Предисловие [полностью автоматический кондиционер]
- Области для проверки (шаги) приведены в соответствии с различными неисправностями цепи. Используйте следующую таблицу, чтобы проверить симптомы неисправности, чтобы диагностировать соответствующую область.
№ 1 недостаточное количество воздуха (или его отсутствие), выдуваемого из вентиляционных отверстий [полностью автоматический кондиционер]
| 1 | Недостаточное количество воздуха (или его отсутствие), выдуваемого из вентиляционных отверстий |
|---|---|
| Описание | Проблема с каждым вентиляционным отверстием и / или воздуховодом. Режим воздушного потока не меняется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в исполнительном механизме управления режимом воздушного потока Неисправность системы режима VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) неисправность системы режима HEAT (ОБОГРЕВ) ошибка системы режима DEFROSTER (ДЕФРОСТЕР) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы обнаружить, являются ли плохие контактные точки причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.
№ 2 количество воздуха, выдуваемого из вентиляционных отверстий, не изменяется [полностью автоматический кондиционер]
| 2 | Количество воздуха, выдуваемого из вентиляционных отверстий, не изменяется. |
|---|---|
| Описание | Неисправность системы воздуходувки |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность устройства кондиционирования воздуха Неисправность двигателя воздуходувки Неисправность в системе питания MOS FET Неисправность блока климат-контроля |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы определить, являются ли плохие точки контакта причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте правильность и целостность подключения разъемов, клемм и жгутов проводов.
№ 3 режим забора воздуха из вентиляционного отверстия не меняется [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIER]
| 3 | Режим забора воздуха из вентиляционного отверстия не меняется. |
|---|---|
| Описание | Режим забора воздуха не меняется при переключении режима REC / FRESH. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность привода воздухозаборника |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы определить, являются ли плохие точки контакта причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.
№ 4 без регулирования температуры с помощью блока Климат-Контроля [полностью автоматический кондиционер]
| 4 | Нет контроля температуры с блоком климат-контроля |
|---|---|
| Описание | Температура не изменяется при наборе рабочей температуры Неисправность в блоке кондиционирования воздуха и / или системе смешивания воздуха блока климат-контроля Неисправность привода системы смешивания воздуха на стороне водителя и (или) пассажира или соответствующего жгута проводов |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Звено воздушной смеси в блоке кондиционирования воздуха, кривошип воздушного смесителя, стержень воздушной смеси, неисправность Блок климат-контроля с реечной передачей, неисправность дверцы воздушной смеси блока кондиционирования воздуха Неисправность системы трубопроводов нагревателя |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы определить, являются ли плохие точки контакта причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.
№ 5. лобовое стекло запотевшее [кондиционер с полным автоматом]
| 5 | Лобовое стекло запотело. |
|---|---|
| Описание | Компрессор ВС не работает в режиме воздушного потока DEFROSTER или HEAT / DEF. Режим забора воздуха не меняется на FRESH (СВЕЖИЙ), когда воздушный поток находится в режимах DEFROLTER (ДЕФРОСТЕР) и HEAR / DECF-. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы блока климат-контроля (сигнал B +) Неисправность исполнительного механизма воздухозаборника Неисправность блока климатического управления (сигнал RECIRCULATE, FRESH) Неисправна дверь воздухозаборного узла кондиционера |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы определить, являются ли плохие точки контакта причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.
№ 6 воздух из вентиляционных отверстий недостаточно холодный [полностью автоматический кондиционер]
| 6 | Воздух из вентиляционных отверстий недостаточно холодный. |
|---|---|
| Описание | Магнитная муфта работает, но система кондиционирования неисправна. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность приводного ремня Неисправность датчика давления кондиционера Неисправность в блоке воздуходувки или конденсаторе Неисправность системы вентилятора охлаждения Неисправность блока кондиционера или соответствующей части Неисправность A / C или конденсатора Неисправность ресивера / осушителя или расширительного клапана (клапан закрывается слишком сильно) Неисправность линий хладагента Неисправность компрессорной системы кондиционера, недостаточное количество масла компрессора Переполнение компрессорного масла, неисправность в расширительном клапане или системе связи воздуха агрегата кондиционера с датчиком температуры испарения |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
№ 7 нет холодного воздуха [полностью автоматический кондиционер]
| 7 | Нет холодного воздуха |
|---|---|
| Описание | Магнитная муфта не работает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в системе управления отключением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A / C Неисправность блока климат-контроля Неисправность датчика давления хладагента Неисправность ИКМ (сигнал А / С) Неисправность компрессора блок управления силовым агрегатом- (сигнал IG1) Неисправностьв компрессоре кондиционера Неисправность реле A \ C Неисправна датчик температуры испарителя Неисправность BCM Неисправность группы приборов Неисправность системы связи CAN Неправильное количество заправки хладагента |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы обнаружить, являются ли плохие контактные точки причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.
№ 9 DUAL A / C управление IS NOT OPERATE [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] (двухконтурный кондиционер не работает)
| 9 | Не работает функция двойного управления A / C |
|---|---|
| Описание | Управление температурой со стороны водителя или пассажира не работает индивидуально. Контроль температуры работает нормально, за исключением двойной функции управления A / C. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность дверцы воздушной смеси на стороне водителя (застревание) Неисправность двери воздушной смеси со стороны пассажира (застрявшая) Неисправное состояние исполнительного механизма воздушной среды на стороне водителя Неисправный исполнительный механизм воздушной смеси с стороны пассажира Неисправность датчика положения исполнительного механизма пневматической смеси на поверхности водителя Короткое замыкание в проводке или плохое соединение между блоком управления климатом и исполнительным механизмом подачи воздуха на стороне оператора Размыкание, короткое замыкание или плохое подключение между блоком климат-контроля и переключателем воздушной смеси в кабине водителя Разомкнутое, короткое замыкания в проводной цепи или плохая связь между цепью на поверхности |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы определить, являются ли плохие точки контакта причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.