Бортовая диагностика (ОВКВ): Прочее Honda CR-V IV рестайлинг

Схема

1. Система бортовая система диагностики (бортовая диагностика) имеет следующие функции: Функция обнаружения неисправностей: Обнаруживает неисправности в блоке климат-контроля и выводит коды неисправностей (расшифровка кодов ошибок). PID / функция мониторинга данных: Считывает конкретные входные / выходные сигналы и состояние системы.
2. Коды неисправностей можно считывать / очищать с помощью M-MDS.

Схема №66

Войти

1. Используйте следующую блок-схему, чтобы проверить причину неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке прошлых кодов неисправностей проверяйте только те коды неисправностей, которые были указаны до начала проверки. Неправильная диагностика может произойти в результате добавления новых коды неисправностей во время выполнения проверки путем отсоединения связанных частей или разъемов. Когда коды неисправностей текущей неисправности больше не выводятся после текущих или прошлых сбоев или оба были устранены, обязательно очистите память прошлой неисправности от ремонтных неисправностей, которые уже были исправлены.

Схема №67

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Обратите внимание: если на датчике солнечного излучения не светится естественный солнечный свет, блок климат-контроля определяет неисправность и указывает расшифровка кода ошибки " B1A63:12, B1A63:13, B1A64:12, B1A64:13 ".
3. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Id (портативный компьютер) выберите " Self проверка " (самотестирование). Выберите " Modules " (Модули). Выбирайте " EATC ". Когда вы используете PMS (карманный ПК), выберите " Модульные тесты ". выбирайте " ЕАТС ".выберите " самоконтроль ".
4. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
5. После завершения ремонта очистите все датчики, хранящиеся в блоке климат-контроля (см. " ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки "). (ref-376118-S32621974472010110100000)

Схема трубной обвязки и кип / Дисплей монитора данных

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный ПК) выберите " регистратор данных ". Выберите " Модули ". Выбрать " EATC ".при использовании PPS (карманный компьютер), выберите " Модульные тесты ". Выбирайте " ЕАТС ". Выбираем " регистратора данных "
3. Выберите соответствующий PID из таблицы.
4. Проверьте данные PID в соответствии с указаниями на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция экрана данных ПИД используется для контроля расчетного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить отслеживаемое значение входных частей, соответствующее применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально.

PID / Таблица контроля данных

СХЕМА КИП И ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ / КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

Отображение активных командных режимов

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный ПК) выберите " регистратор данных ". Выберите " Модули ". Выбрать " EATC ".при использовании PPS (карманный компьютер), выберите " Модульные тесты ". Выбирайте " ЕАТС ". Выбираем " регистратора данных "
3. Выберите активные режимы команд из таблицы PID.
4. Выполните активные командные режимы, проверьте операции для каждой части. Если работа выходных частей не может быть проверена после проверки активного командного режима, это может указывать на возможность разомкнутого или короткого замыкания, залипания или неисправности работы в выходных частях.

Таблица режимов активных команд

СХЕМА РЕЖИМОВ АКТИВНЫХ КОМАНД