Как проверить и отрегулировать зазор клапана
Обратитесь к разделу ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - ЗАЗОР ВПУСКНОГО И ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ОСМОТРЕТЬ, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- Удалите все катушки зажигания.
- Снимите крышку коромысла.
- Снимите клапан управления маслом двигателя.
- Снимите масляный трубопровод.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не выровняется с меткой " Т " на нижней крышке ремня ГРМ.
- Проверку работы поршня коромысла можно производить на сухарях, обозначенных меткой белой стрелки при нахождении поршня цилиндра № 1 в верхней мертвой точке на такте сжатия, и на сухариках, указанных черной стрелкой, когда поршень цилиндра № 4 находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кривошип цилиндра № 6 со стороны впуска перемещается вверх-вниз, а качалка - вниз, то цилиндр № 1 оказывается в верхней мертвых точках на ходу сжатия, Если кулиса со стороны № 6 не смещается вверх и при такте впуска.
- Положив руки на отверстие для прохода масла, расположенное в задней части установочного отверстия масляного клапана двигателя, чтобы предотвратить утечку воздуха, используйте пневматический пистолет для продувки сжатым воздухом отверстия для установки масляной трубы с правой стороны берега. В это время убедитесь, что поршень коромысла на правой стороне берега работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Для надежного выполнения проверки оберните верхнюю часть пневматического пистолета виниловой лентой. Максимально предотвратите утечку сжатого воздуха. Давление сжатого воздуха 620 к Па (90 фунт / кв.
- С помощью пневматического пистолета продуйте сжатый воздух в отверстие для установки масляной трубы со стороны левого берега. В это время проверьте, что поршень коромысла со стороны левобережья работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы уверенно выполнить проверку, оберните верхнюю часть воздушного дутьевого пистолета виниловой лентой. Предотвратите утечку сжатого воздуха как можно больше. Давление 620 к Па (90 фунтов на квадратный дюйм) или более необходимо для сжатого воздуха.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не будет выровнена с меткой «Т» на нижней крышке ремня ГРМ.
- Подтвердить остальные поршни коромысла по процедуре 7-8.
- Когда поршень коромысла не работает, замените узел коромысла.
- Установите маслопровод и клапан управления маслом двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-394942-S21623190032011040900000)
- Установите крышку коромысла.
- Установите все катушки зажигания.