Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - F4a41 и F4-A42: Диагностика Honda FR-V I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильными регулировками или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости и состояния жидкости. Проверьте соответствующие предохранители и плавкие вставки, а также кабельные соединения. Проведите дорожное испытание, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-9538-S13907497102000110200000)(ref-9538-S03379302782000110200000)

Дорожное испытание

  1. Убедитесь, что трос переключения передач правильно отрегулирован и уровень жидкости и состояние в порядке. При необходимости добавьте жидкость и отрегулируйте тросик переключения передач. Испытайте транспортное средство на дороге и убедитесь, что точки переключения находятся на указанных скоростях транспортного средства. (Таблица 4) - (Страница 7).
  2. Если точки переключения передач не соответствуют указанным, проверьте наличие датчиков. См. Статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ MITSUBISHI F4a41, F45a42 и F40a51. В случае проскальзывания определите, какие компоненты применяются на каждой передаче. См. таблицу " СЦЕПЛЕНИЕ, ТОРМОЗ И ПРИМЕНЕНИЕ РЕМНЯ ". Выполните гидравлическое испытание давлением для проверки внутренних компонентов трансмиссия. Смотрите раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ (ref-9538-S40550847112000110200000)
Положение рычага переключения передачИспользуемые элементы
«D»(привод)
1-я передачаНизкооборотный тормоз и сцепление пониженной передачи
2-я передача2-й тормоз и сцепление пониженной передачи
3-я передачаМуфта повышенной передачи и муфта пониженной передачи
4-я передача2-й тормоз и муфта повышенной передачи
«3»(Третий)
1-я передачаНизкооборотный тормоз и сцепление пониженной передачи
2-я передача2-й тормоз и сцепление пониженной передачи
3-я передачаМуфта повышенной передачи и муфта пониженной передачи
«2»(Второй)
1-я передачаНизкооборотный тормоз и сцепление пониженной передачи
2-я передача2-й тормоз и сцепление пониженной передачи
«L»(низкий)
1-я передачаНизкооборотный тормоз и сцепление пониженной передачи
«R»(реверс)Тормоз низкого реверса и муфта реверса
«N» или «P»
(Нейтральный или парковочный)Тормоз заднего хода

СЦЕПЛЕНИЕ, ТОРМОЗ И ПРИМЕНЕНИЕ БАНДАЖА

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23

Процедура испытаний на скорость торможения

  1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Установите тахометр. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Обеспечьте рабочую температуру двигателя около 176-136°C (80-100 ° C).
  2. Заблокируйте задние колеса. Примените стояночный и рабочий тормоза. Установите трансаксель в привод и откройте дроссельную заслонку в широко открытое положение. Убедитесь, что скорость сваливания соответствует указанной. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ ". (ref-9538-S20082379062000110900000)
  3. Повторите процедуру с коробкой передач в обратном направлении. Как только скорость остановки будет получена, переведите коробку передач в нейтральное положение. Работайте на двигателе, позволяя коробке передач остыть. Остановите двигатель и поместите коробку перемены осей в парк. Убедитесь, что остановка соответствует указанному. Если скорость остановки соответствует указанному, тест завершен. При несоответствии скорости остановки используйте следующие симптомы для результатов поиска неисправностей тестов скорости остановки.
ПрименениеСкорость остановки, об/мин
Hyundai
Соната2000-2900
Мицубиси
Галант2100-2600
Мираж1900-2400

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Очистка и осмотр

Очистите и осмотрите компоненты на предмет повреждений. Осмотрите все обработанные поверхности на наличие точечной коррозии или повреждений.