№ 2 освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [L3 с термопарой]
| 2 | ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|
| Описание | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится неправильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сигнализирует о проблемах, связанных с выбросами (расшифровка кода ошибки хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если MИЛ мигает с постоянной скоростью, возможно возникновение ошибки срабатывания. |
| NOTE |
|---|
| Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может существовать условие пропуска зажигания. |
№ 2 ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 3 не проворачивается [L3 с Tc]
Короткое замыкание Цепь управления Клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Зажим цепи питания Электрическая цепь короткого замыкания Проводка между цепью стартера и контактом аварийного пускового устройства Цепь включения реле аварийного пуска Цепь электрического соединения Кабельная сеть, соединяющая цепь пускателя с системой аварийного отключения Цепь автоматического выключателя и электрический жгут, соединяющий цепь пусковой системы с системой зажигания Цепь короткого замыкания Электропроводка, соединяющую цепь Пусковое устройство со стартерной системой или Аварийный выключатель (цепь) Цепь релейной сигнализации Цепь Кл.
Схема №59
№ 4 HARD TO START / LONG CRANK (запуск затруднен) / ERRATIC START (неустойчивый пуск / неустойчивая кривошип) [L3 с Tc]
| 4 | ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью, но двигателю требуется чрезмерное время для прокрутки перед запуском. Аккумулятор работает нормально. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка топлива Неисправность системы подачи топлива Отказ в подаче воздуха Неисправность клапана зажигания Неисправность топливного насоса (аварийный останов) Неисправность топливной системы Неисправность регулятора расхода топлива Неправильная регулировка соотношения компонентов топливовоздушной смеси Неправильное срабатывание датчика Ckp Неисправный сигнал от датчика A / F положение распредвала, подогреваемый кислородный датчик или соответствующей цепи Датчик температура охлаждающей жидкости № 1 или соответствующая цепь Датчик массовый расход воздуха (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 4 HARD TO START / LONG CRANK / ERRATIC START / ALTERMATIC КРИВОШИП (L3 с Tc) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 5 остановка двигателя после запуска / на холостом ходу [L3 с тп]
| 5 | ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается на холостом ходу или после запуска либо и то, и другое. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | A / C система неправильной эксплуатации Утечка воздуха из системы впуска и подачи топлива. Возможно, неисправность датчика давления топлива или неисправности топливного клапана. Аварийный сигнал: " Неисправность в системе впрыска топлива ". Неисправна система аварийного отключения. подогреваемый кислородный датчик (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 5 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 6 нормально проворачивается, но не запускается [L3 с Tc]
| 6 | НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к симптому устранения неполадок " " ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ № 5 " ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии. (ref-376098-S10511132542010110100000) |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка воздуха из системы впуска воздуха. Возможно, неисправность в системе подачи топлива или неправильная работа топливного насоса. Неисправен предохранительный клапан двигателя внутреннего сгорания (система аварийного отключения). Неисправность: Неисправность топливоподкачивающего устройства, отказ системы подачи топлива, неисправность системы управления подачей топлива, отсутствие сигнала от датчика Ckp, неисправный провод или неправильный сигнал установки подогреваемый кислородный датчик (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 6 НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 7 медленный возврат на холостой ход [L3 с тп]
| 7 | МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ |
|---|
| Описание | На возврат к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный датчик № 1 или связанный с ним сбой в системе подачи топлива. Термостат может привести к повреждению системы впрыска топлива (см. раздел " Аварийное отключение "). Неисправность датчика Ckp Неисправность сенсора обшивки положение распредвала или связанного с ним сбоя в системе впуска воздуха Отказ датчика массовый расход воздуха (интегрирован в систему МАФ / температура впускного воздуха) или связанной с ним неисправности Датчик давления топлива (встроенная система подачи топлива) или связанная с нештатной нагрузкой неисправность клапана сброса давления топлива (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 7 МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА ХОЛОСТОЙ ХОД (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 8 двигатель работает на холостом ходу / обкатывается вхолостую [L3 с Tc]
| 8 | Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу |
|---|
| Описание | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, а двигатель сильно трясется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный выход воздуха из системы впуска. Неисправность датчика давления топлива, неправильная работа сенсора аварийного выхода или неисправности системы подачи топлива (см. сообщение о неисправном клапане-сигнализаторе). НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ВПРЫСКИВАНИЯ, НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТОПЛИВОПОДАЧИ И ОТКАЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА Неисправность клапана регулирования расхода топлива Нарушение нормальной работы Система впуска воздуха Ограничение давления выхлопной системы или ДСУВ (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 8 ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ / ОБКАТЫВАЕТСЯ ВХОЛОСТУЮ (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 9 быстрый режим ожидания / работает на [L3 с Tc]
| 9 | FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА |
|---|
| Описание | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Датчик температура охлаждающей жидкости № 1 или связанный с ним сбой в цепи Неисправность электромагнитного клапана утечки может привести к повреждению (встроенный топливный насос высокого давления). Неисправность топливного инжектора Утечка воздуха из системы впуска воздуха Неисправность корпуса дроссельной заслонки и связанного с ней сбоя Система круиз-контроля Неправильная работа сигнала нагрузки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Легко прочесть следующие предупреждения перед выполнением работ по обслуживанию системы подачи топлива: (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 9 FAST IDLE / RUNS ON (L3 с Tc) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [L3 с Tc] (Низкий холостой ход / пробуксовка при замедлении)
| 10 | Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или при выходе из режима замедления. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы подачи топлива. Утечка воздуха, неправильное срабатывание датчика высокого давления топлива. Неисправность: Неисправность топливного клапана, неисправность в системе впрыска топлива (неисправность системы впуска), неисправность системы управления EVAP, неисправность регулятора соотношения воздух / топливная смесь, неисправность датчика положение распредвала, сбой датчика Tp или неисправности соответствующей цепи датчика массовый расход воздуха (встроенного в датчик МАФ / температура впускного воздуха) или неисправной цепи подогреваемый кислородный датчик (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 10 ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА МАЛОГО ГАЗА / СВАЛИВАНИЯ ПРИ ЗАМЕДЛЕНИИ (L3 С ТП)
№ 11 остановка / выключение двигателя, двигателя работает грубо, промахи, толчков, колебаний / резкие броски [L3 с Tc]
| 11 | ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ / QUITS-ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNGEST-РАЗГОН / КРУИЗ MISSES-УСКОРЕНИЕ / CROSS BUCK / РЫВОК-ПРИЕМИСТОСТЬ / КРЕЙСЕРСКАЯ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время разгона. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Частота вращения двигателя колеблется во время ускорения или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель падает. Баксы / рывки транспортного средства при разгоне, круизе или замедлении. Кратковременная пауза в начале разгона или во времени разгон. Мгновенная незначительная нерегулярность на выходе двигателя. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная работа датчика давления воздуха или системы подачи топлива. НЕИСПРАВНОСТЬ: Датчик высокого давления, система аварийного отключения, аварийный останов, выход из строя, аварийное отключение и отказ датчика давления топлива (неисправен). Срабатывание сигнализатора неисправности, неисправность системы управления топливной системой (неисправна / неисправна система автоматического регулирования расхода топлива). подогреваемый кислородный датчик (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 11 ПРОБУКСОВКА / СВЕЧЕЙ ДВИГАТЕЛЯ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ГРУБО, ПРОМАХИ, ТОЛЧКИ, КОЛЕБАНИЯ / БРОСКИ (L3 С Tc) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 12 отсутствие / потеря мощности - разгон / крейсерский режим [L3 с тп]
| 12 | LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE |
|---|
| Описание | Низкая производительность под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная работа системы подачи топлива. Датчик высокого давления и система аварийного охлаждения могут привести к неисправному топливному клапану или сбоям в системе впрыска топлива. Неисправность: Аварийный клапан, срабатывание датчика предпускового давления, выход из строя сенсора двигателя. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 12 ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ОТСУТСТВИЯ / ПОТЕРИ МОЩНОСТИ - РАЗГОН / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ (L3 С ТП)
№ 13 детонация / Эхо-Сигнал [L3 с термопарой]
| 13 | СТУК / ПИНГ |
|---|
| Описание | Звук возникает, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы подачи топлива. Возможно, неисправен датчик аварийного останова или неисправность системы впрыска топлива. Аварийный останов и неисправность системы аварийного отключения. Срабатывание датчика предпускового давления может привести к повреждению топливной системы (см. раздел " Аварийная сигнализация "). Неисправность в системе управления подачей топлива: Неисправность датчика предаварийного давления (см. " Система автоматического регулирования температуры воздуха ") или неисправности датчика Предаварийной сигнализации (СМО). (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 13 СТУК / ПИНГ (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 14 плохая экономия топлива [L3 с Tc]
| 14 | НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливная экономичность неудовлетворительная. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы подачи воздуха Неисправна система охлаждения двигателя. Возможно, неисправность датчика давления топлива или неправильная работа системы аварийного отключения. Неисправность: Неисправность датчика топливоподачи " Аварийный останов и неисправность системы аварийного останова " Неисправность в системе автоматического регулирования расхода топлива Неисправен датчик давления топлива (встроенная топливоподкачивающая труба) Датчик температура охлаждающей жидкости № 1 или соответствующая схема Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / датчик температуры воздуха наддува) или соответствующая цепь Датчик APP (интегрированная в массовый расход воздуха / неисправность (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 14 ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 15 соблюдение норм выбросов [L3 с тс]
| 15 | СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ |
|---|
| Описание | Не проходит тест на выбросы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправная система подачи топлива Датчик неисправности или неправильная работа датчика температуры воздуха. НЕИСПРАВНОСТЬ: Аварийный сигнал, отказ системы охлаждения, выход из строя, сбой в системе впрыска воздуха, неправильное срабатывание, неисправность системы управления расходом топлива Неисправность устройства воздушного охлаждения Недостаточное давление (сторона высокого давления) Неисправность клапана системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неисправность выхлопной системы и / или ограничение работы системы вентиляции топливного бака подогреваемый кислородный датчик (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 15 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ (L3 С Tc) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 16 высокий расход / утечка масла [L3 с термопарой]
| 16 | ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА |
|---|
| Описание | Расход масла избыточный. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный щуп Неправильная вязкость масла в двигателе Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неисправность внутренних деталей двигателя Утечка уплотнения на стороне компрессора или турбины турбонагнетателя (указывается маслом в корпусе на колесе) Утечка масла |
№ 15 СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ (L3 С Tc) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No17 проблемы системы охлаждения - перегрев [L3 с тп]
| 17 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ |
|---|
| Описание | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный уровень охлаждающей жидкости Перегоревший предохранитель Утечка охлаждающей жидкости (двигатель внутренний, турбонагнетатель, внешний) Избыточное давление в системе кондиционирования воздуха Неправильная работа системы кондиционирования воздуха Неверная смесь воды / антифриза Реверсивное вращение вентиляторов Плохое состояние радиатора Неисправность термостата Повреждение шланга радиатора Неработающий вентилятор охлаждения Неправильное или поврежденный крышка радиатора Нарушение работы системы перелива охлаждающей жидкости Неправильное натяжение приводного ремня Повреждение привода Датчик № 1 ЭСТ или связанная с неисправностью цепь Датчик температура охлаждающей жидкости Датчика неисправности кластера № 2 или соответствующая неисправность прибора |
№ 17 ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ-ПЕРЕГРЕВ (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Проблемы системы охлаждения № 18 - работает в холодном состоянии [L3 с тп]
| 18 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ |
|---|
| Описание | Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность термостата Неисправность конденсаторной системы вентилятора Неисправность вентиляторной системы охлаждения |
№ 18 ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ РЕЖИМЕ (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 19 дымоудаление отработавших газов [L3 с тп]
| 19 | ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ |
|---|
| Описание | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный выход топлива (горящее масло): Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Утечка внутреннего масла в двигателе может привести к утечке топлива на стороне компрессора или турбины. Белый дым (вода при сгорании): Неполадка системы охлаждения (потеря охлаждающей жидкости) Внутренняя утечка хладагента в компрессоре или на стороне турбины турбонагнетателя черный дым (богатая топливная смесь): воздухоочиститель Ограничение впуска-воздуха пробуксовывает или ограничивает утечку. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 19 ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ДЫМА НА ВЫХЛОПЕ (L3 С ТП)
№ 20 запах топлива (в отсеке двигателя) [L3 с тп]
| 20 | ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Запах бензинового топлива или видимая утечка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Сброс давления топлива Неисправность электромагнитного клапана СРАБАТЫВАНИЕ Блокировка системы отвода топлива Утечка испарительного газа Неправильное подключение вакуумных шлангов, связанных с испарением Неисправность канистры с углем Утечка топлива из топливной системы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта системы подачи топлива. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ по обслуживанию топливных систем: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 20 ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ЗАПАХА ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) (L3 С ТП)
№ 23 A / C не работает в достаточной степени [L3 с тп]
| 23 | A / C РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении кондиционера. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Кабельный ввод блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления микроклиматом, клемма реле КИП и А или мультиинформационный экран расшифровка кода ошибки разомкнут цепь проводного соединения с контактом токоприемника / кабеля реле пускового устройства между цепью токопроводящей проводки 2c и кабельным вводом токоподвода / панелью управления тепловыделяющей системы (разомкнутый контакт). IG2 |
№ 23 A / C НЕ РАБОТАЕТ В ДОСТАТОЧНОЙ СТЕПЕНИ (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 24. кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [L3 с термопарой]
| 24 | Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приборная панель или блок управления микроклиматом расшифровка кода ошибки хранится. Короткое замыкание на источник питания в жгуте проводов между реле A / C и магнитным сцеплением заклинило магнитное сцепление компрессора А / C. Неисправность реле А \ С замыкание на массу в жгутах проводов между релейным устройством A \ C или блоком управления микроконтроллером Замыканием на массу в жгутом проводов между клеммой 2p блока управления климатом и панелью приборов (ручной кондиционер) |
№ 24 КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО (L3 С Tc) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 25 A / C не отключается в условиях широко открытого дросселя [L3 с Tc]
| 25 | A / C IS NOT CUT OFF UNDER WIDE обрыв THROTLT CONDITIONS (ЗАКРЫЛКИ НЕ ОТКЛЮЧЕНЫ В УСЛОВИЯХ ШИРОКО ОТКРЫТОГО ДРОССЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не расцепляется при полностью открытая дроссельная заслонка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика APP Плохо установленный датчик APP |
№ 25 A / C IS NOT CUT OFF IN полностью открытая дроссельная заслонка CONDITIONS (L3 с ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 26 запах серы в выхлопных газах [L3 с тп]
| 26 | Запах серы в выхлопных газах |
|---|
| Описание | Запах гнилых яиц (сера) от выхлопа. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разъединение или подсоединение электрических соединителей МОЖЕТ привести к быстрому выходу из строя топливного бака. Вакуумные линии отсоединены или подсоединены неправильно. Неправильное давление топлива ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ с топливной системой: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламениться, что приводит к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки топлива также могут вызвать раздражение кожи. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 26 ЗАПАХ СЕРЫ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ (L3 С ТЕРМОПАРОЙ) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Проблемы с перекрытием топливной заправки [L3 с Tc]
| 28 | ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливо не отключается должным образом. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Засорение трубок EVAP. Неисправность клапана сброса топлива Неисправность топливного клапана Топливная форсунка вставлена неправильно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением работ в топливной системе: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки топлива также могут привести к серьезной травме ". (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 28 ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ПРОБЛЕМ, СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ТОПЛИВНОЙ ЗАПРАВКИ (L3 С ТП)
№ 29 состояние свечей зажигания [L3 с тп]
| 29 | СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ |
|---|
| Описание | Неправильное состояние свечи зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр состояния свечи зажигания может привести к сильному повреждению. Проверьте, что проблема связана с топливной системой или со всеми цилиндрами. Мокрая / угольная пробка на конкретной свече: Искра-слабая, не видимая воздушная / топливная смесь-чрезмерный объем впрыска топлива Компрессия-нет, низкая степень сжатия Неисправная свеча серовато-белого цвета с определенной пробкой: Воздух / горючая смесь-недостаточный объем подачи топлива Неисправность мокрая / углеродная пробка налипает на всех пробках. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| NOTE |
|---|
| Проверка состояния свечей зажигания может определить, связана ли проблема с конкретным цилиндром или возможно со всеми цилиндрами. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед выполнением услуг топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечка из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ УСЛУГИ СМ. (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376102-S34605138752010110100000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / соединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением, а также убедитесь, что в ней нет посторонних веществ. |
№ 29 СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (L3 С ТП) ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Метод водяного орошения
Если неисправность возникает только во время высокой влажности или дождливой / снежной погоды, выполните следующие шаги:
| Внимание | Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность. |
|---|
Схема №60
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
- Включите зажигание (двигатель выключен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Если вы проверяете датчики или переключатели, получите доступ к крышкам для датчика или переключателя.
- Если вы осматриваете выключатель, включите его вручную.
- Разбрызгивайте воду на автомобиль или прогоняйте его через автомойку. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, при необходимости отремонтируйте или замените детали.
Процедура исследования системы входных сигналов
- Найдите необычный сигнал. (См. раздел " ПОИСК НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ ") (ref-376098-S31419217622010110100000)
- Найдите источник (см. раздел " ОБНАРУЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА НЕОБЫЧНЫХ СИГНАЛОВ "). (ref-376098-S18429498022010110100000)
- Отремонтируйте или замените дефектную деталь.
- Убедитесь, что необычный сигнал стерт.
Поиск необычных сигналов
Обращаясь к 01-02B-8 ON-BOARD DIAGNOSTIC проверка [L3 с Tc], используйте монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов в связи с проблемой.
- Запустите двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые не соответствуют спецификации с большим запасом, необычны.
- При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое сознательно не создается водителем, может быть определено как необычное.
Определение местоположения источника необычных сигналов
| Внимание | Сравните напряжение монитора M-MDS с напряжением измерения, используя функцию цифровой измерительной системы. Если вы используете другой тестер, может произойти неправильное считывание. При измерении напряжения присоедините землю тестера к земле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который проверяется, или к самому двигателю. В противном случае измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться. После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю проверьте целостность и измерьте напряжение, а также осмотрите водонепроницаемый разъем автомобиля на наличие трещин. |
|---|
Схема №61
Исследование системы входного сигнала для термисторного типа
- При получении необычного сигнала измерьте напряжение на клеммах # 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение на зажимах # 1 и напряжение монитора M-MDS одинаковы, переходите к следующему шагу. При разнице в 0,5 В или более проверьте следующие моменты относительно разъема ИКМ: Отверстие гнездовой клеммы свободно. Повреждение соединителя (держателя штырьков) Изменение цвета штырька (чернота) Жгут проводов / обжим штырькового вывода ослаблен или отсоединен.
- Измерьте напряжение на клеммах датчика # 2. Если разница между напряжением сенсора и M-MDS составляет 0,5 В или более, проверьте жгут проводов на наличие разомкнутых или коротких замыканий. При совпадении напряжения сенсора с напряжением М-MDS проверьте следующие моменты, касающиеся разъема сенсора: Гнездо клеммы свободно. Повреждение соединителя (держателя штыря) Изменение цвета штырей (чернота) Жгут проводов / обжим штырьков ослаблен или отсоединен. при отсутствии проблем Перейдите к следующему исследованию ниже.
Исследование системы массы для типа термистора
- Убедитесь в том, что напряжение на клеммном датчике № 3 равно 0 В. Если напряжение равно 0 В, осмотрите датчик. При необходимости замените датчик. Если нет, проверьте следующее: разомкнутая цепь в жгуте проводов Отверстие гнездовой клеммы ослаблено. Повреждение соединителя (держатель контактов) Обесцвечивание контакта (чернота) Жгут проводов / обжим контактов ослаблен или отсоединен.
Частота вращения двигателя
| Условие нагрузки | Частота вращения двигателя (об/мин) |
|---|
| Нейтральный |
| Без нагрузки | 650-750 |
| Электрическая нагрузка на (1) | 650-750 |
| Рабочее состояние кондиционер | 700-800 |
| (1) Когда включены следующие электрические нагрузки: Фары, задний размораживатель, охлаждающий вентилятор № 1, охладительный вентилятор № 2 и двигатель воздуходувки (двухступенчатый или более) |
| (1) | При включенных следующих электрических нагрузках: Фары, задний размораживатель, вентилятор охлаждения № 1, охлаждающий вентилятор № 2 и электродвигатель воздуходувки (двухступенчатый или более) |
|---|
ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
![Рис. 59: № 3 НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ [L3 с Tc]. Honda CR-V IV рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/e6/e69780cd9bdcdea4abd29bb592dfe0288ee2ec04b90bdd1e4f0e4470ecdb4829.webp)
