Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Freed+/Honda Freed+ I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание на транспортном средстве (2,4 л): Снятие и уст…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание на транспортном средстве (2,4 л): Снятие и установка Honda Freed+ I

Механическая часть двигателя 79 иллюстраций ~14 мин чтения

<<A>> снятие приводного ремня

Следующие операции требуются из-за системы серпантинного привода с устройством автоматического натяжения приводного ремня.

Схема №9
Схема №10
  1. Надежно вставьте ручку шпинделя или храповую рукоятку под углом 12,7 мм (1 / 2 дюйма) в отверстие для зажимного приспособления устройства автоматического натяжения.
  2. Поверните авто-натяжитель против часовой стрелки и совместите отверстие А с отверстием Б. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования приводного ремня нарисуйте с помощью мела на обратной стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) и т.д.
  3. Вставьте в отверстие ключ с шестигранником Г-образной формы и т.д. для закрепления его положения, а затем снимите приводной ремень.

<<B>> демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля и кронштейна в сборе

  1. После установки шланга снимите масляный насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе с двигателя в сборе.
  2. После снятия масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейна в сборе закрепите его шнуром в таком месте, где он не будет мешать снятию узла двигателя.

<<C>> демонтаж компрессора переменного тока и сцепления в сборе

  1. После установки шланга снимите компрессор кондиционера и муфту в сборе с кронштейна.
  2. После снятия компрессора кондиционера и узла сцепления закрепите его шнуром в таком месте, где он не будет мешать снятию двигателя в сборе.

< < D > > ATF WARTER (охладитель трансмиссионной жидкости) и демонтаж кронштейна в сборе

После установки шланга снимите подогреватель ATF (охладитель трансмиссионной жидкости) и кронштейн в сборе с переднего кронштейна стопора вала картера коробки передач.

Схема №11
Схема №12
  1. Снимите стопор топливного шланга высокого давления.
  2. Подтяните фиксатор и снимите топливный шланг высокого давления в указанном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор отпущен, установите его после снятия топливного шланга высокого давления.
Схема №13
Схема №14
  1. Закрепите шнуром конденсатор кондиционера и стержень конструкции переднего конца в месте, где он не мешает демонтажу узла двигателя. ВНИМАНИЕ: M / T: Не снимайте болт маховика. Если этот болт будет снят, узел маховика выйдет из равновесия и повредится.
  2. Снять узел трансакса. См.: (M / T: " трансмиссия сборка ") (A / Т: ' TRANSACSLE АССЕМБЛЕР ') (ref-241316-S26213562542006081100000)(ref-241310-S41005695132006081100000)

< < G > > демонтаж масляного бака гидроусилителя руля

  1. После установки шланга снимите масляный резервуар гидроусилителя рулевого управления с автомобиля (см. раздел " ШЛАНГИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-241308-S30791792902006081100000)
  2. После снятия масляного резервуара усилителя рулевого управления закрепите его шнуром в таком месте, где он не будет мешать снятию кронштейна переднего крепления двигателя.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Поддержка двигателя с помощью гаражного домкрата.
  2. Снимите следующий специальный инструмент. <Используется специальный инструмент MB991895> Снимите специальный инструмент MB991895. <Используется специальный инструмент MB991928> Снимите специальный инструмент MB991928.
  3. Удерживайте узел двигателя цепным блоком и т.д.
  4. Установите гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними, чтобы вес двигателя в сборе больше не прикладывался к переднему монтажному кронштейну двигателя.
  5. Ослабьте гайки и болты крепления переднего монтажного кронштейна двигателя, снимите передний монтажный кронштейн двигателя.

< < I > > демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и разъемы жгутов проводов и т.д. отсоединены от двигателя, медленно поднимите цепной блок, чтобы извлечь двигатель в сборе вверх из моторного отсека.

< < A > > монтаж двигателя в сборе

Установите двигатель в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не защемить кабели, шланги или разъемы жгута проводов.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Поместите гаражный домкрат напротив масляного поддона двигателя с куском дерева между ними и установите передний монтажный кронштейн двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
  2. Поддержка двигателя в сборе с помощью гаражного домкрата.
  3. Снимите цепной блок.
  4. Для поддержки двигателя используйте следующий специальный инструмент, как при демонтаже. < Используется специальный инструмент MB991895 > Установить специальный инструмент1. См.: (M / T: " трансмиссия сборка ") (A / Т:: " ТРАНСАКСЕЛЬ АССЕМБЛЕР ") < используется специальный инструмент хтагх2 > Установите тагкс3 специального инструмента См.: (М / Ц ".ТРАНСАКС ". MB991895 MB991928 MB991928 (ref-241316-S26213562542006081100000)(ref-241310-S41005695132006081100000)(ref-241316-S26213562542006081100000)(ref-241310-S41005695132006081100000)
Схема №21
  1. Установить узел трансакса, см.: (M / T: " трансмиссия сборка ") (A / Т: В СБОРЕ С ТРАНСАКСОМ) (ref-241316-S26213562542006081100000)(ref-241310-S41005695132006081100000)
  2. Удалите шнур, крепящий конденсатор кондиционера и планку конструкции переднего конца.

Следующие операции требуются из-за системы серпантинного привода с устройством автоматического натяжения приводного ремня.

Схема №22
Схема №23
  1. Надежно вставьте ручку шпинделя или храповую рукоятку под углом 12,7 мм (1 / 2 дюйма) в отверстие для зажимного приспособления устройства автоматического натяжения.
  2. Поверните авто-натяжитель против часовой стрелки и совместите отверстие А с отверстием Б. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования приводного ремня нарисуйте с помощью мела на обратной стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) и т.д.
  3. Вставьте в отверстие ключ с шестигранником Г-образной формы и т.д. для закрепления его положения, а затем снимите приводной ремень.

Как снять и установить обслуживание на транспортного средства (2,4 л): снятия и установки

Внимание* Снять и собрать маркированные детали в каждом блоке цилиндров.
Схема №24
Схема №25

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
  3. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  4. MD998719: Штифт
  5. MD998772: пружинный компрессор
Схема №26
  1. Удерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719.
  2. Ослабьте болт крепления звездочки распределительного вала и снимите звездочку распределительного вала.

<<B>> снятие выходного коромысла и вала в сборе/входного коромысла и вала в сборе

ВниманиеНикогда не разбирайте выпускной коромысло и вал в сборе, а также впускной коромысло и вал в сборе.
Схема №27
  1. Поднимите коробку передач в сборе до тех пор, пока распредвал и боковой кронштейн кузова для установки коробки передач не коснутся ее.
  2. Снимите распределительный вал.

< < D > > снятие замков фиксатора пружины клапана

ВниманиеПри снятии фиксаторов пружин клапанов оставьте поршень каждого цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка). Клапан может упасть в цилиндр, если поршень неправильно находится в положении ВМТ.

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, а затем снять фиксаторы пружины клапана.

Схема №28
Схема №29
  1. Смажьте уплотнения штока клапана небольшим количеством моторного масла. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнение штока клапана. Для установки уплотнения штока клапана необходимо использовать специальный инструмент MB991999. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
  2. С помощью специального инструмента MB991999 заполните новое уплотнение штока клапана в направляющей клапана, используя область штока клапана в качестве направляющей.

> > B < < монтаж пружин выпускного клапана / пружины впускных клапанов

Установите пружины клапана окрашенным в опознавательный цвет концом, обращенным к коромыслу.

Схема №30

>> C <<установка фиксаторов пружин клапанов

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, а затем установить фиксатор пружины клапана аналогично снятию.

Схема №31

> > D < < установка распределительного вала

Установите штифт распределительного вала в положение, показанное на иллюстрации.

Схема №32
Схема №33
  1. Установите вал коромысла впуска так, чтобы его отверстие диаметром 5,5 мм (0,22 дюйма) было обращено к головке цилиндра.
  2. Установите колпачки вала входного коромысла.
  3. Затянуть болты крепления вала впускного коромысла на заданный момент. Момент затяжки: 31 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)
Схема №34
  1. Установите вал коромысла выпуска так, чтобы его вырез располагался, как показано на рисунке.
  2. Установите колпачки вала коромысла выпуска.
  3. Затянуть крепежные болты вала коромысла выпуска на заданный момент. Момент затяжки: 13 +/- 1 Н.м (115 +/- 9 дюйм-фунт)
Схема №35
  1. Нанесите моторное масло на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения, как показано на рисунке.

> > H < < установка звёздочек распределительного вала

  1. Придерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719 аналогично снятию.
  2. Затяните болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 89 +/- 9 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт)
Схема №36
  1. Удалите старый герметик с опоры датчика положения распределительного вала и поверхностей головки цилиндров.
  2. Нанесите герметик на опорный фланец датчика положения распределительного вала в виде непрерывного валика, как показано на рисунке. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 3м х AAD- Part № 8679 / 8678 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Установите опору датчика положения распредвала в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа, пока герметик установится. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
  4. Затяните крепежные болты опоры датчика положения распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 14 +/- 1 Н.м (120 +/- 13 дюйм-фунт)
Схема №37
Схема №38
  1. Удалите старый герметик с реле давления масла в двигателе и поверхностей головки цилиндров.
  2. Нанесите герметик на резьбу реле давления масла в двигателе, как показано. Указанный герметик: 3m AAD Part No.8672, 3м ААД Часть № 8679 / 8678 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Установите реле давления моторного масла в течение 15 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа для того, чтобы герметик установился. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте маслу двигателя или охлаждающей жидкости соприкасаться с поверхностью адгезии за это время.
  3. Затяните сигнализатор давления масла двигателя на заданный момент, как показано на рисунке. Момент затяжки: 10 +/- 2 Н.м (89 +/- 17 дюйм-фунт)

> > K < < O-кольцо / установка клапана регулирования масла двигателя

ВниманиеНикогда не используйте уплотнительное кольцо повторно. Перед установкой уплотнительного кольца обмотайте уплотняющую ленту вокруг вырезанной области масляных каналов клапана управления маслом двигателя, чтобы предотвратить повреждение. Если O-образное кольцо повреждено, это может вызвать утечку масла.
Схема №39
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо, а затем установите его на клапан управления моторным маслом.
  2. Соберите клапан управления маслом двигателя к головке цилиндров.
  3. Затяните болт крепления клапана управления маслом двигателя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Схема №40

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998727: Маслоотделитель FIPG
Схема №41
Схема №42
  1. Отверните болты крепления масляного поддона двигателя. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный инструмент, MD998727 в зоне А масляного поддона двигателя. Использование специального инструмента в области А может вызвать деформацию переднего корпуса, поскольку передний корпус выполнен из алюминия.
  2. Постучите по специальному инструменту MD998727 в область (B) между блоком цилиндров и поддоном картера двигателя, а затем сдвиньте инструмент в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо звучащие части мешают удалению, нет необходимости использовать специальный инструмент MD998727.
  3. Снимите масляный поддон двигателя.
Схема №43
Схема №44
  1. Удалите герметик с поверхностей масляного поддона двигателя, переднего корпуса и блока цилиндров.
  2. Нанести валик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного поддона двигателя, как показано. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 8704, 3м х AAD- Part № 8679 / 8678 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляный поддон двигателя в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. Соберите масляный поддон двигателя к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности герметика в течение этого времени.
  4. Затяните болты крепления масляного поддона двигателя на заданный момент. Будьте внимательны при установке, так как болты, указанные на иллюстрации, имеют разную длину по сравнению с другими болтами. Момент затяжки: 9,0 +/- 3,0 Н.м (80 +/- 26 дюйм-фунт)

>> B <<установка прокладки сливной пробки масляного поддона двигателя

Замените прокладку на новую. Установите новую прокладку в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №45

<<A>> демонтаж трансаксельного узла

ВниманиеБолт маховика не вынимайте, так как если этот болт снять, то маховик в сборе выйдет из равновесия и повредится.

См. раздел " СБОРКА ТРАНСАКСЕЛЯ ". (ref-241316-S26213562542006081100000)

Схема №46
Схема №47
  1. С помощью специального инструмента MD998781 закрепите маховик в сборе или приводную пластину.
  2. Отвернуть болты маховика или болты плиты привода АКПП.
Схема №48
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальные инструменты MB990938 и MD998776 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №49
  1. С помощью специального инструмента MD998781 закрепите маховик в сборе или приводную пластину АКПП таким же образом, как и при демонтаже.
  2. Затяните болты маховика или болты пластины привода АКПП на заданный момент. Момент затяжки: 132 +/- 5 Н.м (98 +/- 3 фут-фунт)
Схема №50
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на наружный диаметр специального инструмента MD998285 и установите его на коленчатый вал.
  2. Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  3. Используйте специальный инструмент MD998375 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №51
  1. Очистите или обезжирьте передний корпус, коленчатый вал и звездочку привода вала балансира коленчатого вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Также очистите обезжиренные поверхности.
  2. Установите звездочку привода вала балансира коленчатого вала в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №52
Схема №53

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
  3. MD998719: Штифт
  4. MD998738: Регулировочный болт

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, совместите метки ГРМ на звездочке распределительного вала, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия.
  2. Снимите ремень ГРМ под резиновой заглушкой крышки и установите MD998738 специального инструмента.
  3. Ввинтите специальный инструмент MD998738 до соприкосновения с рычагом натяжного устройства синхронизирующего ремня.
  4. Закрепите проволокой звездочку распределительного вала и ремень фаз газораспределения, чтобы предотвратить проскальзывание между звездочкой распредвала и ремнем фаз газоснабжения.
  5. Удерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал после снятия звездочки распределительного вала.
  6. Снимите звездочку распределительного вала с ремнем газораспределения и поместите ее на нижнюю крышку ремня газораспределения.

<<D>> демонтаж болтов головок цилиндра

Используйте специальный инструмент MB991654, чтобы ослабить болты головки цилиндров в два или три шага в порядке, показанном на иллюстрации. Если болты крышки цилиндра не могут быть вытащены из-за того, что шайба застряла в пружине клапана, слегка приподнимите болт, а затем снимите его, удерживая магнитом.

Схема №59

>> A <<установка прокладки головок цилиндра

ВниманиеНе допускайте попадания посторонних материалов в каналы охлаждающей жидкости, масляные каналы и цилиндр.
Схема №60
  1. Обезжирить посадочную поверхность прокладки головки цилиндров.
  2. Собрать с блоком цилиндров таким образом, чтобы идентификационный знак прокладки головки цилиндров «381» находился на верхней поверхности и на стороне выпуска.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Проверьте, чтобы номинальная длина каждого болта головки цилиндров соответствовала пределу. Если она превышает предельную, замените болт новым. Предел (A): 99,4 мм (3,91 дюйма)
  2. Смажьте резьбу болтов и шайбы небольшим количеством моторного масла.
  3. Используйте специальный инструмент MB991654, чтобы затянуть болты головки цилиндра в следующих процедурах. Затяните болты на 78 + / - 2 Н.м (58 + / -1 фут-фунт) в порядке, показанном на иллюстрации. Полностью ослабьте болты в обратной последовательности от показанного. Заверните болт до 20 + / -2 Н.м. (15 + / -1 фут - фунт), как показано на рисунке. Повторно выверните все подтянутые болты. Нанесите краску на головки болтов так же, как указано на чертеже и головке 90.

> > E < < установка звёздочек распределительного вала

  1. Придерживайте звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719 аналогично снятию.
  2. Затяните болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 89 +/- 9 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт)

<<A>> снятие ремня газораспределения

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, совместите каждую метку ГРМ, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия.
  2. Снимите ремень ГРМ под резиновой заглушкой крышки и установите MD998738 специального инструмента.
  3. Ввинтите вручную специальный инструмент MD998738 до тех пор, пока он не коснется рычага натяжителя ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент MD998738 необходимо постепенно устанавливать со скоростью 30 градусов в секунду. Если его вкрутить во все сразу, то шток устройства регулировки натяжения зубчатого ремня не будет легко втягиваться и может согнуться специальный инструмент хтагх2. MD998738
  4. Постепенно ввинтите специальный инструмент MD998738, а затем совместите установочное отверстие А штока натяжителя синхронизирующего ремня с установочным отверстием В цилиндра натяжителя синхронизирующего ремня.
  5. Вставьте провод или контакт в выровненное отверстие. ВНИМАНИЕ: Для повторного использования ремня газораспределения нарисуйте на обратной стороне ремня с помощью мела стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке) и т.д.
  6. После удаления специального инструмента MD998738 ослабьте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ и снимите ремень газораспределения.
Схема №69
  1. Удерживайте звездочку привода распределительного вала коленчатого вала специальными инструментами MB991367 и MB991385.
  2. Ослабьте центральный болт шкива коленчатого вала и снимите шайбу шкива коленчатого вала и звездочку привода распределительного вала коленчатого вала.

<<C>> снятие синхронизирующего ремня балансира

ВниманиеДля повторного использования ремня ГРМ балансира нарисуйте на обратной стороне ремня с помощью мела стрелку, указывающую направление вращения, и т.д.
Схема №70
Схема №71
  1. Убедитесь, что метки синхронизации ведущей звездочки вала балансира коленчатого вала и метки синхронизации звездочки вала балансира выровнены.
  2. Установить ремень ГРМ балансира на звездочку привода вала балансира коленчатого вала и звездочку вала балансира. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
  3. Соберите и временно закрепите центр шкива устройства натяжения ремня ГРМ балансира так, чтобы он находился вверху слева от центра сборочного болта, а фланец шкива - на передней стороне двигателя.
  4. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ балансира.

< < E > > установка шкива натяжного устройства зубчатого ремня

Временно затяните шкив натяжителя синхронизирующего ремня, как показано на иллюстрации.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Совместите метки ГРМ на звездочке распределительного вала, звездочке привода распределительного вала коленчатого вала и звездочке масляного насоса двигателя.
  2. Отрегулируйте метку синхронизации звездочки масляного насоса двигателя. Отсоедините пробку блока цилиндров. Вставьте в отверстие пробки болт (М6, ширина сечения 10 мм, номинальная длина 45 мм). Если болт соприкасается с валом балансира, поверните на один оборот маслосъемную звездочку двигателя. Повторно отрегулируьте отметку синхронизации и затем проверьте правильность посадки болта. Не снимайте болт до тех пор, пока ремень газораспределения не собран.
  3. Установите ремень газораспределения следующим образом, чтобы усилие натяжения ремня не было ослаблено. Поместите ремень газраспределителя на шкив натяжного устройства и приводную звездочку коленчатого вала кулачкового вала. Затем поддерживайте его левой рукой так, чтобы он не скользил. Разместите пояс газораспределителя на звездочке масляного насоса двигателя, потянув за него правой рукой. Положите поясок газораспределительного клапана на ролик кулачка зубчатого ремня. ВНИМАНИЕ: Установите зубчатый ремень газогенератора, после чего проверьте вращение по часовой стрелке (против часовой стрелки).
  4. Поверните шкив натяжителя синхронизирующего ремня в направлении, показанном на иллюстрации, с помощью специального инструмента MD998767 для приложения натяжения к приводному ремню газораспределения. Затем временно затяните и зафиксируйте болт крепления шкива.
  5. Проверьте совмещение меток синхронизации.
  6. Снимите болт, вставленный в шаге 2 выше, затем соберите пробку блока цилиндров.
  7. Затяните пробку блока цилиндров до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 30 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)
  8. Отрегулируйте натяжение ремня газораспределения.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ВНИМАНИЕ: Всегда ввинчивайте вручную специальный инструмент MD998738, поскольку использование гаечного ключа или других инструментов может повредить провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения синхронизирующего ремня. MD998738
  2. Постепенно ввинчивайте специальный инструмент MD998738 до тех пор, пока провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня, не переместится слегка.
  3. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки.
  4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, и совместив каждую метку ГРМ установите цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия.
  5. Ослабьте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке монтажного болта следите за тем, чтобы шкив натяжителя ремня ГРМ не вращался вместе с болтом. Разрешение ему вращаться вместе с болтом может вызвать недостаточное натяжение ремня.
  6. С помощью специального MD998767 инструмента и динамометрического ключа приложить момент натяжения [3,5 Н.м (31 дюйм-фунт)] к ремню газораспределения и затянуть болт крепления шкива устройства натяжения ремня газораспределения до указанного момента. Момент затяжки: 48 +/- 5 Н.м (36 +/- 3 фут-фунт)
  7. Удалите провод или штырь, вставленный в устройство регулировки натяжения синхронизирующего ремня.
  8. Снимите MD998738 специального инструмента и установите резиновую заглушку на ремень ГРМ под крышкой.
  9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, и оставьте его примерно на 15 минут.
  10. Снова вставьте провод или штифт, снятый на этапе 7, и убедитесь в том, что его можно легко вытащить. Когда провод или штырь может быть легко снят, соответствующее натяжение прикладывается к ремню ГРМ. В этом случае удалите провод или палец. Кроме того, когда проекция стержня (А) устройства регулировки натяжения зубчатого ремня находится в пределах стандартного значения, применяется соответствующее натяжение. стандартное значение (A): 3,8-4,5 мм (0,15-0,17 дюйма)
  11. Если проволока или штифт не могут быть легко выдвинуты, повторите шаги 1-9 для достижения надлежащего натяжения ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: Всегда проверяйте момент затяжки центрального болта шкива коленчатого вала при повороте центрального болта шкива коленчатого вала против часовой стрелки. Повторно затяните, если он ослаблен.
  12. Еще раз проверьте совпадение меток синхронизации на звездочках.
Схема №87
  1. Проверить отсутствие утечки масла из уплотнения и при обнаружении течи заменить его.
  2. Проверьте наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости замените его.
  3. Удерживая рукой регулятор натяжного устройства ремня ГРМ, надавите верхним концом штока на металл (например, блок цилиндров) с давлением 98-196 Н (22-44 фунта) и измерьте перемещение штока. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0 039 дюйма) А: Длина при свободном (не нажатом) Б: Протяженность при нажатии А - В: Движение
  4. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, замените регулятор натяжения ремня ГРМ.

Другие статьи — Обслуживание на транспортном средстве (2,4 л)