Информация по обслуживанию механического [L3] двигателя: Снятие и установка Honda CR-V II

Как снять / установка цепь синхронизации [L3]

Схема №127

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Снимите свечи зажигания (см. раздел " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S31349819492003010800000)
4. Снимите шину (правую).
5. Снимите крышку.
6. Ослабьте болт шкива водяного насоса и снимите приводной ремень (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-193830-S25063981192005092600000)
7. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".) (ref-151901-S06665823822003010900000)
8. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-193832-S31062078502005092600000)
9. Снимите маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он не мешал. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (L3) ".) (ref-193866-S40516715442005092600000)
10. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
11. Демонтаж производите в порядке, указанном в (поз.25).
12. Установку производить в порядке, обратном снятию.
13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-193830-S33579811222005092600000)(ref-193830-S39081644402005092600000)(ref-193830-S36524243192005092600000)
14. Выполните дорожное испытание.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
2. Установите SST.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.

Схема №130

Войти

1. С помощью тонкой отвертки удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи вдали от штока трещотки.
2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.

Схема №131

Войти

1. Подвесьте двигатель с помощью SST.

Схема №132

Войти

1. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки (Рис. 30)

Схема №133

Войти

1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.

Схема №134

Войти

1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.

Схема №135

Войти

1. Установить ППС на распределительный вал (поз.33)
2. Установите цепь синхронизации.
3. Снимите удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя (рисунок 34) ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не нужен в области, обозначенной буквой С (лист 34), так как он является уплотнением. Толщина А: 2,0-3,0 мм { 0 079-0 118 дюйма } Б: 1,5-2,5 мм. { 0 059-0 098 дюйма }
2. Болты передней крышки двигателя ставить в заказе (Лист 36)

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя моментом 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
2. Вручную затяните резину крепления двигателя No3 и кронштейн сочленения с двигателем.
3. Затянуть болты и гайки в порядке (Ст.40)

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Установить ППС на распределительный вал (поз.41)
2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.lbf } Подтянуть 87 ° -93 °
6. Снимите болт M6 x 1,0.
7. Снимите SST с распределительного вала.
8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые грани (Рис. 45) ВНИМАНИЕ: Установить крышку головки цилиндров в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика толщиной 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
3. Затянуть болты в порядке (ГОСТ 46) Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндра [L3]

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Снимите цепь синхронизации (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-193830-S39231487502005092600000)
2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КОМПЛЕКТ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151901-S38507721422003111100000)
3. Снимите провод высокого напряжения (см. раздел " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
4. Отсоедините генератор, но не снимайте его с автомобиля. Зафиксируйте генератор при помощи веревки во избежание падения. (См. " ГЕНЕРАТОР ".) (ref-166828-S32295337692004092900000)
5. Снимите переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
6. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
7. Отсоедините шланг отопителя, перепускной шланг и шланг радиатора.
8. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
9. Демонтировать в порядке, указанном в (поз.48).
10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
11. Проверьте компрессию (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3] "). (ref-193830-S15371371442005092600000)

Примечание по снятию распределительного вала

Схема №151

Войти

1. Ослабьте болты крышки распределительного вала в два или три этапа (см. 49)

Схема №152

Войти

1. Ослабить болты головки блока цилиндров в два или три этапа по порядку (Рис. 50)

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените все, что превышает максимальную длину. Длина L 149,0-150,0 мм { 5,86-5,90 дюйма } Максимальная 150,5 мм { 5.92 дюйма }
2. Затянуть болты головки цилиндров в порядке (Шпл52), выполнив 5 шагов с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 5,0 Н.м { 51,0 кгс.см, 44,3 дюйм.лбф } Подтянуть 13-17 Н.м. { 1,4-1,7 кгс.м, 10,0-12,5 фт.лб } Затянуть 44-46 Н.m { 4,5-4,6 кгф.м { -92 °.фут 88 °

Схема №155

Войти

1. Установите кулачковое положение цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установите распределительный вал.
2. Временно затяните крышки подшипников распределительного вала равномерно за два-три шага.
3. Затянуть болты крышки распределительного вала в следующем порядке (см. п. 53), выполнив два следующих действия. Затяните до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.см }, 44,3-79,6 дюйм фунт / кв. фут }.

Схема №156

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Снимите свечи зажигания (см. раздел " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S31349819492003010800000)
4. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-193830-S03638736342005092600000)
5. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-193830-S25063981192005092600000)
6. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
7. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".) (ref-151901-S06665823822003010900000)
8. Демонтаж производите в порядке, указанном на рисунке 54.
9. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
2. Установите SST.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью

Схема №159

Войти

1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
2. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Смажьте чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Установить SST на распределительный вал (поз.60)
2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке ниже, за два шага с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° -93 °
6. Снимите болт M6 x 1,0.
7. Снимите SST с распределительного вала.
8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Снимите маховик (MTX) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-193857-S22761693862005092600000)
2. Снимите приводную пластину (ATX) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [JA5A-EL] ".) (ref-193861-S21791436632005092600000)
3. Удалить в порядке, указанном на (Рисунок 64).
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. На сопрягаемые грани нанести силиконовый герметик толщиной 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
2. Смажьте чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
3. Установить заднее масляное уплотнение с помощью стапеля (ГОСТ 67)
4. Затянуть задние болты масляного уплотнения в порядке (ГОСТ 68) Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [L3]

Схема №171

Войти

1. Извлеките батарею.
2. Снимите батарейный лоток.
3. Снимите панель кожуха (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ КОЖУХА "). (ref-193882-S05210848312005092600000)
4. Снимите радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА "). (ref-193833-S22730804772005092600000)
5. Слейте масло из трансмиссии.
6. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
7. Снимите маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он был в стороне. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (L3) ") (ref-193866-S40516715442005092600000)
8. Снимите компрессор кондиционера с еще соединенными трубами. Расположите компрессор кондиционеров так, чтобы он был в стороне. Используйте проволоку или веревку для закрепления.
9. Снимите соединительный вал. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
10. Снимите передний приводной вал (Lh) с трансмиссии. (См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ (2.3L) ".) (ref-167850-S11320679572004102200000)
11. Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод и кронштейн, а также вакуумный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
12. Снимите шланг ATF и селекторный кабель. (ATX) (см. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА трансмиссия [FN4A-EL])
13. Снимите вакуумный шланг и шланг нагревателя.
14. Снимите цилиндр расцепителя и трос управления (MTX). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ ТРАНСАКСЕЛЯ [A65M-R] ".) (ref-193859-S32384248882005092600000)
15. Снимите топливный шланг. (См. раздел СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (MAZDA6, MPV, PROTEGE и PROTEGE5)
16. Отсоедините жгут проводов со стороны двигателя.
17. Снимите переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
18. Демонтаж производите в порядке, указанном в (пункте 69).
19. Установку производить в порядке, обратном снятию.
20. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-193830-S33579811222005092600000)(ref-193830-S39081644402005092600000)(ref-193830-S36524243192005092600000)
21. Выполните дорожное испытание.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Выверните через болт А со стороны кронштейна крепления двигателя No1.
2. Ослабьте болт B со стороны поперечины до тех пор, пока не появятся примерно три шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте резину крепления двигателя № 1 с автомобиля.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Закрепите двигатель и трансосел с помощью тали.
2. Снимите кронштейн крепления двигателя No4 и резину крепления двигателя как единое целое.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
2. Затянуть болт и гайку кронштейна сочленения No3 двигателя в порядке (Ост75) Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-76,6 фт.лбф }

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Затянуть кронштейн крепления двигателя No4 и резиновый болт крепления двигателя № 4 с гайкой в последовательности (Рис. 77)

Схема №180

Войти

1. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 А. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }
2. Затянуть болт кронштейна No1 крепления двигателя B. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }

Схема №181

Войти

1. Затянуть через болт А на кронштейне No1 крепления двигателя Момент затяжки 85,3-116,6 Н.м { 8,7-11,8 кгс.м, 63-85 фт.лбф }
2. Затянуть болт B со стороны поперечины. Момент затяжки 93,1-116,6 н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

Схема №182

Войти

1. Выполните процедуру удаления / установки цепи синхронизации с 1 по 12 и удалите цепь синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-193830-S39231487502005092600000)
2. Снять привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала, чтобы предотвратить вращение. Ослабить болт затяжки привода регулируемых фазовых характеристик клапана.
3. Установить привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала для предотвращения вращения. Затянуть болт затяжки привода регулируемых фазовращателей. Момент затяжки 69-75N,m { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фт.лбф }

Схема №183

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Снимите провод высокого напряжения (см. раздел " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
4. Снимите разъем OCV.
5. Снимите вентиляционный шланг.
6. Снимите крышку головки цилиндров.
7. Удалите OCV.
8. Установить ОКВ Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вх.лбф }
9. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-193830-S03638736342005092600000)
10. Установите вентиляционный шланг.
11. Установите разъем OCV.
12. Установите вывод высокого напряжения (см. " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
13. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)

Схема №184

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Отсоедините разъем OCV.
4. Измерьте сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если оно не соответствует указанному, замените OCV. Технические условия 6.9-7.9 Ом
5. Подсоедините разъем OCV.
6. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Извлеките клапан OCV. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
4. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, замените клапан OCY.
5. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
6. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если не указано иное, замените OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения батареи между контактами Ocv подключение может быть любым из следующих способов: Кабель положительной батареи к клемме A, отрицательный кабель аккумуляторной батареи к зажиму B, кабель отрицательной батареи к выводу B.
7. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV.
8. Установите клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3] "). (ref-193830-S17682785452005092600000)
9. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)