Гидравлический отвод
Заполните резервуар до надлежащего уровня. Подсоедините шланг подходящего размера к сливному отверстию и поместите в контейнер подходящего размера. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз, пока жидкость не перестанет вытекать. Выбросьте жидкость. Заполните резервуар до линии верхнего уровня. Запустите двигатель и работайте на быстром холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы стравить захваченный воздух. Перепроверьте уровень жидкости. Не яйте уровень в резервуаре за пределами линии верхнего уровня.
Метод отклонения
| Применение | Новое - дюймы (мм) | Использованный - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| Соглашение | .43-.49 (11-12.5) | .51-.63 (13-16) |
| Гражданский | .35-.43 (9.0-11.0) | .51-.65 (13.0-16.5) |
| CR-V | .30-.39 (7,5-10,0) | .43-.57 (11.0-14.5) |
| Одиссея | .33-.43 (8.5-11) | .51-.65 (13.0-16.5) |
| (1) Измерение прогиба проводят при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном на середине самого длинного хода ремня. | ||
| (1) | Измерение прогиба производится при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самой длинной ветви ремня. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ (1)
Направляющая стойки
- Установите колеса в положение прямо вперед. Ослабьте стопорную гайку направляющего винта рейки с помощью 40 мм гаечного ключа (07916-SA50001), затем снимите направляющий винт рейки. Снимите старый герметик с направляющего винта рейки и нанесите новый герметик на середину резьбы. Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой механизм. Затяните направляющий винт рейки до 18 футов Lbs. (25 Н.м), затем ослабьте его. Затяните направляющий винт рейки до 35 дюймов Lbs. (3,9 н.м). Верните его назад.
- Затяните стопорную гайку, удерживая направляющий винт рейки. Проверьте необычно высокое рулевое усилие через полный поворотный ход. Проверьте люфт рулевого колеса и силовую помощь.
Вращательный люфт
Поверните передние колеса в положение прямо вперед. Измерьте, как далеко вы можете повернуть рулевое колесо влево и вправо без движения передних колес. Если люфт в пределах предела, рулевой механизм и рычажный механизм в порядке. Если люфт превышает предел, отрегулируйте направляющую рейки. Если люфт все еще чрезмерен после регулировки направляющей рейки, осмотрите рулевой рычажный механизм и рулевой механизм.
- Вращательный люфт: 0-0,39 дюйма Lbs. (0-10 мм)
Усилие рулевого колеса
Проверьте уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем и натяжение ремня насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы прогреть жидкость. Прикрепите коммерчески доступную пружинную шкалу к рулевому колесу. С двигателем на холостом ходу и автомобилем на чистом, сухом полу, потяните шкалу и прочитайте ее, как только шины начнут поворачиваться. Если шкала читается не более стандартной, силовая помощь в порядке.
- Стандартное усилие рулевого колеса: 257 INCH Lbs. (29 Н.м)
Если он читает больше, проверьте эти пункты
- Давление в передней шине
- Рулевые тяги
- Регулировка направляющей штатива