Обслуживание - АКПП: Прочее Honda FR-V I

Прокладка масляного поддона

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Трансмиссия/Коробка передач

Проверяйте уровень жидкости каждые 12 месяцев или с интервалами в 24 000 км. На Montero меняйте жидкость с интервалом в 30 000 километров. Во всех других моделях производитель не требует замены жидкости при нормальных условиях эксплуатации.

На 2.0L non-turbo Eclipse, меняйте жидкость с интервалами 24 000 км, если работают в тяжелых условиях. На всех других моделях смените жидкость с интервалом 48 000 км при работе в суровых условиях.

Раздаточная коробка

Проверьте жидкость в раздаточной коробке с интервалом 48 000 км. Производитель не требует замены жидкости при нормальных условиях эксплуатации. Замените жидкость на расстоянии 30 000 километров, если она работает в тяжелых условиях.

Трансмиссия и коробка передач

1. Припарковать автомобиль на ровной площадке. Убедитесь, что жидкость находится при нормальной рабочей температуре, включен стояночный тормоз и двигатель работает на холостом ходу. Переместите селектор передач через каждое положение, кратковременно останавливаясь при каждом выборе.
2. Установите селектор передач в положение " N " и очистите область вокруг трубки измерительного стержня. Убедитесь, что уровень жидкости находится между нижней и верхней метками, но никогда не выше верхней метки в диапазоне HOT. При необходимости добавьте или слейте жидкость.

Припарковать автомобиль на ровной площадке. Убедитесь, что жидкость имеет нормальную рабочую температуру и включен стояночный тормоз. Уровень смазки должен быть до дна заливного отверстия со стороны раздаточной коробки. При необходимости добавьте или слейте жидкость.

На Montero производитель рекомендует использовать Dexron II ATF.Н а Monero Sport производитель рекомендует Diamond ATF SP-II M ATF. На всех остальных моделях производитель рекомендует Алмазный ATФ SP- II или Бриллиантовый ATФS- III.

Используйте трансмиссионное масло SAE 75W-85 с рейтингом API Gl-4 или выше.

Трансмиссия (Diamante, Galant, Mirage, 1999 Eclipse Turbo и 2000 Echipse)

1. Отсоедините правую линию охладителя на радиаторе. Подсоедините шланг подходящей длины к линии охладителя и поместите конец шланга в дренажный поддон.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в нейтральном положении. Дайте двигателю поработать одну минуту или до тех пор, пока жидкость не перестанет сливаться из шланга, в зависимости от того, что наступит раньше. Остановите двигатель. Снимите сливную пробку с нижней части трансмиссии и слейте жидкость.
3. Установите новый фильтр (ы) трансмиссионного масла и затяните его в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите сливную пробку, используя новую прокладку NEW, и подтяните ее в соответствии со спецификациями. Убедитесь, что область отверстия щупа чистая. На Diamante залейте около 9,0 qts. (8,5 л) ATF в щуп. Галант, Mirage и 2000 Eclipse залить около 5,8 qts (5,5 л) АТФ в отверстие щупора для щетки 1999 Turbo 0.3. (ref-8651-S34669984412000091200000)
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в нейтральном режиме. Позвольте двигателю работать одну минуту или до тех пор, пока жидкость не перестанет сливаться из шланга, что наступит раньше. Остановите двигатель. Подключите линию трансмиссии к радиатору. На Diamante залейте около 6,8 qts. (6,4 l) ATF в отверстие щупа.
5. Работайте двигатель на холостом ходу в течение 2 минут. Переключите трансаксел в каждое положение передачи, заканчиваясь нейтрально. Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона HOT на щупе. Повторите процедуру, если отмечено сильное потемнение жидкости и сильный запах.

Трансаксель (3000GT)

1. В верхней части трансмиссия, отсоединить шланг, соединяющий transaxel к отдельному маслоохладителю (задняя часть 2 шлангов). Заглушите ниппель трансмиссия для предотвращения попадания грязи и мусора в transaxe. Направьте конец шланга охладителя transosle в дренажный поддон.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в нейтральном положении. Дайте двигателю поработать одну минуту или до тех пор, пока жидкость не перестанет сливаться из шланга охладителя, в зависимости от того, что наступит раньше. Остановите двигатель. Снимите сливную пробку с нижней части трансмиссии и слейте жидкость.
3. Установите новый фильтр (ы) трансмиссионного масла и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите сливную пробку, используя новую прокладку NEW, и подтяните ее в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что область отверстия измерительного стержня чистая, и залейте около 4,8 qts. (4,5 л) ATF в отверстие измерительного щупа. Остановите заливку жидкости, если полный объем не может быть залит внутрь. (ref-8651-S34669984412000091200000)
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в нейтральном положении. Позвольте двигателю работать одну минуту или до тех пор, пока жидкость не перестанет сливаться из шланга охладителя, в зависимости от того, что наступит раньше. Остановите двигатель. Подключите шланг охладителя трансмиссия у трансмиссия. налейте около 3,2 qts. (3.0L) ATF в отверстие измерительного стержня. Прекратите заливку жидкости, если полный объем не может быть залит.
5. Работайте двигатель на холостом ходу в течение 2 минут. Переключите трансаксел в каждое положение передачи, заканчиваясь нейтрально. Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона HOT на щупе. Повторите процедуру, если отмечено сильное потемнение жидкости и сильный запах.

Трансмиссия (Eclipse 2.0L 1999 без турбонаддува)

1. Установите большой сливной поддон под трансаксель. Ослабьте болты масляного поддона трансакселя. Освободите масляный поддон в одном углу и дайте жидкости стечь. Снимите масляный противень. При необходимости удалите масляный фильтр / сито.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр / сетчатый фильтр и уплотнительное кольцо на корпус клапана. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Очистите масляный поддон и магнит. Установите масляный противень, используя НОВУЮ прокладку или герметик (Loctite 18718). Подтяните винты масляного поддона в соответствии со спецификациями. Убедитесь в чистоте области измерительного стержня и залейте приблизительно 4,0 qts. (3,8 л) ATF в отверстие для измерительного прибора. (ref-8651-S34669984412000091200000)
3. Проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. Переведите трансаксел в каждое положение, заканчивающееся нейтрально. Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона HOT на щупе. Повторите процедуру, если отмечено сильное потемнение жидкости и сильный запах.

Трансмиссия (Монтеро)

1. Установите сливной поддон под трансмиссию. Снимите сливную пробку с поддона трансмиссии и дайте жидкости стечь. Установите дренажную пробку, используя НОВУЮ прокладку. Затяните дренажную пробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что область отверстия щупа чистая. Залейте около 5,3 qts. (5.0L) ATF в отверстие щупов. (ref-8651-S34669984412000091200000)
2. Проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. Переключите передачу в каждое положение передачи, заканчивая нейтральным. Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона HOT на щупе. Повторите процедуру, если отмечено сильное потемнение жидкости и сильный запах.

Трансмиссия (Montero Sport)

1. Отсоедините правую линию охладителя коробки передач на радиаторе. Подключите подходящую длину шланга к линии охладителя передачи. Поместите конец шланга в сливной поддон.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в нейтральном режиме. Дайте двигателю проработать одну минуту или до прекращения слива жидкости из шланга, в зависимости от того, что наступит раньше. Остановите двигатель. Снимите сливную пробку с нижней части трансмиссии и слейте жидкость.
3. Установите сливную пробку с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните сливную заглушку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что область отверстия измерительного стержня чистая. Залейте около 6,3 qts. (6,0 л) ATF в отверстие измерительного щупа. Прекратите заливку жидкости, если полный объем не может быть залит в. НЕ переполняйте. (ref-8651-S34669984412000091200000)
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в нейтральном режиме. Позвольте двигателю работать одну минуту или до тех пор, пока жидкость не перестанет сливаться из шланга, в зависимости от того, что наступит раньше. Остановите двигатель. Подключите линию охладителя трансмиссии у радиатора. Залейте около 4,2 qts. (4,0 л) ATF в отверстие щупа. Переполнение запрещается.
5. Проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. Переключите передачу в каждое положение передачи, заканчивая нейтральным. Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона HOT на щупе. Повторите процедуру, если отмечено сильное потемнение жидкости и сильный запах.

Сливная пробка расположена в нижней части раздаточной коробки. Меняйте прокладку сливной пробки при каждой смене жидкости. Затягивайте сливную пробку согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Добавляйте жидкость через заливное отверстие со стороны раздаточного ящика. Уровень смазки должен быть на дне наливного отверстия. Натягивайте наполнительную пробку до технических условий. (ref-8651-S34669984412000091200000)

3000GT и 1999 Eclipse

1. Удалите всю грязь и смазку вокруг сервопривода кикдауна. Снимите стопорное кольцо и сервопереключатель.
2. Для предотвращения проворачивания сервопоршня установите переходник (MD998915) и ключ Kickdown Servo Wrench (MD998918) таким образом, чтобы язычок ключа вошел в зацепление с пазом поршня. См. ШАГ 1 на рисунке.
3. С помощью внешнего торцевого ключа (MD998916) ослабьте контргайку в V-образном канале штока регулятора, как показано на рисунке ШАГ 2. (Рисунок 7) Затяните внутренний торцевой ключ (MD998916) до соприкосновения со стопорной гайкой.
4. Установите наружный торцовый ключ на контргайку и поверните наружную секцию влево, а внутреннюю - вправо до соприкосновения контровочной гайки с внутренней секцией (см. ШАГ 3 на иллюстрации).
5. С помощью гаечного ключа INCH-lb. на внутренней секции затянуть внутреннюю секцию до 86 дюймовых фунтов (9,8 Н.м), а затем ослабить внутреннюю секцию. Затянуть внутреннюю часть до 43 дюймовых фунта (4,9 Н.м.). См. ШАГ 4 на иллюстрации.
6. Отвернуть наружную секцию на 2-2 1 / 4 оборота. Повернуть внешнюю секцию вправо и внутреннюю секцию влево до освобождения внутренней части от контргайки (см. ШАГ 5 на рисунке). Затянуть стопорную гайку рукой, пока она не коснется поршня. С помощью динамометрического ключа затянуть контровочную гайку на 18-23 фута (25-32 н.м.). См. ШАГ 6 на рисунке.
7. Снимите переходник и нажимной серводвигатель. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку вокруг переключателя. Установите выключатель и стопорное кольцо.

Схема №7

Войти

Diamante, Eclipse, Galant, Mirage и 3000GT

Установить рычаги переключения передач и ручного управления в нейтральное положение. Правильно ослабить гайку на конце управляющего троса коробки передач. Осторожно ослабить крепежный болт (болты) соответствующего переключателя нейтрального положения. Для регулировки поверните корпус выключателя, чтобы совместить небольшой конец рычага ручного управления (сечение " А " - " A ") с отверстием в корпусе выключателя. (ref-8651-S34669984412000091200000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Охотничья шапка

Установить рычаги переключения передач и ручного управления в нейтральное положение. Ослабить гайку на конце троса управления коробкой передач. (Таблица 11) Ослабить установочный болт переключателя стояночного / нейтрального положения. Для регулировки повернуть корпус переключателя, чтобы совместить паз в переключателе с нулевой опорной линией. (Колонка 12) Затянуть установочные болты переключателя согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осторожно потянуть конец троса переключения передач до тех пор, пока в кабеле не останется провисеть надлежащим образом. Затянернуть концевую гайку переключателя в соответствии со спецификацией рычага. (ref-8651-S34669984412000091200000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Монтеро Спорт

Установить рычаги переключения передач и ручного управления в нейтральное положение. Открутить гайку на конце троса управления коробкой передач. (Таблица 11) Откинуть соответствующий монтажный болт (ы) переключателя нейтрального положения / парковки. Для регулировки повернуть корпус переключателя, чтобы совместить отверстие в конце рычага ручного управления с отверстием во фланце корпуса переключателя (сечение " А " - " A "). (Страница 13) Затянуть крепежные болты переключателя до соответствия спецификации. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Схема №13

Войти

Монтеро, Монтерро Спорта, 3000GT и 1999 Eclipse

Чтобы отрегулировать втулку рычага переключения передач, снимите рукоятку переключения сверху рычага переключения. Когда рычаг переключения передач находится в положении " N ", поверните гильзу так, чтобы расстояние между гильзой и концом рычага соответствовало спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА ВТУЛКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (Таблица 14) Убедитесь, что поверхность гильзы скошена по направлению к нажимной кнопке (если таковая имеется). (ref-8651-S40538628872000091200000)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА ВТУЛКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №14

Войти

Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки и кронштейн троса дросселя не погнуты. Расстояние между внутренним концом стопора троса и внешним концом троса составляет 1,34-1,38 " (34-35 мм) при широко открытом дросселе.

Схема №15

Войти

Диаманте, Эклипс, Галанта, Монтеро, Montero Sport и 3000GT

Производитель рекомендует отрегулировать стояночный / нейтральный переключатель вместе с кабелем управления коробкой передач. См. " СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ". (ref-8651-S22327498462000091200000)

Мираж

Отрегулируйте трос переключения передач на конце кабеля трансакселя. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Осторожно потяните конец троса переключения передач, пока не будет провисания троса. (Рисунок 16) Затяните регулировочную гайку троса в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8651-S34669984412000091200000)

Схема №16

Войти