< < B > > регулировка натяжения синхронизирующего ремня балансира
| Внимание | При затяжке монтажных болтов следите за тем, чтобы натяжное устройство не вращалось вместе с болтами. Разрешение ему вращаться болтами может вызвать чрезмерное натяжение ремня. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Поднимите пальцами натяжитель ремня ГРМ балансира в направлении стрелки. К приводному ремню балансира прилагается растягивающий крутящий момент [3,0 +/- 0,4 Н· м (26 +/- 4 дюйм-фунт)], с тем чтобы ремень был напряжен без какой-либо неплотности. Затянуть сборочный болт на заданный момент в этом состоянии. Затем зафиксируйте натяжитель ремня ГРМ балансира. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия и проверьте совпадение меток синхронизации звездочек.
- Приложите давление приблизительно 100 Н (22 фунта) в центре (область, показанная стрелкой) между звездочками, как показано на иллюстрации, затем проверьте, не превышает ли отклонение ремня стандартное значение.
- При отклонении от стандартного значения снова отрегулируйте натяжение ремня.
Схема №4
- Очистите или обезжирьте коленчатый вал, лопатку датчика угла поворота коленчатого вала, звездочку привода распределительного вала коленчатого вала и шайбу шкива коленчатого вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Также очистите обезжиренные поверхности.
- Установите лопатку датчика угла поворота коленчатого вала и ведущую звездочку распределительного вала коленчатого вала в указанном направлении.
- Поместите большую сторону фаски шайбы шкива коленчатого вала в направлении, показанном на рисунке, а затем соберите центральный болт шкива кривошипного вала.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на опорную поверхность центрального болта шкива коленчатого вала и винт.
- Удерживайте звездочку привода распределительного вала коленчатого вала специальными инструментами MB991367 и MB991385 аналогично снятию.
- Затянуть центральный болт шкива коленчатого вала до указанного момента. Момент затяжки: 167 Н.м (123 фут-фунт)
Схема №5
Схема №6
- Установить в соответствии со следующими процедурами при полностью выдвинутом штоке устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня. ВНИМАНИЕ: Если шток сжимается слишком быстро, это может привести к его повреждению. Медленно сжать шток устройства регулировки с помощью пресса или тисков, затем совместить установочное отверстие A штока с установочным отверстием B цилиндра устройства регулировки. Вставить проволоку или штифт в установленное отверстие соосно. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене устройства регулировки на новые детали устанавливается штифт устройства для натяжения синхронизирующих ремней.
- Установите устройство регулировки натяжения ремня газораспределения на двигатель, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. Не снимайте провод или штифт до тех пор, пока не будет отрегулировано натяжение ремня фазового привода клапана. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
