Гидравлический отвод
Заполните резервуар до надлежащего уровня. Подсоединить шланг подходящего размера к сливному отверстию и поместить в контейнер подходящего размера. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от замка до замка несколько раз, пока жидкость не перестанет вытекать. Выбросьте жидкость. Заполните резервуар до линии верхнего уровня. Запустить двигатель и работайте на быстром холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы стравить захваченный воздух. Перепроверьте уровень жидкости. Не яйте уровень в резервуаре за пределами линии верхнего уровня.
Метод отклонения
| Применение | Новое - дюймы (мм) | Использованный - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| Соглашение | .43-.49 (11-12.5) | .51-.63 (13-16) |
| Гражданский | .35-.43 (9.0-11.0) | .51-.65 (13.0-16.5) |
| CR-V | .30-.39 (7,5-10,0) | .43-.57 (11.0-14.5) |
| Одиссея | .33-.43 (8.5-11) | .51-.65 (13.0-16.5) |
| (1) Измерение прогиба проводят при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном на середине самого длинного хода ремня. | ||
| (1) | Измерение прогиба производится при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самой длинной ветви ремня. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ (1)
Направляющая стойки
- Установить колеса в положение прямо вперед. Ослабить стопорную гайку направляющего винта рейки с помощью 40 мм гаечного ключа (07916-SA50001), затем снять направляющий винт рейки. Снять старый герметик с направляющего винта рейки и нанести новый герметик на середину резьбы. Свободно установить направляющий винт рейки на рулевой механизм. Затянуть направляющий винт рейки до 18 футов Lbs. (25 Н.м), затем ослабить его. Затянуть направляющий винт рейки до 35 дюймов Lbs. (3,9 н.м). Верните его назад.
- Затянуть стопорную гайку, удерживая направляющий винт рейки. Проверить необычно высокое рулевое усилие через полный поворотный ход. Проверить люфт рулевого колеса и силовую помощь.
Вращательный люфт
Повернуть передние колеса в положение прямо вперед. Измерить, как далеко вы можете повернуть рулевое колесо влево и вправо без движения передних колес. Если люфт в пределах предела, рулевой механизм и рычажный механизм в порядке. Если люфт превышает предел, отрегулировать направляющую рейки. Если люфт все еще чрезмерен после регулировки направляющей рейки, осмотреть рулевой рычажный механизм и рулевой механизм.
- Вращательный люфт: 0-0,39 дюйма Lbs. (0-10 мм)
Усилие рулевого колеса
Проверить уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем и натяжение ремня насоса. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы прогреть жидкость. Прикрепите коммерчески доступную пружинную шкалу к рулевому колесу. С двигателем на холостом ходу и автомобилем на чистом, сухом полу, потянуть шкалу и прочитайте ее, как только шины начнут поворачиваться. Если шкала читается не более стандартной, силовая помощь в порядке.
- Стандартное усилие рулевого колеса: 257 INCH Lbs. (29 Н.м)
Если он читает больше, проверить эти пункты
- Давление в передней шине
- Рулевые тяги
- Регулировка направляющей штатива