> > A < < установка прокладки корпуса дроссельной заслонки
Установите прокладку так, чтобы язычок располагался как показано на иллюстрации.
Схема №83
Схема №84
< < A > > снятие Цилиндра-Датчика положения распределительного вала
- С помощью специального инструмента MD998781 удерживайте приводную пластину или маховик.
- Ослабьте болт цилиндра датчика положения распределительного вала.
> > A < < установка Цилиндра-Датчика положения распределительного вала
- С помощью специального инструмента MD998781 удерживайте приводную пластину или маховик.
- Затянуть болт цилиндра датчика положения распределительного вала на заданный момент затяжки: 22 + / - 4 Н.м (16 + / -3 фут-фунт)
> > B < < монтаж опоры датчика положения распределительного вала
Нанесите на опору датчика положения распределительного вала валик герметика Mitsubishi Genuine Parts номер MD970389 диаметром 3 мм (0,12 дюйма) или аналог.
Схема №85
Схема №86
Требуемый специальный инструмент
- MB990767: Держатель концевого хомута
- MD998715: Выводы
- MD998767: Ключ шкива натяжного устройства
- MD998769: Проставка коленчатого вала
<<A>> снятие ремня ГРМ
| Внимание | Вода или масло на ремне резко сокращают его срок службы, поэтому снятые ремень ГРМ, звездочка и натяжное устройство должны быть свободны от масла и воды. Не погружайте детали в чистящий растворитель. |
|---|
Отметьте направление движения ремня для справки при повторной установке.
ПримечаниеЕсли на какой-либо детали есть масло или вода, проверьте масляное уплотнение переднего корпуса, сальник распределительного вала и водяной насос на наличие утечек.
Схема №87
< < B > > снятие болта звёздочек распределительного вала
Для предотвращения проворачивания звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MB990767 и MD998715, а затем ослабьте болт звездочки распредвала.
Схема №88
> > A < < установка болта звёздочек распределительного вала
Для предотвращения проворачивания звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MB990767 и MD998715, а затем затяните болт звездочки распредвала.
Момент затяжки: 88 +/- 10 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Прочистите отверстие в звездочке коленчатого вала.
- Очистить и обезжирить сопрягаемые поверхности звездочки коленчатого вала, чувствительной лопатки и проставки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения на сопрягаемых поверхностях.
- Выровняйте положение штифта и отверстия под штифт, а затем приложите равное усилие в направлении стрелки, показанной на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте чувствительную лопатку при установке звездочки.
- Установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
> > C < < установка автоматического натяжного устройства
Если шток автоматического натяжителя полностью выдвинут, установите его во втянутое положение с помощью следующей процедуры.
Схема №92
Схема №93
- Установите авто-натяжитель в тиски.
- Медленно закрывайте тиски, чтобы принудительно ввести шток до тех пор, пока отверстие (А) штока не будет выровнено с установочным отверстием (В) цилиндра.
- Вставьте провод [диаметром 1,4 мм (0,06 дюйма)] в установочные отверстия.
- Снимите авто-натяжитель с тисков.
> > D < < установка зубчатого ремня
| Внимание | Если звездочка распределительного вала вращается с поршнем в верхней мертвой точке на такте сжатия цилиндра номер 1, клапан и поршень могут мешать. |
|---|
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- Переместите метку синхронизации звездочки коленчатого вала на три зуба, чтобы немного опустить поршень ниже верхней мертвой точки на такте сжатия цилиндра номер 1.
- Совместите метки синхронизации звездочек распределительного вала левого берега.
- Выровняйте метки синхронизации звездочек распределительного вала правого берега.
- Совместите метки синхронизации звездочек коленчатого вала.
- Установку ремня ГРМ на каждую звездочку производить в следующей последовательности. Установить ремень ГРД на звездочку коленчатого вала, а затем на шкив холостого хода, при этом затягивая его во избежание провисания. Выровнять метки хронометража звездочек распределительного вала левого берега. Поставить ремень Рн на шкиве водяного насоса, принимая за провисание. Надеть ремень Гр на шестерню распределительного валика правого берега. Устанавливать ремень синхронизатора на шкивы натяжного устройства.
- Слегка прижмите шкив натяжителя к ремню и временно затяните центральный болт.
- Убедитесь, что метки синхронизации всех звездочек выровнены.
- С помощью специального инструмента MD998769 поверните коленчатый вал на четверть оборота против часовой стрелки. Затем поверните его назад по часовой стрелке, чтобы убедиться, что все метки синхронизации выровнены.
- Установите специальный инструмент MD998767 и динамометрический ключ на шкив натяжного устройства.
- Затяните его динамометрическим ключом до 4,4 Н · м (39 дюйм-фунт).
- Удерживая шкив натяжного устройства в нужном положении, затяните центральный болт до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 н.м (35 + / -4 фут-фунт)
- Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и оставьте его в покое приблизительно на пять минут.
- Проверьте, можно ли снять металлическую проволоку, вставленную при установке авто-натяжителя, без какого-либо сопротивления. Если металлическая проволока может быть снята без всякого сопротивления, это означает, что ремень имеет надлежащее натяжение. Поэтому снимите металлическую проводку. В этом состоянии проверьте, чтобы проекция стержня авто-растяжки находилась в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 4,8-5,5 мм (0,19-0,21 дюйма)
- Если металлическая проволока оказывает сопротивление при удалении, повторите предыдущие шаги (9) - (12) до тех пор, пока не будет получено надлежащее натяжение ремня.
> > B < < монтаж инжектора
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы моторное масло не попало в топливную рейку. |
|---|
Схема №102
- Перед установкой регулятора давления смажьте уплотнительное кольцо каплей нового моторного масла для удобства монтажа.
- Вставьте верхний конец инжектора в топливную рейку. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время установки.
> > C < < монтаж регулятора давления топлива
| Внимание | Не допускайте попадания моторного масла на топливную рейку. |
|---|
Перед установкой регулятора давления смажьте уплотнительное кольцо каплей нового моторного масла для удобства монтажа.
> > D < < монтаж уплотнительного кольца и водопроводной трубы
| Внимание | Не допускайте попадания масла или смазки на уплотнительное кольцо. |
|---|
Смочите уплотнительное кольцо (водой), чтобы облегчить сборку.
Схема №103
> > E < < монтаж термостата
Установите термостат в корпус термостата так, чтобы его поворотный клапан находился в верхнем положении.
Схема №104
< < A > > снятие коромысел и вала
| Внимание | Если регулятор зазора используется повторно, очистите его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА "). (ref-243554-S37328417282006090500000) |
|---|
Установите специальный инструмент MD998443 для предотвращения выпадения регулятора зазора из свободного и падения на пол.
Схема №105
> > A < < установка распределительного вала
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать распределительные валы правого и левого берега. |
|---|
Схема №106
Схема №107
- Нанесите моторное масло на шейки распределительного вала и кулачки, а затем установите распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: распредвал правого крена идентифицируется щелью шириной 4 мм (0,16 дюйма) на заднем конце распредвала.
- Убедитесь, что штифт распределительного вала находится в положении, показанном на иллюстрации.
> > B < < установка регулятора напряжения
| Внимание | Если регулятор зазора используется повторно, очистите его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА "). (ref-243554-S37328417282006090500000) |
|---|
Наденьте регулятор зазора на коромысло, не допуская разлива дизельного топлива. Установите специальный инструмент MD998443 для предотвращения свободного падения регулятора зазора и его падения на пол.
Схема №108
> > C < < монтаж масляного уплотнения распределительного вала
Для установки масляного уплотнения распределительного вала используйте специальные инструменты MD998713 и MB991559.
Схема №109
Схема №110
<<A>> демонтаж болта головок цилиндра
С помощью специального инструмента MD998051 ослабьте болт головки цилиндров.
Схема №111
Схема №112
- С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину.
- Снимите замки фиксаторов.
Схема №113
Схема №114
- Установить седло пружины клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотнения штока клапана для впускных клапанов и для выпускных клапанов различны. Обязательно установите правильные. Цвет идентификации уплотнений штоков клапанов. Впуск: СЕРЫЙ ВЫХЛОП: СЕРО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Всегда используйте специальный инструмент для установки уплотнения клапанного штока. Неправильно установленные уплотнения штока могут привести к утечке масла.
- С помощью специального инструмента MB991999 установите новое уплотнение штока на направляющую клапана.
>> B <<установка пружины клапана
Установите конец пружины клапана с ее опознавательным цветом в направлении фиксатора пружины.
Схема №115
>> C <<установка фиксатора
С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана и вставить фиксатор фиксатора в нужное положение.
> > D < < установка болта головок цилиндра
| Внимание | Закрепите шайбу болта головки в направлении, показанном на рисунке. |
|---|
Схема №116
- Затянуть болты в показанной последовательности два или три раза. Момент затяжки: 108 + / - 5 Н.м (80 + / -4 фут-фунт)
- Отверните болты один раз и затяните их до указанного крутящего момента таким же образом, как показано на шаге (1).
Схема №117
- Проверьте поверхность прокладки головки цилиндра на плоскостность, используя прямую кромку в направлениях от A до G, показанных на иллюстрации. Стандартное значение: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,2 мм (0.007 дюйма)
- Если предел обслуживания превышен, исправьте для того чтобы соотвествовать спецификации. Предел шлифования: * 0,2 мм (0 007 дюйма)
- * Если предел обслуживания превышен, исправьте для того чтобы соотвествовать спецификации. Высота головки цилиндра (спецификация когда новый): 120 мм (4.7 дюймов)
Схема №118
Схема №119
- Проверьте правильность контакта с поверхностью клапана. Если неправильно, замените его при помощи устройства для замены клапанов. Клапан должен иметь равномерный контакт с седлом в центре поверхности клапана.
- Если запас превышает эксплуатационный минимальный предел, то клапан заменяется. Стандартное значение: < впуск > 1,0 мм (0,04 дюйма) < выхлоп > 1,2 мм (0,05 дюйма) Минимальный предел: < впускной > 0,5 мм (0.02 дюйма) > выхлопная > 0,7 мм. (0,03 дюйма)
- Измерьте общую длину клапана. Если измерение меньше, чем указано, замените клапан. Стандартное значение: < впуск > 110.30 мм (4.343 дюйма) < выпуск > 112.11 мм (4 414 дюйма) минимальный предел: < впускной > 109.80 мм (4323 дюймов) < выхлоп > 111.61 мм (44.394 дюйма)
Схема №120
- Измерьте высоту пружины в свободном состоянии и, если она меньше минимального предела, замените пружину. Стандартное значение: 51,0 мм (2,01 дюйма) Минимальное ограничение: 50.0 мм (1,97 дюйма)
- Измерьте прямоугольность пружины и, если предел превышен, замените пружину. Стандартное значение: 2 ° или менее Предел: 4 °
Процедура замены седла клапана
| Внимание | Перед заменой седла клапана проверьте направляющую клапана и при необходимости замените ее. |
|---|
Схема №121
Схема №122
- Вырежьте седло клапана изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снимите седло клапана.
- Восстановите диаметр отверстия под седло клапана в головке цилиндра до выбранного диаметра седла клапана большего размера. Диаметр отверстия под кольцевое седло: Впускной клапан 0,3 негабаритный 37,80-37,83 мм (1,4882-1,4894 дюйма) 0,6 негабаритного 38,10-38,13 мм (1.5000-1,5012 дюйма) Выпускной клапан 0,3 погонный 34,80-34,83 мм.
- Перед установкой седла клапана нагрейте головку цилиндра приблизительно до 250°C или охладите седло клапана в жидком азоте, чтобы предотвратить истирание отверстия головки цилиндра.
- С помощью резака седла клапана отрегулируйте седло клапана на заданную ширину и угол. При помощи резака сиденья клапана подправьте седло до заданной ширины и угла. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЕЛ КЛАПАНА " на предыдущей странице. (ref-243554-S10897123412006090500000)
Схема №123
Схема №124
- Снимите стопорное кольцо с направляющей выпускного клапана.
- Используя пресс, снимите направляющую клапана по направлению к поверхности прокладки головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте снова направляющую того же размера.
- Диаметр направляющего отверстия клапана: 0.05 oversize 11.05-11.07 мм (0.4350-0,4358 дюйма) 0.25 owsize 11,25-11.27 мм
- Установите новое стопорное кольцо в канавку направляющей выпускного клапана.
- Запрессуйте направляющую клапана до тех пор, пока она не будет выступать на 14 мм (0,55 дюйма) из верхней поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке направляющей клапана работайте от верхней поверхности крышки цилиндра. Примечание: после установки направляющих клапанов вставьте в них новые клапаны для проверки состояния скольжения.
Схема №125
Требуемый специальный инструмент
- MD998717: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
Схема №126
Схема №127
- Сначала снимите болты А, показанные на иллюстрации.
- ОСТОРОЖНО: Не используйте скребок или специальный инструмент для удаления масляного поддона.
- Снимите масляный поддон.
- Заверните болт в показанное на иллюстрации отверстие для болта, чтобы удалить поддон картера.
<<B>> демонтаж внешнего ротора/внутреннего ротора
Сделайте точки совмещения на внешнем и внутреннем роторах для сборки.
Схема №128
> > A < < внутренний ротор / наружная установка ротора
Смажьте роторы моторным маслом. Затем установите роторы, следя за тем, чтобы точки совмещения, сделанные при разборке, были правильно совмещены.
Схема №129
Схема №130
- Установите направляющую специального инструмента MD998717 на передний торец коленчатого вала.
- Нанесите моторное масло на кромку нового сальника и протолкните его до соприкосновения с корпусом масляного насоса.
- С помощью специального инструмента MD998717 запрессовать масляное уплотнение в корпус маслонасоса.
Схема №131
Схема №132
- ВНИМАНИЕ: При установке верхнего масляного поддона не удаляйте герметик из фланца масляного противня на участке A иллюстрации.
- Нанесите на масляный поддон шарик герметика Mitsubishi Genuine диаметром 4 мм (0,2 дюйма) с номером детали MD970389 или эквивалентным. Не забудьте быстро установить масляный противень, пока герметик влажен. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляный картер в течение 15 минут после нанесения жидкой прокладки. ВНИМАНИЕ: затем подождите по крайней мере один час. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкасаться с поверхностью сцепления за это время.
- Затяните верхние болты масляного поддона в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 9,0 + / - 3,0 Н.м (80 + / -26 дюйм-фунт)
- После установки держите герметичный участок вдали от масла и охлаждающей жидкости приблизительно в течение одного часа.
> > D < < установка прокладки сливной пробки
| Внимание | Если прокладка установлена в неправильном направлении, произойдет утечка масла. |
|---|
Установите прокладку сливной пробки, как показано на иллюстрации.
Схема №133
Схема №134
- Очистите установочную поверхность кронштейна фильтра.
- Смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра моторным маслом.
- Прикрутите масляный фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с кронштейном, затем затяните на 3 / 4 оборота [14 + / -1 Н.м (124 + / - 9 дюйм-фунт)]
> > A < < установка кронштейна датчика детонации
Проверьте, что кронштейн находится в надлежащем контакте с бобышкой блока цилиндров и затяните его до указанного крутящего момента в порядке, показанном на иллюстрации.
Момент затяжки: 28 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Измерьте диаметр шейки коленчатого вала и подтвердите его классификацию из следующей таблицы. В случае с коленчатым валом, поставляемым как сервисная деталь, идентификационные цвета / метки его шеек окрашиваются / штампуются на позициях, показанных на иллюстрации.
- Маркировка диаметра подшипника блока цилиндров 2.5II красный цвет (слева направо) 2.5iii красный цвет, начиная с № 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАМЕТРА 6390 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 92 зеленый цвет НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1, 4 ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 2, 3 ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗМЕР мм (В) ИДЕНТИФИКАЦИЯ МАРКИРОВКИ ЦВЕТ: ЖЕЛТЫЙ 991-2,5000
- Из приведенной выше таблицы выберите подшипник, размер которого соответствует наружному диаметру шейки коленчатого вала. Если цвет ID наружного диаметра шейки коленвала " желтый " и метка ID отверстия подшипника в блоке цилиндров - " III ", например, выберите подшипник с цветом ID " зеленый " для номеров 1 и 4, а также подшипник с ID-цветом " красный " для номера 2 и 3. При отсутствии краски цвета ID на коленчатом валу измерьте наружный диаметр шейки и выберите соответствующий измеряемый подшипник.
- Установить подшипники проточкой в сторону блока цилиндров.
- Установите подшипники, не имеющие канавки, в крышку подшипника.
Схема №140
- Установите упорный подшипник в отверстие подшипника № 3 в блоке цилиндров и в крышку подшипника. Для более легкой установки смажьте подшипники моторным маслом; это поможет удерживать их на месте.
- Упорные подшипники должны быть установлены канавкой в сторону полотна коленчатого вала.
Схема №141
Схема №142
- Закрепите крышку подшипника на блоке цилиндров, как показано на иллюстрации.
- Затянуть болты крышки подшипника до указанного момента в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: 74 + / - 4 Н.м (54 + / -3 фут-фунт)
- Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.
- Проверьте торцевой люфт. Если он превышает предельное значение, замените упорный подшипник. Стандартное значение: 0,05-0,25 мм (0 002-0 009 дюйма) Предел: 0,3 мм (0,01 дюйма)
> > E < < монтаж заднего масляного уплотнения коленчатого вала
Используя специальный инструмент MD998718, запрессуйте новое заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала в картер масляного уплотнения.
Схема №143
Схема №144
- Нанесите герметик Mitsubishi Genuine Номер детали MD970389 или эквивалент на корпус масляного уплотнения.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на всю окружность участка кромки масляного уплотнения и поместите корпус масляного уплотнителя на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите корпус сальника в течение 15 минут после нанесения жидкостной прокладки. ЗАМЕЧАНИЕ: Затем подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкасаться с поверхностью сцепления за это время.
Схема №145
Схема №146
- Удалить масло из шейки коленчатого вала и внутренней поверхности подшипника коленвала.
- Установите коленчатый вал.
- Отрежьте пластмассовый калибровочный материал на ту же длину, что и ширина подшипника, и поместите его на шейку параллельно ее оси.
- Осторожно установите крышку подшипника коленчатого вала и затяните болты до указанного момента затяжки: 74 + / - 4 Н.м (54 + / -3 фут-фунт)
- Осторожно снимите крышку подшипника коленчатого вала.
- Измерьте ширину разбитого пластикового мерного материала в его самом широком сечении с помощью шкалы, напечатанной на пластиковом мерном материале мешка. Стандартное значение: 0,02-0,04 мм (0,0008-0,0016 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)