Производительность по жидкости
| Применение | Qts. (Л) |
|---|
| Все модели | 8.2 (7.8) |
| (1) Все перечисленные емкости являются сухим заполнением. Во время дозаправки добавьте жидкость к метке " C " на щупе. Холостой двигатель в нейтральном положении, затем добавьте жидкость, чтобы довести уровень до метки " H " с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. |
| (1) | Все перечисленные емкости являются сухим заполнением. Во время дозаправки добавьте жидкость к метке " C " на щупе. Холостой двигатель в нейтральном положении, затем добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки " H " с помощью трансакселя при нормальной рабочей температуре. |
|---|
ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ трансмиссия (1)
Испытание гидротрансформатора на холостой ход
| Внимание | Не открывайте дроссельную заслонку в широко открытое положение в течение более 5 секунд, иначе может произойти повреждение трансмиссии. Если выполняется более одного теста скорости торможения гидротрансформатора, работайте двигатель при 1000 об / мин в нейтральном положении в течение не менее 2 минут, чтобы охладить жидкость трансмиссии перед выполнением следующего теста скорости торможения. |
|---|
| Внимание | Гидротрансформатор является сварным узлом и не подлежит ремонту. Если возникает неисправность или гидротрансформатор загрязняется посторонним материалом, он ДОЛЖЕН быть заменен. Гидротрансформатор не может быть промыт или отремонтирован. |
|---|
Скорость остановки превышает спецификацию
Если скорость срыва потока превышает спецификацию в разделе " Только привод ", проверьте наличие проскальзывания муфты под приводом. Если частота вращения при срыве потока превышает ТУ только для реверса, проверьте отсутствие проскальзываний муфты против обратного хода. При превышении частоты вращения тормоза над указанной в разделах " Привод и реверс " проверьте наличие пробуксовки или низкого давления в магистрали при обратном ходе. В случае подозрения на неправильное давление в магистрали отрегулируйте линейное давление (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ").при подозрении компонента выполните гидравлическое испытание давлением. См. (ref-9538-S39698658432000110200000)(ref-9538-S40550847112000110200000)
Скорость сваливания меньше спецификации в приводе и реверсе
Если скорость сваливания меньше указанной, проверьте на плохую работу двигателя. При правильной работе двигателя неисправен гидротрансформатор.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор является сварным узлом и не подлежит ремонту. Если возникает неисправность или гидротрансформатор загрязняется посторонним материалом, его необходимо заменить. Гидротрансформатор не может быть промыт или отремонтирован. |
|---|
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Кронштейн кабеля управления | 17 (23) |
| Дифференциальная передача | 98 (133) |
| Рым-болт | 22 (30) |
| Болт маховика/приводной пластины |
| 1,5 л и 2,4 л | 94-101 (127-137) |
| 1.8L | 69-76 (93-103) |
| Рычаг ручного управления | 16 (22) |
| Масляный насос | 17 (23) |
| Фиксатор подшипника выходного вала | 17 (23) |
| Стопорная гайка выходного вала | 123 (167) |
| Кронштейн кабельного жгута переключателя стояночного / нейтрального положения | 17 (23) |
| Задняя крышка | 17 (23) |
| Болты кронштейна стопора ролика | 51 (69) |
| Корпус гидротрансформатора | 35 (47) |
| Передаточный механизм | 14 (19) |
| Гайка блокировки приводной шестерни | 141 (191) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Датчик частоты вращения входного вала | 97 (11) |
| Фиксатор вала ручного управления | 53 (6) |
| Подающая труба маслоохладителя | 97 (11) |
| Масляный фильтр | 106 (12) |
| Датчик температуры масла | 97 (11) |
| Датчик частоты вращения выходного вала | 97 (11) |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | 97 (11) |
| Редуктор спидометра | 44 (5) |
| Крышка корпуса клапана | 97 (11) |
| Болты крепления корпуса клапана | 97 (11) |
| Болт опорного кронштейна электромагнитного клапана корпуса клапана | 53 (6) |
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт между дифференциалом и шестерней | .001-.006 (.03-.15) |
| Люфт торца тормозной пластины | 0--.006 (0-.16) |
| Концевой люфт дифференциального клапана (F4a41) | .002-.007 (.05-.17) |
| Предварительная нагрузка на корпус дифференциала (F4a42) | .002-.004 (.05-.11) |
| Люфт конца входного вала | .028-.057 (.70-1.45) |
| Задний ход тормоза с низким реверсом |
| F4A41 | .041-.059 (1,05-1,51) |
| F4A42 | .053-.071 (1.35-1.81) |
| Предварительная нагрузка на выходной вал | .0004-.0035 (.01--.09) |
| Концевой люфт муфты с ускоряющей передачей |
| F4A41 | .047-.055 (1.20-1.40) |
| F4A42 | .063-.071 (1.60-1.80) |
| Задний ход сцепления |
| F4A41 | .047-.055 (1.20-1.40) |
| F4A42 | .059-.063 (1.50-1.60) |
| Концевой люфт возвратной пружины муфты реверса и овердрайва | 0-.0035 (0-.09) |
| Второй люфт тормозного конца |
| F4A41 | .019-.037 (.49-.95) |
| F4A42 | .031-.049 (.79-1.25) |
| Концевой люфт сцепления с пониженной передачей |
| F4A41 | .049-.057 " (1.25-1.45) |
| F4A42 | 0.055-.073 " (1.65-1.85) |
| Underdrive Солнечная шестерня End Play | .010-.018 (.25-.45) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
