Капитальный ремонт - F4a41 и F4-A42: Прочее Honda FR-V I

Передаточные числа

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ТРАНСМИССИИ

Как обслужить на автомобиле капитальный ремонт - F4a41 и F4-A42: прочее

Как проверить расход маслоохладителя

Отсоедините линию охладителя на трансмиссия (от cooler) и поместите в поддон для сбора. (Таблица 3) Контролируя поток жидкости из линии охладителя, запустите двигатель и дайте поработать вхолостую с transacle in Neutral. Если поток жидкости прерывистый или занимает более 20 секунд, чтобы собрать 1 кварту (.95L) жидкости, замените масляный охладитель transaxel.

Схема №44

Войти

Соленоиды корпуса клапана

Двигатель глохнет, когда трансмиссия переключается с нейтрали на привод или реверс

Проверьте наличие неисправного электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора (TCCSV) на корпусе вентиля, схему проводки, неправильную частоту вращения холостого хода двигателя, характеристики двигателя, неисправный гидротранс или неисправность в корпусе клапана.

Плохое ускорение

Проверьте неисправность системы двигателя или неисправный тормоз или сцепление.

Точки переключения вверх или вниз

Проверьте давление в линии, датчик частоты вращения выходного вала неисправен, соленоидный клапан неисправен или неправильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или неисправность корпуса клапана.

Удар, когда трансмиссия переключается на передачи переднего хода

Проверьте ненормальное давление в муфте пониженной передачи, неисправную муфту пониженной мощности, неисправный электромагнитный клапан пониженной подачи, дефектный или неправильно отрегулированный переключатель закрытого положения дроссельной заслонки или неисправность в корпусе клапана.

Шок, когда трансмиссия переключается на задний ход

Проверьте наличие ненормального давления сцепления заднего хода, ненормальное давление торможения при низком реверсе, неисправный соленоидный клапан низкого реверса, неисправное сцепление обратного хода, дефектный тормоз с низким реверсом, дефект или неправильно отрегулированный переключатель закрытого положения дроссельной заслонки или неисправность в корпусе клапана.

Шок, когда трансмиссия переключается на прямую или обратную и длительную задержку

Проверьте давление в линии на предмет ненормального, неисправного масляного насоса или неисправности корпуса клапана.

Автомобиль не будет двигаться

Проверьте, нет ли ненормального давления в линии, неисправности силового агрегата, неисправного масляного насоса или неисправности в корпусе клапана.

Автомобиль не будет двигаться ни на одной передаче вперед

Проверьте давление в трубопроводе на предмет ненормального, неисправной муфты пониженной передачи, неисправного электромагнитного клапана пониженной мощности или неисправности корпуса клапана.

Транспортное средство не будет двигаться задним ходом

Проверьте, нет ли ненормального тормозного давления низкого заднего хода, ненормального давления сцепления обратного хода, неисправного соленоидного клапана низкого реверсивного движения, дефектной муфты заднего хода или неисправности в корпусе клапана.

Транспортное средство не будет переключаться во время движения

Проверьте неисправный или неправильно отрегулированный переключатель стояночного / нейтрального положения или дефектный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Гидравлические испытания под давлением

1. Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре и уровне жидкости. Поднимите и поддержите транспортное средство, чтобы ведущие колеса вращались свободно. Установите тахометр и расположите его так, чтобы водитель мог его видеть.
2. Обратите внимание на расположение отводов гидравлического давления со стороны картера трансмиссии и рядом с масляным поддоном. (Рисунок 8) Снимите соответствующие заглушки для отвода давления, а также установите переходник и манометр к каждому отводу.
3. Измерьте гидравлическое давление при частоте вращения двигателя 2500 об / мин в каждом положении передачи. (Рисунок 9) Если давление соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давления не соответствуют спецификации, определите вероятную причину и отремонтируйте по мере необходимости. См. таблицу " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-9538-S09312714962000110200000)
4. Снимите манометр и переходник, установите и затяните заглушки нагнетательных кранов в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-9538-S37644254882000110200000)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Полуоси

Переключатель стояночного/нейтрального положения

Для получения информации по снятию и установке выключателя стояночного / нейтрального положения см. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ MITSUBISHI F4a41, F40a42 и F48a51.

Корпус клапана

Корпус клапана и внутренние компоненты

1. Снять гидротрансформатор. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт на конце входного вала для получения справки о повторной сборке. (Рисунок 14) Записать результат. Демонтировать кронштейны. (Лист 15) Снять уровнемер масла. Отвернуть рым-болт, прокладку и трубку подвода маслоохладителя. Вынуть масляный фильтр и прокладку масляного фильтра. Снять датчик частоты вращения входного вала. Вывернуть датчик скорости выходного вала. Извлечь рычаг ручного управления. ВЫНУТЬ переключатель стояночного / нейтрального положения, снять Спметр.
2. Снять крышку корпуса клапана, снять фиксатор вала ручного управления. Отсоединить разъемы жгута корпуса клапана. (Таблица 11) Отвернуть болты корпуса клапана; отметить длину и место установки болта для повторной сборки. Демонтировать датчик температуры масла. (Страница 16) Снять корпус клапана, прокладку корпуса клапана и 2 стальных контрольных шарика. Удалить стопорное кольцо и соленоидный жгут. Снять масляное уплотнение сетчатого фильтра и второго фиксатора тормоза. Вынуть аккумуляторные поршни и пружины.
3. С помощью магнита снять стальной стопорный штифт для вала рычага ручного управления, вынуть вал рычага ручного регулирования и тягу стояночной собачки. Отвернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора и корпуса гидротранспортера. (Рисунок 17) Демонтировать 2 кольца " О " корпус-коробка передач. (Лист 18)
4. На моделях F4a41 снять дифференциал и проставку. На модели F4-A42 демонтировать дифференциал, на всех моделях демонтировать масляный фильтр трансакселя, отвернуть 6 болтов крепления маслонасоса с помощью съемника маслонасосов (MD998333) снять маслонасос. (Выпуск 19) снять прокладку масляного насоса, снять упорную шайбу № 1.
5. Удерживая входной вал, снять муфту понижающей передачи. Снять упорный подшипник № 2. Демонтировать ступицу муфты понижающей трансмиссии; снять заднюю крышку. (Выпуск № 20) Снять опорную обойму № 8. Вынуть из задней крышки 4 уплотнительных кольца; снять задний подшипник входного вала; снять 3 О-образных кольца в картере трансаксиала, рядом с муфтой реверса и овершипной передачей. Снять муфту реверс и упорным подшипником № 7. Удалить втулку муфты повышающей передачи и упорного подшипника № 6.
6. Демонтировать планетарную солнечную шестерню заднего хода. Снять стопорное кольцо; снять второй тормозной поршень и возвратную пружину; снять нажимной диск (1), тормозные диски (трансаксель F4a41 имеет 2) и тормозную пластину (пластины) (трансмиссия f4a42 имеет 3); трансаксел f4а41 имеет 1; трансмиссия f4aa42-2).удалить водило с ускоряющей передачей.
7. Снять выходное водило планетарной передачи и упорный подшипник № 4. Демонтировать понижающую солнечную шестерню привода и подпятник № 3 с выходного водила планетарной зубчатой передачи. Снять стопорное кольцо. Вынуть ступенчатую реактивную пластину и тормозной диск. Удалить голубое защелкивающееся кольцо. Извлечь тормозные диски (трансаксель F4a41 имеет 3; трансаксиал Ф4а42 имеет 4), тормозные пластины (трансмиссия имеют 3; TRANS4AA42 имеет ось 4) и нажимную пластину (1).
8. Снять волновую пружину, вынуть вал стояночной собачки, проставку и пружину. Снять 2 вала опоры парковочного ролика, корпус парковочной собачки и опору парковочного валика.
9. Используя пружинный компрессор (MB991628) и фиксатор пружинного компрессора (MD998924), снимите стопорное кольцо. (Рис. 21) Снять фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень тормоза низкого реверса. Отвернуть 4 болта крепления шестерни привода переноса. Вынуть шестерню привода передачи.
10. Снять колпачок выходного вала. (Рисунок 22) Выправить контровочные " усы " контргайки выходного вала, с помощью специальных гнезд (MB991625 и MB990607) отвернуть стопорную гайку выходного вала (Лист 23) Демонтировать крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала; постукиванием по задней части выходного вала снять выходной вал, конический роликоподшипник и буртик; снять проставку и наружную обойму; снять хомут.
11. На моделях F4a41 снимите наружную обойму подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора. На модели Ф4а42 снимите наружное кольцо подшипников дифференциала с картера трансмиссии.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Масляный насос

Масляное уплотнение вала привода

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. На моделях F4a42 с помощью адаптера установщика (MB990935) и ручки монтажника (MB990938) установить наружную обойму подшипника дифференциала в картер трансакселя. На всех моделях установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины. Используя пружинный компрессор (хтагх2) и пружинный фиксатор компрессора (хtagх3), установить стопорное кольцо. MB991628 MD998924
2. Установите волновую пружину. Установите стопорное тормозное кольцо (F4a41 трансмиссия имеет 4; T4a 42 transaxe имеет 5), стопорные пластины (T4 41 transacle имеет 3) и стопорное кольцо. ( 20) Не устанавливайте нажимную пластину в это время. Зазор Dummy (MB991631) MD754786 MD754787 MD758240 MD758241 (ref-9538-S32506104192000110200000)
3. 0,05мм).9мм 0,0мм (2,0x41- толщина 1,0х2мм) 0,8мм (0,0х3а42) -толщина тормозной планки 0,0,5 мм (0,07шт.) -мощность 1 080 мм) -tml2 + 0,0м (0,5х20мм) ИЗМ-ИЗЛ (1,0x4a41) -датчик тормозных планок (1,0 см) -шток зазора Dор. MB991631 MD759567 MD759414 MD759415 MD759416 MD759417 MD759418 (ref-9538-S14384799732000110200000)
4. 1,0.0,20 + 0,8х2.80 + 0,0x0,40-Изд. + 0 018 (Изл. + 0,04мм) Изм. - + 0,9,0 (изб. + 2,0мм) -0,0,8 (изм. + 6,0мм-1,0мм + 0,5мм) + 1,0,5 (изл. -1,0) + 0,7,0 + 1,50 (изд. MD998913 MD759567 MD759414 MD759415 MD759416 MD759417 MD759418 MD759419 MD759420 MD759567 MD759414 MD759415 MD759416 MD759417 MD759418 MD759419 MD759420
5. Снять стопорное кольцо, второй тормозной поршень и возвратную пружину. Демонтировать вторые тормозные диски и тормозные пластины. Снять упорное кольцо и ответную пластину. Удалить защелкивающееся кольцо и низкооборотные тормозные дисков и тормозных пластин. Вынуть волнистую рессору. С помощью переходника установщика (MB990930) и рукоятки монтажника (MB990938) установить обойму наружного подшипника выходного вала в картер трансакселя. После проверки люфта регулировки по толщине установить стопорного кольца 0 074 " (1,88 мм). Эта проставка может быть заменена на одну проставку другой толщины.
6. Установить фиксатор подшипника выходного вала и затянуть монтажные болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить выходной вал в картер трансакселя, используя для этого инструмент Подшипник Installer (MD998350) для установки манжеты и конического роликоподшипника. Приложить ATF к стопорной гайке НОВОГО выходного вала (левая резьба). С помощью специальных гнезд (MB991625 и xtigx2) затянуть контровочную гайку выходного вала до технических условий (ХХХ23) Повернуть закрутить стопорную гайку входного вала, затем завернуть на одну провернуть обратно, после чего отвернуть ее. MB990607 (ref-9538-S37644254882000110200000)
7. T01,06x18x2.04x9x37x2x8x2.х2.42x162x6x52x2х2x16 (+ 0,8x2,8x62x4x6max) ИЗД-НАР-ВАЛ.......................... (+ 6,8x1,2x2,2x8,8x6) Изм. (+ 0,02x4,8x3,8x7x6х2х2) изл. (-0,88x8х2,8х2,8x8) изг. Изгр.шт. ИЗЛРЕЗ Л Л Р р А. MD756579 MD756580 MD756581 MD756582 MD756583 MD756584 MD756585 MD756586 MD756587 MD756588 MD756589 MD756590 MD756591 MD756592 MD756593 MD756594 MD756595 MD756596 MD756597 MD756598 MD756599 MD760685 MD760686 (ref-9538-S40887352742000110200000)
8. Установите на место втулку и конический роликовый подшипник. Установите фиксатор подшипника выходного вала с НОВЫМИ монтажными болтами. Затяните крепежные болты держателя подшипника входного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заверните стопорную гайку выходного вала на один оборот, а затем затяните в соответствии с ТУ. Используйте пуансон для закрепления стопорной гайки в 2 местах, чтобы предотвратить ее проворачивание. Используя переходник установщика 3.0 (MB990931) и ручку установщика 11.11 (xx1), установите стопорный вал 8.0мм в transax.0.0 MB990938 (ref-9538-S37644254882000110200000)
9. Используя направляющую шестерни масляного насоса / привода переноса (MB998412), установить ведущую шестерню переноса. (Таблица 47) Затянуть 4 болта крепления ведущей шестерни переноса в соответствии с техническими требованиями. Установить парковочную собачку, распорную втулку и пружину. Установите вал парковочной собачки, установите валы опоры парковочного ролика и опоры стояночного ролика.
10. Установить солнечную шестерню понижающей передачи и упорный подшипник № 3 в выходное водило планетарной передачи. Установить выходное планетарное водило и подпятник № 4. (Поз.48) Установить водило повышающей передачи. Поставить планетарную реверсивную солнечную передачу, установить волновую пружину и широкий толстый нажимной диск, установить тормозные диски низкого реверса, установить опорные пластины и стопорное кольцо, установить вторые тормозные шайбы, тормозные пластины и прижимной диск Установить возвратную пружину, второй поршень тормоза и упорного кольца Установить 5 (см. а).
11. Установить ступицу муфты повышенной передачи и упорный подшипник № 6 в муфту реверса и повышающей передачи, установить муфту заднего хода и повышающую передачу в картер трансмиссии. Установить подпятник № 7. (Вкл. 50) Установить 3 НОВЫХ уплотнительных кольца в картер трансмиссий рядом с муфтой обратного хода и ускоряющей передачей. При помощи рукоятки установщика (MB990938) установить подшипник входного вала. Поставить 4 уплотнительные кольца, обеспечив временное размещение опознавательных знаков (ВКР. 51) установить Кольцо задней тяги.
12. Установить ступицу сцепления под приводом. (Рисунок 17) С помощью циферблатного индикатора измерить люфт торца солнечной шестерни под приводом, который должен быть 0 010-0 018 " (.25-,45 мм) Заменить упорную обойму № 8 для регулировки торцевого люфта в соответствии со спецификацией. (Лист 13)
13. Снимите заднюю крышку. Прикрепите жидкую прокладку Mitsubishi (MD974421) к задней крышке. Установите заднюю крышка. Затяните крепежные болты задней крышки в соответствии с техническими условиями. Дайте жидкой прокладке высохнуть в течение одного часа, прежде чем позволить ATF коснуться поверхности сцепления.
14. Осевая шайба № 2. 1-2.47 (см. (Рис. 2).5-4.08 мм. (См. 2.44-52) Изм. 2.8 мм (см. 3.06 мм) Прил. 2.4 мм (См.х.05 мм) Вып. 2 " Изд. 1.8 мм, изм. 1.09 мм (см. табл. 5.5 мм) Обм. с помощью индикатора Отл. болтов для монтажа маслонасоса. MB998412 MD998333 MD754509 MD754508 MD754507 MD753793 MD753794 MD753795 (ref-9538-S41956299992000110200000)
15. Установить упорную шайбу № 1 на фиксатор муфты под приводом. Затянуть болты затяжки крутящего момента № 3 и, используя болты крепления масляного насоса / раздаточной шестерни (MB998412), снять корпус маслонасоса и НОВУЮ прокладку корпуса. Завернуть крепежные болты маслонасосов в соответствии со спецификацией. Установить масляный фильтр. Поставить дифференциал. На моделях F4a41 разместить 2 шарика паяны.393 " (10 мм) по длине и.138 " (3,5 мм) на торце дифференциала.
16. Xt2.097.x48mx Tx36x1.48mx4x5x4mx (x2x42x2mx2.x32) ОСН афферциальнаях4,04x40,8максиальная длина 1,8x44,8мм ИЗД альностойкая длина 1 012,8x2х4х2х2для (X4a41-0 004) изл. MB990938 MB990935 MD710458 MD710460 MD710462 MD710464 MD710466 MD710468 MD710470 MD754475 MD727660 MD754476 MD727661 MD720937 MD720938 MD720939 MD720940 MD720941 MD720942 MD720943 MD720944 MD720945 MD710454 MD700270 MD710455 MD710456 MD700271 MD710457 MD710458 MD706574 MD710459 MD710460 (ref-9538-S08978830772000110200000)(ref-9538-S37983425572000110200000)
17. На всех моделях нанести на ответную поверхность корпуса гидротрансформатора пружину Mitsubishi Liquid прокладка (MD974421).установить 2 НОВЫХ " О " -колец. (Шток 18) Установить корпус гидротрансмятора затянуть болты крепления корпуса гидротранспортера согласно техническим условиям. Установить вал рычага ручного управления и тягу стояночной собачки. (Винт 16) Поставить валик вала ручного управления. Определить правильное расположение поршней гидроаккумулятора (шток 56) Проверить уплотнение гидроцилиндра. (ref-9538-S21429003662000110200000)
18. Установить масляное уплотнение сетчатого фильтра и второго фиксатора тормоза. (Таблица 57) Установить жгут электромагнитного клапана, закрепив стопорное кольцо в канавке соединителя. Поместить корпус клапана и 2 стальных контрольных шарика в коробку-картер с помощью прокладки NEW. Установить датчик температуры масла. (Страница 11) Ввернуть 28 болтов корпуса клапана и затянуть согласно спецификации. Подсоединить все электрические соединители корпуса клапана.
19. Установить фиксатор вала ручного управления. (Рисунок 15) Нанести жидкостную прокладку Mitsubishi (MD974421) на ответную поверхность крышки корпуса клапана, установить крышку корпуса клапана. Затянуть болты крышки корпуса крана в соответствии с техническими требованиями. Установить шестерню спидометра. Поставить переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг ручного управления, установить датчик частоты вращения входного вала, установить датчика частоты вращения выходного вала, приложить небольшое количество АТФ к прокладке масляного фильтра, установить и подтянуть маслофильтр.
20. Установить рым-болт, НОВУЮ прокладку и питающую трубку маслоохладителя. Поставить масляный щуп. Установить все кронштейны. Нанести небольшое количество ATF на ступицу привода масляного насоса гидротрансформатора. Устанавливать гидротранспортер следует с осторожностью, чтобы не повредить масляное уплотнение. Убедитесь в том, что преобразователь полностью посажен в масляный насос. Когда гидротранссформатор полностью садится, гидротрансфер будет утоплен около 480 " (12,2 мм) от монтажного фланца трансакселя к двигателю.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти