Как проверить блок двигателя: диагностики
ПримечаниеОсмотрите поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) Предел обслуживания: 21 953 мм (0,8643 дюйма)
- Обнулите циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца в поршне. Стандарт зазора между поршневым пальцем и поршнем (новый): от -0 005 до + 0 001 мм (от -0,00020 до + 0,00008 дюйма). Эксплуатационный предел: 0 005 мм (0,0002 дюйма)
- Замерьте зазор между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневыми пальцами и шатунами (новый): 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) Предел обслуживания: 0,02 мм (0,0008 дюйма)
Схема №233
Схема №234
Схема №235
- Установите стопорное кольцо поршневого пальца (А) только с одной стороны.
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец новым моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Соберите поршень (А) и шатун (Б) со стрелкой (В) и тисненой меткой (Г) на одной стороне. Установите поршневой палец (Д).
- Установите оставшееся стопорное кольцо (F).
- Поверните стопорные кольца в канавках колец до тех пор, пока концевые зазоры не будут расположены в нижней части поршня.
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
- Выньте поршень из блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-290844-S11663048052008072200000)
- С помощью кольцевого расширителя (А) снимите старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистите все кольцевые канавки с помощью обрезиненного ломаного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой для подгонки к канавкам поршня. Верхние и 2-е кольцевые канавки имеют ширину 1,2 мм (0,05 дюйма). Канавка масляного кольца имеет ширину 2,0 мм (0,08 дюйма). При необходимости припилите лопатку. Не используйте проволочную щетку для очистки кольцевых канавок или не режьте кольцевые канавки глубже с помощью чистящих инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень должен быть отделен от шатуна, новые кольца еще не устанавливайте.
- С помощью поршня, у которого удалены кольца, протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,6 -0,8 дюйма) от дна.
- Измерьте предельный зазор между поршневыми кольцами (B) с помощью щупа 0.020 мм: Если зазор слишком мал, проверьте, есть ли у вас надлежащие кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа (см. " ОСМОТР БЛОКА И ПОРШНЯ "). Если отверстие выходит за пределы обслуживания, блок двигателя должен быть перефразирован. Поршневое кольцо Концевой зазор Сверху: Стандарт (Новый) 0.20-0.35 мм (0.024-0.04 мм). (ref-290844-S05042630782008072200000)
- Установите верхнее кольцо и второе кольцо, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (A) имеет метку 1z, а второе кольцо (B) имеет метку 2r. Производственные метки (C) должны быть обращены вверх.
- После установки нового набора колец измерьте зазоры между кольцами и канавками: Верхний стандарт зазора кольца (новый): 0 050-0 075 мм (0,0020-0,0030 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,13 мм (0 005 дюйма) Второй стандарт зазора кольца (новый): 0 050-0 075 мм (0,0020-0,0030 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,13 мм (0 005 дюйма)
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположите кольцевые концевые зазоры, как показано ниже
Схема №241
Схема №242
Схема №243
- Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для каждого цилиндра при установке его поршня.
- Снимите крышки шатунов, проверьте, чтобы подшипник был надежно на месте.
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем прикрепите кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположите метку (А) так, чтобы она была обращена к стороне кулачковой цепи двигателя.
- Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-290844-S22582398062008072200000)
- Осмотрите шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ "). (ref-290844-S27430368812008072200000)
- Смажьте резьбу болтов новым моторным маслом, после чего установите крышки штоков с подшипниками и затяните болты на момент 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут).
- Затянуть шатунные болты еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы закрутили его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
Схема №244
Схема №245
- Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем прикрепите кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположите метку (А) так, чтобы она была обращена к стороне кулачковой цепи двигателя.
- Поместите поршень / шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (A). Надавите на кольцевой компрессор (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Расположите все поршни в верхней мертвой точке (ВМТ).
Схема №246
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитайте разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А - точка В = Разница в диаметре Разница в диаметре: Спецификация: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, замените болт шатуна.