Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (G35M-R): Прочее Honda CR-V IV рестайлинг

Предосторожность

1. Перед разборкой тщательно очистите внешнюю поверхность трансакселя с помощью пароочистителя или чистящих растворителей.
2. Очистите снятые детали с помощью чистящего растворителя, и просушите их сжатым воздухом.
3. Очистить все отверстия и проходы с помощью сжатого воздуха, а также проверить отсутствие препятствий.
4. Используйте пластиковый молоток при разборке корпуса трансакселя и других металлических деталей из легких сплавов.
5. Перед сборкой убедитесь, что каждая деталь очищена.
6. Покройте все подвижные части указанным маслом.
7. При необходимости замените детали.
8. Перед нанесением нового герметика удалите старый герметик с контактных поверхностей.
9. Соберите детали в течение 10 минут после нанесения герметика. Дайте всему герметику затвердеть по крайней мере через 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансмиссию маслом для трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Хотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансаксель удерживается в однобоком положении на стенде. Это привело бы к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансаксиль наклоненным в одну сторону.

Схема №98

Войти

1. Снимите заднюю крышку.
2. Измерить зазор упора 5-й передачи с помощью циферблатного индикатора. Если зазор превышает максимальный, проверить контактные поверхности 5-ой передачи и ступицы сцепления. Заменить изношенные или поврежденные детали. Зазор 0 100-0 220 мм { 0,0040-0,0086 дюйма } Максимум 0 270 мм { 0,0106 дюйма }

Схема №99

Войти

1. Разберите в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если какой-либо старый герметик попадет в трансмиссию во время установки корпуса трансмиссии, могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Удалите любой старый уплотнитель из кожуха трансмиссии и картера сцепления, а также чистящими жидкостями.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Соберите SST.
2. Поднимите трансаксель и установите его на SST.
3. Зафиксируйте первичный вал с помощью SST.
4. Переключение на 1-ю передачу для блокировки вращения первичного вала.
5. Отогните назад зачеканку контргаек с помощью зубила.
6. Снимите контргайки с первичного и вторичного валов.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Совместите концы втулки блокировки и рычага управления (стрелка), повернув шток переключения передач против часовой стрелки.
2. Удерживая одной рукой вилку 1-й / 2-й переключения, а другой - 3-ю / 4-ю переключения, поднимите их одновременно и сдвиньте каждую из втулок ступицы сцепления.
3. Приподнимите торец управления и снимите сталь, а заодно выньте тягу управления из корпуса сцепления.
4. Отделите шток переключения и компонент вилки переключения от каждой из втулок ступицы сцепления.