопрос: Повреждены ли колесные подшипники или нет консистентной смазки? ДА: Нанесите смазку или замените подшипники колеса. Затем переходите шаг 6. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-243573-S20627108702006090500000)(ref-243576-S09082857802006090500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте высоту педали тормоза, люфт тормозной педали и зазор между педалью тормоза и доской настила (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ").вопрос: Правильно ли отрегулирована педаль тормоза? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отрегулируйте педаль торможения (см. подраздел " Проверка и регулировка педали тормоз "). Затем переходите к этапу 6. (ref-243570-S19776920722006090500000)(ref-243570-S19776920722006090500000)
  6. ШАГ 6. Повторное тестирование системы. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к соответствующему симптому в (" SYMPTOM CHART "). (ref-243570-S28845788982006090500000)
  1. ШАГ 1. Проверьте ослабление колесных гаек. В: Ослаблены ли колесные гайки? ДА: Затяните до 108 + / - 10 Н.м (80 + / -7 фут-фунтов). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте, не ослаблен ли установочный болт суппорта. Q: Ослаблен ли монтажный болт? ДА: Затяните до 113 + / - 9 Н.м (83 + / -7 фут-фунт) для переднего суппорт, или 100 + /-10 Н.м. (74 + / -1 7фт-фунтов) для заднего суппорте. Затем переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте подшипники колес на износ, повреждение или сухость. Переднее колесо см. в разделе " СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ ".заднее колесо см. " ЗАДНИЙ УЗЕЛ СТУПИЦЫ ". Вопрос: Есть ли неисправность? ДА: Нанесите смазку или замените подшипники колеса. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите на шаг 4. (ref-243573-S20627108702006090500000)(ref-243576-S09082857802006090500000)
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1. Если появляется новый симптом, обратитесь к соответствующему симптому в (" ДИАГРАММА СИМПТОМОВ "). (ref-243570-S28845788982006090500000)

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки Hbb

Расшифровка кодов ошибок (Hbb коды неисправностей) устанавливаются при различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство коды неисправностей HBBB будет установлено только во время эксплуатации транспортного средства. Некоторые Dtc HABB также будут установлены во время самодиагностики HBLA сразу после запуска двигателя.

После стирания Hbb расшифровка кода ошибки, продублируйте установленные условия, чтобы увидеть, сбрасывается ли он. В зависимости от времени обнаружения и установленных условий для конкретного HBBB Дтц, вы должны либо вести транспортное средство или выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы снова установить надлежащие условия для этого Dtс, обратитесь к разделу " УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ Нбб д

Используйте эти шаги для планирования вашей диагностической стратегии. Если вы будете тщательно следовать им, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность Hbb.

  1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте транспортное средство на наличие Hbb расшифровка кода ошибки.
  4. Если вы не можете проверить состояние и никаких аппаратов Hbb расшифровка кода ошибки, можно предположить, что неисправность является периодической. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-243548-S39924600782006090500000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет аппаратов Hbb расшифровка кода ошибки, или система не может связаться с сканирующим инструментом, проверьте правильность работы основной тормозной системы. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " ". (ref-243570-S06809426162006090500000)(ref-243570-S42726920812006090500000)
  6. Если установлен протокол Hbb расшифровка кода ошибки, запишите номер этого протокола и удалите его из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Продублируйте установленные условия Hbb расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли снова установлен тот же самый HBBB TSC. Если один и тот же Hb B ТТС устанавливается снова, выполните диагностические процедуры для DTS. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-243570-S42726920812006090500000)(ref-243548-S39924600782006090500000)

Извлечение диагностической ошибки Hbb

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №3
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Стирание диагностических кодов неисправностей Hbb

ПримечаниеЕсли функции M-ASTC-ECU были остановлены из-за отказоустойчивой функции, расшифровка кода ошибки Hbb не может быть стерт.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите " Hbb " на вкладке " CHASSIS ".
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите " Hbb " на вкладке " CHASSIS ".
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Диагностическая карта кодов неисправностей

Следуйте карте контроля, соответствующей расшифровка кода ошибки.

DTCПУНКТ ПРОВЕРКИДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОНТЕНТ
16 Плюс аккумулятораНапряжение питания M-ASTC-ECU очень низкое или высокое
31 Цепь В выключателя зажиганияРазомкнутая цепь в подсхеме питания Hbb
53 Двигатель насосаЗаедание двигателя насоса * Неисправность в цепи детектирования тока M-ASTC-ECU
54 Реле двигателяОбрыв цепи, короткое замыкание или неисправность катушки реле двигателя
55 Цепь двигателя насосаДвигатель насоса включен аварийно в течение длительного времени *
56 Сигнализатор давленияРазомкнутая цепь на реле давления (для управления двигателем насоса) Обрыв цепи или короткое замыкание на сигнализаторе (для предупреждения о низком давлении)
57 АккумуляторНеисправность аккумулятора при низком давлении *
58M-ASTC-ECU (цепь привода источника питания)Схема привода двигателя насоса при неисправности M-ASTCECU

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

ПримечаниеЕсли возникла проблема, отмеченная *, M-ASTC-ECU непрерывно подает звуковой сигнал на зуммер для информирования о проблеме водителя и защищает двигатель насоса путем периодической активации двигателя насоса.

Расшифровка кода ошибки 16: положительное напряжение батарей (напряжение источника питания M-ASTC-ECU чрезвычайно низкое или высокое)

ВниманиеЕсли во время этой проверки напряжение батареи падает или повышается, расшифровка кода ошибки 16 устанавливается как существующая проблема, что делает невозможным выполнение правильной диагностики неисправности. Перед выполнением следующей диагностики протестируйте батарею и при необходимости зарядите ее.
Схема №4

Уставка Hbb расшифровка кода ошибки

DTC16 устанавливается, если напряжение на обеих линиях питания является чрезвычайно низким или высоким.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность батареи
  2. Неисправность системы зарядки
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  1. ШАГ 1. Проверьте аккумулятор. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". В: Повреждена ли батарея? ДА: Зарядите или замените батарею, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-243557-S21320306512006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте систему зарядки. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ДИАГНОСТИКА ". В: Повреждена ли система зарядки? ДА: Восстановите систему зарядки, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-243566-S39889104962006090500000)
  3. ШАГ 3. Перепроверка кода диагностической неисправности. Стирание памяти расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на код диагностической неполадки. В: Установлен ли DTP 16? ДА: Замените M-ASTC-ECU. Обратитесь к разделу " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ М-АСТК (M - ASTK-ЭБУ) ". Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность является прерывистой см. раздел " Как СПРАВИТЬСЯ с НЕИСПРАВНОСТЬЮ. (ref-256285-S18520855182007061300000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  4. ШАГ 4. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторите проверку для расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли DTS 16? ДА: Начните сначала с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №5

DTC31 устанавливается, если цепь выключателя зажигания B разомкнута или внутренняя цепь M-ASTC-ECU неисправна.

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ШАГ 1. Проверьте следующий разъем. M-ASTC-ECU разъём E-119 Проверить соединитель на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте его, а затем переходите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь питания на разъеме жгута M-ASTC-ECU E-119. Отсоедините разъем M- ASTC- ECU1 и измерьте у разъема жгута (со стороны компонента). Запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммой 9 и землей. Он должен измерять приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (приблизительно 12 В)? ДА: Перейдите к шагу 4 НЕТ 3. E-119
  3. ШАГ 3. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом M-ASTC-ECU E-119 (клемма 9) и многоцелевым предохранителем № 17 (соединительная колодка) ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем E-111 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединитель. Если промежуточный разъем хтагх2 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ПРОВОДОВ ". E-111 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Выполнить повторную проверку на наличие диагностических кодов неисправностей. Q: Установлен ли DTS 31? ДА: Заменить M-ASTC-ECU. Обратитесь к разделу " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ M - ASTC.- (М-АСТЦ-ЭБУ) ". Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: можно предположить, что данная неисправность является периодической см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ. (ref-256285-S18520855182007061300000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторить проверку на наличие диагностических кодов неисправностей. В: Установлен ли DTS 31? ДА: Начать заново на шаге 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №12

Расшифровка кода ошибки 53 будет установлен, когда двигатель насоса заблокирован, две линии массы разомкнуты или плохо заземлены, или неисправна цепь контроля тока. Если двигатель насоса был заблокирован, M-ASTC-ECU непрерывно подает звуковой сигнал зуммеру для информирования о неисправности водителя и защищает двигатель насоса путем его периодической активации.

  1. Неисправность электродвигателя насоса [интегрирована с гидравлическим усилителем тормозов (Hbb)]
  2. Повреждение жгута проводов или разъема
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC
  4. Неисправность главного цилиндра и гидравлического блока в сборе [интегрировано с гидроусилителем тормозов (Hbb)]

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ШАГ 1. Проверьте звук зуммера Hbb. Q: Звучит ли зуммер HBBB? ДА: Проверьте двигатель насоса на предмет заедания, и при необходимости замените двигатель насоса. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующие разъемы. Разъем Hbb B-17 и xtegx1 Проверьте разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: устраните неисправный разъем или клемму, а затем переходите к шагу 10. B-18
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь массы Hbb на разъеме кабеля B-17. Отсоедините разъем хтагx1 и измерьте в разъеме жгута (со стороны компонента). Измерьте сопротивление между клеммой 7 и землей. Q: измеренное сопротивление менее 2 Ом? ДА: перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите провод кабеля между разъемом XTAGB и клеммой Xtag7 (сторона компонентов). B-17 B-17 AC204629AB
  4. ШАГ 4. Проверьте цепь массы Hbb на разъеме кабеля B-18. Отсоедините разъем хтагх1 и измерьте в разъеме жгута (со стороны компонента). Измерьте сопротивление между клеммой 32 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Q: Является ли измеренное сопротивление меньше, чем 2 ома? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Восстановите провод провода кабеля между разъемом Хбб и клеммой Xtag2. B-18 B-18
  5. ШАГ 5. Проверить Hbb 6 (прозвонка и тест сопротивления двигателя насоса).отключить 32 прозвонки 32 перемычки B-17 и xtagx7 1. Проверка на прозвонку и измерение сопротивления между клеммами у соединителей. ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ПРОЗВОНКА ЭТАЛОННОЕ СОСТОЯНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ом (КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ) 2-7 Прозвонка 10 или менее 2-8 Прозвонок Шаг примерно 33 - меньше 4 B-18
  6. ШАГ 6. Проверьте двигатель насоса и свинцовый провод в сборе. Снимите гидроцилиндр Hbb (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ (HBB10) "). Удалите мотор насоса и выводной провод из HBLA (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ").проверьте следующие пункты: Убедитесь, что электродвигатель насоса работает при наложении напряжения аккумуляторной батареи на клемму двигателя насоса. Подтвердите целостность выводного провода см. Q: Замените оба проводника в хорошем состоянии. (ref-243570-S33253115792006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте следующий разъем. M-ASTC-ECU разъём E-119 Проверить разъем на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: восстановите неисправный разъем или клемму, а затем переходите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверьте следующие провода жгута. Провод между соединителем Hbb B-17 (клемма 4) да разъем MASTC-ECU ремонт хтагкс1 (клемма25) провод между коннектором HBBB Хтагх2 (клеммой 6) и разъемом MARTC- ECU3 (клеммы 12) Кабель между разъёмом HBLA № 10 провод Xtex4 (клемму 8) и MACTQ-E5 шаг Xu? E-119 B-17 E-119 B-17 E-119
  9. ШАГ 9. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Удалите память расшифровка кода ошибки. Повторите проверку на наличие диагностических кодов неисправностей. В: Установлен ли DTS 53? ДА: Замените M-ASTC-ECU. Обратитесь к разделу " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ М-АСТК (M - ASTС-ЭБУ) ". Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Можно предположить, что данная неисправность является прерывистой см. раздел " Как СПРАВИТЬСЯ с НЕИСПРАВНОСТЬЮ. (ref-256285-S18520855182007061300000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  10. ШАГ 10. Перепроверка на наличие расшифровка кода ошибки. Стирание памяти расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие диагностических кодов неисправностей. В: Установлен ли DTS 53? ДА: Начните все сначала с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №22
Схема №23

Состояние установки Hbb расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 54 устанавливается, если цепь реле двигателя разомкнута или коротка, реле А двигателя или реле В двигателя неисправны или внутренняя схема M-ASTC-ECU неисправна.

  1. Неисправность реле двигателя А или реле двигателя В
  2. Повреждение жгута проводов или разъема
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующих устройств yes tagx5 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtangx2. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Сотрите расшифровка кода ошибки. Установите выключатель зажигания во включенное положение. Включите переключатель зажигания. MB991958 MB991958 (ref-243570-S17604582592006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте работу мотора насоса. Нажимайте на педаль многократно более 40 раз до тех пор, пока усилие нажатия педали не станет тяжелым с выключателем зажигания в положении " замок " (OFF). Поверните выключатель зажигания в положение " ON ". Вопрос: Работает ли мотор насоса? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте моторное реле А. ВНИМАНИЕ: приложите напряжение аккумулятора в соответствии с приведенной ниже таблицей. Никогда не перепутайте положительную и отрицательную клеммы аккумулятора, иначе диод внутри реле будет поврежден. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ТЕСТИРОВАНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ - 4-5 Обрыв цепи Подключите клемму аккумулятора (+) к клемме 3 Подсоединить клемму аккумуляторной батареи (-) к зажиму 1-5 Меньше 2 ом Q: Повреждено ли реле СОЕДИНЕНИЕ и УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К Батарее - Замените на 25 ШАГ Ю.
  4. ШАГ 4. Проверьте моторное реле В. ВНИМАНИЕ: приложите напряжение батареи согласно таблице ниже. Никогда не перепутайте положительные и отрицательные клеммы аккумулятора, иначе диод внутри реле будет поврежден. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ТЕСТИРОВАНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ - 4-5 разомкнутая цепь Подключите клемму аккумуляторной батареи (+) к клемме 3 Подсоединить клемму аккумулятора (-) к зажиму 1-5 Меньше 2 ом Q: Повреждено ли реле СОЕДИНЕНИЕ и УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К УКАЗАННОМУ УСЛОВИЮ У на ШАГЕ - 5 Перейдите 25: к клеммному выводу (+ + + -обрыв).
  5. ШАГ 5. Проверьте следующие разъемы. Моторное реле A разъем B-53X Моторные реле B разъем В-хтагх1 Соединители Hbb xtагх2 и xtigx3 Проверьте разъемы, на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в коннектор Клемма q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: восстановите неисправный соединитель или клемму Затем к этапу 25. 54X B-17 B-18
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь питания на двигательном реле A, разъем жгута B-53X. Снимите двигательное реле А. Измерьте напряжение между клеммой 5 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (приблизительно 12 В)? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  7. ШАГ 7. Проверьте цепь выключателя зажигания (IG2) на моторном реле A, разъем жгута B-53X. Снимите моторное реле А. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (примерно 12 вольта)? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  8. ШАГ 8. Проверьте цепь питания на разъеме жгута реле двигателя В B-54X. Снимите реле двигателя B. Измерьте напряжение между клеммой 4 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (примерно 12 вольтов)? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  9. ШАГ 9. Проверьте цепь выключателя зажигания (IG2) на разъеме жгута реле двигателя В B-хтагх1. Снимите реле двигателя Б. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (примерно 12 вольта)? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 13. 54X
  10. ШАГ 10. Проверьте следующий провод жгута. Провод между плавкой вставкой номер 32 и контактом реле двигателя A B-53X (клемма 5) Q: Поврежден ли провод жгут? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 25. НЕТ: Переходите к этапу 25.
  11. ШАГ 11. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом реле двигателя A B-53X (клемма 3) и соединителем соединительной колодки хтагх1 (клемма4) ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы хтакх2, хтгх3 и хтахх4 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных выводов, либо зажатых обратно в разъем. Если поврежден промежуточный соединитель xtагх5, xтаг6 или хтакс7, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (как описано в шаге). D-208 D-116 D-212 E-111 D-116 D-212 E-111 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  12. ШАГ 12. Проверьте следующий провод жгута. Провод между плавкой вставкой номер 32 и разъемом В реле двигателя B-54X (клемма 4) Q: Поврежден ли провод жгут? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 25. НЕТ: Переходите к этапу 25.
  13. ШАГ 13. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом В реле двигателя B-54X (клемма 3) и многоцелевым предохранителем номер 17 (соединительная колодка) ПРИМЕЧАНИЕ: Также перейдите к промежуточному разъему E-111 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель xtigx2 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГ". E-111 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  14. ШАГ 14. Проверьте следующие провода жгута Провод между разъемом Hbb B-18 (клемма 31) и контактом реле двигателя А В-хтагх1 (клемму 4) Кабель между разъёмом HBBB хтакх2 (клеммой 2) и разъемом реле двигателя Б-х Тагх3 (клеммы 5) К: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: Отремонтируйте или замените неисправный провод жгут, а затем переходите на шаг 25 НЕТ. 53X B-17 54X
  15. ШАГ 15. Проверьте следующие соединители. Разъемы M-ASTC-ECU E-119 и E-120 Проверьте разъемы, на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъем контактов. Вопрос: Исправны ли разъемы и контакты? ДА: Переходите к шагу 16. НЕТ: Устраните неисправный разъем или контакт. Затем перейдите к шагу 25.
  16. ШАГ 16. Проверьте цепь выключателя зажигания (IG2) на разъеме жгута M-ASTC-ECU хтагх1. Отсоедините разъем E-120 М-АСТК-ЭБУ. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 48 и землей. Напряжение должно быть примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (приблизительно 12 вольта)? Да Перейти 18 к шагу 17. E-120
  17. ШАГ 17. Проверьте цепь выключателя зажигания (IG2) на разъеме жгута M-ASTC-ECU хтагх1. Отсоедините разъем М-АСТС-ЭБУ хтадж2. Поверните выключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 24 и землей. Напряжение должно быть примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (примерно 12 В)? Да Перейти к шагу 20. E-119 E-119
  18. ШАГ 18. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом M-ASTC-ECU E-120 (клемма 48) и контактом реле двигателя А разъем B-xtigx1 (клемму 1) В: Поврежден ли провод жгутов? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 25. НЕТ: Переходите к этапу 25. 53X
  19. ШАГ 19. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом M-ASTC-ECU E-119 (клемма 24) и контактом реле двигателя B B-xtigx1 (клеммой 1) Q: Поврежден ли провод жгут? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 25. НЕТ: Переходите к этапу 25. 54X
  20. ШАГ 20. Проверьте Hbb (проверка целостности и сопротивления двигателя насоса).отключите разъемы Hвв Да B-17 и хтагx1. ПРОВЕРЬТЕ целостность и измерьте сопротивление между клеммами на разъемах HBBB. СОПРОТИВЛЕНИЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ом (КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ) 2-7 Целостность 10 или менее 2-31 Целостность Меньше, чем 2 4-32 Целостность примерно 33 + 7-32 Непрерывность: 22 Переход ность? B-18
  21. ШАГ 21. Проверьте двигатель насоса и свинцовый провод в сборе. Снимите Hbb 25 (См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА (HBBB) "). Удалите мотор насоса и выводной провод из Hвв (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА ").проверьте следующие пункты: Убедитесь, что двигатель насоса работает при наложении напряжения аккумуляторной батареи на клемму двигателя насоса. Подтвердите целостность ведущего провода см. в разделе Q: Замените оба проводника в хорошем состоянии. (ref-243570-S33253115792006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)
  22. ШАГ 22. Проверьте следующие разъемы. Разъем Hbb B-17 Соединитель M-ASTC-ECU E-119 Проверьте разъемы, на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем клемм. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: устраните неисправный разъем или клемму. Затем переходите к шагу 25.
  23. ШАГ 23. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом M-ASTC-ECU E-119 (клемма 25) и разъемом Hbb хтагх1 (клемму 4) В: Поврежден ли провод жгут? ДА: отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 25. НЕТ: Переходите к шагу 24. B-17
  24. ШАГ 24. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Выполнить повторную проверку на наличие диагностических кодов неисправностей. В: Установлен ли DTP 54? ДА: Заменить M-ASTC-ECU. Обратитесь к разделу " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ М-АСТК (M - ASTС-ЭБУ) ". Затем перейдите к шагу 25. НЕТ: можно предположить, что эта неисправность является периодической см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ с НЕИСПРАВНОСТЬЮ. (ref-256285-S18520855182007061300000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  25. ШАГ 25. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторить проверку на наличие диагностических кодов неисправностей. В: Установлен ли DTS 54? ДА: Начать заново на шаге 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №65
Схема №66

Расшифровка кода ошибки 55 будет установлен, когда двигатель насоса находится под напряжением слишком долго. M-ASTC-ECU непрерывно подает звуковой сигнал на зуммер для информирования водителя о неисправности и защищает двигатель насоса путем периодической активации двигателя насоса.

  1. Неисправность реле двигателя А или реле двигателя В
  2. Неисправность реле давления (для управления двигателем насоса) [интегрировано с гидравлическим усилителем тормозов (Hbb)]
  3. Повреждение жгута проводов или разъема
  4. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ШАГ 1. Проверьте работу двигателя насоса. Снимите моторное реле A. Q: Останавливается ли двигатель насоса? ДА: Снимите двигательное реле А. Затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте работу мотора насоса. Снимите моторное реле Б. В: Останавливается ли мотор насоса? ДА: Снимите двигательное реле В. Затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь питания на разъеме жгута Hbb B-18. Отсоедините разъем кабеля HBBB хтагх1. Измерьте напряжение между клеммой 31 и землей. Напряжение должно быть равно 0 вольт. Q: Является ли измеренное напряжение 0 вольта? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4. B-18
  4. ШАГ 4. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом B-53X реле двигателя А (клемма 4) и разъемом хтагх1 Hbb (зажим 31) В: Поврежден ли провод жгутов? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к этапу 15. B-18
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания на разъеме жгута Hbb B-17. Отсоедините разъем HABB хтагх1. Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно быть равно 0 вольт. Q: является ли измеренное напряжение 0 вольта? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. B-17
  6. ШАГ 6. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом B-54X реле двигателя (клемма 5) и разъемом хтагх1 Hbb (зажим 2) В: Поврежден ли провод жгутов? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к этапу 15. B-17
  7. ШАГ 7. Проверьте следующие провода жгута. Провод между разъемом реле двигателя А B-53X (клемма 1) и разъемом M-ASTC-ECU E-120 (клемму 48) Кабель между контактом реле двигателя В разъем B -54X (зажим 1), а также разъемом М-AСТС-ЭБУ хт агх3 (клеммой 24) Q: поврежден ли какой-либо провод жгута? да: отремонтировать или заменить его и затем перейти к шагу 15. E-119
  8. ШАГ 8. Проверьте цепь реле давления (для управления двигателем насоса) на разъеме жгута M-ASTC-ECU E-119. Отсоедините разъем M- ASTC- ECU1 и измерьте на соединителе жгута (со стороны компонента). Измерение сопротивления между клеммой 11 и землей. Сопротивление не должно быть меньше 2 Ом. Q: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 ом? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейти к этапу 12. E-119
  9. ШАГ 9. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом Hbb B-18 (клемма 35) и разъемом MASTC-ECU E-119 (клемму 11) В: Поврежден ли провод жгут? ДА: отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте реле давления (для управления двигателем насоса). Нажмите на педаль несколько раз более 40 раз, пока сила нажатия педали не почувствует себя тяжелой с помощью переключателя зажигания в положении " замок " (OFF), чтобы сбросить давление системы питания Hbb. Отключите разъем B-18. Измерьте сопротивление между клеммами 33 и 35 у HBBB; сопротивление должно быть равно приблизительно 1 к Ом: См: Блок замены сопротивления примерно 11 перейти к шагу? (ref-243570-S33770951332006090500000)
  11. ШАГ 11. Проверьте работу двигателя насоса. В: Работает ли двигатель насоса? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторить поиск расшифровка кода ошибки. В: Выполняется ли сброс DTS 55? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: процедура завершена.
  13. ШАГ 13. Проверьте следующий провод жгута. Провод между соединителем Hbb B-17 (клемма 4) и разъемом MASTC-ECU E-119 (клемму 25) В: Поврежден ли провод жгут? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. ШАГ 14. Перепроверка расшифровка кода ошибки. Стирание памяти расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Q: Установлен ли DTS 55? ДА: Заменить M-ASTC-ECU. Обратитесь к разделу " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ М-АСТК (M - ASTС-ЭБУ) ". Затем перейдите к шагу 15. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой см. раздел " Как СПРАВИТЬСЯ с НЕИСПРАВНОСТЬЮ. (ref-256285-S18520855182007061300000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  15. ШАГ 15. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторить проверку на наличие диагностических кодов неисправностей. В: Установлен ли DTS 55? ДА: Начать заново на шаге 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №85

Расшифровка кода ошибки 56 устанавливается, если цепь реле давления (для предупреждения о низком давлении) разомкнута или замкнута накоротко, либо цепь реле (для управления двигателем насоса) размыкается.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 55 будет установлен, если переключатель давления (для управления двигателем насоса) застрял вкл. DCC 57 будет установлен в случае застревания переключателя давления (с целью предупреждения о низком давлении).

  1. Неисправность главного цилиндра и гидравлического блока в сборе [интегрировано с гидроусилителем тормозов (Hbb)]
  2. Повреждение жгута проводов или разъема
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. ШАГ 1. Проверьте следующие разъемы. Разъем Hbb B-17 и B-18 Проверьте разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: устраните неисправный разъем или клемму, а затем переходите к шагу 8.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь реле давления (для управления двигателем насоса) в сборе внутри Hbb. Несколько раз нажмите на педаль да более 40 раз, пока сила нажатия педали не почувствует себя тяжелой с выключателем зажигания в положении " замок " (OFF), чтобы сбросить давление системы питания HBBB.отключите разъем B-18. Измерьте сопротивление между клеммами 33 и 35 у блока HBA. Обратитесь к сопротивлению следует измерить приблизительно 1 Перейти к шагу q: 3. (ref-243570-S33770951332006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь реле давления (для предупреждения о низком давлении) внутри цилиндра Hbb. Многократно нажимайте педаль более 40 раз до тех пор, пока сила нажатия на педаль не почувствует себя тяжелой с помощью переключателя зажигания в положении " замок " (OFF), чтобы сбросить давление системы питания Hвв. Отсоедините разъем B-17. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 5 у ГББ. См. Сопротивление должно измерить приблизительно да 5.7 перейти к шагу Q: (ref-243570-S33770951332006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте следующие провода жгута. Провод между коннектором Hbb B-17 (клемма 1) и землей Провод, соединяющий разъем HBBB хтагх1 (клемму 33) и землю Q: Поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 5. B-18
  5. ШАГ 5. Проверьте следующие разъемы. Соединитель M-ASTC-ECU E-119 и xtigx1 Проверьте разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъем контактов. Q: Находятся ли разъемы и контакты в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: восстановите неисправный разъем или контакт, а затем переходите к шагу 8. E-120
  6. ШАГ 6. Проверьте следующие провода жгута. Провод между разъемом Hbb B-17 (клемма 5) и разъемом MASTC-ECU E-120 (зажим 57) Провод, соединяющий разъем HBBB хтагх2 (клемму 35) и разъем MASTC-ЭБУ E-119 (клеммы 11) Q: поврежден ли какой-либо провод жгута? ДА: отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 8 НЕТ. B-18
  7. ШАГ 7. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторить проверку на наличие диагностических кодов неисправностей. В: Установлен ли DTS 56? ДА: Заменить M-ASTC-ECU. Обратитесь к разделу " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ М-АСТК (М - АСК-ЭБУ) ". Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой см. раздел " Как справиться с неисправностью ". (ref-256285-S18520855182007061300000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  8. ШАГ 8. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторить проверку для расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли DTS 56? ДА: Начните все сначала с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №96

Расшифровка кода ошибки 57 устанавливается, если давление тормозной жидкости уменьшается или происходит захват выключателя давления (для предупреждения о низком давлении). В этом случае M-ASTC-ECU непрерывно подает звуковой сигнал зуммеру, чтобы сообщить об ошибке водителя и защищает двигатель насоса путем периодической активации двигателя насоса.

  1. Утечка тормозной жидкости в гидроусилителе тормоза (Hbb)
  2. Неисправность аккумулятора [интегрирована с гидравлическим усилителем тормозов (Hbb)]
  3. Неисправность реле давления (для предупреждения о низком давлении) [интегрировано с гидравлическим усилителем тормозов (Hbb)]

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №97
Схема №98
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь переключателя давления (для предупреждения о низком давлении) внутри гидравлического блока Hbb. Повторно нажмите педаль более 40 раз, пока сила нажатия на педаль не почувствует себя сильной с помощью выключателя зажигания в положении " замок " (ВЫКЛ), чтобы сбросить давление системы электропитания Hвв. Отключите разъем B-17. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 5 у блока h (ref-243570-S33770951332006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте утечку тормозной жидкости из Hbb визуально. Q: Есть ли утечка тормозной текучей среды из hв? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Снимите и проверьте тормозную систему Hbb (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ "). Произведите демонтаж тормозной системы 5 (см. " Гидравлическая тормозная система "), затем демонтируйте тормозное устройство (см ". См. раздел " Разборка и сборка ") для получения информации по следующим пунктам: (ref-243570-S33253115792006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)(ref-243570-S33253115792006090500000)(ref-243570-S31899464962006090500000)(ref-243570-S33770951332006090500000)(ref-243570-S33253115792006090500000)(ref-243570-S31899464962006090500000)
  4. ШАГ 4. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторить проверку кода диагностической неисправности. В: Установлен ли DTS 57? ДА: Замените аккумулятор (см. раздел " ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА "). Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". (ref-243570-S31519797482006090500000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Стереть память расшифровка кода ошибки. Повторить проверку на наличие диагностических кодов неисправностей. В: Установлен ли DTS 57? ДА: Начать сначала с шага 1. НЕТ: процедура завершена.

ПримечаниеГидравлический усилитель тормоза (Hbb) накапливает масло высокого давления в аккумуляторе путем активации двигателя насоса, чтобы помочь тормозной мощности. Даже если рабочий звук двигателя насоса может быть слышен во время работы, этот звук обычно генерируется при нормальной работе ГБКН и не является признаком неисправности.

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь между сканирующим инструментом и всей системой невозможна.Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: СВЯЗЬ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ НЕВОЗМОЖНА. (СВЯЗЬ СО ВСЕМИ СИСТЕМАМИ НЕ ВОЗМОЖНА.)
Связь между сканирующим прибором и M-ASTC-ECU невозможна.Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Сигнальная лампа тормозов не загорается при повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ " сразу после запуска двигателя. 1
Сигнальная лампа тормозов остается включенной после запуска двигателя. 2
Расшифровка кода ошибки 53 < захват двигателя насоса >, DTS 55 или DTC57 установлен, но зуммер не звучит. 3
Зуммер не перестает звучать. 4

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК

Схема №99
Схема №100
  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Перегоревший предохранитель
  3. Неисправность комбинированного счетчика
  4. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. ШАГ 1. Проверьте, горит ли сигнальная лампа тормозов. Вопрос: загорается ли сигнальный огонь тормозов при условии, что выключатель зажигания повернут в положение " вкл " и двигатель остановлен. ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь предупредительной световой сигнализации тормозов на разъеме M-ASTC-ECU E-121. Отсоедините разъем М-АСТС-ЭБУ хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Убедитесь, что горит предупреждающая сигнальная лампа тормозов. Q: загорается ли сигнальная лампочка тормозов? ДА: Замените соединитель M - ASTC-Ecu для перехода к блоку управления см. E-121 (ref-256285-S18520855182007061300000)
  3. ШАГ 3. Проверьте следующие разъемы. Комбинация разъема измерителя D-03 Разъем M-ASTC-ECU E-121 Проверьте разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем контактов. Q: Поврежден ли какой-либо из разъемов? ДА: Восстановите неисправный разъем или клемму и затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте следующий провод жгута. Провод между комбинированным соединителем измерителя D-03 (клемма 55) и разъемом M-ASTC-ECU для автомобиля " да ", перейдите на шаг 1 (клемму 81) ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель E-111 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ПРОВОДОВ ". E-121 E-111 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243557-S38258358872006090500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте цепь питания комбинированного измерительного прибора на разъеме жгута D-03. Отсоедините разъем комбинационного измерительного устройства и произведите измерение на соединителе жгута (со стороны компонента). Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между выводом 62 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (приблизительно 12 В)? ДА: Замените комбинированный измерительный прибор (см. раздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И ИТЕ ШАСКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ "). D-03 (ref-243557-S38258358872006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте следующий разъем. Комбинация разъема измерителя D-03 Проверьте разъем на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Восстановите неисправный разъем или клемму, а затем переходите к шагу 9.
  7. ШАГ 7. Проверьте следующий провод жгута. Провод между соединителем соединительной колодки D-208 (клемма 2) и комбинированным разъемом измерительного прибора хтагх1 (зажим 62) ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем D-210 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, втянутых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель D-210 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". D-03 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  8. ШАГ 8. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом D-03 комбинированного измерительного прибора (клемма 57) и землей ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем (8) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный соединитель (9) хтагх2 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". D-30 D-30 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Повторите проверку системы. Вопрос: Горит ли сигнальная лампа тормоза в течение трех секунд, когда выключатель зажигания повернут в положение " ВКЛ " при остановленном двигателе? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать заново на шаге 1.

Процедура осмотра 2: Сигнальная лампа тормозов остается освещенной после запуска двигателя.

ВниманиеПрежде всего, проверьте цепь переключателя стояночного тормоза и цепь переключателя уровня тормозной жидкости.

ПримечаниеЭта процедура диагностики ограничена случаями, когда возможна связь с сканирующим устройством (питание M-ASTC-ECU в норме) и нет комплектов расшифровка кода ошибки.

Схема №115
  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC
  3. Неисправность комбинированного счетчика

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ШАГ 1. Проверьте следующие разъемы. Комбинация разъема измерителя D-03 Разъем M-ASTC-ECU E-121 Проверьте разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем клемм. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите неисправный разъем или клемму, а затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь привода предупредительной световой сигнализации тормозов на разъеме жгута M-ASTC-ECU E-121. Отсоедините разъем M- ASTC- ECU3 для перехода к шагу 1 и выполните проверку на соединителе жгута (со стороны компонента). Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Подключите клемму 81 к заземлению кузова. Q: выключается ли сигнальная лампа торможения? ДА: замените блок M не должен быть подключен к ЭКУ управления, см. E-121 (ref-256285-S18520855182007061300000)
  3. ШАГ 3. Проверьте следующий провод жгута. Провод между комбинированным разъемом измерительного прибора D-03 (клемма 55) и разъемом M-ASTC-ECU E-121 (клемма81) ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем хтагх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Если промежуточный разъем xtegx3 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ДЛЯ РЕМОНТА ". E-111 E-111 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243557-S38258358872006090500000)
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы. Вопрос: включается ли сигнальная лампа тормоза на три секунды, а затем выключается при запуске? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
Схема №123
  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность зуммера
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. ШАГ 1. Проверьте следующие разъемы. Разъем зуммера E-107 Соединитель M-ASTC-ECU E-120 Проверьте разъемы на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем клемм. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 2. НЕТ: восстановите неисправный разъем или клемму, а затем переходите к шагу 7.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь зуммера на разъеме жгута M-ASTC-ECU E-120. Отсоедините разъем M- АСТС-ЭБУ E-120 и выполните проверку на разъёме жгута (со стороны компонента). Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Подключите клемму 54 к заземлению кузова. Вопрос: Звучит ли зуммер? ДА: Замените блок управления M ASTC- ECУ. См. (ref-256285-S18520855182007061300000)
  3. ШАГ 3. Проверьте зуммер. Извлеките зуммера (см. " Зуммер "). Подключите аккумулятор к зуммеру, как показано на иллюстрации. В: Звучит ли зуммеры? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените зумпф (См. " зум ").после этого перейдите к шагу 7. (ref-243570-S22739864352006090500000)(ref-243570-S22739864352006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте цепь питания зуммера на разъеме жгута зуммеров E-107. Отсоедините разъем зуммера1 и измерьте на соединителе жгута (со стороны компонента). Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Присутствует ли положительное напряжение аккумулятора (приблизительно 12 В)? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейти к этапу 6. E-107
  5. ШАГ 5. Проверьте следующий провод жгута. Провод между коннектором зуммера E-107 (клемма 2) и разъемом M-ASTC-ECU E-120 (зажим 54) В: Поврежден ли кабель жгута? ДА: Отремонтируйте или замените его, а затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к этапу 7.
  6. ШАГ 6. Проверьте следующий провод жгута. Провод между разъемом зуммера D-212 (клемма 1) и соединителем соединительной колодки да, отремонтируйте разъем кабеля D-208 (клемму 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный соединитель хтагх2? Промежуточный соединитель E-111 и соединитель распределительной колодки xtangx4 на предмет незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, вставленный обратно в разъем. Если соединительный соединитель xtagen x5, промежуточный соединитель xt Xx или соединитель соединительного блока поврежден, замените или поврежденные S E-107 D-116 D-212 D-116 E-111 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Проведите повторное тестирование системы. Установите колодку на колесо. Запустите двигатель. По истечении 120 секунд или более с момента запуска двигателя отпустите рычаг стояночного тормоза и полностью нажмите педаль тормоза повторно 15-20 раз в течение 10 секунд. Q: Звучит ли зуммер? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.

Процедура проверки 4: Зуммер не прекращает звучать.

ПримечаниеЭта процедура диагностики ограничена случаями, когда возможна связь с сканирующим устройством (питание M-ASTC-ECU в норме) и нет комплектов расшифровка кода ошибки.

Схема №137
  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC
  3. Неисправность ЭБУ передачи
  4. Неисправность зуммера

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь зуммера на разъеме E-120 M-ASTC-ECU. Отсоедините разъем E-120 М-АСТК-ЭБУ. Q: Продолжает ли зуммер звучать? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Замените блок управления M - ASTC- Eкэ. См. " Блок управления М - АСТ - Эу " (далее по шагу 5). (ref-256285-S18520855182007061300000)
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь зуммера на разъеме E-104 transfer-ECU. Отсоедините разъем E-104 для передачи сигнала. Q: Зуммер продолжает звучать? ДА: перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените ЭБУ (см. раздел " ПЕРЕДАЧА СИГНАЛА-ЭМУ "). Затем переходите к шагу 5. (ref-243563-S04129464872006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте следующие разъемы. Коннектор зуммера E-107 Соединитель M-ASTC-ECU хтагх1 Разъем transfer-ЭБУ хтаджх2 Проверьте разъёмы на наличие незакрепленных, корродированных или повреждённых клемм, либо зажатые обратно в разъём. Q: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Устраните неисправный разъём или клемму и затем переходите к этапу 5. E-120 E-104
  4. ШАГ 4. Проверьте следующие провода жгута. Провод между разъемом зуммера E-107 (клемма 2) и соединителем M-ASTC-ECU " Перейти на шаг 1 (клемму 54) Заменить? Кабель между разъёмом зуммера2 (клеммой 2), переходным разъемом ЭБУ хтагх3 (клеммная колодка 51) ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtangx4 на предмет ослабления, коррозии, повреждения или проталкивания кабеля назад к разъему. E-120 E-107 E-104 E-114 E-114 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243570-S22739864352006090500000)
  5. ШАГ 5. Проведите повторное тестирование системы. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий инструмент хтагх2. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". С помощью сканирующих инструментов xtax3 проверьте привод и подожмите зуммер. Q: Звуковой зуммера не звучит в течение трех секунд, а затем остановите его на шаге? Процедура: нет? MB991958 MB991958

Справочная таблица испытаний привода

Сканирующий инструмент активирует следующие приводы для тестирования.

ПримечаниеЕсли M-ASTC-ECU находится в нерабочем состоянии, тестирование тормозов привода невозможно. Тестирование привода возможно только при неподвижном транспортном средстве. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ТЕСТИРОВАНИЯ ПРИВОДА MUT-III ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА NO ITEM привод CONTENT Активация при отказе системы Hbb MOTOR 11 Насос-мотор Приводит в действие двигатель насоса в течение одной секунды. Отключен HBB23 Зуммер Световой активируется в течение трех секунд.

Как проверить уровень тормозной жидкости и стравливание

ВниманиеИспользуйте только тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Никогда не смешивайте указанную тормозную текучую среду с другой тормозной жидкостью, поскольку это значительно снизит эффективность торможения. Медленно нажимайте на педаль тормоза. Если педаль слишком быстро нажата, двигатель насоса будет часто активироваться и большой объем тормозной жидкости высокого давления может быстро вытекать из суппорта тормоза, истощая содержимое резервуара Hbb и, возможно, вводя воздух в систему HBBB. В зависимости от количества тормозной текучей среды в резервуаре используются компоненты, соприкасающиеся с резервуаром.

Как проверить основной тормозной система: диагностику

  1. Проверьте цилиндр на предмет износа, повреждений или ржавчины.
  2. Проверьте поверхность поршня на предмет износа, повреждений или ржавчины.
  3. Проверить корпус суппорта или гильзу на износ.
  4. Проверьте накладку на предмет повреждений или прилипания смазки.
  5. Проверьте металл подложки на наличие повреждений.
  1. Проверьте цилиндр на предмет износа, повреждений или ржавчины.
  2. Проверьте поверхность поршня на предмет износа, повреждений или ржавчины.
  3. Проверить корпус суппорта или гильзу на износ.
  4. Проверьте накладку на предмет повреждений или прилипания смазки.
  5. Проверьте металл подложки на наличие повреждений.

Другие статьи — Основная тормозная система