Индекс поиска и устранения неисправностей [полноавтоматический кондиционер]
| Нет. | ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Недостаточное количество воздуха (или его отсутствие), выдуваемого из вентиляционных отверстий | Проблема с каждым вентиляционным каналом и / или воздуховодом Режим воздушного потока не изменяется |
| 2 | Количество воздуха, выдуваемого из вентиляционных отверстий, не изменяется | Неисправность системы воздуходувки |
| 3 | Режим забора воздуха из переднего вентиляционного отверстия не изменяется | Режим воздухозаборника не меняется при переключении режима REC / FRESH |
| 4 | Нет контроля температуры с блоком климат-контроля | Температура не изменяется при наборе рабочей температуры. Неисправность в системе кондиционирования воздуха и / или климат-контроля |
| 5 | Лобовое стекло запотело | Компрессор кондиционера не работает, когда режим воздушного потока находится в режимах DEFROSTER или HEAT / DEF. Режим воздухозаборника не меняется на FRESH (свежий), пока воздушный поток находится в режиме DEFROLTER (дефростер) и HEAR / DECF- |
| 6 | Воздух из вентиляционных отверстий недостаточно холодный | Магнитная муфта работает, но система кондиционирования воздуха неисправна |
| 7 | Нет холодного воздуха | Магнитная муфта не работает |
| 8 | Шум при работе системы кондиционирования воздуха | Шум от магнитной муфты, компрессора переменного тока, шланга или линии хладагента |
| 9 | Не работает функция двойного управления A / C | Регулятор температуры на стороне водителя или пассажира не работает отдельно. Обычно система регулирования температуры предполагает наличие двойной функции управления A / C |
УКАЗАТЕЛЬ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Диагностическая процедура
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1* | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить короткое замыкание на масса в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтировать или заменить. Установить соответствующий предохранитель по току. | ||
| 2* | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОБРЫВ ЦЕПИ) В СИГНАЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ B + (МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Отсоедините разъем блока климат-контроля (16 контактов). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2b разъема со стороны жгута (16 штырьков). Является ли напряжение приблизительно xtag0? 12V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 3* | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Разъем блока климат-контроля (24 контакта) отсоединен. Проверьте целостность цепи между клеммой 1d и масса разъема со стороны жгута (24 контактами) на блоке климат-управления. Есть ли неразрывность? | Да | Перейти к следующему шагу |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и заземлением. Проверьте состояние точки массы, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 4* | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в блоке кондиционирования воздуха или исполнительном механизме режима воздушного потока Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 1k (24-контактный) блока климат-контроля, когда регуляторы температуры набирают значения VENT и DEFROSTER. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Напряжение нормальное? (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, находится ли неисправность в положении или где-либо еще. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах 1i и 1g (24-контактный) блока климат-контроля, когда режим воздушного потока заряжается до MAX HOT и MAX COLD. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Являются ли напряжения нормальными? (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 * | ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЛИБО ЗАЗЕМЛЕНИЕ) СВЯЗАНА С ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (КЛЕММА 1c БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ НАХОДИТСЯ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 1c (24-контактная). Приблизительно ли напряжение 5V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1с блока климат-контроля и следующим: Клемма B исполнительного механизма режима воздушного потока, клемма G исполнительного устройства воздушной смеси на стороне водителя. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 7 * | ПРОВЕРИТЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ ФУНКЦИЯ MAL (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ РАЗОМКНУТО) В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА масса (КЛЕММА 1e БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Измерьте напряжение на клемме 1e (24-контактный) блока климат-контроля. Напряжение ниже 1,0 В? | Да | Перейдите к шагу 11. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1e блока климат-контроля и следующими элементами: Клемма А исполнительного механизма режима воздушного потока. Клемму Е исполнительного устройства воздушной смеси на стороне водителя. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Является ли клемма блока климат-контроля 1k напряжением прибл. 12V, на шаге 4? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1k блока климат-контроля и клеммой C привода режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание. Отсоедините блок климат-контроля и разъемы привода режима воздушного потока. Убедитесь в целостности между клеммой 1k блока климатического управления (24-контактная) и клеммой С привода режима воздуха на стороне разъема жгута. Есть ли непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1k блока климат-контроля и клеммой C привода режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 10 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ОБЩЕМ КАБЕЛЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЙ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗЕМЛЯ). Проверьте целостность цепи между клеммой 1k (24-контактный) и заземлением кабеля со стороны блока климат-контроля. Есть ли неразрывность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1k блока климат-контроля и клеммой C привода режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Осмотр и ремонт разомкнутой цепи: Между клеммой B исполнительного механизма режима воздушного потока и точкой соединения с каждым исполнительным механизмом воздушной смеси (питание датчика положения). | ||
| 11 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИВОДА (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ РЕЖИМА РАСХОДА ВОЗДУХА) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-ТО ВКЛЮЧИТЬ зажигание. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока управления климатом. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КОНТРОЛЯ КЛИМАТА [ПОЛНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ СИГНАЛ КОНДИЦИОНЕРА] ".) Клемма xtag0 (24-контактный режим) 1V (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 13. | ||
| 12 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ ДЛЯ РАБОТЫ В ВОЗДУШНОМ ПОТОКЕ) Разъем исполнительного механизма отключен. Отсоединить исполнительный механизм для работы в режиме воздушного потока. Убедиться в целостности на следующих клеммах между исполнительным механизмом режима воздушного потока и блоком климат-контроля. Клемма блока управления климатическим режимом xtag0 - клемма исполнительного механизма режима воздушного расхода x (DEFROSTER РЕЖИМ 24 сигнала привода двигателя) 1V | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 13 * | ОСМОТРИТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоединены соединители исполнительного механизма режима воздушного потока и блока климат-контроля. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока управления климатом. (См. " ОСМОТР БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Терминал 1V (24-контактный, сигнал моторного привода в режиме ДЕФРОСТЕРА) Клемма 1x (24 - штырьковый, сигнал двигателя в режиме Vent сигнала электропривода) исправен? (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 * | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности в жгуте проводов (короткое замыкание на B + между блоком управления климатом и приводом режима потока) или где-то еще. Отсоединены разъемы привода режима воздушного потока и блока климат-контроля. Измерьте напряжение на следующем выводе разъема со стороны жгута климатического контроллера. Клемма 1V (24-контактный, сигнал моторного привода в режиме DEFROSTER) Клеммный блок 1x (24 -пиновый, сигнал электропривода в режиме VENT) приблизительно соответствует напряжениям t1. 0V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте проводку между блоком климат-контроля и приводом режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 15 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО Выключите зажигание. Убедитесь, что на следующих клеммах разъема со стороны жгута между блоком климат-контроля и масса имеется непрерывность. 1V | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW MODE ACTUATOR Осмотреть исполнительный механизм, работающий в режиме воздушного потока. (См. раздел " ОСМОТР ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА, РАБОТАЮЩЕГО В РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА [FULL-AUTO AIRDIFONER] "). (ref-376117-S42924134682010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените механизм управления режимом воздушного потока (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). Затем перейдите к шагу 20. (ref-376117-S03950055272010110100000) | ||
| 17 | Проверить AIRFLOW MODE LINK Осмотрите звенья режима воздушного потока. Смазка на звене? Надежно ли и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, замените неисправную деталь. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 18 | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ДВЕРИ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Осмотрите дверь режима воздушного потока блока воздуходувки. Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно ли установлена дверь? Все перечисленные выше пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите дверь в правильное положение. Если какие-либо двери треснули или повреждены, замените их. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 19 | УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ВОЗДУХОВОДОВ Установлены ли надлежащим образом следующие воздуховоды? Приборная панель воздуховодов Дефростеры воздуховодов | Да | Осмотрите воздуховоды на предмет засорения, деформации и утечки воздуха, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Установите подозреваемые воздуховоды должным образом, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выдувает ли воздух? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 1 НЕДОСТАТОЧНЫЙ ВОЗДУХ (ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ВОЗДУХА), ВЫДУВАЕМЫЙ ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ (ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ 40 A ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте предохранитель отопитель 40 A. Это нормально? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предохранитель, затем переходите к шагу 15. Если предохранитель сразу перегорает, перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в блоке A / C или в другом месте. Включите зажигание. Поверните циферблат вентилятора по часовой стрелке. Рециркулируйте воздух внутри автомобиля. Двигатель воздуходувки вращается плавно? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 4. | ||
| 3 | ОСМОТР ВОЗДУХОЗАБОРНОГО ОТВЕРСТИЯ УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Забито ли воздухозаборное отверстие установки кондиционирования воздуха? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Проверьте, нет ли каких-либо препятствий в проходе блока A / C, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 4* | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ ИЛИ ПИТАНИЯ MOS FET система Включите зажигание. Нажмите выключатель. Измерьте напряжение на следующей клемме двигателя воздуходувки. Клемма B (сигнал работы двигателя воздувки) Приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующих клеммах реле воздуходувки. Клемма D (сигнал IG2) Клеммы C (B + сигнал) Это напряжение приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между реле воздуходувки и предохранителем отопитель 40 A / HEATOR 10 A, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 6 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме реле воздуходувки. Клемма B (сигнал масса) Это напряжение приблизительно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между реле воздуходувки и землей, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 7 * | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в жгуте проводов (отсутствие непрерывности между реле вентилятора и двигателем вентилятора) или реле вентилятора Включите зажигание. Измерьте напряжение на следующей клемме реле воздуходувки. Клемма A (сигнал о работе двигателя вентилятора) Является ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Восстановите кабельный жгут между реле воздуходувки и электродвигателем вентилятора, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Замените реле воздуходувки, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 8* | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в двигателе воздуходувки или где-либо еще Измерьте напряжение на следующей клемме двигателя воздуход. Клемма B (сигнал работы двигателя вентилятора) Это напряжение около 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотрите двигатель воздуходувки, затем перейдите к шагу 15. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-376117-S35160455382010110100000) | ||
| 9 * | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА И СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме силового MOS FET. Клемма B (сигнал работы электродвигателя воздуходувки) Приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между двигателем воздуходувки и силовым полевым транзистором MOS, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 10 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ ПОЛЕВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ ПИТАНИЯ И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерьте напряжение на следующей клемме полевого много транзистора MOS питания. Клемма A (масса) Это напряжение приблизительно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите проводной жгут между силовым полевым транзистором MOS и землей, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 11 | Проверить A / C UNIT Осмотрите вентилятор в блоке кондиционирования воздуха. Не имеет ли вентилятор помех для корпуса блока кондиционера? Свободен ли вентилятор от посторонних материалов и препятствий? Вентилятор в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие, отремонтируйте или замените вентилятор и корпус кондиционера, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 12 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ПИТАНИИ MOS FET ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Отсоедините питание от разъема MOT FET. Переведите переключатель питания в 1-е положение из выключенного положения. Измерьте напряжение при следующем напряжении питания на полевом терминале MOC. Клемма C (сигнал управления скоростью двигателя воздуходувки) - это напряжение приблизительно 10 В? | Да | Замените полевой МОП-транзистор питания, затем перейдите к шагу 15. (См. раздел " Снятие / установка полевого транзистора питания на основе оксида металла и полупроводника [полноавтоматический кондиционер] ".) (ref-376117-S09053920152010110100000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 * | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО Выключите зажигание. Отсоедините разъем блока управления микроклиматом. Проверьте целостность на следующих клеммах между силовым MOS FET и блоком климат-контроля. Клемма С-1 М (сигнал управления скоростью двигателя вентилятора) Клемb-1n (непрерывность сигнала обратной связи по частоте вращения электродвигателя воздуходува? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между силовым полевым транзистором MOS и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 14 * | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (замыкание на массу МЕЖДУ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) Проверьте целостность цепи на следующем зажиме, соединяющем силовой MOS FET с землей. Клемма C (сигнал управления электродвигателем воздуходувки) -заземляемая клемма B - масса есть? | Да | Восстановите жгут проводов между силовым полевым транзистором MOS и землей, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 15 | ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выбрасывается ли воздух из вентиляционного отверстия? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 2 КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА, ВЫДУВАЕМОГО ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕ МЕНЯЕТСЯ (ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить система впрыска вторичного воздуха Впуск ACTUATOR Осмотрите привод воздухозаборника. В норме ли он? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените привод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 2* | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности (нарушения целостности) в приводе воздухозаборника, жгуте электропроводки (между блоком управления климатом и приводом воздухозабора) или где-нибудь еще Включите зажигание. Измерьте напряжения на следующих клеммах блока управления климатом. Клемма 1r (24-контактная, свежий сигнал электропривода) Клеммная колодка 1t (24 - контактная, рециркуляция сигнала электропривода. (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 4. | ||
| 3* | ПРОВЕРИТЬ, имеется ли неисправность (нарушение целостности) в исполнительном механизме воздухозаборника или жгуте проводов (между блоком климат-контроля и исполнительным механизмом воздухозабора) Измерить напряжения на следующих клеммах исполнительного механизма воздухоприемника. Клемма C (свежий сигнал электропривода) клемма B (рециркуляция сигнала привода) являются напряжениями, как показано ниже? Клеммы C: приблизительно 0,5 В во время рециркуляции и примерно 10. | Да | Перейдите к шагу 7. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4* | ОСМОТРИТЕ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоедините разъем исполнительного механизма воздухозаборника. Измерьте напряжения на следующих клеммах блока климат-контроля. Клемма 1r (сигнал СВЕЖЕГО электропривода) клемма 1t (сигнал РЕЦИРКУЛЯЦИИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА) (См. " ОСМОТР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНОЙ АВТОМАТИКОЙ] ".) Напряжения в норме? (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Осмотрите привод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ОСМОТРИТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ЗАМЫКАНИЕ НА B + МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Отсоедините разъем блока климат-контроля. Измерьте напряжения на следующих клеммах блока климатического контроля. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 6 * | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи на следующих клеммах между блоком управления климатом и землей. Клемма 1r (СВЕЖИЙ сигнал электропривода) Клемм 1t (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ сигнала привода электродвигателя) Есть непрерывность? | Да | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ ЗВЕНО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотреть звенья воздухозаборника. Есть ли на звене смазка? Надежно и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? В норме ли перечисленные выше пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Смажьте звенья смазкой, в случае повреждения каких-либо звеньев замените привод воздухозаборника и перейдите к шагу 9. | ||
| 8 | ОСМОТРИТЕ, чтобы увидеть, есть ли неисправность в блоке климат-контроля или двери воздухозаборника Осмотрите дверь воздухозабора воздуходувки. Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно установлены двери? Нормально ли все вышеперечисленные пункты? | Да | Замените блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите двери в правильное положение. Если какие-либо двери треснули или повреждены, замените их, а затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Плавно ли меняется режим воздухозаборника? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 3 РЕЖИМ ЗАБОРА ВОЗДУХА ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ (ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) МЕТОДИКА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Достаточно ли прогрета охлаждающая жидкость? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Прогрейте двигатель, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 2* | ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПИТАНИЯ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА В + СИГНАЛ Исправен ли предохранитель питания блока климат-контроля на В = + сигнал?. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте короткое замыкание на масса в цепи перегоревшего предохранителя. При необходимости отремонтируйте или замените. Установите соответствующий предохранитель, затем перейдите к шагу 21. | ||
| 3* | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБРЫВ ЦЕПИ) В СИГНАЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ B + (МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ. Отсоедините разъем блока климат-контроля (16 контактов). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2b разъема со стороны жгута (16 контакта). Является ли напряжение приблизительно xtag0? 12V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 21. | ||
| *4 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТСОЕДИНЕНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) ЖГУТА ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Разъем блока управления климатом (24-контактный). Убедитесь, что целостность цепи между клеммой 1d и масса разъема со стороны жгута климат-контроля. Непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и заземлением. Проверьте состояние точки массы, затем перейдите к шагу 21. | ||
| *5 | ПРОВЕРЬТЕ, имеется ли неисправность в блоке воздуходувки или в приводе воздушной смеси. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах 1g (сторона привода) и 1i (сторона пассажира) (24-контактный) блока управления климатом при наборе температуры MAX HOT и MAX COLD. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ") Напряжение нормальное? (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *6 | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 1k (24-контактный) блока климат-контроля при изменении режима воздушного потока на DEF и VENT (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Является ли напряжение нормальным? (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *7 | ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЛИБО ЗАЗЕМЛЕНИЕ) СВЯЗАНА С ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (КЛЕММА 1c БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ НАХОДИТСЯ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 1c (24-контактная). Приблизительно ли напряжение 5V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между клеммой 1с блока климат-контроля и следующим: Клемма G привода воздушной смеси на стороне водителя, клемма E привода пневматической смеси на пассажирской стороне. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *8 | ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ ОБРЫВ) В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА масса (КЛЕММА 1e БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерьте напряжение на клемме 1e (24-контактный) блока климат-контроля. Ниже ли напряжение. 1,0 В? | Да | Перейдите к шагу 12. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1e блока климат-контроля и следующим: Со стороны водителя клемма Е исполнительного механизма воздушной смеси со стороны пассажира клемма G Исполнительного механизма режима воздушного потока А Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *9 | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ О ПОЛОЖЕНИИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ. Является ли клемма климатического блока 1g (со стороны водителя) и напряжение 1i (с пассажирской стороны) приблизительно 12V, на шаге 5? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1g (со стороны водителя) и 1i (на стороне пассажира) блока климат-контроля и клеммой F привода воздушной смеси с каждой стороны. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *10 | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В жгуте ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы климат-контроля и привода воздушной смеси. Убедитесь в неразрывности между клеммой 1g блока управления климатом (со стороны водителя) и 1i (с пассажирской стороны) (24 контакта) и каждой боковой клеммой F исполнительного механизма воздушной смеси на стороне жгута. Есть ли непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1g (сторона водителя) и 1i (сторона пассажира) блока управления микроклиматом и клеммой F привода воздушной смеси с каждой стороны. Затем перейдите к шагу 21 | ||
| *11 | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА масса) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ О ПОЛОЖЕНИИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ОБЩЕМ КАБЕЛЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Убедитесь, что между клеммой 1g разъема со стороны жгута блока климат-контроля (сторона водителя) и 1i (со стороны пассажира) (24 контакта) и заземлением имеется целостность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1g (со стороны водителя) и 1i (на стороне пассажира) блока климат-контроля и клеммой F привода воздушной смеси с каждой стороны. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Осмотреть и отремонтировать на предмет обрыва цепи следующее: Между выводом G привода воздушной смеси со стороны водителя и точкой соединения с приводом режима воздушного потока (питание датчика положения). Между контактом E механизма управления воздушной смесью со стороны пассажира и местом соединения с механизмом управления воздушным потоком (электропитание датчика местоположения). | ||
| *12 | ПРОВЕРЬТЕ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ МЕШАЛКИ) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-НИБУДЬ ВКЛЮЧИТЬ зажигание. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Сторона водителя: клемма 1u (24-контактная, сигнал ХОЛОДНОГО двигателя) Клемма 1W (24 - контактная, ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОД) Горячая клемма для пассажира 1 (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 14. | ||
| *13 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ПРИВОДЕ ВОЗДУШНОГО СМЕСИТЕЛЯ Xv ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОГО МЕШАЛКИ) Измерить напряжение на следующих клеммах привода воздушного смесителя. Клемма C (со стороны водителя) / B (с пассажирской стороны) (холодный сигнал электропривода) КЛЕММА B, (водитель) / C, во время горячего приведения в действие (горячий привод), как показано ниже? 10V 10V | Да | Перейдите к шагу 14. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *14 | ПРОВЕРЬТЕ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПРИВОДЕ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отключите привод воздушной смеси. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Со стороны водителя: Клемма 1u (24 контакта, холодный сигнал электропривода) Клеммы 1W (24 штыря, ГОРЯЧИЙ сигнал привода электродвигателя) Пассажирская клемма 1q (24 вывода, ХОЛОДНЫЙ СИГНАЛ ЭЛЕКТРОПРИВОДА) Терминал 1s (24пин, HOT Сигнал УПРАВЛЕНИЯ электроприводом) Полный (см. (ref-376117-S18846096342010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте проводку между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *15 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B + МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-ТО Отсоединить разъем блока климат-контроля. Измерить напряжение на следующих клеммах разъема со стороны жгута климатического управления. Сторона водителя: клемма 1u (24-контактный, сигнал холодного привода) Клемма 1W (24 - штырьковый, горячий привод двигателя) клеммный вывод для пассажира 24? 0V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *16 | ПРОВЕРЬТЕ, нет ли неисправности в жгуте проводов (короткое замыкание на масса между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси) или где-нибудь еще Выключите зажигание. Убедитесь, что цепь на следующих соединительных клеммах кабеля между блоком управления климатом и масса. Сторона водителя: клемма 1u (24 контакта, сигнал холодного привода двигателя) Клемма xtag0 (24 штыря, сигнал горячего привода q) Контакт привода 24 стороны пассажира: 1W | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотреть механизм управления смешиванием воздуха. (См. раздел " ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СМЕШЕНИЕМ ВОЗДУХА [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). Нормально ли работает механизм управления перемешиванием воздуха? (ref-376117-S33856038472010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предположительно боковой привод смешивания воздуха, затем перейдите к разделу 21. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДА СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-376117-S19296061262010110100000) | ||
| 18 | ПРОВЕРИТЬ система впрыска вторичного воздуха MIX LINK Проверьте воздушные смесительные звенья для каждой стороны. Смазка на звене? Надежно и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? С вышеперечисленными пунктами все в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, замените неисправную деталь. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| 19 | ОСМОТРИТЕ, чтобы увидеть, есть ли неисправность в блоке климат-контроля или двери для смешивания воздуха в другом месте. Проверьте блок воздуходувки и дверцу с каждой стороны. Свободна ли дверь от блока и препятствий, а также повреждений? Надежно ли и правильно ли установлены двери? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или установите дверь в правильное положение. Если какая-либо дверь треснула, замените ее. Затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ НАГРЕВАТЕЛЕЙ Осмотреть линии нагревателей на предмет следующего: Свободен ли трубопровод нагревателя при повреждениях и трещинах? Нет ли утечки охлаждающей жидкости двигателя в соединениях трубопроводов нагревателя? Не имеют ли места точки установки трубопровода нагревателя на кондиционере утечки охлаждающей воды двигателя? Все ли выше пункты в порядке? | Да | Замените блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ФУНКЦИЕЙ FULL-AUTO] "). (ref-376117-S13176378732010110100000) |
| Нет | Если соединения трубопроводов нагревателя ослаблены, затяните соединения с указанным крутящим моментом. Отремонтируйте или замените трубопровод нагревателя. Затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 21 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Работает ли агрегат при каждой настройке температуры? | Да | Поиск и устранение неисправностей завершены. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 4 НЕТ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ С БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | COOL система впрыска вторичного воздуха BLOW OUT проверка Когда выключатель кондиционера и вентилятора в блоке климат-контроля включены, холодный воздух выдувается из переднего вентиляционного отверстия? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей № 7. | ||
| 2 | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверьте короткое замыкание на массу в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтируйте или замените и установите соответствующий предохранитель. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотрите привод воздухозаборника. Есть ли смазка на звене? Надежно ли и правильно ли расположено звено? Свободен ли поводок от препятствий? Исправны ли вышеперечисленные пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанесите смазку или установите звено правильно и надежно, удалите препятствие, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *4 | ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА ПРЕДМЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ Отсоедините разъем блока климат-контроля (16 контактов). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2b (сигнал В +). Напряжение примерно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *5 | ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗЕМЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение на клемме 1d (земля) блока климат-контроля. Примерно ли напряжение 0V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком климат-контроля и землей, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 6 | ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Выключите зажигание. Подсоедините разъем блока климат-контроля (24-контактный и 16-контактный). Снимите привод воздухозаборника. Включите зажигания. Установите переключатель вентилятора в положение МАКС. Плавно ли изменяется режим впуска воздуха (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, СВЕЖИЙ) при приведении в действие звена воздухозабора рукой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 7 | Проверить система впрыска вторичного воздуха Впуск ACTUATOR Осмотреть привод воздухозаборника. (См. " ОСМОТР ПРИВОДА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА [FULL-AUTO AIRCONDITIONER] ".) Нормально ли это? (ref-376117-S05424564192010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените привод воздухозаборника, перейдите к шагу 14. | ||
| 8 | ОСМОТРЕТЬ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕФРОСТЕРА В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Измерить напряжение на клеммах разъема (24-контактного) блока климат-контроля 1р и 1т. Нормально ли это? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. | ||
| *9 | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Выключить зажигание. Существует ли неразрывность между следующими клеммами блока климат-контроля и клеммами привода воздухозаборника? Клемма 1r - клемма C (СВЕЖИЙ сигнал) клемма 1t - клемму B (РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ СИГНАЛ) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *10 | ОСМОТРЕТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗЕМЛЕ Имеется ли неразрывность между следующими клеммами блока климат-контроля и землей? Клемма 1r (СВЕЖИЙ сигнал) Клеммы 1t (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ СИГНАЛА) | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *11 | ОСМОТРИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В B + Включите зажигание. Измерьте напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Клемма 1r (сигнал FRESH) клемма 1t (сигнал RECIRCULATE) Это напряжение примерно 12 В? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. | ||
| 12 | Проверить A / C UNIT система впрыска вторичного воздуха Впуск дверь Есть ли посторонние материалы или препятствия в двери воздухозаборника кондиционера? | Да | Удалите препятствие, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО РАСПОЛОЖЕНА | Да | Осмотрите дверь воздухозаборника на наличие трещин или повреждений, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно установите дверцу воздухозаборника в правильное положение, после чего переходите к следующему шагу. | ||
| 14 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ РЕМОНТА Исчезает ли неисправность? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 5 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЗАПОТЕВАНИЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА (КОНДИЦИОНЕРА С ПОЛНОЙ АВТОМАТИКОЙ)
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Выполнить испытание рабочих характеристик системы хладагента. (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА ") Является ли работа нормальной? (ref-376115-S39936365392010110100000) | Да | Работа в обычном режиме. (Перепроверить симптомы неисправности.) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить приводной ремень (ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ) Осмотрите приводной ремень. (См. " ПРОВЕРКА Приводного ремня [Lf, L5] ".) (См. раздел " Проверка приводного ремней [Л3 с Tc] ".) Нормально ли это? (ref-376076-S19939999662010110100000)(ref-376100-S42070152142010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулируйте или замените приводной ремень, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf, L5] "). (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРИВОДА [Tc] ".) (ref-376076-S37977066702010110100000)(ref-376100-S01659676202010110100000) | ||
| 3 | Проверить хладагент датчик давления Осмотрите датчик давления хладагента. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Нормально ли это? (ref-376117-S06755502842010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените датчик давления хладагента, затем переходите к шагу 24. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-376117-S13176378732010110100000) | ||
| 4 | ОСМОТР ЖГУТА, СВЯЗАННОГО С ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА Осмотрите следующий жгут проводов датчика давления хладагента (обрыв или короткое замыкание) и разъемы (коррозия, вынутые штырьки) Клемма 1c блока климат-контроля и клемма А датчика давления холодильного агента Клемму 1е блока климатического управления и клемму С сенсора температуры Клем2j модуля климатического контроля и зажим В для сенсора давления холодильника Это нормально? | Да | Замените датчик давления хладагента, затем переходите к шагу 24. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-376117-S13176378732010110100000) |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и датчиком давления хладагента. Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ НА ВПУСКЕ И КОНДЕНСАТОРЕ ВОЗДУХОДУВНОГО АГРЕГАТА ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Проверьте давление хладагента. (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ".) Являются ли значения высокого и низкого давления хладагента высокими? (ref-376115-S10580182502010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | После записи результатов контроля перейдите к шагу 10. | ||
| 6 | Проверить вентилятор охлаждения OPERATION Проверьте работу охлаждающего вентилятора. (См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ОХЛАЖДАЮЩИХ ВЕНТИЛЯТОРОВ [Lf, L5] "). (См. " Проверка КОМПОНЕНТОВ ХОЛОДИЛЬНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ [Le3 с Tc] ".) Работает ли охлаждающий вентилятор в нормальном режиме? (ref-376079-S07732525032010110100000)(ref-376104-S15791148982010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправное место в соответствии с результатами проверки. Затем перейдите к шагу 24. | ||
| 7 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР Засорен или загроможден посторонним материалом ребро конденсатора? | Да | Удалите посторонний материал. Отремонтируйте ребро конденсатора, затем перейдите к шагу 24. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Проверьте состояние шланга низкого давления во время работы кондиционера. Налипает ли иней или конденсат? | Да | Замените расширительный клапан. Выполнив следующее обслуживание, перейдите к шагу 24. Отрегулируйте компрессорное масло до заданного уровня. После разрядки зарядите новым хладагентом до указанного уровня. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВКУ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДЕТАЛИ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Снять блок кондиционирования воздуха. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".) Правильно ли и надежно установлены на место звено для смешивания воздуха, кривошип для перемешивания воздуха и шток для смешения воздуха блока кондиционера? (ref-376120-S09736983522010110100000) | Да | Отрегулировать компрессорное масло до указанного количества, затем перейти к шагу 24. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-376120-S37364935652010110100000) |
| Нет | Отремонтируйте или надежно установите звенья, кривошипы и тяги в надлежащее положение, затем перейдите к шагу 24. | ||
| 10 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В ВОЗДУХОДУВНОМ АГРЕГАТЕ И ЛИНИИ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Значения высокого и низкого давления хладагента низкие? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 17. | ||
| 11 | ОСМОТРИТЕ БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ НА ПРЕДМЕТ ЗАСОРЕНИЯ Забиты ли воздухозаборный и воздушный фильтры? | Да | Устраните причину засорения. Если воздушный фильтр засорен, замените его (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). Затем перейдите к шагу 24. (ref-376120-S27444328572010110100000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | ПРОВЕРИТЬ, является ли неисправность утечкой в линии хладагента или где-либо еще Проверьте наличие утечки газа из шлангов системы с помощью тестера на утечку газа. Есть ли утечка газа? | Да | В случае утечки из области соединения шлангов системы перейдите к шагу 14. Если имеется утечка, отличная от зоны соединения шланга системы, переходите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените раздавленный шланг системы. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ".) После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 24. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. После разрядки заправьте новым хладагентом до определенного уровня. (ref-376120-S36747445562010110100000) |
| Нет | Перейдите к шагу 23. | ||
| 14 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РАЗЪЕМЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНОМ КОЛЬЦЕ Затянуть участок соединения шланга системы до указанного крутящего момента. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА ".) Утечка прекратилась? (ref-376120-S36747445562010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 16. | ||
| 15 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените раздавленный шланг системы. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ".) После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 24. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. После разрядки заправьте новым хладагентом до определенного уровня. (ref-376120-S36747445562010110100000) |
| Нет | Отрегулировать компрессорное масло до указанного количества, затем перейти к шагу 24. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-376120-S37364935652010110100000) | ||
| 16 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Замените уплотнительное кольцо места утечки. Замените раздавленный шланг системы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА "). После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 24. Отрегулируйте компрессорное масло до указанного уровня. По окончании разрядки заправьте новым хладагентом до заданного уровня. (ref-376120-S36747445562010110100000) |
| Нет | Замените уплотнительное кольцо места утечки. После выполнения следующего технического обслуживания перейдите к шагу 24. Отрегулируйте компрессорное масло до заданного уровня. По окончании разрядки заправьте новым хладагентом до указанного уровня. | ||
| 17 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОНДЕНСАТОРЕ И РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Результаты проверки давления хладагента на этапе 4 указывают на вакуум со стороны низкого давления и крайне низкое давление со стороны высокого давления? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 21. | ||
| 18 | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в расширительном клапане и ресивере / осушителе или где-либо еще. Нет ли давления хладагента на стороне низкого давления, или это нормально? | Да | Замените конденсатор. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА ".) После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 24. Отрегулируйте компрессорное масло до заданного уровня. После разрядки зарядите новым хладагентом до указанного уровня. (ref-376120-S26445589682010110100000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОНДЕНСАТОРЕ ИЛИ РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ Проверьте состояние выпускного шланга на стороне высокого давления конденсатора. Есть ли конденсат в шланге? | Да | Замените конденсатор. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА ".) После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 24. Отрегулируйте компрессорное масло до заданного уровня. После разрядки зарядите новым хладагентом до указанного уровня. (ref-376120-S26445589682010110100000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | ПРОВЕРИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Снимите расширительный клапан и проверьте его состояние. Есть ли утечка хладагента или засорение клапана? | Да | В случае засорения клапана посторонними веществами удалите посторонние вещества. При утечке или засорении хладагента замените расширительный клапан. Выполните разгрузку, зарядите новым хладагентом, а затем перейдите к шагу 24. |
| Нет | Установите расширительный клапан, затем перейдите к шагу 23. | ||
| 21 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Результаты проверки давления хладагента на этапе 4 указывают на низкое давление со стороны высокого давления и высокое давление - со стороны низкого давления? | Да | Замените компрессор переменного тока, затем перейдите к шагу 24. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-376120-S37364935652010110100000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 22 | ОСМОТР ИСПАРИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Осмотрите датчик температуры испарителя. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА АГРЕГАТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") Нормально ли это? (ref-376120-S33154424242010110100000) | Да | Проверьте положение датчика температуры испарителя (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА УСТРОЙСТВА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). Затем перейдите к шагу 24. (ref-376120-S33154424242010110100000) |
| Нет | Замените датчик температуры испарителя, затем перейдите к шагу 24. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-376120-S33154424242010110100000) | ||
| 23 | ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВКУ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДЕТАЛИ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Снять блок кондиционирования воздуха. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".) Правильно ли и надежно установлены на место звено для смешивания воздуха, кривошип для перемешивания воздуха и шток для смешения воздуха блока кондиционера? (ref-376120-S09736983522010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или надежно установите звенья, кривошипы и тяги в правильное положение, затем перейдите к следующему шагу. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-376120-S33154424242010110100000) | ||
| 24 | УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ РЕМОНТА Если хладагент, выпущенный во время проверки, не был перезаряжен, разрядите и зарядите новым хладагентом до указанного уровня. Продувается ли холодный воздух? (Результаты испытания производительности системы хладагента в норме?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 6 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХА ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ НЕДОСТАТОЧНО ХОЛОДНОГО (ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР)
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРЕТЬ ВЫДУВАНИЕ ВОЗДУХА Выдувает ли воздух? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индексов поиска и устранения неисправностей № 1 и 2. | ||
| 2 | ОСМОТРИТЕ РАБОТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Запустите двигатель. Включите выключатель кондиционера и вентилятор. Работает ли компрессор кондиционера? | Да | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей № 6. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверить FOR расшифровка кода ошибки IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с бортовой диагностической системой блок управления силовым агрегатом.Д ля отображения каких-либо коды неисправностей? | Да | Перейдите к соответствующей процедуре проверки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ПОДТВЕРДИТЕ расшифровка кода ошибки U0010:88, U0001:88, U0100:00 И U0164:00 С ПОМОЩЬЮ M-MDS Извлеките DTS из блока управления климатом и приборной панели. Извлечены ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (xtg X4, xta x5, xte x6, xto x7)? U0010:88 U0001:88 U0100:00 U0164:00 | Да | Сетевая связь, для связанной системы неисправность. Перейдите к соответствующей процедуре проверки расшифровка кода ошибки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ОПРЕДЕЛИТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛ ЗАПРОСА A / C ИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ А / С Доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS с помощью M-MDS. Запустите двигатель и переведите его в режим холостого хода. Включите питание Pd ACCS из выключенного состояния при помощи функции моделирования М-MDS.У ключена магнитная муфта а / с? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 6 | ОПРЕДЕЛИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Доступ к блоку климат-контроля PID AC | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | ОСМОТРЕТЬ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Осмотрите датчик давления хладагента. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Исправен ли датчик давления холодильного агента? (ref-376117-S06755502842010110100000) | Да | Осмотрите для следовать и отремонтируйте или замените если необходимо. Количество заправки хладагента компрессор A / C для захвата Затем переходите к шагу 18. |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом проверки. Затем перейдите к шагу 18. | ||
| 8 | ОПРЕДЕЛИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ОПЕРАЦИОННЫЙ СИГНАЛ ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Доступ к блоку климат-контроля ПИД ВЫПАРКА TEMP. Следить за PID ом ИСПАРИТЕЛЬ ТЭМП при включении и выключении кондиционера переключением пульта управления. Нормально ли работает ПАД? (См. " ДИСПЛЕЙ ПИД/ МОНИТОР ДАННЫХ "). (ref-376118-S12473788712010110100000) | Да | Перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Проверить испаритель датчик температуры Осмотрите датчик температуры испарителя. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Нормально ли работает датчик температуры в испарителе? (ref-376117-S11145030442010110100000) | Да | Осмотрите и устраните обрыв или короткое замыкание между датчиком температуры испарителя и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 18. |
| Нет | Замените датчик температуры испарителя (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). Затем перейдите к шагу 18. (ref-376120-S33154424242010110100000) | ||
| 10 | ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ - ЭТО ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ СИГНАЛ СВЯЗИ Проверить индикацию отображения информации системы кондиционирования воздуха во время включения и выключения кондиционера, переключая пульт управления. Правильно ли показывает отображение информации? | Да | Замените приборную панель. (Приборная панель не принимает сигнал запроса кондиционирования воздуха от блока климат-контроля или не передает его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).) (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".), затем перейдите к шагу 18. (ref-376085-S04993672442010110100000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 | Проверить THE INFORMATION дисплей Осмотрите информационный дисплей. Нормально ли отображение информации? (См. раздел " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ВВОДА / ВЫВОДА ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ "). (ref-376085-S17643571172010110100000) | Да | Замените блок управления кондиционером. (Неисправность выключателя кондиционера или блока управления климатом не определяет запрос кондиционера и не передает сигнал запроса кондиционера.) (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Затем перейдите к шагу 18. (ref-376117-S13176378732010110100000) |
| Нет | Отремонтируйте или замените неисправную деталь в соответствии с результатом проверки. | ||
| 12 | ОСМОТРИТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО СИГНАЛА А / С (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Охлаждает воздух выдувается при заземлении клеммы Е соединителя реле А \ C (управляющий сигнал кондиционер)? | Да | Отпустите короткое замыкание, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 14. | ||
| 13 * | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ) В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И ИКМ) Испытательное напряжение на клемме сигнала управления реле А / С модуля блок управления силовым агрегатом.П римечено ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 18. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между реле A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 18. | ||
| 14 * | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В МАГНИТНОЙ МУФТЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Испытательное напряжение на следующей клемме тепловой защиты магнитной муфты. Клемма А (сигнал о срабатывании магнитной муфты) Является ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Осмотрите магнитную муфту, затем перейдите к шагу 18. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Проверить предохранитель Исправны ли предохранители питания реле A / C? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените предохранитель, затем переходите к шагу 18. Если плавкий элемент перегорает немедленно, перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 * | ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ Испытательные напряжения на следующих клеммах реле переменного тока. Клемма А (сигнал управления реле A / C) Зажим С (управляющий сигнал переменного тока) Являются ли напряжения приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановите жгут проводов между блоком предохранителей и реле переменного тока, затем перейдите к шагу 18. | ||
| 17 | ПРОВЕРЬТЕ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ И МАГНИТНОЙ МУФТОЙ) Испытательное напряжение на следующей клемме реле переменного тока. Клемма D (сигнал о срабатывании магнитной муфты) Напряжение примерно 12 В? | Да | Проверьте жгут проводов между реле A / C и магнитной муфтой. Если вышеуказанный жгут исправен, перейдите к следующему шагу. В случае неисправности жгута отремонтируйте жгут кабелей, затем переходите к следующему этапу. |
| Нет | Замените реле А / С, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 18 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Охлаждает ли воздух? (Результаты испытания производительности системы хладагента в порядке?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 7 NO COOL система впрыска вторичного воздуха (FULL-AUTO AIRDITIONER) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить A / C COMPRESSOR VANE NOISE Есть ли звон, хлопок, гудение или жужжание (шум в лопатках компрессора А / С)? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить A / C COMPRESSOR SLIPPE NOISE Есть ли скрип или вихревой звук (шум проскальзывания компрессора)? | Да | Перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ПРОВЕРКА ШУМА ПОМЕХ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Есть ли дребезжащий или вибрирующий звук (шум помех)? | Да | Перейдите к шагу 18. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ОСМОТР ШУМА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Есть ли звук щелчка (шум работы магнитной муфты)? | Да | Отрегулируйте зазор между нажимным диском магнитной муфты и шкивом компрессора кондиционера, затем перейдите к шагу 19. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-376117-S30651905542010110100000) |
| Нет | Состояние нормальное. (Перепроверить симптомы неисправности.) | ||
| 5 | Проверить A / C COMPRESSOR NOISE TIME Слышен ли шум непрерывно в течение более 3 с после включения компрессора кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Состояние нормальное. (Шум возникает в течение 2-3 с сразу после включения компрессора ВС.) | ||
| 6 | Проверить обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода) Проверьте частоту вращения на холостом ходу. (См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L5] "). (См. раздел " Отладка ДВИГАТЕЛЯ (L3 с Tc] ".) Все в порядке? (ref-376076-S27578008172010110100000)(ref-376100-S31319296282010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Следуйте инструкции по ремонту, описанной в соответствующей статье ON-BOARD DIAGNOSTIC, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Проверьте количество хладагента. Это нормально? | Да | Перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть трубопроводы хладагента. Не имеет ли трубопровод повреждений и трещин? Нет ли в соединениях трубопроводов масляных включений? (Визуальный осмотр) Отсутствуют ли утечки газа в местах установки трубопровода на конденсаторе? Есть ли утечка газа в точках монтажа трубопровода на ресивере / осушителе? Свободны ли точки монтажа труб на компрессоре переменного тока от утечек газа? Имеются ли места монтажа трубопроводов на установке переменного тока, не содержащие утечки газа? Выполнить проверку герметичности газопроводов с помощью течеискателя выше. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если трубопровод или компонент (ы) кондиционирования воздуха повреждены или треснули, замените их и перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или замените соединение и замените конденсатор *, а затем перейдите к этапу 19. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ИСПАРИТЕЛЯ В УСТАНОВКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ГАЗА Нет ли утечек газа в соединениях трубопроводов для испарителя в установке кондиционирования воздуха? | Да | Отрегулируйте количество хладагента до заданного уровня, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Если трубопровод поврежден или треснул, замените его, затем перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или замените соединение и замените конденсатор *, после чего перейдите к этапу 19. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ, есть ли неисправность в компрессорном масле или где-нибудь еще Добавить 20 мл { 20 куб.см, 0,8 фл унц } компрессорного масла. Слышен ли шум при гонке двигателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. | ||
| 11 | ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Слейте масло из компрессора. Он загрязнен металлическими частицами? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените компрессор переменного тока, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 12 | ПРОВЕРЬТЕ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ГДЕ-НИБУДЬ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ ЕЩЕ ОТКУДА Компрессорное масло белесое и смешанное с водой? | Да | Заменить всю систему кондиционирования воздуха (за исключением нагревателя), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | ОСМОТР МАСЛА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Масло в компрессоре темнее обычного и загрязнено алюминиевой стружкой? | Да | Заменить компрессор кондиционера и конденсатор, затем перейти к шагу 19. (Поскольку компрессор кондиционирования воздуха может быть изношен, а ресивер / осушитель могут быть забиты, необходима замена ресивера / осушителя) |
| Нет | Состояние нормальное. Перепроверить симптомы неисправности. | ||
| 14 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Слышен ли шум сразу после остановки компрессора кондиционера? | Да | Заменить компрессор кондиционера, затем перейти к шагу 19. (Выпускной клапан компрессора кондиционера оставлен открытым) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Осмотрите приводной ремень. (См. раздел " ПРОВЕРКА Приводного ремня [Lf, L5] "). (См. " Проверка приводного ремней [Л3 с Tc] ".) Все в порядке? (ref-376076-S19939999662010110100000)(ref-376100-S42070152142010110100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулируйте или замените приводной ремень, а затем перейдите к шагу 19. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf, L5] ".). (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРИВОДА [Tc] L3) ". (ref-376076-S37977066702010110100000)(ref-376100-S01659676202010110100000) | ||
| 16 | ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Изношен ли приводной ремень? Есть ли в нем посторонний материал, или на нем масло? | Да | Устраните препятствие, удалите масло или замените приводной ремень, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Проверить MAGNETIC CLUTCH Проверить магнитную муфту. (См. " ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТОМ] ".) Все в порядке? (ref-376117-S20860637552010110100000) | Да | Заменить компрессор переменного тока (за исключением нажимной пластины, шкива компрессора переменного тока и статора), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Замените магнитную муфту, затем переходите к шагу 19. | ||
| 18 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ЛИНИЯХ ХЛАДАГЕНТА Производится ли шум от компрессора кондиционера? | Да | Визуально осмотрите компрессор кондиционера, при необходимости замените соответствующие детали, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Если шум возникает из-за линий хладагента, отремонтируйте отсоединенные или отсутствующие зажимы, затяните ослабленные болты, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Прекратился ли шум компрессора кондиционера? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
No8 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ШУМА ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР)
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Включите кондиционер. Выполните двойную функцию управления кондиционером для водителя и пассажира индивидуально. Он не может контролировать температуру со стороны водителя или пассажира? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 8. | ||
| 2 | ПРОВЕРЬТЕ, есть ли неисправность в двери смешивания воздуха или где-то еще Включите кондиционер. Измените контроль температуры для подозрительного бокового сиденья на двойном режиме. Дверь смешивания воздуха подозрительной стороны движется плавно? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 6. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ДВЕРЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Осмотрите подозрительную сторону двери воздушной смеси. Вентилятор не должен мешать корпусу кондиционера на подозрительной стороне? У вентилятора нет посторонних материалов и препятствий? Нормально ли работает дверь воздушной смеси? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалите препятствие или замените корпус устройства A / C на подозрительной стороне, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотрите подозрительный привод воздушной смеси на стороне. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените подозрительный привод воздушной смеси, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 5 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КЛЕММАХ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ (РАЗОМКНУТАЯ, КОРОТКАЯ ИЛИ ПЛОХАЯ СВЯЗЬ КЛЕММ МЕЖДУ ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Осмотрите на предмет открытого, короткого или плохого соединения клемм между подозреваемым приводом воздушной смеси и блоком управления микроклиматом. Клемма 1W (блок управления климатом) - клемма B ма 1u (устройство управления климатической смесью) - пульт управления С со стороны водителя | Да | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 9. | ||
| 6 * | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR датчик положения Осмотрите датчик положения привода воздушной смеси на подозрительной стороне. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените подозрительный привод воздушной смеси, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 7 * | ПРОВЕРИТЬ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В клемме управления подачей воздуха (разомкнутая, короткая или плохая связь клемм между датчиком положения привода подачи воздуха и блоком климат-контроля) или где-то еще Проверьте наличие открытого, короткого или плохого соединения клемм датчика положения привода воздушной смеси и блока климат-регулирования. Клемма 1g (блок управления климатом) - клемма F (привод подачи воздуха со стороны водителя) | Да | Отремонтируйте или замените неисправную часть, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу 9. | ||
| 8* | ОСМОТРЕТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (разомкнутый, короткий или плохой разъем соединения клемм между блоком управления климатом и датчиком положения привода воздушной смеси) или где-либо еще Осмотреть на предмет обрыва, короткого или плохого разъема клемм блока климат-контроля и датчика положения исполнительного механизма воздушной смеси. Клемма 1c (блок управления климатическим режимом) - клемма G (привод воздушной смеси со стороны водителя) Клеммный узел 1c (модуль управления климатической системой) - e-пассажирский терминал | Да | Отремонтируйте или замените неисправную деталь, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените блок климат-контроля, затем переходите к шагу. | ||
| 9 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Регулирует ли температура индивидуально для сиденья водителя и пассажирского места? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторите с шага 1, если неисправность повторится. | ||
№ 9 DUAL A / C управление DOES NOT OPERATE (FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER) DIAGNOSTIC PROCEDURE