Антиблокировочная тормозная система (АБС): Прочее Honda e:NP1 I

Как проверить сигнальный огонь АБС и сигнального огня тормозов

Проверьте, что световые сигналы АБС и торможения горят следующим образом.

Схема №127

Войти

1. При повороте выключателя зажигания во включенное положение загораются АБС и стоп-сигналы.
2. Сигнальные огни АБС и тормозов горят в течение трех секунд * 1, а затем выключаются * 2.
3. В противном случае проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Сигнальный огонь АБС может оставаться включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 6 миль/ч (10 км/ч). Поскольку ABS-ECU хранит любой расшифровка кода ошибки, связанный с неисправностью датчика частоты вращения колеса или неисправностью двигателя, как прошлую неисправность, ABS-ECU продолжает зажигать предупредительную лампу ABS, пока не проверит, что неисправность для этого кода устранена (проверка запуска). * 2: Сигнальная лампа тормоза не выключается при включении стояночного тормоза или понижении уровня тормозной жидкости.

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью средства сканирования.

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя все данные сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы представлены в таблице ниже.

Просмотр списка элементов

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Отказобезопасная функция

Если какая-либо неисправность обнаруживается функцией самодиагностики, ABS-ECU зажигает предупреждающий световой сигнал ABS и предупреждающий световой сигнал торможения * и отключает управление ABS и EBD.

Состояние свечения сигнальной лампы и табло при отказе

FAIL-SAFE FUNCTION - предупреждение фонарь ILLUMINATION (Отказоустойчивая функция - подсветка сигнальной лампы)

Под управлением EBD и ABS в случае отказа

ОТКАЗОУСТОЙЧИВАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА - МЕРЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ ОТКАЗАМ

Как читать список данных

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Выбор системы».
4. Выберите «ABS/ASC/ASTC» из списка систем и нажмите кнопку «OK».
5. Выберите «Data List».

Вероятные причины

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ABS-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ABS-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и датчиком определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на датчике определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация датчика положения колеса
11. Нарушение структуры намагничивания кодера определения скорости колеса
12. Отсутствие зубьев датчика частоты вращения колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ABS-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Внешние шумовые помехи
3. Неисправность датчика частоты вращения колеса
4. Неисправность ABS-ECU
5. Чрезмерный зазор между датчиком скорости колеса и магнитным энкодером для определения скорости колеса
6. Адгезия посторонних материалов на датчике частоты вращения колеса
7. Адгезия инородных материалов на магнитном энкодере для определения скорости колеса
8. Неисправность подшипника колеса
9. Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
10. Деформация магнитного энкодера для определения скорости колеса
11. Нарушение структуры намагничивания магнитного энкодера для определения скорости колеса
12. Отсутствующие зубья магнитного энкодера для определения скорости колеса

1. Неисправность ABS-ECU

1. Неисправность реле стоп-сигнала
2. Повреждение жгута проводов и разъемов
3. Неисправность ETACS-ECU
4. АВС-неисправность ЭБУ

Неисправность ABS-ECU

1. Отказ батареи
2. Клемма батареи ослаблена
3. Неисправность плавкой вставки
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность ABS-ECU
6. Отказ системы зарядки

1. Отказ батареи
2. Неисправность ABS-ECU
3. Отказ системы зарядки

1. Различная гидравлическая установка (для доставки на завод)
2. Неисправность ABS-ECU

1. Неисправность шины CAN
2. Неисправность модуля управления двигателем
3. Неисправность ABS-ECU
4. При первом повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» после замены АБС-ЭБУ.

1. Отсоединение разъема ABS-ECU или клеммы аккумулятора
2. При включенном выключателе зажигания
3. Ослабли клеммы батареи
4. Неисправность батареи
5. Повреждение жгута проводов и разъемов
6. Неисправность ABS-ECU

1. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
2. Неисправность ABS-ECU
3. Другие неисправности ЭБУ

1. Не реализовано вариантное кодирование ETACS-ECU.
2. Неисправность ABS-ECU.

1. Неисправность ETACS-ECU
2. ETACS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.
3. Неисправность ABS-ECU
4. Внешние шумовые помехи
5. ABS-ECU были взаимозаменяемы между двумя транспортными средствами.

1. Толщина тормозной колодки находится на предельном значении или меньше.
2. Количество тормозной жидкости находится на уровне «НИЖЕ» или ниже.
3. Плохая регулировка рычага стояночного тормоза
4. Повреждение жгута проводов и разъемов
5. Неисправность переключателя стояночного тормоза
6. Неисправность реле уровня тормозной жидкости
7. Неисправность комбинированного измерительного прибора
8. Неисправность ETACS-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ABS-ECU
5. Неисправность кодирования данных для ETACS-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ABS-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Неисправность комбинированного измерительного прибора
4. Неисправность ABS-ECU

1. Неисправность гидроустановки (ГУ)

1. Низкое напряжение батареи
2. Отказ жгута проводов или разъема линии шины CAN
3. Неисправность ABS-ECU

1. Повреждение жгута проводов и разъемов
2. Неисправность плавкого предохранителя и плавкой вставки
3. Неправильная затяжка клеммы батареи
4. Неправильная затяжка болта массы
5. Отказ батареи
6. Отказ системы зарядки
7. Неисправность ABS-ECU

1. Монтаж колес и шин, кроме как с подлинным указанным размером
2. Нарушение давления в шинах
3. Износ и порча шин
4. Установка неактуального тормозного устройства или устройства для уменьшения удара
5. Нарушение центровки колес
6. Неисправность деталей, связанных с тормозом
7. Неисправность ABS-ECU
8. Неисправность гидравлического контура
9. Внешние радиопомехи

1. Неправильная установка гидроустановки
2. Неправильная установка тормозной трубки

Справочная таблица перечня данных

Следующие пункты могут быть считаны сканирующим устройством из входных данных ABS-ECU.

Следующие элементы входных данных ЭБУ могут быть считаны с помощью сканирующего устройства.

1. Система работает в обычном режиме. СПИСОК ДАННЫХ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Пункт № Проверить состояние Проверка состояния тормоза 01 Fl Датчик скорости колеса Выполнить тестовый прогон автомобиля. Индикатор скорости и дисплей сканирующего инструмента почти соответствуют друг другу. < Во время остановки: приблизительно 0,4 миль / ч (0,7 км / ч) > 02 Датчик частоты вращения колеса 03 Датчик Rr скорость колеса 05 Напряжение питания Выключатель включения батареи (от 10 до 18 В рабочий диапазон ABS) 07.
2. Отключение системы ЭБУ Пока АБС-ЭБУ отключена функцией диагностики, отображаемые данные сканирующего прибора отличаются от фактических измерений.

Как проверить напряжение на клеммах

Требуемый специальный инструмент

MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)

Подсоедините специальный инструмент ABS проверить жгут (MB991974) для измерения напряжения между каждой клеммой контрольного разъема и клеммой массы (№ 1 или 14).

Схема №128

Войти

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ

Измерение выходного тока датчика частоты вращения колеса

Необходимые специальные инструменты

1. MB991709: Набор кабельных трасс

Соответствующее колесо, на котором установлен датчик скорости вращения колеса, должно свободно двигаться.

Схема №129

Войти

1. Снимите проверяемый разъем датчика частоты вращения колеса. ВНИМАНИЕ: Для точного измерения не подключайте к разъему со стороны датчика скорости колеса и к разъему со стороны жгута проводов клемму № 1.
2. С помощью специального испытательного жгута инструментов (MB991709) подключите мультиметр между разъемом со стороны датчика частоты вращения колеса и клеммой 2 разъема жгута проводов.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». ВНИМАНИЕ: Не вращайте колесо слишком быстро. Выходной ток существенно изменяется по мере приближения или удаления магнитного энкодера определения скорости колеса от датчика скорости колеса.
4. Достаточно медленно вращайте колесо, на котором установлен датчик частоты вращения колеса, для измерения выходного тока мультиметром. Стандартное значение: от 5,9 до 8,4 мА или от 11,8 до 16,8 мА
5. Если результат измерения не соответствует стандартному значению или выходной ток не изменяется пропорционально вращению колеса, замените датчик скорости вращения колеса (см. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА "). (ref-394975-S36127165872011040900000)

Как проверить гидравлический установку

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: M.U.T.-III подузел MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №130

Войти

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и поддержите заданные точки жесткой рейкой. ВНИМАНИЕ: Перед подключением или отключением сканирующего прибора всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ВЫКЛ)).
2. Перед установкой сканирующего устройства поверните ключ зажигания в положение замок (OFF).
3. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «N», а затем запустите двигатель.
4. При проведении испытаний привода № 01-04 испытания привода производить с помощью сканирующего инструмента при нажатии на педаль тормоза. При проведении испытаний привода вращайте колесо руками, чтобы подтвердить изменение тормозного усилия. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении испытания привода сигнальная лампа АБС мигает с частотой 2 Гц. Когда ABS-ECU отключен из-за отказоустойчивой функции, тест привода сканирующего инструмента не может быть выполнен. После проведения испытания привода сигнальная лампа АБС и лампа ослабления торможения загораются до тех пор, пока выключатель зажигания не будет снова включен или связь между сканирующим устройством и АБС-ЭБУ не будет прекращена.
5. Это указано, как показано на приведенной выше иллюстрации.
6. При обнаружении какой-либо неисправности гидравлический привод Тормозная система в сборе с гидравлическим приводом Гидравлическая неисправность Тормозной механизм Тормозное устройство с гидравлической системой Гидравлический привод Гидравлические неполадки Гидравлическое торможение Тормозные устройства Гидравлическую систему Гидравлического привода Гидравлической системы Гидравлически неисправны Гидравлическо-тормозное устройство Гидравлическому приводу Гидравлическим приводом Тормозно-тормозной агрегат Тормозную систему гидравлического типа Тормозный блок Гидравли. Тормозческая система Тормозного механизма Тормозит Индикация Вероятная причина Устранение 01 Fное колесо AB02 педаль AB03 Rrr колеса R. AB04 Rколесо АБ4 R.об.д.з.п.г.под- Для.ниж.с.убр.давить Опуст.мять нажмите Пед.седание ТОРМОЗ.ДЛЯ Тормоз.откл.наж.удет Пед.-замаж.зед.
7. После осмотра поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF) (ЗАМОК (ОТКЛ)), а затем отсоедините сканирующий прибор.

В случае разряженной батареи

Если двигатель запускается с использованием усилительного кабеля, когда аккумулятор полностью плоский, и транспортное средство затем приводится в движение, не дожидаясь, пока аккумулятор будет перезаряжен, двигатель может не сработать и может быть невозможно управлять транспортным средством. Это связано с тем, что АБС потребляет большое количество тока при проведении своих начальных проверок. Если это произошло, полностью подзарядите аккумулятор.

>> A <<соединение тормозной трубки

Установите тормозную трубу на гидравлический агрегат, как показано на иллюстрации.

Схема №131

Войти

1. На задний тормоз (правый) < Цвет маркировки: белый >
2. От главного цилиндра (вторичный) <Цвет маркировки: Желтый>
3. К переднему тормозу (левому) <Цвет маркировки: Красный и белый>
4. К переднему тормозу (правому) <Цвет маркировки: Оранжевый и белый>
5. От главного цилиндра (основного) <Цвет маркировки: Синий>
6. На задний тормоз (левый) < Цвет маркировки: Розовый >

Как проверить ток датчика частоты вращения колеса

Схема №132

Войти

1. Подключите тестер цепи к датчику частоты вращения колеса с помощью специального зонда (MB992006) и измерьте ток датчика как единое целое. Стандартное значение: от 5,9 до 8,4 мА или от 11,8 до 16,8 мА
2. Если измеренное значение выходит за пределы диапазона стандартных значений, замените датчик частоты вращения колеса новым.

Схема №133

Войти

1. Подключите тестер цепи к датчику скорости колеса с помощью специального зонда повышенной точности (MB992006) и измерьте сопротивление изоляции между клеммой № 1/2 и корпусом датчика скорости колеса как единое целое. Стандартное значение: 5 Mohms или более
2. Если сопротивление изоляции выходит за пределы диапазона стандартных значений, замените датчик частоты вращения колеса новым.