Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация: Диагностика Honda CR-V II

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 21 иллюстрация ~7 мин чтения

Как проверить приводной ремень [L3]

ПримечаниеПроверка прогиба / натяжения ремня привода переднего и водяного насосов не нужна из-за использования автоматического натяжителя ремня переднего привода.

Схема №10
  1. Убедитесь, что индикатор автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения. Если он превышает предельное значение, замените приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)

Контроль утечки топлива

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.
ВниманиеПодключение к неправильной клемме контрольного разъема может привести к сбою в работе. Осторожно подключайте только к указанной клемме.
Схема №11
  1. Закоротите клемму F / P контрольного разъема к корпусу масса с помощью перемычки.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос.
  3. Нагнетайте давление в системе таким образом в течение не менее 5 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечки. Если есть утечка топлива, осмотрите топливные шланги, хомуты для шлангов и уплотнительную поверхность топливного трубопровода и замените при необходимости.
  4. После ремонта соберите систему и повторите шаги с 1 по 3.

Контроль компрессии [L3]

ПредупреждениеГорячие двигатели и масло могут вызвать сильные ожоги. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя во время снятия / установки каждого компонента.
Схема №12
Схема №13
  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. При необходимости подзарядите ее.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Остановите двигатель и дайте ему остыть около 10 минут.
  4. Выполните " Процедуры безопасности топливопровода ". Оставьте реле топливного насоса снятым. (См. " ПЕРЕД ПРОЦЕДУРОЙ РЕМОНТА ") ВНИМАНИЕ: Пары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-159331-S12629844032005072800000)(ref-159331-S08934811492005072800000)
  5. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  6. Отсоедините разъем катушки зажигания.
  7. Снимите свечи зажигания.
  8. Подсоедините манометр сжатия в отверстие свечи зажигания.
  9. Полностью нажмите на педаль акселератора и прокрутите двигатель.
  10. Запишите максимальное показание датчика.
  11. Осмотрите каждый цилиндр, как указано выше. Если измеренное значение меньше ограниченного значения, или есть цилиндр, у которого величина сжатия отличается от такового для других цилиндров на 196,1 к Па { 1 999 кгс / см 2, 28,44 фунт / кв. дюйм } или более, добавьте небольшое количество моторного масла через отверстие головки свечи зажигания. Затем измерьте давление сжатия и выполните соответствующие операции в следующих случаях. При увеличении компрессии поршень, поршневые кольца или стенка цилиндра могут быть изношены и требуется капитальный ремонт, если сжатие остается низким и заклинивает клапан.
  12. Отсоедините манометр сжатия.
  13. Установите свечи зажигания.
  14. Подсоедините разъем катушки зажигания.
  15. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  16. Установите реле топливного насоса. (См. раздел " ПЕРЕД РЕМОНТОМ ") (ref-159331-S12629844032005072800000)
Схема №14
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите шину (правую).
  3. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  4. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  5. Снимите свечи зажигания.
  6. Снимите соединитель клапана-регулятора расхода масла (OCV).
  7. Снимите вентиляционный шланг.
  8. Снимите крышку головки цилиндров.
  9. Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии.
  10. Измерьте зазор клапана. 0.37 Поверните клапан коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы поршень No.1 находился в верхней мертвой точке такта сжатия. Замерьте клиренс клапана на рисунке А. Если зазор клапана выходит за пределы стандартного значения, отрегулируйте его. (См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА [L3] ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно запишите измеренные значения для выбора подходящих сменных клапанов. (ref-159331-S41889698542005072800000)(ref-159331-S41889698542005072800000)
  11. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  12. Установите вентиляционный шланг.
  13. Установить штуцер клапана управления подачей масла (OCV).
  14. Установите вывод с высоким натяжением, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫВОДА С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  15. Установите свечи зажигания.
  16. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  17. Установите брызгозащитный экран (правый).
  18. Установите шину (правую).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите шину (правую).
  3. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  4. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  5. Снимите высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  6. Снимите свечи зажигания.
  7. Снимите соединитель клапана-регулятора расхода масла (OCV).
  8. Снимите вентиляционный шланг.
  9. Снимите крышку головки цилиндров.
  10. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  11. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  12. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  13. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  14. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  15. Установите SST, как показано на рисунке.
  16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
  17. Ослабьте цепь ГРМ. Разблокируйте храповик натяжителя цепи с помощью подходящей отвертки или эквивалентного инструмента. Поверните распределительный вал выхлопа по часовой стрелке при помощи подходящего ключа на литом шестиграннике и ослабьте цепь синхронизации. Поместив подходящий болт (M6 X 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,37 дюйма }) в верхнюю глухую пробку передней крышки двигателя, закрепите направляющую цепи в положении, где снимается напряжение.
  18. Удерживайте распредвал выпуска с помощью подходящего ключа на литом шестиграннике, как показано на рисунке.
  19. Снимите звездочку распределительного вала выпуска.
  20. Ослабьте болты крышки распределительного вала за два или три шага в указанном порядке.
  21. Снимите распределительный вал.
  22. Снимите толкатель.
  23. Выберите правильную регулировочную прокладку. Новая регулировочная прокладка = удаленная толщина прокладки + измеренный зазор клапана - стандартный зазор клапана (IN: 0,25 мм { 0,0098 дюйма }, EX: 0,30 мм { 0,0118 дюйма }) Стандарт [холодный двигатель] In: 0,22-0,28 мм { 0.0087-0.0110 дюймов } Ех: 0.27-0.33 мм { 0,0107-0.0129 дюйм }
  24. Установить распределительный вал и цилиндр No1 соосно с положением ВМТ.
  25. Затянуть болт с головкой распределительного вала в два этапа. Подтянуть до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.см, 44,3-79,6 в.лбф }.закрутить до 14,0-17.0 Н.м. { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.lbf }.
  26. Установить звездочку распределительного вала выпуска.
  27. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  28. Снимите болт (M6 X 1.0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,37 дюйма }) с передней крышки двигателя, чтобы натянуть цепь ГРМ.
  29. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
  30. Удерживайте распредвал выпуска с помощью подходящего ключа на литом шестиграннике, как показано на рисунке.
  31. Затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала на выпуске. Момент затяжки 89-95 Н.м { 9,1-9,6 кгс.м, 65,7-70,0 фт.lbf }
  32. Снимите SST с распределительного вала.
  33. Снимите SST с нижней глухой заглушки блока.
  34. Провернуть коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановить сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить с шага 16.
  35. Нанесите силиконовый герметик на верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  36. Установить заглушку верхнюю передней крышки двигателя Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }
  37. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
  38. Установите заглушку нижнюю передней крышки нового двигателя Момент затяжки 10,0-14,0 Н.м { 102.0-142.7 кгс.см, 73,8-103,2 в.лбф }
  39. Соедините передний приводной вал (правый) и соединительный вал. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  40. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  41. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  42. Установите вентиляционный шланг.
  43. Установить штуцер клапана управления подачей масла (OCV).
  44. Установите вывод с высоким натяжением, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫВОДА С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  45. Установите свечи зажигания.
  46. Установите пластину с отверстием под пробку.
  47. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  48. Установите брызгозащитный экран (правый).
  49. Установите шину (правую).
Схема №27
Схема №28
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как проверить угол опережения зажигания

ПримечаниеВремя зажигания не регулируется. Для проверки времени зажигания требуется WDS или эквивалент.

  1. Убедиться в том, что угол опережения зажигания (WDS: SPARKADV PID) соответствует техническим требованиям с помощью WДС или эквивалентного устройства.
  2. Проверить опережение угла опережения зажигания при постепенном увеличении частоты вращения двигателя.

Контроль частоты вращения на холостом ходу

ПримечаниеЧастота вращения холостого хода не регулируется. Для проверки частоты вращения на холостом ходу требуется WDS или аналог.

Схема №29
  1. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу (WDS: обороты в минуту PID) находится в пределах спецификации с помощью WMS или эквивалентного устройства.

Контроль холостой смеси

  1. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-159331-S35880484492005072800000)(ref-159331-S38301589732005072800000)
  2. Подсоединить анализатор выхлопных газов к выхлопной трубе.
  3. Убедитесь, что концентрации CO и HC соответствуют нормативным требованиям.

Как проверить привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

ВниманиеПривод с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.
Схема №30
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снимите высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  4. Снимите соединитель клапана-регулятора расхода масла (OCV).
  5. Снимите вентиляционный шланг.
  6. Снимите крышку головки цилиндров.
  7. Убедитесь, что канавка на роторе и паз на крышке привода регулируемых фаз газораспределения совмещены и подогнаны. Если канавка и паз не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверьте совмещение канавки и паза. В случае несовпадения канавки с пазом замените привод регулируемых фазовращателя, если при повороте коленчатого вала возникает шум удара от исполнительного механизма регулируемой фазы газификации каждый раз, когда кулачок проходит полностью поднятое положение, это означает, что исполнительный механизм не закреплен.
  8. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  9. Установите вентиляционный шланг.
  10. Установить штуцер клапана управления подачей масла (OCV).
  11. Установите вывод с высоким натяжением, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫВОДА С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  12. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)

Другие статьи — Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация