Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Freed+/Honda Freed+ I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт (2,4 л): Применение
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт (2,4 л): Применение Honda Freed+ I

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~1 мин чтения

> > B < < нанесение герметика на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Нанесите 3m AAD номер детали 8731 или эквивалент на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №434

> > C < < нанесение герметика на реле давления моторного масла

ВниманиеНе перекрывайте проход для масла герметиком.

Нанесите 3m AAD номер детали 8672 или эквивалент на резьбу реле давления масла двигателя.

Схема №435

> > D < < нанесение герметика на сигнализатор давления масла двигателя

ВниманиеНе перекрывайте проход для масла герметиком.
Схема №436
Схема №437
  1. Нанесите 3m AAD номер детали 8672 или эквивалент на резьбу реле давления масла двигателя.
  2. С помощью специального инструментального MD998012 затяните сигнализатор давления масла двигателя на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Схема №438
Схема №439
  1. Нанесите на канавку валик герметика MITSUBISHI Genuine Part number MD970389 диаметром 3 мм (0,12 дюйма) или эквивалентный, как показано на иллюстрации.
  2. Перед затяжкой нанесите на резьбу болта, показанного на иллюстрации, покрытие 3m AAD 8672 или аналогичное.
  3. Быстро (в течение 15 минут) установите корпус, пока герметик влажный, и затяните болты до заданного момента. Момент затяжки: 24 +/- 4 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от охлаждающей жидкости приблизительно в течение одного часа.
Схема №440
  1. Убедитесь, что резиновое кольцо не повреждено и правильно посажено во фланец термостата.
  2. Установите термостат, как показано на иллюстрации. Клапан-качалка должен находиться в верхнем положении.
Схема №441
  1. Установите впускной коллектор на место и затяните болты только пальцем.
  2. Проверьте, чтобы стойка находилась в тесном контакте с бобышками впускного коллектора и блока цилиндров.
  3. Сначала затяните боковые болты впускного коллектора на заданный момент, затем боковые болты блока цилиндров на заданный момент. Момент затяжки: 31 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)

Другие статьи — Капитальный ремонт (2,4 л)