Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление: Снятие и установка Honda Fit GE

Рулевое управление 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять рулевого управление: снятия и установки

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не вытащить кронштейн (А) на передней стороне рулевой колонки из нормального положения. Если кронштейн случайно выходит, замените рулевую колонку в сборе.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-320444-S34791839562009071400000)
  2. Наклоните рулевую колонку на пути вверх, и передвиньте ее до упора.
  3. Снять подушку безопасности водителя, и рулевое колесо (см. " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-320429-S07827290672009071400000)
  4. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-320473-S36964784852009071400000)
  5. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  6. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонне куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
  7. Отпустите рычаг блокировки, сдвиньте его до упора, затем затяните рычаг блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки при извлечении рулевой колонки из рамы.
  8. Снимите болт рулевого соединения (А).
  9. Отсоедините рулевой шарнир (А), переместив рулевой шарнир к колонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (В) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая переместилась или была удалена, выбросьте ее.
  10. Снимите крышки колонн (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ БОКОВОГО обогрев стекла "). (ref-320473-S20196115742009071400000)
  11. Отсоедините разъемы от выключателя зажигания, и освободите зажимы жгута проводов (А) от рулевой колонки (В).
  12. Отсоедините разъемы жгута проводов от комбинированного выключателя в сборе / кабельной катушки (C).
  13. Снимите комбинированный переключатель в сборе с вала рулевой колонки, отвернув три винта (D).
  14. Убедитесь, что рычаг блокировки находится в заблокированном положении. Снимите рулевую колонку, отвернув крепежные гайки и болты, и осторожно выведите ее из приборной панели. Если нижний скользящий вал (Е) снят, вставьте его в верхний вал (F), совместив краску или штампованные метки (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до тех пор, пока рулевая колонка не будет установлена. Если рычаг блокировки освобожден до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки (см. шаг 6 под осмотром рулевой колонки).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Затяните болты крепления рулевой колонки до указанного крутящего момента, затем затяните гайки. Убедитесь, что провода не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями. Будьте осторожны, чтобы скользящие капсулы (А) не выпали из положения во время установки колонки. Затяните три винта (В) в последовательности, показанной ниже.
  2. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  3. Когда стойка находится в положении движения прямо, обрежьте проволоку, удерживающую нижний скользящий вал.
  4. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал-шестерню (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал-шестерня с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал-шестерня без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) с углом.
  5. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом шарнире с канавкой (B) вокруг вала шестерни, затем свободно установите болт нижнего рулевого шарнира (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни.
  6. Потяните за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен, затем затяните болт нижнего шарнира до указанного крутящего момента.
  7. Установите крышку рулевого шарнира (А).
  8. Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-320473-S01131457912009071400000)
  9. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и подушку безопасности водителя (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-320429-S21644383852009071400000)(ref-320452-S17141879942009071400000)
  10. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "), и проверьте эти пункты: Включите выключатель зажигания (II) и проверьте, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет. Убедитесь, что звуковой сигнал и переключатели сигналов поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно. (ref-320444-S34791839562009071400000)
  11. После установки проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала шестерни.
Схема №14
  1. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-320429-S29779011752009071400000)
  2. Выполните следующие проверки: Проверьте шарикоподшипник рулевой колонки (А) и рулевые шарниры (В) на предмет люфта и надлежащего движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе. Проверьте поглощающие пластины (С) и скользящие капсулы (D) на предмет перекоса или поломки. Если есть перекос или поломка, замените рулевую колонку в сборе. Проверьте механизм наклона и телескопический механизм на предмет движения и повреждения. Проверьте нижний вал (Е) на предмет плавного движения.
  3. Установите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-320429-S29779011752009071400000)
Схема №15
  1. Установите рулевое колесо в положение прямой езды, и полностью ослабьте рычаг блокировки.
  2. Прикрепите пружинную шкалу (А) к самой высокой точке рулевого колеса, и наклоните рулевую колонку в самое низкое положение.
  3. Потяните шкалу пружины прямо вверх, и считайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки.
  4. Прикрепите шкалу пружины к самой нижней точке рулевого колеса.
  5. Потяните пружинную шкалу прямо вниз и определите усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки. Усилие наклона (вверх / вниз): Стандартное: 69 Н (7,0 кгс, 15 фунт-сила) макс.
  6. Если измерение выше, чем указано, или если функция наклона кажется грубой, сделайте следующее: Ослабьте гайки и болты крепления рулевой колонки (см. шаг 14), чтобы они были плотно прижаты к пальцам. Отпустите рычаг блокировки, и наклоните и несколько раз раздвиньте рулевую колонку. Наклоните колонку вниз, затем затяните рычаг блокировки. Затяните болты, затем затяните гайки.
  7. Если это усилие все еще превышает предписанное, то рулевую колонку следует заменить в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-320429-S29779011752009071400000)
Схема №16
  1. Установите рулевое колесо в положение движения прямо, и полностью ослабьте рычаг блокировки.
  2. Прикрепите пружинную шкалу к центральной точке рулевого колеса.
  3. Потяните пружинную шкалу и прочитайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки во время телескопирования. Телескопическое усилие: Стандарт: 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт-сила) макс.
  4. Если результат измерения выше указанного, заменить рулевую колонку в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-320429-S29779011752009071400000)
Схема №17
  1. Переведите рычаг блокировки (A) из ослабленного положения в запертое положение три-пять раз, затем отпустите рычаг блокировки. Отрегулируйте рулевую колонку в положение центрального наклона и так в положение полного телескопического выхода, и удерживайте рулевое колесо.
  2. Используя имеющийся в продаже датчик, нажмите на рычаг блокировки на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его конца и измерьте усилие, необходимое для перемещения рычага блокировки. Усилие рычага блокировки: 82 Н (8,4 кгс, 18,5 фунт-сила) макс.
  3. Если результат измерения выше указанного, заменить рулевую колонку в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-320429-S29779011752009071400000)
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-320429-S29779011752009071400000)
  2. Пробейте по центру оба срезных болта (A) и просверлите их головки сверлом диаметром 5,0 мм (0 197 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить замок рулевого управления (B) при удалении срезных болтов.
  3. Снимите срезные болты с замка рулевого управления, затем снимите замок рулевого управления.
  4. Извлеките блок управления без ключа иммобилайзера из замка рулевого управления, затем установите его на новый замок рулевого управления (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "). (ref-320464-S07019262012009071400000)
  5. Установите корпус выключателя без вставленного ключа.
  6. Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
  7. Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
  8. Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.
  9. Установите рулевую колонку (см. раздел " Снятие и установка рулевой колонки "). (ref-320429-S29779011752009071400000)
  10. Перепишите новый блок управления иммобилайзером без ключа (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "), и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно. (ref-320464-S06575242812009071400000)

Другие статьи — Рулевое управление