Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание на автомобиле: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание на автомобиле: Снятие и установка Honda Grace I

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять и установить обслуживание на автомобиле: снятия и установки

ВниманиеКогда выполняется замена узла двигателя, используйте сканирующий инструмент MB991958 для инициализации значения обучения (см. " ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ЗНАЧЕНИЯ ОБУЧЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ распределённый впрыск топлива "). *: Указывает детали, которые должны быть первоначально затянуты, а затем полностью затянуты после размещения транспортного средства горизонтально и нагружения полной массы двигателя на кузов автомобиля. (ref-243548-S41420944432006090500000)

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991683: Набор цепей для строповки

< < A > > демонтаж масляного насоса гидроусилителя рулевого управления / компрессора в сборе

  1. Снимите масляный насос и компрессор кондиционера (с присоединенным шлангом).
  2. Подвесьте снятый масляный насос (используя проволоку или аналогичный материал) в месте, где не будет причинено повреждений при демонтаже / монтаже двигателя в сборе.

< < B > > демонтаж двигателя в сборе

  1. Проверьте, что все кабели, шланги, разъемы жгутов и т.д. отсоединены от двигателя.
  2. С помощью специального инструмента MB991683 и цепного блока медленно поднимите двигатель в сборе и снимите его.

>> A <<монтаж двигателя в сборе

Установите двигатель в сборе, при этом тщательно проверьте соединение всех трубопроводов и шлангов, а также отсутствие перекручивания, повреждений и т.д.

Внимание* Снять и собрать маркированные детали в каждом блоке цилиндров.
Схема №3

Необходимые специальные инструменты

MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца

MB991999: Установщик уплотнения штока клапана

MD998443: Auto-lash Adjuster держатель

MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала

MD998772: пружинный компрессор

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

Для демонтажа звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MD998715 и MB990767.

Схема №4
Схема №5
  1. Установите специальный инструмент MD998443, как показано на иллюстрации, чтобы регуляторы ресниц не выпали. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте коромысло и вал в сборе.
  2. Ослабьте крепежный болт узла коромысла и вала, а затем снимите узел коромысла и вала с прикрепленным болтом.

<<C>> снятие замков фиксатора пружины клапана

ВниманиеПри снятии фиксаторов пружин клапанов оставьте поршень каждого цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка). Клапан может упасть в цилиндр, если поршень неправильно находится в положении ВМТ.

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, и снять фиксаторы пружины клапана.

Схема №6

ПримечаниеМонтажное положение специального инструмента компрессора клапанной пружины (MD998772) различно между стороной выпуска и стороной впуска.

Схема №7
Схема №8
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнения штока клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотнения штока вентиля не могут быть использованы повторно. Для установки уплотнения необходимо использовать специальный инструмент MB991999. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
  2. С помощью специального инструмента MB991999 заполните новое уплотнение штока клапана в направляющей клапана, используя область штока клапана в качестве направляющей.

>> B <<установка клапанных пружин

Установите пружины клапана так, чтобы их опознавательный цвет был окрашен в торец, обращенный к рычагу замка.

Схема №9

>> C <<установка фиксаторов пружин клапанов

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана аналогично снятию.

Схема №10
Схема №11
  1. Удалите герметик с опоры датчика положения распределительного вала и поверхностей головки цилиндров.
  2. Нанесите герметик на опорный фланец датчика положения распределительного вала непрерывным валиком, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3M™ AAD, номер детали 8672, 3M™ AAD, номер детали 8679/8678 или эквивалентный. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите опору датчика положения распределительного вала в течение 15 минут после нанесения жидкой прокладки.
  3. ВНИМАНИЕ: Затем подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
  4. Затяните крепежные болты опоры датчика положения распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 14 +/- 1 Н.м (120 +/- 13 дюйм-фунт)
Схема №12
Схема №13
  1. Установите коромысло, вал и узел регулировки зазора.
  2. Затяните крепежные болты с указанным моментом затяжки: 31 + / - 3 Н.м (23 + / -2 фут-фунт)
  3. Снимите специальный инструмент MD998443.
  4. Убедитесь, что пазы в каждом валу коромысла обращены в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №14
  1. Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент затяжки: 88 + / - 10 Н.м (65 + / -7 фут-фунт)
Схема №15

Необходимые специальные инструменты

MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца

MB991559: Адаптер для установки масляного уплотнения распределительного вала

MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала

MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала

Для демонтажа звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MD998715 и MB990767.

Схема №16
  1. Сделайте насечку в срезе губы сальника ножом и т.д. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал и головку цилиндров.
  2. Закройте конец отвертки с плоским наконечником магазинным полотенцем и вставьте ее в секцию масляного уплотнения с выемкой, а затем извлеките масляное уплотнение для его удаления.
Схема №17
Схема №18
  1. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала используйте специальные инструменты MD998713 и MB991559.

> > B < < установка звёздочек распределительного вала

Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767

Схема №19
Схема №20
  1. ВНИМАНИЕ: Не используйте масляный поддон FIPG резак (MD998727). Это приведет к повреждению масляного поддона (алюминий).
  2. Ввинтите болты (M10), крепящие масляный поддон к трансмиссии в сборе, в показанные на иллюстрации болтовые отверстия, затем снимите масляный картер.
Схема №21
  1. Удалите герметик с сопрягаемых поверхностей масляного поддона и блока цилиндров.
  2. Обезжирить покрытую герметиком поверхность и сопрягаемую с двигателем.
  3. Нанесите шарик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного поддона двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м AAD Номер детали 8672, 8704, 3 м ААД № детали 8679 / 8678 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Герметик следует наносить сплошным валиком диаметром приблизительно 4,0 мм (0,16 дюйма).
  4. Соберите масляный поддон к блоку цилиндров в течение 30 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: отверстия для болтов 13 и 14 на иллюстрации вырезаны со стороны трансмиссии. Будьте осторожны, чтобы не вставить эти болты под углом.
  5. Затяните болты в порядке номеров, показанных на иллюстрации.

> > B < < установка звёздочек чувствительной лопатки / коленчатого вала

Для предотвращения ослабления монтажного болта шкива коленчатого вала обезжирьте или очистите коленчатый вал, проставку коленвала, чувствительную лопасть коленвального вала и коленвал в положениях, показанных на иллюстрации.

Схема №22
Схема №23

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998718: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  2. MD998781: Стопор маховика

< < A > > демонтаж болтов приводной пластины

С помощью специального инструмента MD998781 закрепите приводную пластину и снимите болты приводной пластины.

Схема №24
Схема №25
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на всю окружность кромки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальный инструмент MD998718 для врезки в масляное уплотнение, как показано на рисунке.

> > B < < установка болтов приводной пластины

При помощи специального инструмента MD998781 так же, как и во время демонтажа, установите болты приводной пластины.

Схема №26
Схема №27

Требуемый специальный инструмент

MD998051: Болт головки цилиндра

< < A > > демонтаж головок цилиндров в сборе

Используйте специальный инструмент MD998051, чтобы ослабить каждый болт на два или три шага в порядке, показанном на иллюстрации.

Схема №28
Схема №29
  1. Обезжирить посадочные поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров.
  2. Убедитесь, что на прокладке имеется надлежащий опознавательный знак для двигателя.
  3. Прокладку головки цилиндров уложите на блок цилиндров с идентификационной меткой в передней верхней части.

> > B < < монтаж головок цилиндров в сборе

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы никакие посторонние материалы не попали в цилиндр, каналы охлаждающей жидкости или масла. Двигатель может привести к повреждению.
Схема №30
  1. С помощью скребка очистите поверхность прокладки головки цилиндров в сборе. ВНИМАНИЕ: Установите шайбы болтов головки скошенной стороной вверх, как показано на иллюстрации.
  2. Используя специальный инструмент MD998051 и динамометрический ключ, затяните болты до указанного крутящего момента в порядке, показанном на рисунке. (за два или три цикла) Момент затяжки: от 108 + / - 5 Н.м (80 + / -3 фут-фунт) до 0 Н.м. (0 дюйм-фунтов) до 108 плюс / -5.н (80 ± 3 фута-фунта)

>> C <<установка уплотнительного кольца

ВниманиеНикогда не наносите на уплотнительное кольцо смазку, такую как моторное масло.

Установите уплотнительное кольцо в канавку трубы, а затем нанесите воду вокруг уплотнительного кольца.

Схема №31

> > D < < монтаж прокладки / водопрохода в сборе

Отогните лапки на узел прохода воды. Затем установите узел прохода для воды в головку цилиндров так, чтобы прокладка не проскальзывала.

Схема №32
Схема №33
Схема №34

Необходимые специальные инструменты

MB991800: Держатель шкива

MB991802: Контакт B

MD998767: Натяжной шкив торцовый ключ

MD998769: Проставка шкива коленчатого вала

< < A > > снятие автоматического натяжителя приводного ремня

Следующие операции понадобятся из-за внедрения системы серпантинного привода с автоматическим натяжителем приводного ремня.

Схема №35
  1. Вставьте прерыватель 12,7 мм (1 / 2 дюйма) в квадратное отверстие на устройстве автоматического натяжения приводного ремня и вращайте его по часовой стрелке до тех пор, пока устройство не коснется стопора.
  2. Совместите отверстие B с отверстием A и вставьте шестигранный ключ 5,0 мм (0,20 дюйма) для удержания натяжного устройства. Затем ослабьте приводной ремень, а затем снимите автоматическое натяжное устройство приводного ремня.

< < B > > демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля в сборе / компрессора кондиционера воздуха

  1. Не отсоединяйте шланги для снятия насоса и компрессора.
  2. Поддерживайте снятые насос и компрессор проволокой и т.д., чтобы они не мешались во время работы.

<<C>> снятие шкива коленчатого вала

С помощью специальных инструментов MB991800 и xtegx1 снимите шкив коленчатого вала с коленвала. MB991802

Схема №36

< < D > > снятие ремня ГРМ

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №37
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять каждую метку синхронизации и установить цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку сжатия.
  2. Если ремень ГРМ подлежит повторному использованию, мелом отметьте плоскую сторону ремня стрелкой, указывающей направление по часовой стрелке.
  3. Ослабьте центральный болт натяжного шкива, а затем снимите ремень ГРМ.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Удерживая вручную устройство автоматического натяжения, прижмите конец штанги толкателя к металлической поверхности (такой как блок цилиндров) с усилием 98-196 Н (72-145 фунтов) и измерьте, насколько далеко выталкивается штанга толкателя. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0,04 дюйма) А: Длина при отсутствии приложенного усилия Б: Протяженность при приложении усилия А - В: Величина нажима
  2. Если оно не соответствует нормативному значению, замените авто-натяжитель. ВНИМАНИЕ: Располагайте авто-механизм перпендикулярно губкам тисков. Если в основании авто-механизма есть заглушка, вставьте плоскую шайбу на конец авто-устройства для защиты заглушки.
  3. Поместите два блока тележки в тиски, как показано на иллюстрации, а затем поместите устройство автоматического натяжения в тисках. ВНИМАНИЕ: Никогда не сжимайте штангу толкателя слишком быстро, иначе штанга толкателя может быть повреждена.
  4. Медленно сжимайте штангу толкателя автоматического натяжного устройства до тех пор, пока отверстие А под штифт в штанге не будет совмещено с отверстием B для штифта в цилиндре.
  5. Вставьте установочный штифт в отверстия под штифты после их совмещения. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене авто-натяжителя, штифт уже будет вставлен в отверстия для штифтов новой детали. ВНИМАНИЕ: Не извлекайте установочный палец из авто-растяжки.
  6. Установите авто-натяжитель на двигатель.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ВНИМАНИЕ: Звездочка распределительного вала (правый крен) может легко поворачиваться из-за приложенного усилия пружины, поэтому будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы.
  2. Установить зубчатый ремень в соответствии со следующей процедурой так, чтобы между каждой звездочкой и шкивом не было прогиба зубчатого ремня. Звездочка коленчатого вала Натяжной шкив Холостой шкив Распределительный вал (левый берег) Водонасосный шкив Кулачковый вал (правый берег) Натягивающий шкив
  3. Поверните звездочку распределительного вала против часовой стрелки до тех пор, пока натяжная сторона ремня ГРМ не будет прочно натянута. Еще раз проверьте все метки ГРД.
  4. С помощью специального инструмента MD998767 вдвиньте шкив натяжного устройства в ремень ГРМ, а затем временно затяните центральный болт.
  5. С помощью специального инструмента MD998769 поверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, а затем снова поворачивайте его по часовой стрелке до совмещения меток синхронизации. ВНИМАНИЕ: При затяжке центрального болта следите за тем, чтобы шкив натяжного устройства не проворачивался вместе с болтом.
  6. Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства. Используйте специальный инструмент MD998767 и динамометрический ключ для приложения стандартного крутящего момента к ремню ГРМ, как показано на иллюстрации. Затем затяните центральный винт с указанным крутящим моментом. Стандартное значение: 4,4 Н.м (39 дюйм-фунт) < Момент натяжения ремня > Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м.
  7. Извлеките установочный штифт, который был вставлен в устройство автоматического натяжения.
  8. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, чтобы совместить метки ГРМ.
  9. Подождите не менее пяти минут, а затем проверьте, что штанга толкателя автоматического натяжного устройства находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (A): 4,8-5,5 мм (0,19-0,22 дюйма)
  10. Если нет, повторите операцию на этапах (5) - (9) выше.
  11. Проверьте еще раз, что метки синхронизации каждой звездочки выровнены.

> > C < < монтаж шкива коленчатого вала

Для установки шкива коленчатого вала используйте специальные инструменты MB991800 и xtegx1. MB991802

Схема №47

> > D < < монтаж узла крепления приспособления

Установите болты в положения, показанные на иллюстрации, и затяните их до указанного момента.

Болт (условное обозначение)Диаметр x длина мм (дюймы)Момент затяжки Н.м (фут-фунт)
A10 x 100 (0,4 x 3,9)41 + / - 8 (30 + / -6)
B10 x 30 (0,4 x 1,2)41 + / - 8 (30 + / -6)
C10 x 100 (0,4 x 3,9)44 + / - 10 (33 + / -7)
D12 x 100 (0,5 x 3,9)74 + / - 9 (54 + / -7)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ДИАМЕТР БОЛТОВ И МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Схема №48
Схема №49
  1. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня с вставленным шестигранным ключом.
  2. После установки приводного ремня снимите шестигранный ключ, удерживая при этом устройство автоматического натяжения приводного ремень с приводом от торцового ключа. Затем медленно отпустите устройство автоматического растяжения приводных ремней.
Схема №50
  1. Проверьте авто-натяжитель на возможные утечки.
  2. Проверьте штангу толкателя на наличие трещин.

Другие статьи — Обслуживание на автомобиле