Требуются специальные инструменты
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Универсальное подъемное ушко 07AAK-SNAA120
- 1.8 Опорный болт 07AAK-SNAA500
- Подвеска поддержки двигателя, A и красные AAR-T1256 Подвеска поддержки двигателя AAR-T1256 доступна через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857.
Обратить внимание на эти элементы во время удаления
- Использовать растворитель и щетку, смойте любое масло и грязь с конца рулевого редуктора, но избегайте каких-либо электрических деталей. Обдуйте насухо сжатым воздухом.
- Опустить передний подрамник из кузова, затем снять рулевую коробку передач.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
- Поднять автомобиль на подъемнике (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Снять передние колеса.
- Наклонить рулевую колонку до упора и переместить ее до упора.
- Снять крышку рулевого шарнира (А).
- Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонне куском проволоки (В) между соединительной обоймой (С) нижнего скользящего вала и соединительной обоймой (D) верхнего вала для предотвращения вытягивания нижнего скользящего вала.
- Снять болт рулевого соединения (А).
- Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установить коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (А).
- Отсоединить рулевой шарнир (А), передвинув рулевой шарнир в сторону колонки.
- Снять центральную направляющую (B) (если она оборудована) с верхней части вала шестерни (C) и выбросьте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
- Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем отвернуть гайку (Б) с обеих сторон.
- Разъединить концевой шаровой шарнир и шарнир с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ") с обеих сторон.
- Снять зажим (A) с замковой гайки шарового шарнира нижнего рычага (B) и отвинтить гайку с обеих сторон.
- Разделите шаровой шарнир нижнего рычага и шарнир с помощью съемника шарового шарнира (см. " УДАЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ") с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. Не нажимайте и не ударяйте по нижнему рычагу, а также между нижним рычагом и шарниром. Вы можете повредить шаровой шарнир.
- Снять звено стабилизатора с планки стабилизатора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ") с обеих сторон.
- Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
- Снять крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА ПОДКАПОТНОЙ ПАНЕЛИ ").
- Установить универсальное подъемное ушко (07AAK-SNAA 120) в отверстие под болт (A) на монтажном кронштейне корпуса воздухоочистителя с помощью опорного болта 1.8 (07AAK-SNAA500).
- Снять хомут жгута (А) с кронштейна его хомута (Б), расположенного перед левой верхней частью демпфера.
- Установить подвеску опоры двигателя (AAR-T1256). Осторожно расположить подвеску опоры двигателя к автомобилю; расположить оба основания стоек траверсы (С) над кронштейнами зажима жгута с обеих сторон, а обе передние стойки расположить на передней переборке. Закрепить крюк за универсальное ушко, от руки затянуть барашковую гайку, а также поднять и поддержать двигатель.
- Отсоединить разъем 8p (A) датчика угла поворота электродвигателя EPS и разъем 6p (B) датчика крутящего момента от рулевой коробки передач.
- Отсоединить разъем 3p двигателя EPS (C), нажав на замок (D) и потянув вверх рычаг (E). (Рисунок 67)
- Оберните соединители виниловой лентой во избежание загрязнения смазкой или водой.
- Снять переднюю поперечину (А).
- Снять вторичный зажим подогреваемый кислородный датчик (A) на рулевой коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте вторичный соединитель подогреваемый кислородный датчик 4p и вторичный соединитель подогреваемый кислородный датчик.
- Снять брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана ").
- Снять нижний шток (А).
- Прикрепите гнездо (A) к центру переднего подрамника (B) и надежно поддержите передний подрамник, приподняв гнездо.
- Снять крепежные болты переднего подрамника (C).
- Опустить передний подрамник и рулевую коробку в сборе, медленно опуская домкрат.
- Снять рулевой редуктор (А) с переднего подрамника (В).
- Снять втулку вала шестерни (А) с верхней части датчика крутящего момента.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Перед установкой рулевого редуктора убедиться в отсутствии смазки на сопрягаемой поверхности рулевого редуктора и переднего подрамника. Для предотвращения ослабления болтов крепления коробки передач после установки удалить любую смазку из отверстий под болты.
- Установить втулку вала-шестерни (А), совместив участок проушины (В) в втулке вала-шестерни с рулевым редуктором.
- Установить рулевой редуктор (А) на передний подрамник (В).
- Свободно установить пластины жесткости (C) и новые болты крепления коробки передач, затем ослабить болты до указанного крутящего момента в показанной последовательности.
- Повернуть кромку втулки вала шестерни, чтобы облегчить установку.
- Установить передний подрамник (А) с рулевой коробкой передач на домкрат трансмиссии и поддержите его.
- Осторожно поднять передний подрамник домкратом и пропустите вал-шестерню в кабину. Верните кромку (В) втулки вала-шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что втулка вала-шестерни надежно установлена на место. Убедиться, что кромка втулки вала-шестерни не вывернута вверх. Неправильная установка может привести к утечке воды или грязи и шуму. Будьте осторожны, чтобы не повредить шаровой шарнир нижнего рычага кромкой кулака и т.д.
- Свободно установить новые болты крепления переднего подрамника, затем затянуть болты до указанного момента в последовательности, показанной ниже.
- Установить нижний динамометрический стержень (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопор (C) фланцевого болта надежно установлен.
- Установить болт (B) с язычком (C) на головку болта, совмещенную с направляющей (D) на переднем подрамнике, затем свободно установить новый крепежный болт (E) для моментной тяги и гайку (F). (Таблица 77)
- Снять подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) с автомобиля.
- Снять опору траверсы (A), затем установить зажим жгута (B) на кронштейн зажима жгута (C) с левой стороны.
- Затянуть крепежный болт и гайку динамометрического стержня в указанной последовательности.
- Установить брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
- Установить вторичный зажим подогреваемый кислородный датчик (A) на рулевой редуктор.
- Установить передний подкос (А).
- Снять виниловую ленту с разъемов.
- Подсоединить к рулевому редуктору разъем 8p датчика угла поворота электродвигателя EPS (А), разъем 6p датчика крутящего момента (В).
- Потянуть вниз рычаг (C) соединителя 3p электродвигателя EPS (D), затем убедиться, что соединитель полностью посажен.
- Снять универсальное подъемное ушко (07AAK-SNAA120) и опорный болт 1.8 (07AAK-SNAA500).
- Установить корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
- Установить панель под капотом и крышку капота (см. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ПОД КАПОТОМ ").
- Подсоединить тяги стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ").
- Протереть конические участки и резьбу шарового шарнира от загрязнений смазкой, подсоединить к цапфам концевые шаровые шарниры (А), наверните гайки (Б) и затянуть их на заданный момент с обеих сторон.
- Установить новый шплинт (С) и согните его, как показано ниже.
- Вытрите любые загрязнения смазки с конической части шарового шарнира нижнего рычага и резьбы. Затем снова подсоединить нижний рычаг (A) к кулаку. Установить новую контргайку (B) и затянуть ее с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников нижнего шарового шарнира (C). Проверить пыльников шарового шарнира на деформацию перед соединением кулака. Затянуть контргайку до нижнего крутящего момента, затем затянуть ее только достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием зажима пальца шарнира.
- Установить зажим (D).
- Установить передние колеса, затем установить колеса в положение прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса.
- Обрежьте провод (А), удерживая при этом нижний вал скольжения на рулевой колонке.
- Надвиньте нижний конец рулевого соединения (B) на вал-шестерню (C), стараясь выровнять зазор (D) в пределах угла, показанного ниже.
- Снять инструмент держателя рулевого колеса (А).
- Совместите отверстие для болта (A) на рулевом шарнире с канавкой (B) вокруг вала шестерни, затем свободно установить болт нижнего рулевого шарнира (C). Убедиться, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни.
- Потянуть за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен, затем затянуть болт нижнего шарнира до указанного крутящего момента.
- Установить крышку рулевого шарнира (А).
- Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
- После установки выполнить эти проверки: Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз повернуть рулевое колесо из замка в замок. Проверить, что индикатор EPS не загорается. Проверить угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо и рейка не центрированы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни, затем отрегулировать передний носок, при необходимости поворачивая концы тяги.
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
