Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Расположение компонентов Honda Element YH2 рестайлинг

Механическая часть двигателя 121 иллюстрация ~32 мин чтения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
  2. Воздушный адаптер VTEC 07ZAJ-PNAA101
  3. Воздушный затвор VTEC 07ZAJ-PNAA200
  4. Переходник воздушного соединения 07ZAJ-PNAA300
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем повернуть выключатель зажигания в положение замок (0).
  2. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  3. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедиться, что впускное вторичное коромысло (А) и впускное первичное коромысло (В) отделены друг от друга и что впускное вторичное коромысло и впускное первичное коромысло должны двигаться независимо: Если впускное первичное и вторичное коромысла движутся вместе, снять первичное и вторичное коромысла в сборе и проверить, чтобы поршни в первичном и вторичном коромыслах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, заменить первичное и вторичное коромысло 4 в сборе.
  4. Проверить, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 400 к Па (4,0 кгс / см2, 57 фунт / кв. дюйм).
  5. Осмотреть зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  6. Извлечь уплотнительный болт (A) из разгрузочного отверстия и установить воздушный стопор VTEC (B).
  7. Отвернуть болты держателя распределительного вала № 2 и № 3 и установить воздушные адаптеры VTEC (C) плотно для пальцев.
  8. Подсоединить переходник воздушного шарнира (D) и регулятор давления воздуха (E).
  9. Ослабить клапан на регуляторе и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 290 к Па (3,0 кгс / см 2, 42 фунт / кв.
  10. При приложении указанного давления воздуха переместить впускное первичное коромысло (A) цилиндра № 1. Первичное коромысло и вторичное коромысло (B) должны двигаться вместе. Если впускное первичное и вторичное коромысла движутся независимо, снять первичное и вторичное коромысла в сборе и проверить, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. См. " Проверка коромысла и вала ". Если какое-либо коромысло нуждается в замене, заменить первичное и вторичное коромысла вместе с вторичным коромыслом (B) как этап повторной сборки.
  11. Снять регулятор давления воздуха, адаптер воздушного соединения, воздушные адаптеры VTEC и воздушный стопор VTEC.
  12. Затянуть крепежные болты держателя распределительного вала на 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  13. Затянуть уплотнительный болт до 10 Н.м (1,0 кгс.м, 7,4 фунт-сила-фут).
  14. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  15. Установить четыре свечи зажигания и четыре катушки зажигания. См. СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снять кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  2. Ослабить регулировочные винты коромысла (см. шаг 2).
  3. Снять держатели распределительного вала (см. шаг 3).
  4. Снять распределительный вал впуска.
  5. Проверить, что исполнительный механизм управления регулируемыми фазами газораспределения (VTC) заблокирован, повернув исполнительный механизм VTC против часовой стрелки. Если он не заблокирован, повернуть исполнительный механизм VTC по часовой стрелке до упора, затем перепроверьте его. Если он все еще не заблокирован, заменить исполнительный механизм VTC.
  6. Отверстия (А) для ретардов в шейке распределительного вала № 1 заклейте лентой.
  7. Заклейте одно из продвинутых отверстий (А) лентой.
  8. Подайте воздух в негерметичное отверстие для продвижения, чтобы освободить замок.
  9. Проверить плавность перемещения привода VTC. Если привод VTC движется неравномерно, заменить привод VTC.
  10. Удалить остатки ленточного клея с шейки распределительного вала № 1.
  11. Убедиться, что метки пробоя на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установить распределительные валы в держатель вала коромысла (см. шаг 6).
  12. Установить держатели распределительного вала и направляющую цепи В на место (см. шаг 7).
  13. Затянуть болты держателя распределительного вала на заданный момент (см. шаг 8).
  14. Удерживая распределительный вал, повернуть привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксировать привод VTC, повернув его.
  15. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  16. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").

Набор регулировочных ключей толкателя 07MAA-PR70100

ПримечаниеПодключить систему диагностики Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и контролируйте датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с помощью HDS. Регулируйте зазор клапана только тогда, когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 38°C.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Знак пробивки (А) на исполнительном механизме регулирования фаз газораспределения (VTC) и знак пробивки (В) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Выбрать правильный толщиномер для зазора клапана, который вы собираетесь проверить. Зазор клапана Впуск: 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) Выхлоп: 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма)
  4. Вставить щуп (A) между регулировочным винтом (B) и концом штока клапана, затем сдвинуть его назад и вперед; вы должны почувствовать небольшое сопротивление.
  5. Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, ослабить контргайку с помощью комплекта регулировочного ключа толкателя и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока сопротивление на щупе не будет правильным.
  6. Затянуть контргайку на заданный момент и перепроверьте зазор клапана. При необходимости повторить регулировку. Заданный крутящий момент Впуск: 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-фут) Смазать резьбу гайки новым моторным маслом. Выхлоп: 14 Н.м (1,4 кгс.м, 10 фунт-фут) Смазать резьбу гайки новым моторным маслом.
  7. Проверните коленчатый вал на 180 ° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90 °).
  8. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 3.
  9. Проверните коленчатый вал на 180 ° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90 °).
  10. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 4.
  11. Проверните коленчатый вал на 180 ° по часовой стрелке (шкив распределительного вала поворачивается на 90 °).
  12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 2.
  13. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  1. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
  2. Ручка держателя 07JAB-001020B
  3. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
Схема №29
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран (см. шаг 26 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала ручкой держателя (А) и креплением держателя (В).
  5. Вывернуть болт с гнездом 19 мм (С) и планкой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Очистить шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом, как показано ниже.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  3. Затянуть болт на момент 50 Н.м (5,0 кгс.м, 37 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (C), не используя ударный ключ.
  4. Отметить головку болта (A) и шкив коленчатого вала (B), как показано ниже, затем затянуть болт еще на 90 ° (Метка на головке болта совпадает с меткой на шкиве коленчатого вала).
  5. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  7. Установить правое переднее колесо.

Набор стопорных штифтов распределительного вала 07AAB-RWCA120

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран (см. шаг 26 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
  5. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  6. Убедиться, что метки ВМТ поршня № 1 (А) на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска совмещены.
  7. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  8. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (CKP) (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
  9. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  10. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  11. Снять кабель массы (A) и снять верхний кронштейн крепления двигателя (B).
  12. Снять боковой кронштейн крепления двигателя.
  13. Снять кожух цепи (А).
  14. Снять импульсную пластину Ckp (B).
  15. Свободно установить шкив коленчатого вала.
  16. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  17. Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (С). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
  18. Снять автомат натяжения.
  19. Снять шкив коленчатого вала.
  20. Снять направляющую В кулачковой цепи.
  21. Снять направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  22. Снять кулачковую цепь.

Набор стопорных штифтов распределительного вала 07AAB-RWCA120

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей. Перед выполнением этой процедуры убедиться, что привод регулятора фаз газораспределения (VTC) заблокирован, повернув привод VTC против часовой стрелки. Если устройство не заблокировано, повернуть привод VTC по часовой стрелке до упора, затем повторно проверить его. Если он все еще не заблокирован, заменить привод VTC.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установить распредвалы в ВМТ. Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Для удержания распределительного вала впуска вставить один из штифтов (С) из набора стопорных штифтов распределительного вала в отверстие обслуживания в пластине импульсов положения распределительного вала (CMP) А и через отверстие в держателе (D) вала коромысла № 5.
  4. Для удержания распределительного вала выпуска другой штифт из набора стопорных штифтов распределительного вала вставить в отверстие обслуживания в пластине импульсов положения распределительного вала (CMP) В и через отверстие в держателе вала коромысла № 5.
  5. Установить кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.
  6. Установить кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), выровненными по центру двух цветных соединительных пластин (B).
  7. Установить направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  8. Установить направляющую В кулачковой цепи.
  9. Сжать автоматический натяжитель при замене кулачковой цепи. Извлечь штифт из автоматического натяжителя. Повернуть пластину (А) против часовой стрелки, чтобы освободить замок, затем нажать на шток (В), и установить первый кулачок (С) на первый край стойки (D). Вставить штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P / N 14511-PNA-003) (E) в отверстия (F). Натяжитель не будет установлен, как описано выше. ПРИМЕЧАНИЕ.
  10. Установить автомат натяжения.
  11. Извлечь штифт или стопорный штифт из устройства автоматического натяжения.
  12. Снять стопорный штифт распределительного вала (07AAB-RWCA120).
  13. Установить импульсную пластину положения коленчатого вала (CKP).
  14. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ ").
  15. Удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  16. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  17. Нанести жидкую прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока двигателя с корпусом цепи. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль разорванной линии. Нанести буртик жидкости диаметром 5,0 мм (0 197 дюйма), затем удалить новый буртик жидкой прокладки, если прошло слишком много.
  18. Равномерно нанести жидкостную прокладку P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если прошло слишком много времени после нанесения жидкостной прокладки, удалить новую прокладку.
  19. Установить новое уплотнительное кольцо (А) на корпус цепи. Установить край корпуса цепи (В) на край масляного поддона (С), затем установить корпус цепи на блок двигателя (D). Вытрите излишки жидкостной прокладки на сопряженной поверхности масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не допускайте скольжения нижней поверхности по установочной поверхности масляного поддона. Подождать не менее 30 минут, прежде чем заполнить двигатель маслом. Не допускайте работы двигателя в течение не менее 3 часов после установки корпуса цепи.
  20. Установить боковой кронштейн крепления двигателя, затем затянуть болты крепления бокового кронштейна крепления двигателя.
  21. Установить верхний кронштейн крепления двигателя (A), затем затянуть болт / гайки в пронумерованной последовательности, как показано ниже.
  22. Установить кабель массы (B).
  23. Снять домкрат и деревянную колодку.
  24. Затянуть крепежный болт / гайки кронштейна боковой подвески двигателя в указанной последовательности.
  25. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  26. Подключить разъем датчика Ckp (A) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (B).
  27. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  28. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  29. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  30. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  31. Установить правое переднее колесо.
  32. Выполнить процедуру обучения по шаблону Ckp сброс / Ckp (см. раздел " Обучение по шаблону CRANK (Ckp) сброс / CRANK (Ckp) PATTERN ").
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снять крышку корпуса цепи.
  2. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  3. Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) (С). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
  4. Снять автомат натяжения.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Установить автомат натяжения.
  2. Извлечь штифт из устройства автоматического натяжения.
  3. Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей крышки кожуха цепи, болтов и отверстий под болты.
  4. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  5. Равномерно нанести жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкую прокладку.
  6. Установить крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом подождать не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки корпуса цепи.
  1. Рукоятка привода 07749-0010000
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №70
Схема №71
  1. Очистить и просушите масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения цепи.
  3. Использовать привод рукоятки, 15 x 135L и крепление, 52 x 55 мм, чтобы вставить новое масляное уплотнение прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  4. Измерить расстояние между поверхностью корпуса цепи (А) и масляным уплотнением (В).
Схема №72
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять брызгозащитный экран (см. шаг 26 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  5. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  6. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем соленоидного клапана регулятора фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 8).
  7. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  8. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Извлечь кабель массы и снять верхний кронштейн (см. шаг 11).
  10. Снять боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 12).
  11. Снять цепной картер (см. шаг 13).
  12. Измерить длину тяги натяжного устройства между корпусом натяжного устройства и дном участка плоской поверхности на тяге натяжного устройства. Если длина превышает эксплуатационный предел, заменить кулачковую цепь и цепь масляного насоса.
  13. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ ").
  14. Удалить всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  15. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  16. Нанести жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно на ответную поверхность блока двигателя корпуса цепи. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 17). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалить новую прокладку, если прошло слишком много времени после нанесения жидкости.
  17. Нанести жидкую прокладку на участки контакта верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на участки контакта верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи (см. шаг 18)).
  18. Равномерно нанести прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкую прокладку.
  19. Установить новое уплотнительное кольцо на картер цепи. Установить край картера цепи на край поддона картера, затем установить картер цепи на блок двигателя (см. шаг 19). Протереть избыточную прокладку для жидкости на сопряженной поверхности поддона картера и картера цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке картера цепи не сдвигайте нижнюю поверхность на установочную поверхность поддона картера. Подождать не менее 30 минут, прежде чем наполнить двигатель маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки картера цепи.
  20. Установить боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 20).
  21. Установить верхний кронштейн и кабель массы (см. шаг 21).
  22. Снять домкрат и деревянную колодку.
  23. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  24. Подключить разъем датчика Ckp и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 26).
  25. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  26. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  27. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  28. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  29. Установить правое переднее колесо.
  30. Выполнить процедуру сброс / Ckp learn для шаблона Ckp (см. " CRANK (Ckp) PATTERN сброс / CRANK (Ckp) PATTERN LEARN ").
Схема №73
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять защиту от брызг (см. шаг 24 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  5. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  6. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем соленоидного клапана регулятора фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 8).
  7. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  8. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Снять кабель массы, затем снять верхний кронштейн крепления двигателя (см. шаг 11).
  10. Снять боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 12).
  11. Снять цепной картер (см. шаг 13).
  12. Снять импульсную пластину положение коленвала.
  13. Установить импульсную пластину положение коленвала.
  14. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ ").
  15. Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  16. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  17. Нанести жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно на ответную поверхность блока двигателя корпуса цепи. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 17). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалить новую прокладку, если прошло слишком много времени после нанесения жидкости.
  18. Равномерно нанести жидкую прокладку на участки контакта верхней поверхности блока двигателя на корпусе цепи и на участки контакта верхней поверхности нижнего блока на корпусе цепи (см. шаг 18).
  19. Равномерно нанести жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки (см. шаг 18). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкостную прокладку, номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, если прошло слишком много времени после нанесения жидкой прокладки, удалить новую прокладку в течение 4 минут.
  20. Установить новое уплотнительное кольцо на картер цепи. Установить край картера цепи на край поддона картера, затем установить картер цепи на блок двигателя (см. шаг 19). Протереть избыточную прокладку для жидкости на сопряженной поверхности поддона картера и картера цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке картера цепи не допускайте скольжения нижней поверхности по установочной поверхности поддона картера. Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки картера цепи.
  21. Установить боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 20).
  22. Установить верхний кронштейн крепления двигателя и кабель массы (см. шаг 21).
  23. Снять домкрат и деревянную колодку.
  24. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC ").
  25. Подключить разъем датчика Ckp и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 26).
  26. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  27. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  28. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  29. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  30. Установить правое переднее колесо.
  31. Выполнить процедуру сброс / Ckp learn для шаблона Ckp (см. " CRANK (Ckp) PATTERN сброс / CRANK (Ckp) PATTERN LEARN ").
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Снять два болта (А) крепления вакуумной линии.
  3. Снять болт (B) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления (P/S).
  4. Снять линейку (C) и шланг суфлирования (D).
  5. Снять четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  6. Снять крышку головки цилиндров.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломб заменить их.
  2. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку. Проверить прокладку крышки головки на наличие повреждений. Если прокладка повреждена, заменить ее.
  3. Установить прокладку крышки головки (А) в канавку крышки головки цилиндров (В). Убедиться, что прокладка равномерно посажена.
  4. Удалить всю старую прокладку для жидкости из корпуса цепи и держателя вала коромысла № 5.
  5. Очистить поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Равномерно нанести прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на корпус цепи и ответную поверхность держателя вала No5. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкую прокладку.
  7. Установить уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Установить крышку головки цилиндров (B) на головку цилиндров, затем слегка сдвинуть крышку назад и вперед, чтобы установить прокладку крышки головки.
  8. Осмотреть уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Затянуть болты в три этапа. На последнем этапе затянуть все болты последовательно до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут).
  11. Установить линейку (A) и шланг суфлирования (B).
  12. Затянуть болт (C) крепления кронштейна шланга усилителя рулевого управления (P / S).
  13. Затянуть два болта (D) крепления вакуумной линии.
  14. Установить четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  15. Проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  16. Установить крышку двигателя.

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 38°C, прежде чем ослаблять болты головки цилиндров. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами, или не мешают другим деталям.

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (A).
  5. Отсоединить вакуумный шланг (В) и дыхательный трубопровод (С), затем снять впускной воздуховод (D).
  6. Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  7. Вывернуть болт, крепящий кронштейн опоры соединительной трубы, из блока двигателя.
  8. Снять шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  9. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  10. Снять выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  11. Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (А) и заземляющий кабель (В).
  12. Снять верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  13. Снять с головки цилиндров разъемы жгутов проводов двигателя и зажимы жгутов проводов Разъем четырех разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) A разъем (Сторона впуска) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B разъем (Сторона выпуска) Соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) Разъем реле давления масла коромысла (VTEC)
  14. Снять три болта (А) крепления кронштейна клапана продувки канистры EVAP и снять два болта (В) крепления кронштейна жгута.
  15. Снять кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  16. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  17. Отвернуть болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабить болты в последовательности 1/3 оборота за раз, повторить последовательность, пока все болты не будут ослаблены.
  18. Снять головку цилиндров.
Схема №91
Схема №92
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Удерживая распредвал впуска ключом с открытым концом, затем ослабить болт.
  3. Снять импульсную пластину А положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установить импульсную пластину положение распредвала A в порядке, обратном снятию.
Схема №93
Схема №94
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Удерживая распредвал выпуска ключом с открытым концом, затем ослабить болт.
  3. Снять импульсную пластину B положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установить импульсную пластину положение распредвала B в порядке, обратном снятию.
Схема №95
  1. Снять кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  2. Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабить крепежный болт привода VTC и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты крепления привода VTC и звездочки распределительного вала выпуска.
  3. Проверить совмещение меток ВМТ поршня № 1 (А) на приводе ВТК и звездочке распределительного вала выпуска.
  4. Снять крышку кожуха цепи (см. " Снятие и установка автоматического натяжного устройства ").
  5. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки и совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) (С).
  6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке для закрепления пальца и ВМТ на цилиндре № 1.
  7. Ослабить контргайки и регулировочные винты. См. п. 2
  8. Отвернуть болты держателя распределительного вала (см. 8).
  9. Снять пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
  10. Осторожно опрокиньте распределительный вал впуска на стороне трансмиссии двигателя до тех пор, пока в цепи не будет достаточно слабины, чтобы снять цепь с зубьев привода VTC.
  11. Снять распределительные валы впуска и выпуска, сохраняя некоторое натяжение кулачковой цепи.
  12. Прикрепите кулачковую цепь к всасывающему шлангу компрессора кондиционера или шлангу усилителя рулевого управления с помощью проволочной стяжки, чтобы предотвратить падение цепи в картер цепи.
  13. Снять привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
Схема №96
  1. Установить привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить привод VTC, находясь в разблокированном положении.
  2. Нанести новое моторное масло на резьбу привода VTC и болты крепления звездочки распределительного вала выпуска, затем свободно установить их.
  3. Повернуть привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксировать привод VTC, повернув его.
  4. Снять проволочную стяжку, сохраняя легкое натяжение на кулачковой цепи.
  5. Сдвинуть кулачковые валы впуска и выпуска под углом, чтобы кулачковая цепь могла скользить по зубьям привода VTC и зубьям выпускной звездочки.
  6. Совместите метки, сделанные на шаге 3 для каждого кулачка.
  7. Нанести новое моторное масло на шейки и лепестки распределительного вала на обоих кулачках и установить на место пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
  8. Затянуть болты держателя распределительного вала на заданный момент. См. 8
  9. Удерживайте распредвал ключом с открытым концом, затем затянуть монтажные болты. Указанный крутящий момент VTC Привод Монтажный болт: 115 Н.м (11,5 кгс.м, 85 фунт-сила-фут) Выпускной распредвал Звездочка Монтажный болт: 73 Н.м (7,3 кгс.м, 54 фунт-сила-фут)
  10. Извлечь штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) из автоматического натяжного устройства.
  11. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
  12. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  13. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки 5.
  14. Установить крышку 6 корпуса цепи.
  15. Отрегулировать зазор клапана " Регулировка зазора клапана ".
  16. Установить крышку головки цилиндров " Установка крышки головки цилиндров ".
Схема №97
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Осмотреть распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
  3. Проверить головку цилиндра на коробление. Измерить вдоль краев и три пути по центру. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), восстановление поверхности головки цилиндра не требуется. Если коробление составляет от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), восстановить поверхность головки цилиндра. Максимальный предел восстановления поверхности составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе высоты 104 мм (4,09 дюйма). Высота головки цилиндра Стандарт (новый) 103,05 мм (103,05 мм).
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снять кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  2. Ослабить регулировочные винты коромысла (А).
  3. Снять болты держателя распределительного вала. Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, ослабить болты последовательно по два оборота за раз, в перекрестной схеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт (1) есть не на всех двигателях.
  4. Снять направляющую В кулачковой цепи, держатели распределительного вала и распределительные валы.
  5. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем снять узел коромысла (В).

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

ПримечаниеОпределить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины, сожмите клапанную пружину и снять шплинты клапана.
  4. Снять компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину.
  5. Установить съемник уплотнения направляющей клапана.
  6. Снять уплотнение клапана.
  7. Снять седло пружины клапана.
Схема №105
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Замерить клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) B Стандартный (новый): 108,7-109,5 мм (4 280-4 311 дюйма) C Стандарт (новый): 5.475-5.485 мм (0.2156-0.2159 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 445 мм (0 214 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) B Стандартный (новый): 108,3-109,1 мм (4 264-4 295 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5,42 мм (0 213 дюйма)
Схема №106
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Выкатить клапан из его направляющей примерно на 10 мм (3 / 8 дюйма) 0,11 мм, затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах эксплуатационного предела, собрать заново с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейти к шагу 3. Впускной клапан зазор между штоком и направляющей 0,11 мм.
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)
  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА ").
  2. Как показано ниже, использовать коммерчески доступный направляющий привод воздушного ударного клапана (A), модифицированный в соответствии с диаметром направляющих клапана. В большинстве случаев та же процедура может быть выполнена с использованием направляющего привода клапана и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать водитель и пневматический молоток, чтобы привести в движение направляющую около 2 мм (0,1 дюйма) в направлении камеры сгорания. Это приведет к сбиванию части углерода и облегчит удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Носите защитные очки или щиток для лица.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана не будет двигаться, высверлите ее долотом 8 мм (5 / 16 дюйма), затем повторить попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлить направляющие можно только в крайних случаях, вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки, с помощью драйвера направляющей клапана введите направляющую в указанную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выпуск: 15,5-16,5 мм (0 610-0 638 дюйма).
  10. Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания.
  15. Осмотреть седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА ").
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотреть седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B), как показано ниже синим компаундом, должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 67,5 °, чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резцом 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низок (близко к кромке клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 35 ° (сторона впуска) или 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделайте один рез шириной 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) Предел обслуживания: 44,7 мм (1,76 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) Предел обслуживания: 44,8 мм (1,76 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, заменить головку цилиндров, седло клапана в головке слишком глубокое.
  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину, и установить клапанные шплинты.
  7. Снять крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / СБОРКА ").
  2. Очистить и просушите ответную поверхность держателя вала коромысла № 5.
  3. Равномерно нанести прокладку из жидкости, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность головки цилиндров держателя вала № 5. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкую прокладку.
  4. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем установить коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
  5. Вывернуть болты из держателя вала коромысла.
  6. Убедиться, что метки пробоя на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установить распределительные валы (A) в держатель. Смазать новым моторным маслом шейки и лепестки распределительного вала.
  7. Установить на место держатели распределительного вала (В) и направляющую кулачковой цепи В (С).
  8. Затянуть болты в указанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжить последовательность затяжки. Указанный крутящий момент 8 х 1,25 мм Болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) 6 х 1,0 мм Болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут) 6 х 1,0 мм Болты: (21), (22), (23)
  9. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").

Установить головку цилиндров в порядке, обратном снятию

Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Устанавливать новый сепаратор охлаждающей жидкости (А) в блок двигателя всякий раз, когда блок двигателя заменяется.
  2. Очистить поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  3. Установить новую прокладку головки цилиндров (А) и штифты (В) на блок двигателя. Всегда использовать новую прокладку головки цилиндров.
  4. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  5. Установить шкив распределительного вала в ВМТ (см. шаг 2).
  6. Установить головку цилиндров на блок двигателя.
  7. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  8. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), заменить болт головки цилиндра.
  9. Смазать резьбу и фланец всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  10. Затянуть болты головки цилиндров последовательно до 40 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут). Использовать динамометрический ключ балочного типа. При использовании динамометрического ключа предустановленного типа, убедиться, что крутящий момент медленно и не превышает крутящий момент. Если болт издает какой-либо шум, в то время как вы крутите его, ослабить болт и затянуть его с первого шага.
  11. После закручивания закрутить все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на шаг), используя последовательность, показанную на шаге 10 выше. Если вы используете новый болт головки цилиндров, закрутить болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять болт головки цилиндров, если вы закрутили его за указанный угол, и вернитесь к шагу 6 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
  12. Установить коромысло в сборе (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  13. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  14. Затянуть три болта (A) крепления кронштейна клапана продувки фильтра с испарением (EVAP) и затянуть два болта (B) крепления кронштейнов жгута.
  15. Подсоединить следующие разъемы жгута проводов двигателя и установить зажимы жгута проводов с головки цилиндров: Четыре разъема инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем A разъем (Сторона впуска) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B разъем (Сторона выпуска) Соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) Разъем реле давления масла коромысла (VTEC) Разъем
  16. Подсоединить верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  17. Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (A) и кабель массы (B).
  18. Установить выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  19. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  20. Подсоединить шланг канистры EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).
  21. Затянуть болт крепления опорного кронштейна соединительной трубы к блоку двигателя.
  22. Подсоединить шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В).
  23. Установить впускной воздуховод (A), затем подсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (B) и подсоединить вакуумный шланг (C) и дыхательный трубопровод (D).
  24. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  25. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  26. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию три раза, затем проверить на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  27. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  28. Выполнить процедуру обучения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
  29. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) сброс / CRANK (Ckp) ").
  30. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  31. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").

Другие статьи — Головка блока цилиндров