Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление: Снятие и установка Honda Fit GE

Рулевое управление 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять рулевого управление: снятия и установки

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не вытащить кронштейн (А) на передней стороне рулевой колонки из нормального положения. Если кронштейн случайно выходит, заменить рулевую колонку в сборе.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  2. Наклонить рулевую колонку на пути вверх, и передвиньте ее до упора.
  3. Снять подушку безопасности водителя, и рулевое колесо (см. " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  4. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ").
  5. Снять крышку рулевого шарнира (А).
  6. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонне куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
  7. Отпустить рычаг блокировки, сдвинуть его до упора, затем затянуть рычаг блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки при извлечении рулевой колонки из рамы.
  8. Снять болт рулевого соединения (А).
  9. Отсоединить рулевой шарнир (А), переместив рулевой шарнир к колонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (В) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая переместилась или была удалена, выбросьте ее.
  10. Снять крышки колонн (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ БОКОВОГО обогрев стекла ").
  11. Отсоединить разъемы от выключателя зажигания, и освободить зажимы жгута проводов (А) от рулевой колонки (В).
  12. Отсоединить разъемы жгута проводов от комбинированного выключателя в сборе / кабельной катушки (C).
  13. Снять комбинированный переключатель в сборе с вала рулевой колонки, отвернув три винта (D).
  14. Убедиться, что рычаг блокировки находится в заблокированном положении. Снять рулевую колонку, отвернув крепежные гайки и болты, и осторожно выведите ее из приборной панели. Если нижний скользящий вал (Е) снят, вставить его в верхний вал (F), совместив краску или штампованные метки (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до тех пор, пока рулевая колонка не будет установлена. Если рычаг блокировки освобожден до установки, отрегулировать рулевую колонку после установки (см. шаг 6 под осмотром рулевой колонки).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установить рулевую колонку в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Затянуть болты крепления рулевой колонки до указанного крутящего момента, затем затянуть гайки. Убедиться, что провода не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями. Будьте осторожны, чтобы скользящие капсулы (А) не выпали из положения во время установки колонки. Затянуть три винта (В) в последовательности, показанной ниже.
  2. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  3. Когда стойка находится в положении движения прямо, обрежьте проволоку, удерживающую нижний скользящий вал.
  4. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал-шестерню (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал-шестерня с центральной направляющей: Установить рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал-шестерня без центральной направляющей: Установить рулевую колонку, совместив зазор (D) с углом.
  5. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом шарнире с канавкой (B) вокруг вала шестерни, затем свободно установить болт нижнего рулевого шарнира (C). Убедиться, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни.
  6. Потянуть за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен, затем затянуть болт нижнего шарнира до указанного крутящего момента.
  7. Установить крышку рулевого шарнира (А).
  8. Установить приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ ").
  9. Установить рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и подушку безопасности водителя (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ").
  10. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "), и проверить эти пункты: Включить выключатель зажигания (II) и проверить, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет. Убедиться, что звуковой сигнал и переключатели сигналов поворота работают правильно. Убедиться, что переключатели рулевого колеса работают правильно.
  11. После установки проверить угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала шестерни.
Схема №14
  1. Снять рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  2. Выполнить следующие проверки: Проверить шарикоподшипник рулевой колонки (А) и рулевые шарниры (В) на предмет люфта и надлежащего движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, заменить рулевую колонку в сборе. Проверить поглощающие пластины (С) и скользящие капсулы (D) на предмет перекоса или поломки. Если есть перекос или поломка, заменить рулевую колонку в сборе. Проверить механизм наклона и телескопический механизм на предмет движения и повреждения. Проверить нижний вал (Е) на предмет плавного движения.
  3. Установить рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
Схема №15
  1. Установить рулевое колесо в положение прямой езды, и полностью ослабить рычаг блокировки.
  2. Прикрепите пружинную шкалу (А) к самой высокой точке рулевого колеса, и наклонить рулевую колонку в самое низкое положение.
  3. Потянуть шкалу пружины прямо вверх, и считать усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки.
  4. Прикрепите шкалу пружины к самой нижней точке рулевого колеса.
  5. Потянуть пружинную шкалу прямо вниз и определить усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки. Усилие наклона (вверх / вниз): Стандартное: 69 Н (7,0 кгс, 15 фунт-сила) макс.
  6. Если измерение выше, чем указано, или если функция наклона кажется грубой, сделайте следующее: Ослабить гайки и болты крепления рулевой колонки (см. шаг 14), чтобы они были плотно прижаты к пальцам. Отпустить рычаг блокировки, и наклонить и несколько раз раздвиньте рулевую колонку. Наклонить колонку вниз, затем затянуть рычаг блокировки. Затянуть болты, затем затянуть гайки.
  7. Если это усилие все еще превышает предписанное, то рулевую колонку следует заменить в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
Схема №16
  1. Установить рулевое колесо в положение движения прямо, и полностью ослабить рычаг блокировки.
  2. Прикрепите пружинную шкалу к центральной точке рулевого колеса.
  3. Потянуть пружинную шкалу и прочитайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки во время телескопирования. Телескопическое усилие: Стандарт: 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт-сила) макс.
  4. Если результат измерения выше указанного, заменить рулевую колонку в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
Схема №17
  1. Переведите рычаг блокировки (A) из ослабленного положения в запертое положение три-пять раз, затем отпустить рычаг блокировки. Отрегулировать рулевую колонку в положение центрального наклона и так в положение полного телескопического выхода, и удерживайте рулевое колесо.
  2. Используя имеющийся в продаже датчик, нажать на рычаг блокировки на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его конца и измерить усилие, необходимое для перемещения рычага блокировки. Усилие рычага блокировки: 82 Н (8,4 кгс, 18,5 фунт-сила) макс.
  3. Если результат измерения выше указанного, заменить рулевую колонку в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
Схема №18
Схема №19
  1. Снять рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  2. Пробейте по центру оба срезных болта (A) и просверлите их головки сверлом диаметром 5,0 мм (0 197 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить замок рулевого управления (B) при удалении срезных болтов.
  3. Снять срезные болты с замка рулевого управления, затем снять замок рулевого управления.
  4. Извлечь блок управления без ключа иммобилайзера из замка рулевого управления, затем установить его на новый замок рулевого управления (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА ").
  5. Установить корпус выключателя без вставленного ключа.
  6. Ослабить затяжку новых срезных болтов.
  7. Вставить ключ зажигания и проверить правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
  8. Затянуть срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.
  9. Установить рулевую колонку (см. раздел " Снятие и установка рулевой колонки ").
  10. Перепишите новый блок управления иммобилайзером без ключа (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "), и убедиться, что система иммобилайзера работает правильно.

Другие статьи — Рулевое управление