Система управления без ключа (KOS): Прочее Honda e:NP1 I

Основные компоненты и функции

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ И СХЕМА ФУНКЦИЙ

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

В связи с отменой датчика разблокировки наружной ручки двери (со стороны водителя/пассажира) переключатель блокировки был заменен на переключатель блокировки и разблокировки. Управление разблокировкой/блокировкой изменено. Остальные сервисные процедуры те же, что и раньше.

Силовые дверные замки с выборочной разблокировкой.

Силовой дверной замок с выборочной разблокировкой работает нажатием на выключатель блокировки/разблокировки наружной ручки двери (со стороны водителя). Остальные сервисные процедуры те же, что и раньше.

1. При однократном нажатии на выключатель блокировки / разблокировки внешней дверной ручки (со стороны водителя) отпирается только дверь водителя. При повторном нажатии на переключатель блокировки / отпирания наружной дверной ручки2 в течение более чем 2 секунд после того, как дверь водителя отперта, дверь переднего пассажира, задние двери и подъемная заслонка отпираются. ПРИМЕЧАНИЕ: При одноразовом нажатии выключателя блокировки / незапирании внешней дверцы двери (сторона водителя) разблокируется только внешняя дверца водителя.
2. Используя функцию настройки, можно включить или отключить замки дверей с функцией выборочной разблокировки (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ "). (ref-394935-S29631667062011040900000)

Регистрационная карта идентификационных кодов

Индивидуальный уникальный идентификационный код хранится в транспондере (малый передатчик) и KOS-ECU, модуле управления двигателем (блок управления двигателем), бесключевом рабочем ключе и блоке блокировки рулевого управления для КОС. При условиях, показанных в таблице, соответствующий идентификационный код должен быть снова зарегистрирован в KOS-ЭБУ или ЕСМ.

РЕГИСТРАЦИОННАЯ КАРТА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ

КЛЮЧЕВОЙ БЛОК ПИТАНИЯ

Ключ SUPPLY UNIT REFERENCE CHART KOS emergency ключ Ключ управления без ключа

ПЕРЕЧЕНЬ КЛЮЧЕВЫХ БЛОКОВ ПОСТАВКИ ДЛЯ ИНЫХ, ЧЕМ ОТДЕЛЬНЫЙ КЛЮЧ

СПИСОК УСТРОЙСТВ ПОДАЧИ КЛЮЧА ДЛЯ ИНЫХ, ЧЕМ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ Полный набор сервисных ключей Комплект служебных ключей замка рулевого управления

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

СПИСОК ЕДИНИЦ ПОСТАВКИ КЛЮЧЕЙ ДЛЯ ИНЫХ, ЧЕМ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ Набор служебных ключей двери ПРИМЕЧАНИЕ: Его можно использовать только для блокировки и разблокировки, и он не может запустить двигатель.) Набор сервисных ключей перчаточного ящика ПРИМЕЧАНИЕ.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Перечень предупредительных и предупреждающих индикаторов < транспортные средства без цветного жидкокристаллического дисплея >

Если КОС вышел из строя, сработал неправильно, КОС-ЭБУ предупреждает об этом водителя, отключая внешнюю тональную сигнализацию и индикатор предупреждения о бесключевой работе, на многоинформационном дисплее в комбинационном счетчике. Если TPMS выходит из строя или давление в шине низкое, KOS-ECU предупреждает водителя об этом состоянии с помощью сигнальной лампы TPMS и многоинформационного дисплея в комбинированном счетчике.

Выключена кнопка включения сигнализации. При нажатии кнопки " OFF " на кнопке " замкнут ", включенном переключателем " ON-замок " (" Стоп-сигнал " не включен), установлен переключатель режима работы замка 5 ".переключатель блокировки двери установлен в положении " ВКЛ / ВЫКЛ.СЕК ". (" Вкл / Выкл ".).

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Список предупредительных и предупреждающих индикаторов < транспортные средства с цветным жидкокристаллическим дисплеем >

Если КОС вышел из строя, сработал неправильно, КОС-ЭБУ предупреждает об этом водителя, отключая внешнюю тональную сигнализацию и индикатор предупреждения о бесключевой работе, на многоинформационном дисплее в комбинационном счетчике. Если TPMS выходит из строя или давление в шине низкое, KOS-ECU предупреждает водителя об этом состоянии с помощью сигнальной лампы TPMS и многоинформационного дисплея в комбинированном счетчике.

Выключен выключатель сигнализации. При нажатии кнопки " OFF " на кнопочном индикаторе включения-выключения выключена кнопка предупреждения о неисправности. (В кабине оператора не нажата клавиша индикации состояния замка 5). Переключатель сигнализации об отключенном состоянии находится в положении " ВКЛ. / ВЫКЛ.СЕК ". Установлен включенный режим работы.

Схема №88

Войти

Критерии оценки

Если количество зарегистрированных бесключевых рабочих ключей равно 0, или регистрация бесключевого рабочего ключа завершается неуспешно, когда количество зарегистрированных бесключевых рабочих ключей равно 0, это считается ненормальным.

Вероятные причины

1. Неисправность линии шины CAN
2. Регистрация идентификатора бесключевой рабочей клавиши завершается неуспешно, когда не зарегистрирован идентификатор бесключевой рабочей клавиши.
3. Неисправность ключа управления без ключа
4. Неисправность КОС-КРД

Диапазон контроля

1. При разблокировке ручки IG связь осуществляется нажатием на нажимной переключатель зажигания

1. B2402: Ошибка связи замка рулевого управления (идентификатор системы) или ошибка полученного идентификатора системы
2. B2403: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (CRC) или несоответствие результата вычисления CRC принятого кадра
3. B2404: Ошибка связи с замком рулевого управления (код функции) или полученный код функции кадра не определен
4. B2405: Ошибка связи с замком рулевого управления (код качения) или полученный код качения выходит за пределы допустимого диапазона
5. B2406: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (работа PTC) или активированный термистор PTC для предотвращения ненормального нагрева соленоида
6. B2407: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (EEPROM) или отказ RRPROM
7. B2408: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (соленоид) или отказ соленоида

При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (со стороны водителя)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (со стороны пассажира)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (затвор)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.

1. Неисправность внутреннего узла передающей антенны (спереди)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

При нажатии на нажимной переключатель зажигания или при получении запроса на обнаружение обрыва цепи антенны от функции диагностики происходит обнаружение неисправности.

1. Неисправность внутренней антенной коробки передач в сборе (задняя часть: сторона пассажира)
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Повреждение жгута проводов и разъемов

Если обнаруживается нарушение в подаче питания на внешнюю или внутреннюю передающую антенну при включении ее питания, KOS-ECU определяет наличие проблемы.

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность КОС-ЭБУ

Если КОС-ЭБУ не может выполнить передачу данных в нормальных условиях из-за неисправности цепи шины CAN-B, то КОС-ЭБУ определяет наличие проблемы.

При значении счетчика глобального кодирования «0», если все данные глобального кодирования (информация о транспортном средстве) не сохранены, KOS-ECU определяет, что возникла проблема.

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность модуля управления двигателем
3. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
4. Неисправность КОС-ЭБУ
5. Внешние шумовые помехи
6. WCM были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

1. Неисправность внешнего узла антенны передатчика (со стороны водителя)
2. Неисправность переключателя блокировки/разблокировки (передняя дверь левая)
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

1. Неисправность внешнего узла антенны передатчика (со стороны переднего пассажира)
2. Неисправность переключателя блокировки / разблокировки (передняя дверь: правая)
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (затвор)
2. Неисправность рукоятки разблокировки замка затвора
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Схема №89

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента yes tagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующее средство xtegx3. Обратитесь к разделу " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ (M.U.T.-III) ". Установите выключатель зажигания в состояние " вкл. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-394936-S30054423492011040900000)(ref-394936-S30546474412011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте разъем ручки разблокировки замка дверь багажника F-09 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединитель. Вопрос: Находится ли в хорошем состоянии разъем рукоятки разблокирования замка лифтгейта хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что ручка разблокировки люка работает нормально. F-09 (ref-394934-S10458162582011040900000)
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом рукоятки разблокировки замка дверь багажника F-09 (клемма № 2) и землей. Проверить провода массы на обрыв. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом рукоятки деблокировки замка лифтшлюза xtагх1 (клеммой № 2] и землей? ДА: перейдите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден или в соединителе (ах) могут быть ослаблены, корродированы или повреждены клеммы или зажимы задвинуты обратно в разъеме для ремонта жгута проводов. F-09
4. ШАГ 4. Ручка разблокировки замка лифтгейта Проверка снятия ручки разблокирования замка 2 (См. " Блокировка да непрерывность хода 3 или защелка ").проверка непрерывности, когда ручка блокировки дверь багажника работает в положении " ВКЛ " или " ОТКЛ ". < РАЗОМКНУТЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ > НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ - РАЗМЫКАЕМЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Положение переключателя Номер клеммы Нормальная величина Нажать (разомкнут) 1-2 Непрерывность существует (2 ом или менее) Сброс 1 - нет нормально выключателя (ref-394989-S06026499242011040900000)
5. ШАГ 5. Проверка связи KOS с Помощью сканирующего устройства (M.u.t-III) выполните проверку связи антенны, чтобы проверить, что узел внешней передающей антенны (дверь багажника) нормально обменивается данными (см. " ТЕСТ СВЯЗИ С АНТЕННОЙ "). Q: Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к шагу 6 НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки № B240C (см. " СХЕМА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-394936-S03992125072011040900000)(ref-394936-S30546474412011040900000)
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Управляйте ручкой разблокировки замка дверь багажника и проверьте, что дверь багажника может быть заперт и открыт. В: Результат проверки нормальный? ДА: Подозревается прерывистая неисправность (см. раздел " КАК БОРОТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ").НЕТ: Замените KOS-ECU и зарегистрируйте идентификационные коды (обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ ". (ref-394932-S20634559392011040900000)(ref-394936-S32424211882011040900000)

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (затвор)
2. Неисправность рукоятки разблокировки замка затвора (выключатель замка)
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Схема №90

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента yes tagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующее средство xtegx3. Обратитесь к разделу " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ (M.U.T.-III) ". Установите выключатель зажигания в состояние " вкл. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-394936-S30054423492011040900000)(ref-394936-S30546474412011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте разъем KOS-ECU C-102 и разъем ручки разблокировки замка подъемной заслонки F-09 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы КОС-ЭБУ xтагх2 и разъем рукоятки разблокирования замка дверь багажника xtangx3? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы) см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РУЧКИ БЛОКИРОВКИ КАБКАБЕЛЯ ". C-102 F-09 (ref-394934-S10458162582011040900000)
3. ШАГ 2. Проверьте поврежденный проводной жгут между клеммами C-102 (клемма № 22) зажима замка FTXU и разъемом рукоятки разблокировки замка разъема хтагх1 (клеммы № 3)? Проверьте исправность сигнальных проводов на разомкнутую цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединители C-32, xtugx3 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или втянутых обратно в разъем. Если промежуточные соединительные разъемы xtaxx4, x5 повреждены, замените или повредили поврежден кабель " F-09 D-12 C-32 D-12 C-102 F-09 (ref-394934-S10458162582011040900000)
4. ШАГ 4. Проверка рукоятки разблокировки замка дверь багажника Снять рукоятку разблокировки блокировки (см. раздел " РУЧКА И ЗАЩЕЛКА дверь багажника НОРМАЛЬНО ").проверить непрерывность при работе рукоятки деблокировки замка лифтгейта в положении " ВКЛЮЧЕНО " или " ВЫКЛЮЧЕНО ".НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Положение переключателя Номер клеммы Нормальное значение Push (замок) 2-3 Continuity exts (2 Ом или менее) привод 2-3нет непрерывности Q: Is the the дверь багажника заменить замок отпускание step 5? go norm? (ref-394989-S06026499242011040900000)
5. ШАГ 5. Тест связи KOS Используя сканирующее устройство (M.u.t-III), выполните тест связи с антенной для проверки того, что узел внешней передающей антенны (дверь багажника) обменивается данными в нормальном режиме (см. " ТЕСТ СВЯЗИ С АНТЕННОЙ "). Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 6 НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей по расшифровка кода ошибки No B240C (см. " СХЕМА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ). (ref-394936-S03992125072011040900000)(ref-394936-S30546474412011040900000)
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Управляйте рукояткой разблокировки замка дверь багажника и проверьте, можно ли заблокировать дверь багажника. В: Результат проверки нормальный? ДА: Подозревается перемежающаяся неисправность (см. " КАК БОРОТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ").НЕТ: Замените KOS-ECU и зарегистрируйте идентификационные коды (обратитесь к " Процедуре регистрации идентификационных кодов "). (ref-394932-S20634559392011040900000)(ref-394936-S32424211882011040900000)

1. Неисправность узла антенны внешней передачи (затвор)
2. Неисправность рукоятки разблокировки замка затвора (открытый выключатель)
3. Повреждение жгута проводов и разъемов
4. Неисправность КОС-ЭБУ

Схема №91

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента yes tagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующее средство xtegx3. Обратитесь к разделу " КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ (M.U.T.-III) ". Установите выключатель зажигания в состояние " вкл. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-394936-S30054423492011040900000)(ref-394936-S30546474412011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте разъем KOS-ECU C-102 и разъем ручки разблокировки замка подъемной заслонки F-09 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъемы КОС-ЭБУ xтагх2 и разъем рукоятки разблокирования замка дверь багажника xtangx3? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы) см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РУЧКИ БЛОКИРОВКИ КАБКАБЕЛЯ ". C-102 F-09 (ref-394934-S10458162582011040900000)
3. ШАГ 3. Проверьте поврежденный проводной жгут между клеммами C-102 (клемма № 28) зажима замка FTXU и разъемом рукоятки разблокировки замка разъема хтагх1 (клеммы № 1). Проверить исправность сигнальных проводов на обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные соединители C-32, xtangx3 на отсутствие ослабления, коррозии или повреждения клемм, либо проталкивания назад в разъем. Если промежуточные соединительные разъемы xtax4, xt x5 повреждены, замените или повредите соединительный жгут " F-09 D-12 C-32 D-12 C-102 F-09 (ref-394934-S10458162582011040900000)
4. ШАГ 4. Проверка рукоятки разблокировки замка дверь багажника Снять рукоятку разблокировки блокировки (см. раздел " РУЧКА И ЗАЩЕЛКА дверь багажника НОРМАЛЬНО ").проверить непрерывность, когда рукоятка разблокирования замка лифтгейта переведена в положение " ВКЛЮЧЕНО " или " ВЫКЛЮЧЕНО ".НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Позиция переключателя Номер клеммы Нормальное значение Нажать (открыто) 1-2 Continuity exists (2 Ом или менее) Отпустите 1-2нет непрерывности Q: Есть рукоятка блокировки замены замка Так5 перейти к нормальному? (ref-394989-S06026499242011040900000)
5. ШАГ 5. Тест связи KOS Используя сканирующее устройство (M.u.t-III), выполните тест связи с антенной для проверки того, что узел внешней передающей антенны (дверь багажника) обменивается данными в нормальном режиме (см. " ТЕСТ СВЯЗИ С АНТЕННОЙ "). Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 6 НЕТ: Выполните поиск и устранение неисправностей по расшифровка кода ошибки No B240C (см. " СХЕМА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ). (ref-394936-S03992125072011040900000)(ref-394936-S30546474412011040900000)
6. ШАГ 6. Проверка неисправностей Управляйте рукояткой разблокировки замка дверь багажника и проверьте, что дверь багажника может быть открыт. В: Результат проверки нормальный? ДА: Подозревается прерывистая неисправность (см. раздел " КАК БОРОТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ").НЕТ: Замените КОЗ-ЭБУ и зарегистрируйте идентификационные коды (обратитесь к разделу " Процедура регистрации идентификационных кодов "). (ref-394932-S20634559392011040900000)(ref-394936-S32424211882011040900000)

1. Неисправность линии шины CAN
2. Неисправность дверных переключателей
3. Неисправность переключателя напоминания о ключе
4. Неисправность антенного модуля приемника
5. Неисправность ключа управления без ключа
6. Повреждение жгута проводов и разъемов
7. Неисправность КОС-ЭБУ
8. Неисправность ETACS-ECU

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Неисправность дверных переключателей

1. Ошибка настройки функции или отсутствие настройки с настройкой
2. Неисправность светофора поворотника
3. Неисправность подсветки купола
4. Неисправность сирены
5. Неисправность датчика охранной сигнализации
6. Неисправность сирены охранной сигнализации
7. Неисправность ETACS-ECU

1. Неисправность антенны и внешнего узла тональной сигнализации
2. Неисправность КОС-ЭБУ
3. Неисправность соединителя
4. Ошибка настройки функции или отсутствие настройки с настройкой

1. Неисправность ETACS-ECU
2. Повреждение жгута проводов и разъемов

Справочная таблица перечня данных

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ

Способ " регистрации ид датчика давления в шинах ".

1. Выберите " 4tires ID Reg. (Change bire PRS.) " и начните регистрацию идентификатора датчика давления в шинах. ВНИМАНИЕ: Зарегистрируйте все идентификаторы датчиков давления в течение двадцати минут.
2. "4 Регистрация идентификатора SNSR Начать? Примечание Завершение ID Регистрация в течение 20 минут". Затем нажмите «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификационного кода не будет завершена в течение 20 минут, все идентификационные коды, зарегистрированные в передатчике TPMS до этого, будут стерты. По этой причине идентификационные коды необходимо зарегистрировать повторно.
3. Снизить давление в шине до 174 кПа (25,2 фунт/кв. дюйм) или менее путем изменения давления на 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или более и зарегистрировать идентификационный код передатчика TPMS каждого колеса в KOS-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете начать работу с любого передатчика TPMS. Регистрация идентификатора датчика давления в шинах не имеет порядка. После завершения регистрации кода идентификации передатчика TPMS код идентификации передатчика TPMS отображается на экране сканирующего устройства. Сканирующее устройство не может определить, какой зарегистрированный передатчик TPMS используется для каждого колеса. По этой причине запишите номер шины для каждого колеса, когда номер шины и идентификационный код отображаются на сканирующем устройстве во время регистрации идентификационного кода. Индикация идентификационного кода на экране сканирующего устройства после снижения давления в шине может занять приблизительно одну минуту. Если идентификационный код не отображается, уменьшите давление в шине еще на 20 кПа (2,9 фунта/кв. дюйм) или более. Если идентификационный код еще не отображается, поверните шину для смещения передатчика TPMS и снова уменьшите давление в шине на 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или более. Если идентификационный код не может быть зарегистрирован для всех четырех колес, то КОС-ЭБУ может быть неисправен, таким образом заменяя КОС-ЭБУ. Если код идентификации может быть зарегистрирован для одного колеса или более, передатчик TPMS, в котором код не может быть зарегистрирован, может быть неисправен, таким образом заменяя этот передатчик TPMS.
4. Появится сообщение «4 SNSR ID Registration Completed». Затем выберите «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор TPMS горит для сигнализации давления в шинах.
5. По истечении одной минуты или более откорректируйте давление в шинах для всех колес выключателем зажигания «ВКЛ».
6. Проверьте список данных «Registered ID reception, Tire 1, 2, 3, 4», если для каждой шины отображается «YES». Когда на дисплее появится «НЕТ», управляйте автомобилем примерно 5 минут, проверьте дисплей еще раз. Если «NO» по-прежнему отображается, зарегистрируйте идентификационный код еще раз.

Метод " проверка передатчика скутв "

В соответствии со следующими процедурами определите, какой зарегистрированный передатчик TPMS соответствует какому колесу, и проверьте значение давления в шине и ускорения каждого передатчика.

1. Проверьте список данных " воздух давление, Tire1, 2, 3, 4 " и запишите давление в шинах для всех колес. ПРИМЕЧАНИЕ: на дисплей в это время выводятся данные, полученные последними.
2. Выполните следующие процедуры для четырех колес в порядке, идентификация колеса путем проверки давления в шинах каждого колеса. Измените давление в шине на 20 к Па (2,9 фунта / кв. дюйм) или более, чтобы передатчик TPMS отправлял последние данные датчика (давление в покрышке может быть уменьшено или увеличено). Проверьте экран списка данных, чтобы определить, какой номер шины соответствует колесу, давление в котором изменилось. ПРИМЕЧАНИЕ: Это может занять приблизительно одну минуту, когда данные об изменении давления в пневматике отображаются на экране инструмента сканирования.
3. Проверьте давление в шине или значение ускорения, показанное на экране (при необходимости).
4. После проверки по изменению давления в шинах отрегулируйте проверенное давление в шине до надлежащего значения.

Способ " проверка идентификатора датчика давления в шинах ".

1. Выберите " Проверка идентификатора датчика давления в шинах ".
2. Проверьте зарегистрированные идентификаторы передатчика TPMS на экране сканирующего устройства.

Как проверить систему бесключевого доступа

Проверьте систему бесключевого доступа, как описано ниже. Если она не работает, выполните поиск и устранение неисправностей (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ "). (ref-394936-S22436531132011040900000)

1. Используйте ключ управления без ключа, чтобы проверить, что двери и подъемные ворота могут быть заблокированы и разблокированы.
2. Используйте бесключевой ключ для проверки того, что функция ответного ответа работает в ответ на блокировку / разблокировку двери и подъемной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка ответного сигнала об опасности может быть изменена с помощью функции настройки. Подтвердите, какая настройка активирована перед выполнением этих проверок (См. " ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ "). (ref-394936-S39618469762011040900000)

Как проверить датчик давления в шинах

См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ ". (ref-394936-S32424211882011040900000)

Как проверить идентификатор датчика давления в шинах

См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ ". (ref-394936-S32424211882011040900000)

Функция настройки

С помощью системы ETACS сканирующего инструмента MB991958 можно запрограммировать следующие функции. Программируемая информация сохраняется даже при отключении батареи.

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ

>> C <<накачивание давления в шинах/подтягивание гайки

Накачать шину до требуемого давления, затем вновь затянуть гайку клапана до 8,0 ± 0,5 Н.м (71 ± 4 дюйм-фунт).