Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/EPS (электроусилитель руля (EPS)): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

EPS (электроусилитель руля (EPS)): Диагностика Honda Fit GE

Рулевое управление 29 иллюстраций ~26 мин чтения

Расшифровка кода ошибки

  1. Если CPU не может быть активирован, или он выходит из строя, индикатор EPS загорается, но расшифровка кода ошибки не запоминается.
  2. Память может содержать любое количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний расшифровка кода ошибки записывается поверх предыдущего расшифровка кода ошибки, поэтому запоминается только одно вхождение.
  3. Сначала указывается самый низкий расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки указываются в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  4. Коды неисправностей хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), поэтому запомненные коды неисправностей не могут быть удалены путем отключения батареи. Выполнить указанные процедуры, чтобы очистить коды неисправностей.

Самодиагностика

Самодиагностику можно разделить на три категории

  1. Первоначальная диагностика: Делается сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока не погаснет индикатор EPS.
  2. Регулярная диагностика: Проводится сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0).
  3. Диагностика рулевого управления: Производится во время регулярной диагностики при повороте рулевого колеса.

Блок управления EPS выполняет эти функции при обнаружении проблемы с помощью самодиагностики

  1. Включает индикатор EPS.
  2. Запоминает расшифровка кода ошибки.
  3. Для коды неисправностей 11-02, 12-01, 21-03, 23-02, 23-04 и 38-01 индикатор EPS автоматически гаснет, и система возвращается в нормальное состояние.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор EPS все еще горит. Выполнение процедуры, когда индикатор EPS не загорается, может привести к неправильной диагностике.

  1. Спросите клиента об условиях, когда возникла проблема, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, когда загорелся индикатор EPS, например, во время поворота, после поворота, когда автомобиль находился на определенной скорости и т. Д.
  2. Если индикатор EPS не загорается во время тест-драйва, но поиск и устранение неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверить наличие свободных разъемов, плохого контакта клемм и т. Д. В поврежденной цепи перед началом поиска и устранения неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистить расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедиться, что индикатор EPS не загорается.
Схема №40
  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. Если это не так, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  4. Проверить расшифровка кодов ошибок для всех систем и записать его. Затем обратитесь к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки и выполнить соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS считывает расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню " Справка ", которое поставляется вместе с HDS.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
11-02 Низкое/высокое напряжение IG1-клемма
12-01 Напряжение питания двигателя
21-03 Скорость автомобиля F-CAN застряла на (регулярная диагностика)
22-01 Сигнал частоты вращения двигателя (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
23-01 F-CAN Data Stuck ON (начальная диагностика / регулярная диагностика)
23-02 Данные о скорости транспортного средства F-CAN (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
23-03 Данные сигнала скорости двигателя F-CAN (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
23-04 Неисправность отключения шины F-CAN (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
32-09 Корреляция тока двигателя (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
32-0б Перегрузка по току (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
32-0с Цепь обнаружения тока батареи (первоначальная диагностика)
32-0e Продолжение по току (регулярная диагностика)
32-0f Зависимость тока аккумулятора от тока двигателя
34-01 Заклинивание реле питания (начальная диагностика)
34-02 Fail-safe реле Stuck ON (Начальная диагностика)
35-01 Внутренняя схема блока управления EPS (CPU) (первоначальная диагностика/регулярная диагностика)
35-02 Внутренняя схема блока управления EPS (EEPROM1) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
35-04 Внутренняя схема блока управления EPS (связь с ЦП) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
35-05 Внутренняя схема блока управления EPS (аналого-цифровое преобразование) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
35-08 Внутренняя схема блока управления EPS (EEPROM2) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
35-0A Внутренняя схема блока управления EPS (устройство управления CPU) (регулярная диагностика)
36-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (выходная цепь INH) (первоначальная диагностика)
37-01 Внутренняя схема блока управления EPS (повышающая схема) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
38-01 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик температуры) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
39-01 Внутренняя цепь блока управления (цепь предварительного заряда)
39-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (вне Wdt)
39-03 Внутренняя цепь блока управления EPS (силовая схема самоблокировки)
52-01 Допустимое отклонение датчика крутящего момента (первоначальная диагностика)
52-02 Источник питания датчика крутящего момента (первоначальная диагностика)
52-03 Главный датчик крутящего момента
52-04 Вспомогательный датчик крутящего момента
52-05 Допустимый допуск датчика крутящего момента
52-06 Смещение датчика крутящего момента вне диапазона
52-07 Усилитель датчика крутящего момента вне диапазона
52-08 Источник питания датчика крутящего момента
61-04 Неисправность жгута двигателя
61-05 Короткое замыкание жгута двигателя
61-06 Электрический жгут двигателя открыт
71-01 Датчик угла двигателя (сигналы SIN/COS)
71-03 Датчик угла двигателя (сигналы SIN/COS)
71-04 Датчик угла двигателя (контрольные сигналы)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

ПримечаниеПервоначальная диагностика: Выполняется сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока индикатор EPS не погаснет. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока переключатель зажигания не переключится в положение замок (0).

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
HDS не взаимодействует с блоком управления EPS или транспортным средствомУстранение неполадок в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём ")
Индикатор EPS не загораетсяУстранение неисправностей симптомов (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ")
Индикатор EPS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР САЗ НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей ")
Индикатор EPS не горит, расшифровка кода ошибки не хранятся, но нет вспомогательного питания или уменьшено вспомогательное питаниеПроверить провода питания электродвигателя ЭПС между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС на короткое замыкание на массу кузова. При необходимости отремонтируйте. Если провода питания электродвигателя ЭПС исправны, заменить электродвигатель ЭПС (короткое замыкание в электродвигателе ЭПС) (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). Проверить соединения питания и земли кузова на блоке управления ЭПС.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Расшифровка кода ошибки 11-02: Низкое / высокое напряжение на клеммах IG1

  1. Запустить двигатель.
  2. Проверить аккумулятор и IG1 в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. Есть ли напряжение батареи? ДА - прерывистый отказ, система в норме в это время. НЕТ - Проверить батарею (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "), и зарядку цепи индикатора системы устранение неисправностей (см. " ЗАРЯДКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если они в порядке, переходите к шагу 3.
  3. Проверить плохое соединение на всех схемных соединениях IG1 между разъемом А (11P) блока управления EPS клеммой № 1 и плавким предохранителем / релейной коробкой под тире № 11 (7,5 А) Соединения в порядке? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Восстановить схему IG1.
  4. Проверить, нет ли вообще плохого соединения цепей + B между разъемом А (11P) блока управления EPS клеммой № 11 и предохранителем клеммной коробки аккумуляторной батареи № 2 (70 А). Исправны ли соединения? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления EPS, и перепроверьте. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ") НЕТ - Отремонтируйте цепь + B.

Расшифровка кода ошибки 12-01: Напряжение питания двигателя

  1. Запустить двигатель.
  2. Проверить аккумулятор и IG1 в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. Есть ли напряжение батареи? ДА - прерывистый отказ, система в норме в это время. НЕТ - Проверить батарею (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "), и зарядку цепи индикатора системы устранение неисправностей (см. " ЗАРЯДКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если они в порядке, переходите к шагу 3.
  3. Проверить плохое соединение на всех схемных соединениях IG1 между разъемом А (11P) блока управления EPS клеммой № 1 и плавким предохранителем / релейной коробкой под тире № 11 (7,5 А) Соединения в порядке? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Восстановить схему IG1.
  4. Проверить, нет ли вообще плохого соединения цепей + B между разъемом А (11P) блока управления EPS клеммой № 11 и предохранителем клеммной коробки аккумуляторной батареи № 2 (70 А). Исправны ли соединения? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления EPS, и перепроверьте. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ") НЕТ - Отремонтируйте цепь + B.

Расшифровка кода ошибки 21-03: CAN Скорость автомобиля застряла (регулярная диагностика)

ПримечаниеПроверить наличие каких-либо датчиков силового агрегата и устраните их в первую очередь. Даже если система работает нормально, индикатор EPS загорится и установит расшифровка кода ошибки 21-03, когда вы повышаете частоту вращения двигателя при остановленном автомобиле. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Очистить расшифровка кода ошибки, связанный с системой ABS или VSA.

  1. Поднять автомобиль на подъемнике (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "), и дайте возможность всем колесам свободно вращаться.
  2. Запустить двигатель.
  3. Отключить функцию VSA с помощью выключателя VSA OFF.
  4. Движение транспортного средства на 4-й передаче (M / T) или в положении D (A / T).
  5. Проверить СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в СПИСКЕ ДАННЫХ EPS с помощью HDS. Указана ли скорость транспортного средства? ДА - Прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Запустить двигатель и проверить тахометр и спидометр. Правильно ли работают тахометр и спидометр? ДА - Заменить блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").произвести поиск указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устраните неисправность модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").

Расшифровка кода ошибки 22-01: Сигнал частоты вращения двигателя

ПримечаниеПроверить наличие любых датчиков силового агрегата и устраните их в первую очередь.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Запустить двигатель.
  2. Проверить ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ САЗ с помощью HDS. Индицируется ли 0-300 об / мин? ДА - Переходите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и САЗ.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Закоротите линию SCS с HDS.
  5. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). (См. раздел " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  6. Отсоединить разъем А блока управления САЗ (11P), смотри " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ".
  7. Проверить целостность цепи между разъемом А (11P) блока управления EPS и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления EPS и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Проверить целостность цепи между разъемом А (11P) блока управления EPS и разъемом А (49P) блока управления блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком управления EPS и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
  9. Повторно подключить соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  10. Включить выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между заменяемым разъемом А (11P) блока управления СКУ ЭЧСР и " массой корпуса ". Напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Проверить наличие свободных клемм в разъемах блока управления ЭЧСР и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, заменить блок управления ЭЧСР (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЧСР "). НЕТ - Обновите ПО ЭЧКУ / МПУ, если он не имеет новейшего ПО (см.

Расшифровка кода ошибки 23-02: Данные о скорости автомобиля F-CAN

ПримечаниеОчистить расшифровка кода ошибки, связанный с VSA.

Схема №44
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 23-02? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Закоротите линию SCS с HDS.
  8. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). (См. раздел " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  9. Отсоединить разъем А блока управления САЗ (11P), смотри " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ".
  10. Проверить целостность между разъемом А блока управления EPS (11P) и разъемом А блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P) (см. таблицу). РАЗЪЕМ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Знак Разъем А блока управления EPS (11P) Клемма блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Разъем А (49P) Клемма F-CAN-L № 3 Ремонт № 4 F-CAN №.
  11. Повторно подключить соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  12. Подсоединить разъем А блока управления САЗ (11P).
  13. Поднять автомобиль на подъемнике (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "), и дайте возможность всем колесам свободно вращаться.
  14. Запустить двигатель.
  15. Отключить функцию VSA с помощью выключателя VSA OFF (если установлен).
  16. Движение транспортного средства на 4-й передаче (M / T) или в положении D (A / T).
  17. Заменить ЭЧСР на ЭЧСР (замена ЭЧСР на ЭЧСР). Указана ли скорость ТС? ДА - Проверить наличие свободных клемм в разъемах блока управления ЭЧСР и при необходимости устранить неисправность. Если не обнаружено плохих соединений, заменить блок управления ЭЧСР (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЧСР "). НЕТ - Обновить ЭЧСР / Эч, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ЭЧЧЧСР / замена ЭСР / замена ЭЧСР).

Расшифровка кода ошибки 23-03: Данные о частоте вращения двигателя F-CAN

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 23-03? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический отказ, в настоящее время система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Закоротите линию SCS с HDS.
  8. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). (См. раздел " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  9. Отсоединить разъем А блока управления САЗ (11P), смотри " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ".
  10. Проверить целостность между разъемом А блока управления EPS (11P) и разъемом А блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P) (см. таблицу). РАЗЪЕМ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Знак Разъем А блока управления EPS (11P) Клемма блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Разъем А (49P) Клемма F-CAN-L № 3 Ремонт № 4 F-CAN №.
  11. Повторно подключить соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  12. Повторно подключить разъем A блока управления EPS (11P).
  13. Запустить двигатель.
  14. Проверить, что в СПИСКЕ ДАННЫХ САЗ указана ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ВЫПОЛНЕНА ЗАМЕНА. Указана ли ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ? ДА - Проверить наличие свободных клемм в разъемах блока управления САЗ и при необходимости устраните неисправность. Если не обнаружено неисправных соединений, заменить блок управления САЗ (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). НЕТ - Обновите ПО / МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см.

Расшифровка кода ошибки 23-04: Неисправность отключения шин F-CAN

ПримечаниеПроверить наличие любых датчиков силового агрегата и устраните их в первую очередь.

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 23-04? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, в данный момент система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Закоротите линию SCS с HDS.
  8. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). (См. раздел " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  9. Отсоединить разъем А блока управления САЗ (11P), смотри " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ".
  10. Проверить целостность соединения между разъемом блока управления EPS A (11P) и разъемами управления блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P). При неисправности разъема управления блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, клеммы управления блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A (49P) отсутствуют. 11P
Схема №45
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 32-0b или 32-0e? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоединить разъем B блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  8. Проверить целостность цепи между массой корпуса и разъемом Б блока управления САЗ (16P) клеммы № 14, № 15 и № 16 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, и при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  9. Отсоединить разъем 3p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS ").
  10. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ клеммами № 14, № 15 и № 16 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления САЗ и электродвигателем САЗ. НЕТ - Заменить электродвигатель САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ САЗ ").

Расшифровка кода ошибки 34-02: Отказоустойчивое реле

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 32-0b или 32-0e? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоединить разъем B блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  8. Проверить целостность цепи между массой корпуса и разъемом Б блока управления САЗ (16P) клеммы № 14, № 15 и № 16 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, и при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  9. Отсоединить разъем 3p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS ").
  10. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ клеммами № 14, № 15 и № 16 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления САЗ и электродвигателем САЗ. НЕТ - Заменить электродвигатель САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ САЗ ").

Расшифровка кода ошибки 39-01, 39-02: Внутренняя цепь блока управления EPS (цепь предварительного заряда); Внутренняя цепь блока управления EPS (внешняя Wdt)

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Включить выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки 39-01 или расшифровка кода ошибки 39-02? ДА - Заменить блок управления САЗ (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").НЕТ - Периодический отказ, в данный момент система исправна.

Расшифровка кода ошибки 39-03: Внутренняя цепь блока управления EPS (силовая схема самоблокировки)

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Подождать 30 секунд или больше.
  5. Включить выключатель зажигания (II).
  6. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 39-03? ДА - Заменить блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент исправна.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 52-01, 52-03, 52-04 или 52-05? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Прерывистый отказ, в настоящее время система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоединить разъем B блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ по отдельности клеммы № 1, № 2, № 3, № 4, и № 5. Есть ли напряжение батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в жгуте проводов между блоком управления САЗ и датчиком момента. НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ клеммами № 1, № 2, № 3, № 4 и № 5 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - Перейти к шагу 16.
  12. Отсоединить разъем 6р датчика крутящего момента (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ САЗ ").
  13. Проверить целостность между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления ЭЭС клеммы № 1, № 2, № 3, № 4 и № 5 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком управления ЭЭС и датчиком момента НЕТ - Заменить рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ").
  14. Отсоединить разъем 6р датчика крутящего момента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ САЗ ").
  15. Проверить целостность цепи между клеммами разъема B (16P) датчика крутящего момента блока управления EPS и клеммами разъема 6p датчика крутящего момента (см. таблицу).ПЕРЕДАТОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМА SING EPS Разъем B (16P) клеммы датчика крутящего момента 6p Разъем Vref № 5 № 5 Main № 2 № 4 SE № 3 № 3 Sub № 4 № 1 VCC № 1 № 6 Идет ремонтный провод между блоком управления E5 № 5 № 5 № 5 № 5 № 5 № 5 № 5 № 3 main № 4 № 3 main № 4 № 4 № 3 main № 4 - № 4 - № 6 - № 3 - № 4 - № 6 - № 6 - нет Ремонт
  16. Заменить заведомо исправный блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").
  17. Снова подключить все разъемы.
  18. Запустить двигатель.
  19. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 52-01, 52-03, 52-04 или 52-05? ДА - Заменить рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). НЕТ - Заменить оригинальный блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").
Схема №49
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 52-02? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоединить разъем B блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом Б (И6п) блока управления ЭЭС по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в жгуте проводов между блоком управления ЭЭС и датчиком крутящего момента. НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Заменить заведомо исправный блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").
  11. Запустить двигатель.
  12. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 52-02? ДА - Заменить рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). НЕТ - Заменить оригинальный блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Поворачивайте руль от упора до упора несколько раз.
  6. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 52-06? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоединить разъем B блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в жгуте проводов между блоком управления САЗ и датчиком крутящего момента. НЕТ - Перейти к шагу 11.
  11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом B (16P) блока управления EPS по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  13. Отсоединить разъем 6р датчика крутящего момента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ САЗ ").
  14. Проверить целостность соединения между массой кузова и разъемом B (16P) блока управления EPS. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в жгуте проводов между блоком управления EPS и датчиком крутящего момента. НЕТ - Заменить рулевой редуктор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  15. Отсоединить разъем 6р датчика крутящего момента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ САЗ ").
  16. Проверить целостность цепи между клеммами разъема В (16P) блока управления EPS и клеммами разъема 6p датчика крутящего момента (см. таблицу). СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМА Знак Клемма В (16P) блока управления EPS Клемма Разъем 6p датчика крутящего момента Клемма Магистральный № 2 № 4 Переходник № 4 № 1 Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Устранить разрыв в проводе между датчиком крутящего момента и блоком управления.
  17. Заменить заведомо исправный блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").
  18. Снова подключить все разъемы.
  19. Запустить двигатель.
  20. Поворачивайте руль от упора до упора несколько раз.
  21. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 52-06? ДА - Заменить рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). НЕТ - Заменить оригинальный блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").
Схема №53
Схема №54
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 52-08? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический отказ, в настоящее время система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоединить разъем B блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между разъемом Б (16P) блока управления ЭЭС клеммой № 1 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Устранить замыкание на питание в жгуте проводов между блоком управления ЭЭС и датчиком крутящего момента. НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема В (16P) блока управления САЗ и массой кузова. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - Перейти к шагу 14.
  12. Отсоединить разъем 6р датчика крутящего момента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ САЗ ").
  13. Проверить целостность соединения между клеммой № 1 разъема Б (16P) блока управления САЗ и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу кузова в жгуте проводов между блоком управления САЗ и датчиком крутящего момента. НЕТ - Заменить рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ").
  14. Заменить заведомо исправный блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").
  15. Запустить двигатель.
  16. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 52-08? ДА - Заменить рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). НЕТ - Заменить оригинальный блок управления EPS (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").
Схема №55
Схема №56
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 61-04? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоединить разъем B блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  8. Проверить целостность цепи между разъемом Б (16P) блока управления САЗ клеммами № 14 и № 15, № 14 и № 16, № 15 и № 16 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, и при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " Демонтаж / монтаж блока управления САЗ "). НЕТ - Перейти к шагу 9.
  9. Отсоединить разъем 3p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS ").
  10. На стороне электродвигателя ЭПС проверить целостность цепи между клеммами разъема 3р электродвигателя ЭПС № 1 и № 2, № 1 и № 3, и № 2 и № 3 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте обрыв в проводе между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС. НЕТ - заменить электродвигатель ЭПС (см. " Снятие и установка электродвигателя ЭПС ").
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 61-05? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоединить соединители Б блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между землей кузова и разъемом Б (16P) блока управления ЭЭС по отдельности клеммы № 14, № 15, и № 16. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС. НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверить целостность между массой кузова и разъемом Б блока управления САЗ (16P) клеммы № 14, № 15 и № 16 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  12. Отсоединить разъем 3p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS ").
  13. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ клеммами № 14, № 15 и № 16 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления САЗ и электродвигателем САЗ. НЕТ - Заменить электродвигатель САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ САЗ ").
Схема №60
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Поворачивайте руль от упора до упора несколько раз.
  6. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 61-06? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоединить соединители Б блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  9. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления ЭЭС по отдельности № 14, № 15 и № 16. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 12.
  10. Отсоединить разъем 3p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS ").
  11. Проверить целостность между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ клеммы № 14, № 15 и № 16 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком управления САЗ и электродвигателем САЗ. НЕТ - Заменить электродвигатель САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ САЗ ").
  12. Проверить на целостность между разъемом Б (16P) блока управления САЗ клеммами № 14 и № 15, № 15 и № 16, а также № 14 и № 16 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие незакрепленных клемм в разъемах блока управления САЗ, и при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). НЕТ - Перейти к шагу 13.
  13. Отсоединить разъем 3p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS ").
  14. На стороне электродвигателя ЭПС проверить неразрывность между клеммами разъема 3п электродвигателя ЭПС № 1 и № 2, № 1 и № 3, и № 2 и № 3 в отдельности. Есть ли неразрывность? ДА - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС НЕТ - Заменить электродвигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС ").
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Повернуть руль вправо или влево, и подождать 10 секунд и более.
  6. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 71-01 или 71-03? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоединить разъем B блока управления САЗ (16P), (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  9. Измерить сопротивление между следующими клеммами разъема Б блока управления ЭЭС (16P). Сопротивление между R1 - R2 13,5-17,5 Ом, S1-S3 25-32 Ом, и S2 - S4 25-32 Ом? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  10. Проверить целостность между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ клеммы № 7, № 9, № 10, № 11, № 12, и № 13 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СБЛОКА САЗ ").
  11. Отсоединить разъем 8p датчика угла поворота электродвигателя EPS (см. шаг 22 " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  12. На стороне датчика проверить целостность между " землей " кузова и датчиком угла поворота электродвигателя ЭПС 8п клеммы разъема № 1, № 2, № 3, № 5, № 6, и № 7 в отдельности. Есть ли целостность? ДА - Заменить электродвигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС ").НЕТ - устраните замыкание на " землю " кузова в проводе между разъемом датчика угла поворота электродвигателя ЭПС 8п и блоком управления ЭПС.
  13. Отсоединить разъем 8p датчика угла поворота электродвигателя EPS (см. шаг 22 " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  14. Со стороны датчика измерить сопротивление между следующими клеммами датчика угла двигателя ЭПС Разъем 8п. Является ли сопротивление между R1-R2 13,5-17,5 Ом, S1 - S3 25-32 Ом, и S2-84 25-32 Ом? ДА - Устраните обрыв или замыкание в проводе между блоком управления ЭПС и датчиком угла двигателя ЭПС. НЕТ - Заменить двигатель ЭПС (см. " Установка и Снятие ЭПС ".
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустить двигатель.
  5. Повернуть руль вправо или влево, и подождать 10 секунд и более.
  6. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 71-04? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоединить разъемы Б блока управления САЗ (16P), смотри " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ".
  9. Измерить сопротивление между клеммами № 7 и № 9 разъема В (16P) блока управления ЭЭС. Сопротивление между 13,5-17,5 Ом? ДА - перейти к шагу 10. НЕТ - перейти к шагу 13.
  10. Проверить целостность между массой кузова и разъемом Б (16P) блока управления САЗ по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
  11. Отсоединить разъем 8p датчика угла поворота электродвигателя EPS (см. шаг 22 " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  12. На стороне датчика проверить целостность между " землей " кузова и датчиком угла поворота электродвигателя ЭПС 8п клеммы соединителей № 1 и № 5 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Заменить электродвигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). НЕТ - Устраните замыкание на " землю " кузова в проводе между датчиком угла поворота электродвигателя ЭПС 8п и блоком управления ЭПС.
  13. Отсоединить разъем 8p датчика угла поворота электродвигателя EPS (см. шаг 22 " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  14. Со стороны датчика измерить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 5 датчика угла двигателя ЭПС 8п. Сопротивление между 13,5-17,5 Ом? ДА - Устраните обрыв или замыкание в проводе между блоком управления ЭПС и датчиком угла двигателя ЭПС НЕТ - Заменить двигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЭПС ").

Другие статьи — EPS (электроусилитель руля (EPS))