Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV рестайлинг (2014-2018)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Снят…
Содержание Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Снятие и установка Honda CR-V IV рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 97 иллюстраций ~20 мин чтения

Как снять / установка приводной ремень [L3 с термопарой]

  1. Снимите аэродинамический экран под крышкой № 2 и брызгозащитный козырек в виде единого блока. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭКРАНА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТЫ ".) (ref-376123-S28072178922010110100000)(ref-376123-S32020461002010110100000)
  2. Поверните устройство автоматического натяжения приводного ремня в направлении, показанном на иллюстрации, и снимите приводной ремень.
  3. Установите приводной ремень.
  4. Убедитесь, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 с Tc] "). (ref-376100-S42070152142010110100000)
  5. Установите аэродинамический экран под крышкой № 2 и брызгозащитный козырек в виде единого блока. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭКРАНА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТЫ ".) (ref-376123-S28072178922010110100000)(ref-376123-S32020461002010110100000)
Схема №137

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3 с термопарой]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [L3 с Tc] "). (ref-376102-S11199682042010110100000)
ВниманиеПривод с регулируемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как является прецизионным агрегатом.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)
  4. Снимите топливный насос высокого давления и крышку топливного насоса высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-376102-S31409792872010110100000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376106-S40720388342010110100000)
  6. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (СИСТЕМА ВЫБРОСА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-376105-S38665216982010110100000)
  7. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-376100-S05653975262010110100000)
  8. Снимите аэродинамический экран под крышкой № 2 и брызгозащитный козырек в виде единого блока. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭКРАНА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТЫ ".) (ref-376123-S28072178922010110100000)(ref-376123-S32020461002010110100000)
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-376100-S01659676202010110100000)
  10. Снимите натяжной шкив переднего приводного ремня (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-376100-S05653975262010110100000)
  11. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  12. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  13. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  14. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в точке перед верхней мертвой точкой (ВМТ) такта сжатия.
  15. Установите SST.
  16. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
  17. Поверните назад рукоятку. Нажмите на рычаг зажима, чтобы повернуть заднюю часть рычага. Повернитесь назад с помощью кулачка. Потяните маховичок. Установите рычаг назад до тех пор, пока не отпустите рычаг (M6 X 1.0, длина 2535 мм { 0 991.3 в }). G010 4A G010
  18. Закрепите выпускной распределительный вал с помощью ключа на литом шестиграннике, и ослабьте болт звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Выполняйте работу осторожно, чтобы шайба не выпадала.
  19. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распредвала выпуска и шайбу как единый узел.
  20. Снимите клапан регулирования уровня масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376100-S36959939992010110100000)
  21. Ослабьте болты крышки распределительного вала в два или три этапа в порядке, показанном на иллюстрации, и снимите крышку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительного вала должны быть заказаны для правильной повторной сборки в их исходных положениях. Не смешивайте крышки.
  22. Снимите привод регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал впуска как единый блок.
  23. Снимите привод с регулируемыми фазами газораспределения в соответствии со следующими процедурами. Отметьте распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемой синхронизацией клапана, как показано на иллюстрации, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение. Закрепите распредвал в тисках. Ослабьте болт установки исполнительного механизма с регулируемым фазированием клапана.
  24. Установить привод с регулируемым моментом газораспределения, используя следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: При замене привода с регулируемыми моментами газораспределений на новый отметьте его в том же месте, что и старый. Закрепите распределительный вал в тисках 51 Установите новую шайбу. Выровняйте метки кулачкового вала и привода с изменяемыми фазами газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки совмещения на приводе с регулируемой синхронизацией клапанов отсутствуют, обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ЦЕПИ / УСТАНОВКА вариатора [L3 с Tc 69] " и снова выполните регулировку положения звездочки. (ref-376100-S05653975262010110100000)
  25. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST)
  26. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на иллюстрации.
  27. Когда кулачок цилиндра № 1 выровнен в верхней мертвой точке такта сжатия, установите исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  28. Смажьте трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентным) каждую шейку распределительного вала, как показано на иллюстрации. Однако не применяйте его к торцевой шейке впускного распредвала.
  29. Осторожно нанесите клеящее вещество (Loctite 518 или 962T) на участок, указанный на иллюстрации, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть, затем смажьте шейку трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное). Толщина клеящего вещества 0,5-1,5 мм { 0,02-0,05 дюйма }
  30. Временно затяните болты крышки распределительного вала равномерно за 2-3 шага. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте болты во время этого этапа.
  31. Затянуть болты крышки распределительного вала в два этапа в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки Этап 1: 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 дюйм.лбф } Шаг 2: 14-17 Н.м. { 1,5-1,7 кгс.м, 11-12 фт.lbf }
  32. Установить клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376100-S36959939992010110100000)
  33. Установите болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распредвала выпуска и новую шайбу как единый блок. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте новую шайбу на четвертую или пятую резьбу болта звездочки распредвала выпуска, соблюдая осторожность, чтобы не уронить шайбу. Не затягивайте болт шестерни распредвал на этом этапе. Проверьте фазы газораспределения перед выполнением затяжки болтов.
  34. Установите SST на распределительный вал, как показано на иллюстрации.
  35. Выверните болт (M6 X 1.0, длина 25-35 мм { 1,0-1,3 дюйма }) из отверстия верхней глухой заглушки передней крышки двигателя и натяните цепь ГРМ.
  36. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST)
  37. Закрепить распредвал выпуска с помощью ключа на литом шестиграннике и затянуть болт звездочки распределительного вала Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 51-55 фт.лбф }
  38. Снимите SST с распределительного вала.
  39. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  40. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт звездочки распределительного вала и повторите процедуру из шага 33.
  41. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
  42. Нанесите силиконовый герметик и установите верхнюю глухую пробку передней крышки двигателя. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте верхнюю заглушку передней крышки до начала затвердевания нанесенного силиконового герметика. Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кгс.см, 71-97 вх.лбф }
  43. Установите новую глухую пробку нижней передней крышки двигателя, момент затяжки 10-14 Н.м { 102-142 кгс.см, 89-123 дюйм.лбф }
  44. Установите натяжной шкив переднего приводного ремня (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-376100-S05653975262010110100000)
  45. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-376100-S01659676202010110100000)
  46. Установите аэродинамический экран под крышкой № 2 и брызгозащитный козырек в виде единого блока. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭКРАНА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТЫ ".) (ref-376123-S28072178922010110100000)(ref-376123-S32020461002010110100000)
  47. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-376100-S05653975262010110100000)
  48. Подсоедините вентиляционный шланг (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (СИСТЕМА ВЫБРОСА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТП] ".) (ref-376105-S38665216982010110100000)
  49. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376106-S40720388342010110100000)
  50. Установите топливный насос высокого давления и крышку топливного насоса высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-376102-S31409792872010110100000)
  51. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)
  52. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  53. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
Схема №165
  1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините разъем OCV.
  4. Измерьте сопротивление катушки между клеммами A и B с помощью тестера. Если не указано иное, замените OCV. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) Сопротивление катушки Ocv 6,9-7,9 Ом [20 ° C { 20°C }] (ref-376100-S36959939992010110100000)
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №166
Схема №167
  1. Снимите клапан регулирования уровня масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376100-S36959939992010110100000)
  2. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимальной задержки фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, замените клапан Ocv. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-376100-S36959939992010110100000)
  3. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. (См. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] ") При необходимости подзарядите его. (См. " ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Лз С ТС] ".) (ref-376109-S27554205552010110100000)(ref-376109-S39398355932010110100000)
  4. Подайте положительное напряжение аккумулятора между клеммами OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV.П римечание (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [L3 С Tc] ".) ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче положительного напряжения аккумулятора между зажимами Ocv подключение может быть одним из следующих способов: Кабель положительной аккумуляторной батареи к клемме A, кабель отрицательной аккумуляторной батарей к клеммам B (ref-376100-S36959939992010110100000)
  5. Прекратите подачу положительного напряжения на батарею и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376100-S36959939992010110100000)
  6. Установить клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376100-S36959939992010110100000)

Как снять / монтаж масляный регулирующий клапан (OCV) [L3 с термопарой]

  1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)
  4. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376106-S40720388342010110100000)
  5. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (СИСТЕМА ВЫБРОСА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-376105-S38665216982010110100000)
  6. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-376100-S05653975262010110100000)
  7. Удалить в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №168

Как снять / монтаж цепь ГРМ [L3 с тп]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [L3 с Tc] "). (ref-376102-S11199682042010110100000)
Схема №169
  1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)
  4. Снимите топливный насос высокого давления и крышку топливного насоса высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-376102-S31409792872010110100000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376106-S40720388342010110100000)
  6. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (СИСТЕМА ВЫБРОСА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-376105-S38665216982010110100000)
  7. Снимите бак запаса охлаждающей жидкости с подсоединенным шлангом и уберите его в сторону (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАКА ЗАПАСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [L3 с Tc] "). (ref-376104-S36228610482010110100000)
  8. Снимите переднее колесо и шину (Rh) (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) "). (ref-376125-S35051413082010110100000)
  9. Снимите аэродинамический экран под крышкой № 2 и брызгозащитный козырек в виде единого блока. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭКРАНА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТЫ ".) (ref-376123-S28072178922010110100000)(ref-376123-S32020461002010110100000)
  10. Отвинтите гайку, показанную на иллюстрации, и уберите компонент трубы усилителя рулевого управления.
  11. Перед снятием приводного ремня ослабьте болты шкива водяного насоса.
  12. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-376100-S01659676202010110100000)
  13. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-376099-S02596643082010110100000)
  14. Удалить в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
  15. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  16. Запустите двигатель, осмотрите и отрегулируйте следующие параметры: Утечка моторного масла. (См. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [L3 с Tc] ") Биение и контакт шкива и ремня. (ref-376101-S15817530942010110100000)
  1. Проверьте момент зажигания, частоту вращения холостого хода и смесь на холостом ходу. (См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L3 с Tc] ".) (ref-376100-S31319296282010110100000)
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Уберите жгут проводов с дороги.
  2. Снимите кронштейн жгута проводов с подключенным жгутом и уберите его в сторону.
  3. Снимите кронштейн жгута проводов.
  4. Ослабьте болты крышки головки цилиндров в порядке, показанном на иллюстрации.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в точке перед верхней мертвой точкой (ВМТ) такта сжатия.
  3. Установите SST.
  4. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
  5. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)
  2. Установите SST, используя следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: отрегулируйте горизонтальную канавку в соответствии с инструкцией по эксплуатации SST. Снимите установочный болт для кронштейна, закрепляющего нижний шланг радиатора. Поставьте кронштейн крепления нижнего шланга радиатора в сторону, чтобы он не мешал переднему валу SSD (правая сторона) Как показано на рисунке, установите задние валы St слева и справа от амортизаторных болтов. Установите переднюю ножку № 2 слева / справа спереди от SСТ.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Нажмите на храповик натяжителя цепи ГРМ влево с помощью тонкой плоской отвертки (прецизионная отвертка), чтобы разблокировать плунжер.
  2. Медленно надавите на плунжер назад в направлении, показанном на иллюстрации, нажимая при этом храповик.
  3. Отпустите храповик с еще отжатым вниз плунжером.
  4. Запрессуйте плунжер до тех пор, пока положение храповика не станет таким, как указано на иллюстрации, а затем вставьте проволоку или скрепку для бумаги, чтобы зафиксировать поршень.

Указание по демонтажу / установке звёздочек с приводом от масляного насоса

  1. Временно установите на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксируйте от вращения как показано на иллюстрации.
  2. Снять / установить ведомую звездочку масляного насоса, а затем вынуть болт блокировки шкива коленчатого вала и его шкива.

Момент затяжки

20-30 Н.м { 2,1-3,0 кгс.м, 15-22 фт.лбф }

Схема №186

Указание по установке звездочки привода масляного насоса

  1. Соберите звездочку привода масляного насоса, как показано на иллюстрации.
Схема №187

Примечания по установке цепи синхронизации

  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на иллюстрации.
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите проволоку или скрепку с натяжителя цепи и приложите напряжение к цепи ГРМ.
Схема №188
Схема №189
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку до того, как нанесенный силиконовый уплотнитель начнет затвердевать. Убедитесь в отсутствии масла или пыли на уплотнении. Толщина A: 2,2-3,2 мм { 0,09-0,12 дюйма } B: 1,5-2,5 мм [0,06-0 098 дюйма }
  2. Затяните болты установки передней крышки двигателя в порядке, показанном на иллюстрации.
Нет.Момент затяжки
1-188-11 Н.м { 82-112 кгс.см., 71-97 в.лбф }
19-2240-55 Н.м { 4,1-5,6 кгс.м, 30-40 фут.lbf }

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Схема №190

Примечание по установке крепления двигателя № 3

ПримечаниеПовторно затяните болты крепления двигателя No3, когда гайки крепления двигателя № 3 ослаблены.

Схема №191
Схема №192
  1. Затянуть шпильки № 3 крепления двигателя Момент затяжки 7-13 Н.м { 72-132 кгс.см, 62-115 дюйм.лбф }
  2. Временно затяните установочные болты и гайки крепления двигателя № 3.
  3. Затянуть установочные болты и гайки кронштейна двигателя No3 в порядке, показанном на рисунке. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ No Момент затяжки 1 75-104 Н.м { 7,7-10 кгс.м, 56-76 фт.лбф } 2 71-93 Н.м. { 7,3-9,4 кг м.м, 53-68 фт.
Схема №193
Схема №194
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на иллюстрации.
  2. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST)
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затяните его и с помощью подходящего болта (M6 X 1,0) закрепите шкив на передней крышке двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте во время этого шага стопорный болт шкива коленвала.
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316). Момент затяжки Шаг 1: 96-104 Н.м { 9,8-10 кгс.м, 71-76 футов.lbf } Шаг 2: 87-93 °
  6. Выверните болт (М6 Х 1,0), установленный на шкив коленчатого вала.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите шаг 1
  10. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Установите крышку головки цилиндров до начала затвердевания нанесенного силиконового герметика. Толщина 5,0 мм { 0,20 дюйма }
  2. Затянуть болты крышки головки цилиндров в порядке, показанном на иллюстрации Момент затяжки 8,0-9,5 Н.м { 82-96 кгс.см, 71-84 вх.лбф }
  3. Установите кронштейн жгута проводов.
Схема №198
Схема №199

Как заменить прокладку головок цилиндров [L3 с термопарой]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [L3 с Tc] "). (ref-376102-S11199682042010110100000)
Схема №200
Схема №201
  1. Демонтируйте впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)
  2. Демонтируйте выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТП] "). (ref-376107-S10579791522010110100000)
  3. Снимите генератор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА [L3 С ТП] "). (ref-376109-S08483708302010110100000)
  4. Отсоедините шланг нагревателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-376120-S09736983522010110100000)
  5. Отсоедините верхний шланг радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376104-S15875388232010110100000)
  6. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3 с Tc] "). (ref-376100-S05653975262010110100000)
  7. Отсоедините разъемы и жгуты электропроводки, связанные со снятием / установкой прокладки головки цилиндров.
  8. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя на поддон картера.
  9. Удалить в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
  10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  11. Стравите воздух из системы охлаждения (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376104-S17237744142010110100000)
  12. Проверьте компрессию (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3 с Tc] "). (ref-376100-S05517707512010110100000)
Схема №202
  1. Ослабьте болты крышки распределительного вала за 2-3 шага в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительных валов должны быть заказаны для правильной повторной сборки в их первоначальном положении. Не смешивайте крышки.
Схема №203
  1. Ослабьте болты головки цилиндров за 2-3 шага в порядке, показанном на иллюстрации.
Схема №204
Схема №205
  1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените все болты головки цилиндров, которые превышают максимальную длину. Длина штока болта крышки цилиндра Стандарт: 144,7-145,3 мм { 5 697-5 720 дюйма } Максимум: 146 мм { 4,74 дюйма }
  2. Затянуть болты головки цилиндров за 5 шагов в порядке, показанном на иллюстрации, с помощью SST (49 D032 316).момент затяжки Шаг 1: 3-11 Н.м { 31-112 кгс.см, 27-97 дюймов.лбф } Шаг 2: 13-17 Н.м. { 133-173 кгс.км, 116-150 дюймов.lbf } Этап 3: 43-47 Нм { 4,4-4,7 кгф.м, 32-34 °.фт88-4: Шаг:
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на иллюстрации.
  2. При совмещении кулачка цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия установить распределительные валы.
  3. Смажьте трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентным) каждую шейку распределительного вала, как показано на иллюстрации. Однако не применяйте его к торцевой шейке впускного распредвала.
  4. Осторожно нанесите клеящее вещество (Loctite 518 или 962T) на участок, указанный на иллюстрации, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть, затем смажьте шейку трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное). Толщина клеящего вещества 0,5-1,5 мм { 0,02-0,05 дюйма }
  5. Временно затяните болты крышки распределительного вала равномерно за 2-3 шага. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте болты во время этого этапа.
  6. Затянуть болты крышки распределительного вала в два этапа в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки Этап 1: 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 дюйм.лбф } Шаг 2: 14-17 Н.м. { 1,5-1,7 кгс.м, 11-12 фт.lbf }

Как заменить передний масляный уплотнение [L3 с термопарой]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [L3 с Tc] "). (ref-376102-S11199682042010110100000)
  1. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-376103-S08082057582010110100000)
  4. Снимите топливный насос высокого давления и крышку топливного насоса высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 с Tc] "). (ref-376102-S31409792872010110100000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376106-S40720388342010110100000)
  6. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (СИСТЕМА ВЫБРОСА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-376105-S38665216982010110100000)
  7. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-376100-S05653975262010110100000)
  8. Снимите переднее колесо и шину (Rh) (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) "). (ref-376125-S35051413082010110100000)
  9. Снимите аэродинамический экран под крышкой № 2 и брызгозащитный козырек в виде единого блока. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ЭКРАНА ПОД КРЫШКОЙ № 2 "). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОЗАЩИТЫ ".) (ref-376123-S28072178922010110100000)(ref-376123-S32020461002010110100000)
  10. Отвинтите гайку, показанную на иллюстрации, и уберите компонент трубы усилителя рулевого управления.
  11. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-376100-S01659676202010110100000)
  12. Удалить в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
  13. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в точке перед верхней мертвой точкой (ВМТ) такта сжатия.
  3. Установите SST.
  4. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
  5. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №212

Примечание по демонтажу переднего масляного уплотнения

  1. Отрежьте губку масляного уплотнения с помощью ножа для инженерных коммуникаций.
  2. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Смажьте чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток. Переднее масляное уплотнение в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №216
Схема №217
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на иллюстрации.
  2. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST)
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затяните его и с помощью подходящего болта (M6 X 1,0) закрепите шкив на передней крышке двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте во время этого шага стопорный болт шкива коленвала.
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316). Момент затяжки Шаг 1: 96-104 Н.м { 9,8-10 кгс.м, 71-76 футов.lbf } Шаг 2: 87-93 °
  6. Выверните болт (М6 Х 1,0), установленный на шкив коленчатого вала.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Убедитесь, что зубья импульсного колеса шкива коленчатого вала и зона обнаружения датчика положения коленчатого вала установлены в правильных положениях. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) [L3 С Tc] ".) (ref-376099-S35193268412010110100000)
  10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте фазы газораспределения. Если они не совпадают, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите шаг 1.
  11. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.

Как заменить задний сальник [L3 с термопарой]

  1. Извлеките трансаксель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ ВРУЧНУЮ [A26M-R] "). (ref-376111-S36138293712010110100000)
  2. Снимите маховик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ [A26M-R] "). (ref-376092-S00535901032010110100000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице на иллюстрации.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Установите заднее масляное уплотнение до начала затвердевания нанесенного силиконового герметика. Толщина 2,2-3,2 мм { 0,09-0,12 дюйма }
  2. Смажьте чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установите SST на сторону нетканого материала заднего масляного уплотнения.
  4. С обратной стороны заднего масляного уплотнения убедитесь в отсутствии повреждений или отслоений на кромке заднего сальника.
  5. Установите на двигатель заднее масляное уплотнение, как показано на иллюстрации.
  6. Маслоуплотнитель ".ДЕМОНТАЖ ".ВЫКЛЮЧЕНИЕПОЛОЖЕНИЕ ". (См. (Рис. 3).установка ".РЕГУЛИР. A26M A26M A26M (ref-376102-S11199682042010110100000)(ref-376109-S28048790602010110100000)(ref-376103-S08082057582010110100000)(ref-376109-S28048790602010110100000)(ref-376099-S29831139332010110100000)(ref-376109-S28048790602010110100000)(ref-376103-S08082057582010110100000)(ref-376125-S35051413082010110100000)(ref-376123-S28072178922010110100000)(ref-376123-S32020461002010110100000)(ref-376111-S33703444002010110100000)(ref-376104-S17237744142010110100000)(ref-376104-S36228610482010110100000)(ref-376104-S15875388232010110100000)(ref-376104-S01992556612010110100000)(ref-376104-S15875388232010110100000)(ref-376120-S09736983522010110100000)(ref-376102-S10187350052010110100000)(ref-376105-S21522383262010110100000)(ref-376087-S14533170882010110100000)(ref-376127-S01839026892010110100000)(ref-376111-S36138293712010110100000)(ref-376092-S22718879332010110100000)(ref-376107-S10579791522010110100000)(ref-376124-S30960501922010110100000)(ref-376120-S37364935652010110100000)(ref-376129-S33114974032010110100000)(ref-376122-S04223954552010110100000)(ref-376104-S17237744142010110100000)(ref-376100-S31319296282010110100000)
Схема №226
  1. Ослабьте резиновый установочный болт крепления двигателя № 1 (со стороны передней поперечины), показанный на иллюстрации.
  2. Снимите резиновый установочный болт № 1 крепления двигателя (сторона кронштейна крепления двигателя № 1), показанный на иллюстрации.
  3. Снимите резину крепления двигателя № 1 и передний элемент поперечины в виде единого блока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОПЕРЕЧИНЫ "). (ref-376128-S28684865002010110100000)
Схема №227
Схема №228
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя.

Примечание по монтажу крепления двигателя

ПримечаниеПовторно затяните болты крепления двигателя No3, когда гайки крепления двигателя № 3 ослаблены.

Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Затянуть шпильки № 3 крепления двигателя Момент затяжки 7-13 Н.м { 72-132 кгс.см, 62-115 дюйм.лбф }
  2. Закрепите двигатель и трансмиссию с помощью моторного домкрата.
  3. Временно затяните установочные болты и гайки крепления двигателя № 3.
  4. Затянуть установочные болты и гайки кронштейна двигателя № 3 в порядке, показанном на иллюстрации. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ No Момент затяжки 1 75-104 Н.м { 7,7-10 кгс.м, 56-76 фт.лбф } 2 71-93 Н.м. { 7,3-9,4 кг м.м, 53-68 фт.
  5. Затянуть резиновый установочный болт крепления двигателя No4. Момент затяжки 94-152 Н.м { 9,6-15 кгс.м, 70-112 фт.лбф }
  6. Временно затяните резиновые гайки крепления двигателя № 4 и кронштейна поддона аккумулятора, как показано на иллюстрации.
  7. Установите резиновый держатель двигателя № 1 и переднюю поперечину в виде единого блока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ "). (ref-376128-S28684865002010110100000)
  8. Временно затяните резиновые установочные болты крепления двигателя № 1. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте болты, соблюдая осторожность в отношении их длины во избежание помех между корпусом рулевого механизма и болтом. Длина штока болта Сторона передней поперечины: 62 мм { 2,4 дюйма } Сторона кронштейна крепления двигателя No1: 65 мм { 2,6 дюйма }
  9. Затянуть резиновые установочные болты для крепления двигателя № 1 в порядке, показанном на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: затягивать болты следует в том порядке, как показано на иллюстрации, чтобы предотвратить чрезмерный шум и вибрацию после сборки. Момент затяжки 73-90 Н.м { 7,5-9,1 кгс.м, 54-66 фт.лбф }
  10. Затяните резину крепления двигателя № 4 и установочные гайки кронштейна поддона аккумулятора на заданный момент затяжки.

Момент затяжки

44-61 Н.м { 4,5-6,2 кгс.м, 33-44 фт.лбф }

Другие статьи — Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация