Устранение симптомов [L3 с Tc] - двигатель: Обзор Honda CR-V IV рестайлинг

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Как проверить работу главного реле

1. Убедитесь, что главное реле щелкает, когда зажигание включено и затем выключено. Если нет рабочего звука, проверьте следующее: Главное реле (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ "). Жгут проводов и разъем между положительной клеммой аккумулятора и клеммой главного реле А Жгуты проводов и разъемы между клеммой ИКМ 1AT и клеммы главного реле В

Контроль работы системы переменного завихрения

1. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости с помощью M-MDS. (См. раздел " ВСТРОЕННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
2. Убедитесь, что монтажно-технологическая схема ЭСТ находится ниже 0 ° C { 0°C }.
3. Запустите двигатель.
4. Осмотрите работу штока при следующих условиях

Работа штока

ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Если работа штока не указана, то осмотрите следующим образом

1. Выполните самотестирование KOER с использованием M-MDS и убедитесь, что " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2004:00, xP2006:00, xtangx2 или P2010:00 " не отображается. (См. " KOEO / KOERS SELF проверка [L3 с Tc] ").при отображении " расшифровка кода ошибки P2004:00, xxtx5, agxtx6 или xt x7 DCC. P2009:00 P2006:00 P2009:00 P2010:00 P2004:00 P2006:00 P2009:00 P2010:00 (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)

При использовании функции имитации СР-У

1. Включите зажигание (двигатель выключен).
2. Плавно, с помощью ПИД-регулятора IMRC, откройте регулируемый вихревой электромагнитный клапан и убедитесь в том, что слышен звук срабатывания электромагнитного клапана. Если звука срабатывания не слышно, замените регулируемый закручивающий электромагнитный вентиль. (См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛИРУЮЩЕГО ВИХРЕВОГО СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА [L3 с Tc] "). При отсутствии звукового сигнала срабатывания проверьте следующее: Вакуумный шланг и камеру вакуума на предмет ослабления или повреждения.

Если функция имитации M-MDS не используется

1. Осмотрите регулируемый вихревой электромагнитный клапан. (См. " Заслонка клапана ПЕРЕМЕННОГО ЗАВИХРЕНИЯ ПЛАВНО ЗАСТРЕВАЕТ ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА [L3 с Tc] ".) Если переменный ВИХРЕВОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПРИВОДА не в норме, замените соленоидный клапан с переменным завихрением. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА [Л3 ВМЕСТЕ С T) ". Если клапан переменного завихрения не может нормально повредить, проверьте следующее: вакуум и вакуумную камеру.

Как проверить работу топливной форсунки

При использовании функции имитации СР-У

КАРТА ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Если функция имитации M-MDS не используется

КАРТА ОСМОТРА ИЗДЕЛИЯ

Как проверить работу топливного насоса

Если функция имитации M-MDS не используется

1. Снимите крышку топливо-заливной горловины.
2. Включите зажигание (двигатель выключен).
3. Включите реле топливного насоса с помощью ПИД-регулятора Fp и проверьте, слышен ли звук срабатывания реле топливной помпы. (См. " Бортовой диагностический тест [L3 с Tc] ".) Если звука срабатывания не слышно, перейдите к следующему шагу. (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
4. Измерьте напряжение на клемме B блока топливных насосов со стороны жгута проводов при включенном PID Fp. Если напряжение соответствует указанному, проверьте следующее: Целостность топливного насоса Масса топливного насоса Кабельный жгут между реле топливного насоса и клеммой 1h блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если не указано, убедитесь в следующем: Реле контроля скорости топливного насоса Соединитель жгута электропроводки (аккумуляторная батарея-реле топливной помпы-топливный насос резистор-блок топливных насосов-земля) Технические условия 8.0-11.5 V (включение зажигания)

Если функция имитации M-MDS не используется

1. Закоротите клемму F / P контрольного разъема на массу с помощью провода-перемычки.
2. Снимите крышку топливо-заливной горловины.
3. Включите зажигание (двигатель выключен).
4. Убедитесь, что слышен звук работы топливного насоса. Если нет звука работы, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение на клемме B разъема блока топливных насосов со стороны жгута проводов. Если напряжение соответствует указанному, проверьте следующее: Целостность топливного насоса Масса топливного насоса Кабельный жгут между реле топливного насоса и клеммой 1h блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если не указано иное, убедитесь в следующем: Реле топливной помпы (см. " РЕЛЕЙНАЯ ПРОВЕРКА ".) Реле контроля частоты вращения топливного насоса (См. " РЕЛЕЙНЫЙ ОСМОТР ").

Как проверить работу системы управления сбросными воротами

При использовании функции имитации СР-У

1. Запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу.
2. Отсоедините шланг между электромагнитным клапаном управления разгрузочным затвором и впускной трубой.
3. Приложить палец к электромагнитному клапану управления шиберным затвором и убедиться в отсутствии приложенного давления. Если имеется давление, проверить следующее: Жгут проводов и разъемы (электромагнитный клапан управления шунтовым затвором - клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AA) Электромагнитный клапан регулирования шиберного затвора (заклинило в открытом положении) (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ШИБЕРНЫМ ЗАТВОРОМ [L3 С термопарой] ").
4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
5. Убедитесь, что отображаются расшифровка кода ошибки P0245:00 или P0246:00. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) Если показаны DCTCX2 или P0246:00, выполните проверку DTP. (См. раздел " DCT P0245:00 [Лз С ТС] ") (см. раздел " ДТР x tag5 [l3]). P0245:00 P0246:00 (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
6. Получите доступ к PID WGC с помощью M-MDS. (См. " ВСТРОЕННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
7. Увеличьте значение коэффициента заполнения электромагнитного клапана управления перепускным клапаном и проверьте, слышен ли звук срабатывания соленоидного клапана. Если слышен звук срабатывания, осмотрите на предмет незакрепленных или поврежденных вакуумных шлангов. (Исполнительный механизм перепускного клапана - электромагнитный клапан управления перепуском-впускной шланг) Если звука срабатывания не слышно, осмотреть электромагнитный вентиль управления переборным клапаном. (См. " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКНЫМ КЛАПАНОМ [L3 С Tc] ")).
8. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
9. Получите доступ к пидам WGC и APP с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
10. Запустите двигатель с APP PID выше 30% и убедитесь, что значение WGC PID увеличивается от 0%. Если WGB PID равно 0%, проверьте APP ПИД. (См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3 с Tc] ").

Если функция имитации M-MDS не используется

1. Запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу.
2. Отсоедините шланг между электромагнитным клапаном управления разгрузочным затвором и впускной трубой.
3. Приложить палец к электромагнитному клапану управления шиберным затвором и убедиться в отсутствии приложенного давления. Если имеется давление, проверить следующее: Жгут проводов и разъемы (электромагнитный клапан управления шунтовым затвором - клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AA) Электромагнитный клапан регулирования шиберного затвора (заклинило в открытом положении) (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ШИБЕРНЫМ ЗАТВОРОМ [L3 С термопарой] ").
4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
5. Убедитесь, что отображаются расшифровка кода ошибки P0245:00 или P0246:00. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) Если показаны DCTCX2 или P0246:00, выполните проверку DTP. (См. раздел " DCT P0245:00 [Лз С ТС] ") (см. раздел " ДТР x tag5 [l3]). P0245:00 P0246:00 (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
6. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
7. Получите доступ к пидам WGC и APP с помощью M-MDS. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
8. Отсоединяют шланг между электромагнитным клапаном управления перепускным затвором и впускной трубой.
9. Запустить двигатель с турбонагнетательным клапаном впуска компрессора APP выше 30% и убедиться, что значение PID шланга ГВК перед компрессором увеличивается от 0% при наличии приложенного давления. Если PED привода WGC составляет 0%, осмотреть Tp REL PID. (См. " ОСМОТР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) [L3 с Tc] .) Если давление не приложено, проверить следующее: электромагнитный клапан управления заслонкой (закрыт) (см.

Контроль работы системы регулирования фаз газораспределения

Если холостой ход не может быть продолжен

1. Извлеките клапан OCV и убедитесь, что золотниковый клапан находится в положении максимальной задержки. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА [L3 с Tc] ".)
2. Подключите OCV.
3. Включите зажигание.
4. Убедитесь, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления. Если золотник застрял в направлении опережения, проверьте следующее: короткое замыкание в жгутах проводов или соединителях между OCV и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
5. Осмотрите исполнительный механизм с регулируемой синхронизацией.

Когда холостой ход может быть продолжен

При использовании функции имитации СР-У

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Убедитесь, что отображаются расшифровка кода ошибки P2088:00 или P2089:00. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) Если показаны DCTCX2 или P2089:00, выполните проверку DTP. (См. раздел " DCT P2088:00 [Лз С ТС] ") (см. раздел " ДТР x tag5 [l3]). P2088:00 P2089:00 (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
3. Запустите двигатель и проработайте его на холостом ходу.
4. Получите доступ к идентификатору PID Vt DUTY1 с помощью M-MDS. (См. раздел " Встроенный диагностический тест [L3 с Tc] ".) (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
5. Увеличьте значение нагрузки OCV и убедитесь, что двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет. Если это указано, проверьте компонент ремня ГРМ (отклонение фаз газораспределения). В противном случае перейдите к следующему шагу.
6. Извлеките клапан OCV при подключенном соединителе. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".)
7. Включите зажигание (двигатель выключен).
8. Получите доступ к идентификатору PID Vt DUTY1 с помощью M-MDS. (См. раздел " Встроенный диагностический тест [L3 с Tc] ".) (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
9. Увеличьте значение нагрузки OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает в направлении опережения. Если указано, проверьте следующий гидравлический канал на засорение и / или утечку. Реле давления масла-OCV- распределительный вал распредвала Внутренний канал Если не указано, осмотрите следующее: Работа Ocv (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ [L3 С Tc] ").
10. Если они в норме, замените шкив распределительного вала впуска (со встроенным приводом регулируемых фаз газораспределения). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L3 с Tc] ".)

Если функция имитации M-MDS не используется

1. Отсоедините разъем OCV.
2. Убедитесь, что отображаются расшифровка кода ошибки P2088:00 или P2089:00. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) Если показаны DCTCX2 или P2089:00, выполните проверку DTP. (См. раздел " DCT P2088:00 [Лз С ТС] ") (см. раздел " ДТР x tag5 [l3]). P2088:00 P2089:00 (/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)(/honda/cr-v/iv-2014-2018/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#bortovaia-diagnostika-sistema-upravleniia-dvigatelem-l3-s-tp)
3. Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
4. Подайте напряжение аккумулятора на OCV и убедитесь, что двигатель грубо работает или глохнет. Если двигатель грубо вращается или глох, осмотрите компонент ремня ГРМ (отклонение фаз газораспределения).
5. Снимите клапан OCV и выполните проверку работы золотникового клапана. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) Если не указано иное, осмотрите кулачковый шток (см. " ПРОВЕРКА МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ (масло управление клапан (OCW) проверка [L 3 с Tc] "). Жгуты и соединители между клапаном управления клапанами OCИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеют разомкрыв или короткое замыкание, если указано следующее:
6. Если они в норме, замените шкив распределительного вала (со встроенным приводом регулируемых фаз газораспределения). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L3 с Tc] ".)