Главная/Honda/CR-X/Honda CR-X III (1992-1998)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Honda CR-X III

Рулевое управление 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

  1. Снять заднюю крышку насоса, кулачковое кольцо, уплотнительные кольца и лопатки с ротора. (Рисунок 1) Снять стопорное кольцо со шкива в сборе, демонтировать ротор.
  2. Постучите по шкиву в сборе пластиковым молотком, чтобы извлечь его из корпуса насоса. Снимите всасывающий штуцер и масляное уплотнение с корпуса насоса. Снимите штуцер, клапан-регулятор расхода и пружину с корпуса насоса.

Повторная сборка

Смажьте уплотнительные кольца и лопатки жидкостью Dexron-II ATF. Для повторной сборки произведите обратную разборку. Установите масляное уплотнение в корпус насоса с помощью установщиков (MB990925-01 и xtangx1), а лопатки установите в ротор в правильном направлении. MB990938-01

Схема №3
  1. После установки силовой рейки и шестерни в тисках с мягкими челюстями снимите концы тяг, зажимы пыльников и ботинки. (Таблица 4) При помощи долота снять шайбу лапки тяги. Демонтировать узлы тяг. Удалить стальные гидролинии. Снять торцевую заглушку и самоконтрящуюся гайку с шестерни / клапана в сборе.
  2. Отверните стопорную гайку. С помощью розетки (MB990607-A) снимите крышку опоры держателя. Снимите пружину опоры держателя и опору держателя. Извлеките корпус клапана. Удалите масляные уплотнения и шестерню / клапан в сборе. Поверните концевой корпус в цилиндре в сборе по часовой стрелке, чтобы совместить круглое кольцо с пазом в корпусе цилиндра для снятия.
  3. Когда стопорное кольцо выйдет из корпуса, поверните концевой корпус против часовой стрелки для снятия стопорного кольца. Извлеките торцевой корпус, втулку держателя и держатель из корпуса держателя, снимите уплотнительное кольцо " О " и масляное уплотнение с корпуса цилиндра.
  4. С помощью латунной оправки снимите шарикоподшипник, игольчатый подшипник и масляное уплотнение со стороны шестерни корпуса держателя, а также трубопровод для снятия масляного уплотнения с задней части корпуса держателя.
  1. Смажьте все уплотнительные кольца жидкостью Dexron-II ATF. Смажьте зубья рейки, подшипники и зубья на клапане-шестерне в сборе смазкой, поставляемой заводом-изготовителем. Сборку рейки производите в порядке, обратном разборке.
  2. Используя драйверы (MB991097 и xtigx1), установите масляное уплотнение в корпус штатива. С помощью драйверов (хтагх2 и хтегх3) установите подшипники в корпус статива. Используя разъем (MB990607-A), наверните стопорную гайку. MB9901098 MB991100 MB991102
  3. Установить опорную пружину стойки, крышку опоры стойки и опору стойки. Установить самоконтрящуюся гайку. Используя привод (MB99100), установить масляное уплотнение шестерни в корпус стойки. С помощью приводов (C-4637-1 и xtangx2) установить уплотнительное кольцо во втулку рейки. Отрегулировать силу вращения шестерни. См. раздел " СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. MB990927 (ref-54059-S28759943302001011600000)
Схема №4