Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический [3.0L [Aj]] сервисная информация: Сн…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический [3.0L [Aj]] сервисная информация: Снятие и установка Honda CR-V II

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 100 иллюстраций ~17 мин чтения

Как снять / установка цепь ГРМ [Aj]

ПредупреждениеТопливные пары опасны. Они могут очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-151901-S16038188962003010900000)
Схема №204
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите динамическую камеру (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Aj] "). (ref-196915-S12790852492005101000000)
  3. Снимите катушки зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MAZDA6 3.0L) "). (ref-151901-S42606886352003112400000)
  4. Снимите передний приводной ремень (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ "). (ref-193831-S27118557952005092600000)
  5. Снимите масляный насос P / S и кронштейн с присоединенной трубой P \ S, а также зафиксируйте его при помощи троса для предотвращения падения (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (Aj) ".) (ref-193866-S35771710142005092600000)
  6. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенной трубой и зафиксируйте его при помощи троса во избежание падения.
  7. Отсоедините генератор, но не снимайте его с автомобиля. После отсоединения закрепите генератор с помощью веревки, чтобы предотвратить его падение. (См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (3.0L) ".) (ref-166828-S07003668132004092900000)
  8. Снимите приводной вал (правый). (См. " ПОЛУОСЬ (3.0L) ".) (ref-167850-S31872619212004110200000)
  9. Снимите переднюю поперечину (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА "). (ref-170004-S04425647392004122700000)
  10. Снимите TWC (Lh). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Aj] ".) (ref-193835-S39423833602005092600000)
  11. Снимите масляный поддон (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-193832-S19439408322005092600000)
  12. Демонтировать в порядке, указанном на (Рисунок 14).
  13. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  14. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-193831-S22526510012005092600000)(ref-193831-S39906377312005092600000)(ref-193831-S28806142442005092600000)
  15. Выполните дорожное испытание.
Схема №205
Схема №206
  1. Заменить часть А SST [303-009 (49 UN30 3009)] на SSТ [233-457 (49 x 1 3457)]. UN30
  2. Снимите шкив водяного насоса с помощью сст.
Схема №207
  1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  2. Снять масляное уплотнение отверткой (Рис. 17)
Схема №208
  1. Выверните болты крышки головки цилиндров в указанном порядке (Рис. 18).

Примечание по демонтажу подвески двигателя

  1. Поднимите автомобиль и ослабьте болты установки подвески двигателя из-под автомобиля.
Схема №209
Схема №210
  1. Выверните болты крышки головки цилиндров в указанном порядке (Рис. 19).
  2. Снимите масляный клапан управления (OCV) с поднятой крышкой головки цилиндров (Рис. 20). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания болта затяжки OCB в крышку цепи ГРМ при удалении болта затягивания Ocv из передней части двигателя.
  3. Снимите крышку головки цилиндров.
Схема №211
Схема №212
  1. Установите подвеску двигателя (правая). (См. " УКАЗАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ ".) (ref-193831-S12956599862005092600000)
  2. Используя болты, номер детали 99794 1025 или M10x1.25, длиной 25 мм { 0 984 дюйма } для установки SST, как показано на рисунке (левый банк). Момент затяжки 100-125 Н.м { 10,2-12,7 кгс.м, 73,8-92,1 фт.лбф }
  3. Подвесьте двигатель с помощью сст.
  4. Снимите кронштейн сочленения No3 двигателя.
Схема №213
  1. Снимите компрессор переменного тока с подсоединенными трубами.
  2. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №214
  1. Снимите шкив коленчатого вала с помощью SST.
Схема №215
  1. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью отвертки, как показано на рисунке 25.
Схема №216
  1. Снимите болты и шпильки передней крышки двигателя в порядке, указанном на рисунке 26.
Схема №217
Схема №218
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шпоночная канавка коленчатого вала находилась в положении 3 o ' часов. (Распределительные валы (Rh) находятся в нейтральном положении.) ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленвал против часовой стрелки. Цепи ГРМ могут заедать, вызывая повреждение двигателя.
  2. Снимите цепь ГРМ (Rh) в следующем порядке. Натяжитель цепи Рычаг натяжителя Синхронизирующая цепь Направляющая цепи Звездочка коленчатого вала синхронизирующей цепи

Примечания по снятию крышек распределительного вала (Rh)

ВниманиеСначала снимите упорные колпачки подшипников распределительного вала № 1р и 5р. Не ослабляйте ни один из других болтов до тех пор, пока не будут сняты упорные крышки, иначе может произойти повреждение упорных крышек.

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки подшипников распределительного вала пронумерованы, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении. При снятии держите крышки подшипников вместе с головкой цилиндров, откуда они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №219
Схема №220
  1. Ослабьте болты за несколько проходов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты полностью.
  2. Снять упорные колпачки 1р и 5р правого распределительного вала.
  3. Ослабьте оставшиеся 7-8 оборотов болтов в указанной последовательности (см. (Рис. 30) за несколько проходов, чтобы обеспечить медленный подъем распределительных валов (Rh).
Схема №221
Схема №222
  1. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 2 / 3 оборота до тех пор, пока шпоночная канавка не окажется в положении 11 о ' часов.
  2. Снимите цепь газораспределения (Lh) в следующем порядке. Натяжитель цепи Рычаг натяжителя Цепь газораспределительного механизма Направляющая цепи Звездочка коленчатого вала цепи газораспределительной системы

Примечания по снятию крышек распределительного вала (Lh)

ВниманиеСнимите сначала упорные колпачки подшипников распределительного вала № 1л и 6л. Не ослабляйте ни один из других болтов до тех пор, пока не будут сняты упорные крышки, иначе может произойти повреждение упорных крышек.

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки подшипников распределительного вала пронумерованы, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении. При снятии держите крышки подшипников вместе с головкой цилиндров, откуда они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №223
Схема №224
  1. Ослабьте болты за несколько проходов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты полностью.
  2. Снимите упорные колпачки 1l и 6l распределительного вала (левого).
  3. Ослабьте оставшиеся 7-8 оборотов болтов в указанной последовательности (Рис. 34), чтобы дать возможность кулачковому валу (ЛЕВ) подняться.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении 11 o ' часов.
  2. Установите метку на распределительном валу впуска в положение 9 o ' часов.
  3. Обратите внимание: установите цепь ГРМ, совместив цветные звенья на цепи с метками на звездочках.
  4. Установите кулачковые колпачки вала газораспределения (Lh) в следующем порядке. Зубчатый венец коленчатого вала вала Газовая метка Звено звездочки коленвала Цепь газогенератора Рычаг натяжителя цепи ПРИМЕЧАНИЕ: направляющая цепи должна быть установлена на приводе и иметь возможность свободно висеть при установке болтов. Не удерживайте направляющую цепи в верхнем положении, когда установлены болты. Привод вызывает износ уплотнительного кольца и этот способ установки позволит этому износу продолжать работу. ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. Затянуть крышки подшипников равномерно в порядке (Рис. 39) за несколько проходов. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки торцевого люфта распределительного вала с помощью упорных крышек 1л и 6л, подтянуть остальные крышки подшипников.
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Установите натяжитель цепи (Lh) в тисках с челюстными протекторами.
  2. Используя тонкую отвертку, удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи (Lh) подальше от штока трещотки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень должен убираться с минимальным усилием. Если возникает связывание, снимите натяжитель с тисков и сбросьте его в тиски.
  3. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  4. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
  5. Установите натяжитель цепи (левый) и снимите фиксирующую проволоку.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка не будет находиться в положении 3 o ' часов.
  2. Установите метку на распредвале выпуска в положение 12 o ' часов.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите цепь ГРМ (Rh), совместив цветные звенья на цепи ГРД с метками на зубчатых звездочках.
  4. Установить кулачковую шейку вала газораспределения (Rh) в следующем порядке. Зубчатая шейка коленчатого вала цепи газогенератора Звено звездочки цепного привода Считая цепь натяжным рычагом 42 Устройство натяжения цепи ПРИМЕЧАНИЕ: направляющая цепи должна быть установлена на исполнительный механизм и иметь возможность свободно висеть при установке болтов. Не удерживайте направляющую цепи в верхнем положении, когда болты установлены. Привод вызывает износ уплотнительного кольца и этот способ установки позволит продолжить износ. ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. Произвести равномерную затяжку крышек подшипников за несколько проходов в порядке (Рис. 48) ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки торцевого люфта распределительного вала с помощью упорных колпачков 1р и 5р затянуть остальные крышки подшипников.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Установите натяжитель цепи (Rh) в тисках с челюстными протекторами.
  2. Используя тонкую отвертку, удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи (Rh) в стороне от штока трещотки. ПРИМЕЧАНИЕ: поршень должен втягиваться с минимальным усилием. Если возникает связывание, снимите натяжитель с тисков и сбросьте его в тиски.
  3. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  4. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
  5. Установите натяжитель цепи (правый) и снимите фиксирующую проволоку.
Схема №243
  1. С меткой " передний " импульсного колеса, обращенного к Вам, установите импульсное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) при помощи шпоночной канавки на той же стороне, что и пустое пространство (Рис. 53)
Схема №244
Схема №245
  1. Нанесите точку из силиконового герметика толщиной 6 мм { 0,24 дюйма } в указанном месте на (рисунок 54).
  2. Установите остальные болты и шпильки, а затем затяните все болты в указанном порядке (Рис. 55)
Схема №246
Схема №247
  1. Соберите переднее масляное уплотнение, используя деталь A из SST [303-335 (49 UN30 3335)] и SSТ [03- 102 (49 хтагx1 002)]. UN01
  2. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  3. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  4. Сжать масляное уплотнение с помощью сст.
Схема №248
  1. Уплотните шпоночную канавку в шкиве коленчатого вала с помощью силиконового герметика.
  2. Установить шкив коленчатого вала, используя SST и шайбу болта стопора шкива коленвала.
Схема №249
  1. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  2. Затяните новый стопорный болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Подтяните до 120 Н.м { 12,2 кгс.м, 88,5 фт.лбф }. Ослабьте 360 ° (один полный оборот) в обратном порядке. Затягивайте до 47-53 Н.м.м { 4,8-5,4 кг · м, 35-39 кв.фут }. Затянуть 85 ° - 95 °.
  3. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые грани (ГОСТ 60)
  2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Установить масляный регулирующий клапан (OCV) с поднятой крышкой головки цилиндров (Рис. 61) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болта затяжки Oсv спереди двигателя соблюдайте осторожность, чтобы не допустить проскальзывания затягивающего болта OCB в крышку цепи газораспределения Момент затяжки 8,0-12,0 Н.м { 82-122 кгс.см, 71-106 ин.лбф }
  4. Установите крышку головки цилиндров.
  5. Затянуть болты в заказе (Стапель 62)

Примечание по установке подвески двигателя

  1. Поднимите автомобиль и затяните болты установки подвески двигателя из-под автомобиля.
Схема №253
Схема №254
  1. На сопрягаемые грани нанести силиконовый герметик (ГОСТ 63)
  2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в заказе (Таблица 64)
Схема №255
  1. Смажьте чистым моторным маслом масляное уплотнение распределительного вала.
  2. Установить масляное уплотнение распределительного вала с помощью сст.
Схема №256
  1. Установить шкив водяного насоса с помощью SST.

Как заменить прокладку головок цилиндра [Aj]

ПредупреждениеТопливные пары опасны. Они могут очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-151901-S16038188962003010900000)
Схема №257
Схема №258
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-193833-S33923677642005092600000)
  2. Снимите водяной насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА "). (ref-193833-S21638565282005092600000)
  3. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [Aj] "). (ref-193831-S14986227062005092600000)
  4. Установите масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-193832-S19439408322005092600000)
  5. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления (поз.67)
  6. Демонтаж производите в порядке, указанном на (Рисунок 68).
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №259
  1. Выньте шпильку и болт установки трубки перепуска воды, отсоедините трубку перепускания воды от головки цилиндров.

Примечание по демонтажу распределительного вала (правого)

ВниманиеСначала снимите упорные колпачки подшипников распределительного вала № 1р и 5р. Не ослабляйте ни один из других болтов до тех пор, пока не будут сняты упорные крышки, иначе может произойти повреждение упорных крышек.

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки подшипников распределительного вала пронумерованы, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении. При снятии держите крышки подшипников вместе с головкой цилиндров, откуда они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №260
Схема №261
  1. Ослабьте болты за несколько проходов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты полностью.
  2. Снять упорные колпачки 1р и 5р правого распределительного вала.
  3. Ослабьте остальные болты на 7-8 оборотов в указанной последовательности (Рис. 71) за несколько проходов, чтобы обеспечить медленный подъем распределительных валов (Rh).
Схема №262
  1. Ослабьте болты головки блока цилиндров за несколько проходов в порядке 72

Примечание по демонтажу распределительного вала (левого)

ВниманиеСнимите сначала упорные колпачки подшипников распределительного вала № 1л и 6л. Не ослабляйте ни один из других болтов до тех пор, пока не будут сняты упорные крышки, иначе может произойти повреждение упорных крышек.

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки подшипников распределительного вала пронумерованы, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении. При снятии держите крышки подшипников вместе с головкой цилиндров, откуда они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №263
Схема №264
  1. Ослабьте болты за несколько проходов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты полностью.
  2. Снимите упорные колпачки 1l и 6l распределительного вала (левого).
  3. Ослабьте оставшиеся 7-8 оборотов болтов в указанной последовательности (Рис. 74), чтобы дать возможность кулачковому валу (ЛЕВ) подняться.
Схема №265
  1. Ослабить болты головки блока цилиндров за несколько проходов в порядке (Ст.75)
Схема №266
  1. Затяните болты головки цилиндров в следующем порядке (Рис. 76), выполнив следующие 6 действий. Затянуть до 32-38 Н.м { 3,3-3,8 кгс.м, 24-28 фт.лбф }. Завернуть 85 ° - 95 °. Ослабить 360 ° (один полный оборот) в обратном порядке. ЗАВЕРНУТЬ ДО 32-38нм.м { 3,3-3,8 кгс · м, 25-28 кв.фут.лб }. Подтянуть 85 ° -95 ° Затянять °.

Примечание по монтажу распределительного вала (лев.)

  1. Установите распределительный вал (Lh) в соответствии с примечанием по монтажу компонента цепи ГРМ. (ref-193831-S06049117202005092600000)
Схема №267
  1. Затянуть болты головки блока цилиндров в следующем порядке (Шплинт 77), выполнив следующие 6 операций. Подтянуть до 32-38 Н.м { 3,3-3,8 кгс.м, 24-28 футов.lbf }. Затягивать 85 ° - 95 °. Открутить на 360 ° (один полный оборот) в обратном порядке. Затяжать до 32- 38 Н · м { 3.3-3,8 кгс · м, 24--28фут.лбф }. Затянув 85 ° -95го ° Затяннуть угол 85 °-95o.

Примечание по установке распределительного вала (Rh)

  1. Установите распределительный вал (Rh) в соответствии с примечанием по установке компонента цепи ГРМ при демонтаже / монтаже. (См. " Примечание по монтажу компонента цепи Рм ".) (ref-193831-S34378120412005092600000)
Схема №268
  1. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [Aj] "). (ref-193831-S14986227062005092600000)
  2. Демонтаж производите в порядке, указанном на (Рисунок 78).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеСначала снимите упорные колпачки подшипников распределительного вала № 1р и 5р. Не ослабляйте ни один из других болтов до тех пор, пока не будут сняты упорные крышки, иначе может произойти повреждение упорных крышек.

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки подшипников распределительного вала пронумерованы, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении. При снятии держите крышки подшипников вместе с головкой цилиндров, откуда они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №269
Схема №270
  1. Ослабьте болты за несколько проходов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты полностью.
  2. Снять упорные колпачки 1р и 5р правого распределительного вала.
  3. Ослабьте остальные болты на 7-8 оборотов в указанной последовательности (Рис. 80) за несколько проходов, чтобы обеспечить медленный подъем распределительных валов (Rh).

Примечание по демонтажу коромысла (правого)

ПримечаниеЕсли качающийся рычаг и HLA должны быть использованы повторно, отметьте их положения, чтобы убедиться, что они собраны в исходном месте. Будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания качающегося рычага в крышку цепи газораспределения при удалении качающего рычага с передней части двигателя.

ВниманиеСнимите сначала упорные колпачки подшипников распределительного вала № 1л и 6л. Не ослабляйте ни один из других болтов до тех пор, пока не будут сняты упорные крышки, иначе может произойти повреждение упорных крышек.

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки подшипников распределительного вала пронумерованы, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении. При снятии держите крышки подшипников вместе с головкой цилиндров, откуда они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №271
Схема №272
  1. Ослабьте болты за несколько проходов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты полностью.
  2. Снимите упорные колпачки 1l и 6l распределительного вала (левого).
  3. Ослабьте оставшиеся 7-8 оборотов болтов в указанной последовательности (Рис. 82), чтобы дать возможность кулачковому валу (ЛЕВ) подняться.

Примечание по демонтажу коромысла (лев.)

ПримечаниеЕсли качающийся рычаг и HLA должны быть использованы повторно, отметьте их положения, чтобы убедиться, что они собраны в исходном месте. Будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания качающегося рычага в крышку цепи газораспределения при удалении качающего рычага с передней части двигателя.

  1. Установите распределительный вал (Lh) в соответствии с примечанием по монтажу компонента цепи ГРМ. (ref-193831-S06049117202005092600000)
  1. Установите распределительный вал (Rh) в соответствии с примечанием по установке компонента цепи ГРМ при демонтаже / монтаже. (См. " Примечание по монтажу компонента цепи Рм ".) (ref-193831-S34378120412005092600000)
Схема №273
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Aj] "). (ref-193831-S07100492352005092600000)
  3. Демонтаж производите в порядке, указанном в (пункте 83).
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №274
  1. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №275
  1. Снимите компрессор переменного тока с подсоединенными трубами.
  2. Снимите шкив коленчатого вала с помощью SST.
Схема №276
  1. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью отвертки (Винт 86)
Схема №277
Схема №278
  1. Соберите переднее масляное уплотнение, используя деталь A из SST [303-335 (49 UN30 3335)] и SSТ [03- 102 (49 хтагx1 002)]. UN01
  2. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  3. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  4. Сжать масляное уплотнение с помощью сст.
Схема №279
  1. Уплотните шпоночную канавку в шкиве коленчатого вала с помощью силиконового герметика.
  2. Установить шкив коленчатого вала, используя SST и шайбу болта стопора шкива коленвала.
Схема №280
  1. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  2. Затяните новый стопорный болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Подтяните до 120 Н.м { 12,2 кгс.м, 88,5 фт.лбф }. Ослабьте 360 ° (один полный оборот) в обратном порядке. Затягивайте до 47-53 Н.м.м { 4,8-5,4 кг · м, 35-39 кв.фут }. Затянуть 85 ° - 95 °.
  3. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Снимите маховик (MTX) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-193857-S22761693862005092600000)
  2. Снимите приводную пластину (ATX) (см. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ [FN4A-EL].)
  3. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  4. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью отвертки (ГОСТ 91)
  5. Установите заднее масляное уплотнение вместе с частью А SST [303-178 (49 UN01 070)] и SSТ [033- 384 (49 хтагx1 3384)]. UN30
  6. Установите шпильки SST [303-384 (49 UN30 3384)], как указано в приложении 93.
  7. Смажьте чистым моторным маслом новое масляное уплотнение.
  8. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  9. Установите часть А SST [303-178 (49 UN01 070)] и сожмите масляное уплотнение гайками SSТ [03- 384 (49 UN30 3384)].
  10. Установите приводную пластину (ATX) (см. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ [FN4A-EL].)
  11. Установите маховик (MTX) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ ".) (ref-193857-S22761693862005092600000)

Как снять / монтаж двигатель [Aj]

ПредупреждениеТопливные пары опасны. Они могут очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-151901-S16038188962003010900000)
Схема №285
  1. Снимите крышку.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-193833-S33923677642005092600000)
  3. Слейте жидкость из ATF (ATX). (См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА трансмиссия FLUID (АТФ) [FN4A-EL].)
  4. Снимите пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [Aj] "). (ref-193831-S14986227062005092600000)
  5. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  6. Снимите воздухоочиститель, всасывающий воздуховод и вакуумный шланг (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Aj] "). (ref-196915-S12790852492005101000000)
  7. Отсоедините шланг ATF и селекторный кабель (ATX). (См. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА трансмиссия [FN4A-EL].)
  8. Отсоедините трос переключения передач, селекторный трос и цилиндр выключения сцепления (MTX). (См. раздел РУЧНОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА трансмиссия [A65M-R].)
  9. Снимите топливный шланг. (См. раздел СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (MAZDA6, MPV, PROTEGE и PROTEGE5)
  10. Отсоедините жгут проводов двигателя и МУП
  11. Снимите соединительный вал (правый). (См. раздел " ПОЛУОСЬ (3.0L) ".) (ref-167850-S31872619212004110200000)
  12. Отсоедините приводной вал (Lh) от трансмиссия. (См. " ОСЬ (3.0L) ".) (ref-167850-S31872619212004110200000)
  13. Снимите переднюю поперечину (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА "). (ref-170004-S04425647392004122700000)
  14. Снимите передний приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Aj] "). (ref-193831-S07100492352005092600000)
  15. Снимите трубку указателя уровня масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [Aj] "). (ref-193831-S14986227062005092600000)
  16. Отсоедините трубки масляного насоса и слейте жидкость из резервуара (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (Aj) ".) (ref-193866-S00178314702005092600000)
  17. Демонтируйте компрессор переменного тока (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-193872-S35734844182005092600000)
  18. Снимите TWC (Lh) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Aj] ".) (ref-193835-S39423833602005092600000)
  19. Снимите переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Aj] "). (ref-193835-S39423833602005092600000)
  20. Отсоедините шланг радиатора и шланг отопителя.
  21. Демонтаж производите в порядке, указанном на рисунке 95.
  22. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  23. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-193831-S22526510012005092600000)(ref-193831-S39906377312005092600000)(ref-193831-S28806142442005092600000)
  24. Выполните дорожное испытание.
Схема №286
  1. Закрепите двигатель и трансаксель домкратом двигателя с креплением (ГОСТ 96)
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. Закрепите двигатель и трансмиссия с помощью домкрата двигателя и крепления (Рис. 97)
  2. Затянуть болт и гайку кронштейна сочленения No3 двигателя в заказе (ГОСТ 99)
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления (поз.100)
  2. Затянуть болт и гайку кронштейна сочленения No4 двигателя в последовательности (Стык 102)
Схема №293
Схема №294
  1. Используя болты номер детали 99794 1025 или M10x1.25, длиной 25 мм { 0 984 дюйма } для установки SST Момент затяжки 100-125 Н.м { 10,2-12,7 кгс.м, 73,8-92,1 фут.lbf }
  2. Снимите двигатель и трансаксель с домкрата двигателя.
  3. Отсоедините двигатель и трансмиссию (см. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ [FN4A-EL]).
  4. Снимите генератор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.0L) "). (ref-166828-S07003668132004092900000)
  5. Снимите масляный насос P / S. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (Aj) ".) (ref-193866-S35771710142005092600000)
  6. Снимите систему забора воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Aj] "). (ref-196915-S12790852492005101000000)
  7. Демонтируйте систему выпуска отработавших газов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА [Aj] "). (ref-193835-S39423833602005092600000)
  8. Снимите корпус термостата и компонент водяного шланга.
  9. Снимите трубку перепуска воды (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УДАЛЕНИЮ ТРУБКИ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ "). (ref-193831-S14989718752005092600000)
  10. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MAZDA6 3.0L) ".) (ref-151901-S42606886352003112400000)
  11. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №295
  1. Выключите электроприемники.
  2. Прогрейте двигатель следующим образом. Запустите двигатель. Поддерживайте обороты двигателя 2 500-3 000 об / мин до тех пор, пока не начнут работать вентиляторы охлаждения. Отпустите педаль акселератора. Дождитесь остановки вентиляторов охлаждения.
  3. Подключите SST (WDS или аналог) к диагностический разъём-2.

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [Aj]

ВниманиеПривод с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.

ПримечаниеЗвездочка распределительного вала привода регулируемых фаз газораспределения объединена с приводом регулируемых фазовых передач и не может быть разобрана.

Схема №296
Схема №297
  1. Снимите компонент распределительного вала (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА [Aj] "). (ref-193831-S32220018992005092600000)
  2. Закрепите звездочку распределительного вала в тисках с помощью SST.
  3. Ослабьте болт затяжки привода регулируемых фаз газораспределения.
  4. Снимите привод регулируемых фаз газораспределения.
  5. Установите привод регулируемых фаз газораспределения с помощью нового стягивающего болта.
  6. Закрепите звездочку распределительного вала в тисках с помощью SST.
  7. Затянуть болт затяжки привода регулируемых фаз газораспределения в два этапа. Подтянуть до 40 Н.м { 4,1 кгс.м, 29,5 фт.лбф }.закрутить на 90 °.
Схема №298
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием под пробку.
  3. Демонтируйте динамическую камеру (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Aj] ". (ref-196915-S12790852492005101000000)
  4. Снимите катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MAZDA6 3.0L) "). (ref-151901-S42606886352003112400000)
  5. Снимите разъем OCV.
  6. Снимите вентиляционный шланг.
  7. Отверните болт затяжки крышки головки цилиндров.
  8. Снять OCV с поднятой крышкой головки цилиндров (Рис. 110) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания болта затяжки OCB в крышку цепи ГРМ при удалении болта затягивания OCW из передней части двигателя.
  9. Установить OCV Момент затяжки 8,0-12,0 Н.м { 82-122 кгс.см, 71-106 вх.лбф }
  10. Установите крышку головки цилиндров. (См. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (ПРАВАЯ) ".) (ref-193831-S21597509272005092600000)
  11. Установите вентиляционный шланг.
  12. Установите разъем OCV.
  13. Установить катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MAZDA6 3.0L) "). (ref-151901-S42606886352003112400000)
  14. Установите пластину с отверстием под пробку.
  15. Установите динамическую камеру (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Aj] "). (ref-196915-S12790852492005101000000)
Схема №299
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием под пробку.
  3. Снимите катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MAZDA6 3.0L) "). (ref-151901-S42606886352003112400000)
  4. Снимите разъем OCV.
  5. Снимите вентиляционный шланг.
  6. Снимите крышку головки цилиндров.
  7. Удалите OCV.
  8. Установить OCV Момент затяжки 8,0-12,0 Н.м { 82-122 кгс.см, 71-106 вх.лбф }
  9. Установите крышку головки цилиндров. (См. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (ПРАВАЯ) ".) (ref-193831-S21597509272005092600000)
  10. Установите вентиляционный шланг.
  11. Установите разъем OCV.
  12. Установить катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MAZDA6 3.0L) "). (ref-151901-S42606886352003112400000)
  13. Установите пластину с отверстием под пробку.
Схема №300
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер масляного регулирующего клапана (OCV).
  3. Измерьте сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если оно не соответствует указанному, замените масляный регулирующий клапан (OCV). Спецификация 7.05-7.95 Ом
  4. Подсоедините штуцер клапана управления маслом (OCV).
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать клапан регулировки масла (OCV).
  3. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане регулировки масла (OCV) находится в положении максимальной задержки фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если не указано иное, замените клапан регулировки масла.
  4. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  5. Подайте положительное напряжение аккумулятора между клеммами клапана управления маслом (OCV) и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если это не указано, замените клапан управления маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: при подаче положительного напряжения аккумулятора между контактами клапана управления маслом (Ocv - масло управление клапан) подключение может быть любым из следующих способов: положительный кабель аккумулятора к клемме A, отрицательный кабель аккумулятора от клеммы B, минусовой кабель аккумулятора до клеммы A.
  6. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените масляный регулирующий клапан (OCV).

Другие статьи — Двигатель механический [3.0L [Aj]] сервисная информация