Операция блокировки центральной двери
Функция, которая позволяет открыть дверь водителя, потянув дверь водителя внутрь ручки, даже когда дверь водителя внутри ручки замка находится в положении блокировки, называется «функция переопределения».
Схема №93
Когда дверь блокируется выключателем замка двери водителя или пассажира, ETACS-ECU управляет своим реле блокировки дверей и пропускает ток через приводы замков всех дверей (включая подъемные ворота) в течение 0,25 секунды, чтобы запереть все двери (включая ворота).
Когда дверь разблокируется выключателем замка двери водителя или пассажира, ETACS-ECU управляет своим реле отпирания двери и пропускает ток через приводы блокировки дверей всех дверей (включая подъемные ворота) в течение 0,25 секунды для разблокировки все двери (включая ворота подъемника).
Когда дверь заперта и разблокирована последовательно выключателем замка двери водителя или пассажира, ETACS-ECU управляет своим реле блокировки дверей и пропускает ток через приводы замков дверей всех дверей (включая подъемные ворота) в течение 0,25 секунды для блокировки всех дверей.
Работа схемы
- ETACS-ECU управляет центральной системой дверных замков, запирая или отпирая все двери путем активации центрального реле дверного замка (встроенного в ETAC-ЭБУ).
- Приводы замков дверей
- Выключатель цилиндра ключа дверного замка
- Выключатель дверного замка, который встроен в главный переключатель стеклоподъемника или передний дополнительный переключатель стеклопакета
- ETACS-ECU управляет центральной системой запирания дверей, блокируя или отпирая все двери путем активации центрального реле блокировки дверей (встроенного в ETAC-Ecu). ЭТАКС-ЭБУ использует входы от следующих компонентов: Приводов дверных замков Выключатель блокировки дверей, который встроен в главный переключатель стеклоподъемника или передний дополнительный переключатель стеклопакета
- ETACS-ECU управляет центральной системой запирания дверей, блокируя или отпирая все двери путем активации центрального реле блокировки дверей (встроенного в ETAC-Ecu). ЭТАКС-ЭБУ использует входы от следующих компонентов: Приводов дверных замков Выключатель блокировки дверей, который встроен в главный переключатель стеклоподъемника или передний дополнительный переключатель стеклопакета
- ETACS-ECU управляет центральной системой запирания дверей в соответствии со следующими сигналами: Выключатель привода дверного замка Переключатель цилиндра ключа дверного запора Выключатель замка двери, который встроен в главный выключатель стеклоподъемника или передний дополнительный выключатель стеклопакета
- ETACS-ECU запирает или отпирает все двери, управляя центральным реле блокировки дверей (включенным в состав ЭБУ) в ответ на входные сигналы.
Техническое описание (комментарий)
Возможно, неисправен жгут проводов между ETACS-ECU и приводом дверного замка.
ETACS-ECU выполняет эту функцию в соответствии с приведенными ниже входными сигналами.
- Сигнал скорости транспортного средства (ASC-ECU)
- Рукоятка разблокировки замка затвора
- Привод замка затвора
Если эта функция не работает нормально, то есть подозрение на неисправность цепи (цепей) входного сигнала или ETACS-ECU.
Операция
ETACS-ECU определяет, является ли положение переключения " P " или нет, в соответствии с сигналом положения переключения, посылаемым модулем управления коробкой передач.
Если двери не разблокированы при переводе рычага селектора в положение " P ", есть подозрение на неисправность цепи (цепей) ввода сигнала положения переключения или ETACS-ECU. Также функция разблокировки дверей с привязкой к положению селектора " Р " могла быть установлена в состояние " Disabled " с помощью функции настройки.
Если дверь не разблокирована при повороте выключателя зажигания в положение замок, то есть предполагается неисправность линии шины CAN, переключателя зажигания или ETACS-ECU. Также функция разблокировки двери с привязкой к положению " ЗАМОК " может быть установлена на " Отключено " с помощью функции настройки.
ETACS-ECU управляет подъемным затвором по сигналу от рукоятки разблокировки замка дверь багажника.
Если сигнал не нормальный, то дверь багажника нормально работать не будет. При ненормальном сигнале может быть неисправна рукоятка отпирания замка дверь багажника или ETACS-ECU.
ETACS-ECU включает реле стеклоподъемника для включения стеклоподъемников при повороте выключателя зажигания (IG1) в положение «ВКЛ».
Двигатель переднего стеклоподъемника (левый) получает сигнал («ВВЕРХ», «ВНИЗ», «АВТО ВВЕРХ» или «АВТО ВНИЗ») от главного выключателя переднего стеклоподъемника и управляет стеклоподъемником водителя.
Возможно, неисправен главный выключатель стеклоподъемника или двигатель переднего стеклоподъемника (лев.).
Двигатели стеклоподъемников поднимают или опускают дверные окна, когда переключатель переднего пассажира или заднего пассажира переводится в положение " ВВЕРХ " или " ВНИЗ ".
Или, переключатель блокировки стеклоподъемника (встроенный в главный выключатель стеклоприемника на двери водителя) может оставаться нажатым в положение " замок ".
Если стеклоподъемник переднего пассажира и/или задний стеклоподъемник не работают с помощью главного выключателя стеклоподъемника, возможно, неисправен главный выключатель стеклоподъемника или соответствующий (ие) дополнительный (ие) выключатель (ы) стеклоподъемника.
Если соответствующее окно питания открывается и закрывается нормально, когда каждый дополнительный переключатель окна питания приводится в действие, главный переключатель окна питания может быть неисправен.
Подозревается неисправность датчика определения оборотов электродвигателя стеклоподъемника.
Если сопротивление скольжению слишком велико, когда окно приподнимается или оконное стекло сталкивается с объектом, то стекло окна опустится приблизительно на 150 мм (5,9 дюйма).
Введение в диагностику стекол и дверей
К неисправностям стекол и дверей относятся протечки воды и неправильное открытие и закрытие. Причинами этих неисправностей могут быть неисправности в стекле, атмосферной полосе, сливном отверстии или установке двери.
> > A < < проверка операции после установки < только со стороны драйвера >
При выполнении следующих процедур выполните процедуры обучения для полностью закрытого положения окна управления питанием (см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ ДЛЯ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ОКНА УПРАВЛЕНИЯ < ТОЛЬКО СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ > "). (ref-394988-S27469071752011040900000)
- Снятие или замена регулятора стеклоподъемника
- Снятие или замена переключателя стеклоподъемника
Как проверить работу привода
| Положение рычага | Подключение аккумулятора | Работа рычага |
|---|---|---|
| В положении «замок»(ЗАМОК) | Подсоедините клемму № 4 к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините клемму № 6 к положительной клемме аккумулятора. | Рычаг перемещается из положения «замок» в положение «разблокировка». |
| В положении «разблокировка»(РАЗБЛОКИРОВКА) | Подсоедините клемму № 6 к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините клемму № 4 к положительной клемме аккумулятора. | Рычаг перемещается из положения «разблокировка» в положение «замок». |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИВОДА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Схема №94
Как проверить переключатель привода < сторона пассажира (транспортные средства с системой управления без ключа (KOS)) >
| Положение рычага | Номер клеммы | Нормальное значение |
|---|---|---|
| ОТКРЫТЬ | 1 - 3 | Непрерывность существует (2 Ом или меньше) |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИВОДА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
| Положение рычага | Подключение аккумулятора | Работа рычага |
|---|---|---|
| В положении «замок»(ЗАМОК) | Подсоедините клемму № 4 к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините клемму № 6 к положительной клемме аккумулятора. | Рычаг перемещается из положения «замок» в положение «разблокировка». |
| В положении «разблокировка»(РАЗБЛОКИРОВКА) | Подсоедините клемму № 6 к отрицательной клемме аккумулятора. Подсоедините клемму № 4 к положительной клемме аккумулятора. | Рычаг перемещается из положения «разблокировка» в положение «замок». |
СХЕМА РАБОТЫ ПРИВОДА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
